У РСТ появился двойник

В преддверие Дня единства 4 ноября многие турфирмы получили электронные письма от некой общественной организации...

В преддверие Дня единства 4 ноября многие турфирмы  получили электронные письма от некой общественной организации, которая предлагает сделать любые награды сотрудников...

В преддверие праздника Дня единства 4 ноября многие турфирмы стали получать электронные письма от некой общественной организации, которая предлагала заказать медали или любые другие награды для своих сотрудников. Вроде бы ничего удивительного в этом факте нет – интернет пестрит предложениями изготовить медали на все случаи жизни и за любые деньги. Однако нас смутило название организации – Российская ассоциация туриндустрии (РАТ), недвусмысленно намекающее на принадлежность к профессиональному сообществу. Между тем, согласно данным Минспорттуризма, в России зарегистрировано четыре общероссийских отраслевых объединения – Российский союз туриндустрии, Ассоциация туроператоров России, некоммерческое партнерство «Мир без границ» и Российская гостиничная ассоциация. РАТ, как видите, среди них нет. Настораживает и подозрительно близкое сходство ее названия с РСТ. Поэтому мы решили повнимательнее изучить своего «двойника».

Как сказано на сайте организации, размещенном, кстати, на бесплатном хостинге narod.ru, Российская ассоциация туриндустрии существует с 2002 года, это «общероссийская общественная организация граждан». Она является «простым товариществом граждан без образования юридического лица и организована с целью популяризации российского туризма и награждения общественными наградами работников туриндустрии».

Мы не нашли на ресурсе следов «популяризации», если не считать нескольких явно позаимствованных исторических экскурсов и оригинальных пассажей типа «В настоящее время самым современным и экзотическим туризмом является полет в космос». Не нашли ни устава организации, ни имени руководителя. Правда, покопавшись в недрах ресурса, все-таки установили, что председатель РАТ ООО – человек с громким именем Юрий фон Веймарн.
 
Все вопросы, предложения и заказы, как сказано на сайте, следует посылать по обозначенному электронному адресу или звонить по указанному мобильному телефону. Нет никакого списка членов РАТ, зато есть перечень 40 «партнеров». В их числе мы обнаружили немало известных названий: «Вам-тур», «Веди тур», «Вест тревел», «Джаз тур», «Елта тревел», «КМП групп», «Ост-Вест», «Спектрум» и другие. Есть «Владинвест» (так на сайте) из Владимира, есть компании из Азова, Алушты, Анапы, Пскова, Пятигорска, Санкт-Петербурга, Сочи, Хабаровска, Ярославля и даже из Тель-Авива и Эйлата. Правда, например, руководители названных в списке московских турфирм, с которыми мы пообщались, ничего не знают ни о самой ассоциации, ни, тем более, о своем с ней сотрудничестве. Один из таких «партнеров», генеральный директор компании «Интаэр» Александр Корбарум позвонил по указанному телефону и поинтересовался, откуда взялось в списке название его фирмы. В ответ ему вежливо объяснили, что, оказывается, вся проблема – в устаревшем сайте ассоциации. Вот сменим – «и не будет там вашей компании». Кстати, уже и нет – «обновили».
 
Мы тоже решили связаться с руководством ассоциации – под видом заинтересованного лица. Юрий Вербенко, который представился заместителем главы РАТ, сообщил нам, что у них действительно можно заказать и получить уже готовые медали, на что уйдет несколько дней, или заказать награду по собственному проекту – на это потребуется не меньше месяца. По его словам, свои предложения организация рассылает, в основном, в регионы, так как в Москве спрос на медали небольшой.

Наградной арсенал РАТ впечатляет. Несите денежки, выбирайте медали – «За успехи в развитии туриндустрии», «За заслуги в развитии туриндустрии», «За вклад в развитие туриндустрии», «За трудовые заслуги», «За добросовестный труд» и т.д. Есть медаль «Ю. А. Сенкевич», есть отдельные награды для руководства – «За заслуги в управлении». Можно приобрести «Звезду мореплавателя». Цена удовольствия – от 1500 до 1900 руб. за одну наградную «единицу».

Интересно, что, наряду с этим заманчивым ассортиментом, РАТ предлагает нечто большее. В специальном разделе «Льготы медалистам» руководителям турфирм предлагаются разные формы поощрения сотрудников. Например, обладатели медали РАТ «За заслуги в развитии туриндустрии» могут получать «право на единоразовую оплату ознакомительного тура в иностранное государство за счет денежных средств компании». Запись о присвоении купленной награды рекомендуется внести в трудовую книжку сотрудника. Как сказал нашему корреспонденту Юрий Вербенко, тогда гораздо проще получить государственную награду.

Более того, на сайте размещены образцы документов, например, «Положение о материальном и моральном стимулировании работников туристической компании…». В нем обозначено, что «награжденному медалью «За успехи в развитии туриндустрии» устанавливается персональная надбавка к должностному окладу в размере 10%». Значительно выше «успехов» ценятся «заслуги в развитии туриндустрии» – обладателям этой медали «устанавливается персональная надбавка к должностному окладу в размере 30%». И совсем не исключено, что кто-то воспринимает это всерьез и покупает награды у ловких дельцов. А с другой стороны, получается, нацепить якобы отраслевую медаль может любой человек, даже не имеющий отношения к турбизнесу, не говоря уже о тех, кто не входит в число добросовестных представителей туриндустрии.
 
На наш вопрос, имеет ли ассоциация какое-то отношение к известной организации с похожим названием – Российскому союзу туриндустрии, Юрий Вербенко ответил честно, но без ложной скромности: «Нет, но РСТ – такая же общественная организация, как и РАТ». При этом заметил, что Минспорттуризма и РСТ не балуют сотрудников отрасли наградами, а РАТ восполняет этот пробел. Судя по всему, не без выгоды: себестоимость каждой медали, как пояснили нам специалисты в этой области, 500-700 рублей максимум.

Учитывая масштабы бурной деятельности организации-самозванки и, прежде всего, ее сознательные попытки ввести сотрудников туротрасли в заблуждение, РСТ намерен обратиться с официальным запросом в Минспорттуризма по поводу правомерности действий РАТ. Информации для правового разбирательства, на наш взгляд, достаточно.

Что касается настоящих медалей, то с ними в отрасли действительно негусто. В России, как рассказал RATA-news заместитель руководителя Ростуризма Евгений Писаревский, всего одна ведомственная награда для сотрудников туристической отрасли – «Почетный знак работника туриндустрии». Он утвержден приказом Минспорттуризма от 20.01.2009 и зарегистрирован в Минюсте 27.04.2009. Его уже получили десятки представителей отрасли – руководители турфирм, администраций, гостиниц, общественные деятели. Последнее награждение было приурочено к Международному дню туризма 27 сентября с.г.

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

На какие компенсации можно рассчитывать, если на отдыхе пришлось покупать все - вплоть до трусов и зубной щетки?

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

Более 700 туристов в конце июля прилетели на отдых в Турцию без багажа. Сбой случился в аэропорту Внуково. Позже выяснилось, что проблема не только у столичной авиагавани. Так, на этой неделе туристы из Казани прибыли на рейсе Turkish Airlines в Даламан без чемоданов. На покупку вещей первой необходимости ушли почти все взятые с собой деньги. Об этом в профильных телеграм-каналах сообщили турагенты. Profi.Travel составил инструкцию: как быть в таких ситуациях.

Туристы и ранее массово оставались без своих чемоданов. Например, в прошлом году авиакомпания не загружала часть чемоданов на рейсах в Россию, чтобы взять больше топлива. Но, конечно, оказаться без вещей на отдыхе куда хуже, чем дома.

«Сегодня третий день пребывания в Турции. Никакой информации о месте нахождения нашего багажа никто не дает. Внуково «слился», включив автоответчик при дозвоне в службу розыска багажа. Поэтому, одними извинениями они не обойдутся», — написал турист комментарий к материалу Profi.Travel.

Разбираемся в правилах авиакомпаний, на что имеет право турист в такой ситуации.

Общие рекомендации

Первый совет: не выходя из зоны выдачи багажа, нужно обратиться на стойку розыска багажа — Lost & Found, Baggage Tracing или к представителю авиакомпании. Пассажиру потребуется багажная бирка, посадочный талон и паспорт.

Сотрудник должен оформить PIR — Property Irregularity Report, акт о неприбытии багажа. В нем указываются описание чемодана, контактные данные пассажира и адрес, куда его нужно доставить. Необходимо получить копию акта и номер дела, по которому можно отслеживать розыск.

Важно: PIR фиксирует проблему, но обычно не заменяет заявление на компенсацию. После получения багажа нужно отдельно направить перевозчику претензию с чеками. Если чемодан не найден за 21 день, подается претензия за утраченный багаж и его содержимое.

На стойке стоит сразу спросить:

  • ● выдают ли набор первой необходимости;
  • ● предусмотрены ли деньги или ваучер на покупки;
  • ● какой действует лимит;
  • ● какие именно расходы авиакомпания согласна компенсировать;
  • ● доставят ли чемодан в отель или его придется забирать в аэропорту.

Единого обязательного для всех авиакомпаний «набора пассажира» нет. Российское законодательство не обязывает перевозчика выдавать одежду или гигиенический комплект, хотя отдельные компании предоставляют такие наборы, ваучеры или возмещают расходы по чекам.

Часть вещей турист может купить самостоятельно, а потом потребовать возврата средств. Как правило, в такой перечень входят:

  • ● зубная щетка и паста; шампунь, мыло, дезодорант и другие базовые средства гигиены;
  • ● нижнее белье и носки;
  • ● одна смена повседневной одежды;
  • ● пижама или одежда для сна;
  • ● минимально необходимая обувь;
  • ● теплая или непромокаемая одежда, когда она действительно нужна по погоде;
  • ● необходимые детские вещи и средства ухода.

Emirates в качестве примеров называет зубную щетку, пасту, мыло, шампунь и одежду для сна, Flydubai — туалетные принадлежности и базовую одежду, Air Serbia — зубную пасту и шампунь. Turkish Airlines отдельно рекомендует не сдавать лекарства и другие жизненно важные предметы в зарегистрированный багаж.

Лучше оплачивать каждую покупку отдельно или просить детализированный чек. В чеке должны быть видны наименование товара, цена, дата и продавец. Банковской выписки без товарного или кассового чека может быть недостаточно.

При этом рассчитывать на компенсацию средств, потраченных на дорогую одежду и косметику, технику, украшения и т.д., не стоит.

Нюансы правил иностранных авиакомпаний

Если говорить о правилах конкретных авиакомпаний, то у Turkish Airlines пассажиру прежде всего нужно оформить PIR в аэропорту. В течение первых пяти дней статус багажа можно проверять по номеру PIR через службу аэропорта или систему авиакомпании. После этого взаимодействие продолжается через онлайн-форму по проблемам с багажом.

Для обращения Turkish Airlines просит приложить:

  • ● паспорт;
  • ● посадочный талон;
  • ● багажную бирку;
  • ● перечень вещей;
  • ● фотографии;
  • ● счета и чеки.

Для возмещения расходов, возникших из-за задержки багажа, форму необходимо заполнить не позднее 21 дня после того, как багаж был передан пассажиру. Возмещению могут подлежать подтвержденные расходы, понесенные до момента доставки чемодана.

На общей странице Turkish Airlines для международных пассажиров не опубликованы фиксированный дневной лимит и гарантированный перечень разрешенных покупок. Поэтому стоит покупать только базовые вещи по умеренной цене и сохранять все документы. Желательно еще в аэропорту получить от сотрудника письменное подтверждение допустимой суммы.

Southwind Airlines рассматривает требования о компенсации «повседневных срочных расходов», возникших во время отдыха и только за период задержки багажа. При этом авиакомпания отдельно подчеркивает: квитанции банковских карт не принимаются. Нужны кассовые либо товарные чеки с наименованием покупок.

Emirates может предоставить Interim Relief — первичную денежную помощь пассажирам, у которых не прибыло ни одного места багажа. Эти деньги предназначены для зубной щетки, пасты, мыла, шампуня, одежды для сна и других необходимых вещей. Для получения выплаты компания предлагает обратиться в ближайший офис Emirates с паспортом и подтверждением покупки билета. Для резидентов страны прибытия такая помощь обычно не предоставляется.

У Flydubai опубликован конкретный лимит: до 50 долларов за каждый день задержки, максимум за три дня. Деньги предоставляются в форме ваучера на туалетные принадлежности и базовую одежду. Правило не распространяется на резидентов страны, куда прибыл рейс.

Правила российских перевозчиков

У российских перевозчиков обычно нет опубликованного фиксированного дневного лимита на одежду и гигиенические средства. Однако с 2024 года статья 120 Воздушного кодекса прямо позволяет требовать убытки, причиненные задержкой багажа, в полном объеме сверх установленного штрафа. Поэтому необходимые покупки можно включить в претензию, если есть PIR, чеки и объяснение связи расходов с задержкой. Добровольная выплата при этом не гарантирована: при споре об обоснованности суммы может потребоваться обращение в суд.

«Аэрофлот» просит предоставить PIR, заявление с описью вещей и суммой ущерба, а также оригиналы чеков. Фиксированная сумма на срочные покупки на общей странице перевозчика не указана.

На международных рейсах «Уральских авиалиний» претензия за задержку подается в течение 21 дня после получения багажа. Если чемодан не найден в течение 21 дня, он считается утраченным. К претензии прикладываются билет, багажная бирка, PIR и оригиналы чеков, подтверждающих ущерб. Компания требует именно подписанную письменную претензию: сообщения по телефону или обычное обращение на сайте официальной претензией не считаются.

Правила «Победы» также предусматривают 21-дневный срок розыска. Если багаж не найден, пассажир может подать письменную претензию, а решение о компенсации и ее размере принимается после рассмотрения документов. Публичного фиксированного лимита на срочные покупки перевозчик не устанавливает.

Для внутренних российских перевозок претензия обычно может быть предъявлена в течение шести месяцев, но откладывать ее не стоит. Чем быстрее пассажир передаст PIR, чеки и расчет требований, тем легче подтвердить связь расходов с задержкой.

Как подавать претензии

Оптимальный комплект документов:

  1. заявление с описанием ситуации и точной суммой требований;
  2. копия PIR;
  3. посадочный талон и маршрутная квитанция;
  4. багажная бирка;
  5. детализированные чеки на необходимые покупки;
  6. выписка по карте как дополнительное подтверждение;
  7. список содержимого чемодана;
  8. чеки, фотографии или сведения о марке и возрасте потерянных вещей;
  9. подтверждение продолжительности поездки и цели необходимых покупок;
  10. банковские реквизиты;
  11. подтверждение расходов на дорогу в аэропорт, когда багаж пришлось забирать самостоятельно.

В заявлении лучше отдельно разделить требования: расходы на предметы первой необходимости, штраф за задержку — для внутреннего российского рейса, стоимость окончательно утраченного багажа и иные доказанные убытки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме