У РСТ появился двойник

В преддверие Дня единства 4 ноября многие турфирмы получили электронные письма от некой общественной организации...

В преддверие Дня единства 4 ноября многие турфирмы  получили электронные письма от некой общественной организации, которая предлагает сделать любые награды сотрудников...

В преддверие праздника Дня единства 4 ноября многие турфирмы стали получать электронные письма от некой общественной организации, которая предлагала заказать медали или любые другие награды для своих сотрудников. Вроде бы ничего удивительного в этом факте нет – интернет пестрит предложениями изготовить медали на все случаи жизни и за любые деньги. Однако нас смутило название организации – Российская ассоциация туриндустрии (РАТ), недвусмысленно намекающее на принадлежность к профессиональному сообществу. Между тем, согласно данным Минспорттуризма, в России зарегистрировано четыре общероссийских отраслевых объединения – Российский союз туриндустрии, Ассоциация туроператоров России, некоммерческое партнерство «Мир без границ» и Российская гостиничная ассоциация. РАТ, как видите, среди них нет. Настораживает и подозрительно близкое сходство ее названия с РСТ. Поэтому мы решили повнимательнее изучить своего «двойника».

Как сказано на сайте организации, размещенном, кстати, на бесплатном хостинге narod.ru, Российская ассоциация туриндустрии существует с 2002 года, это «общероссийская общественная организация граждан». Она является «простым товариществом граждан без образования юридического лица и организована с целью популяризации российского туризма и награждения общественными наградами работников туриндустрии».

Мы не нашли на ресурсе следов «популяризации», если не считать нескольких явно позаимствованных исторических экскурсов и оригинальных пассажей типа «В настоящее время самым современным и экзотическим туризмом является полет в космос». Не нашли ни устава организации, ни имени руководителя. Правда, покопавшись в недрах ресурса, все-таки установили, что председатель РАТ ООО – человек с громким именем Юрий фон Веймарн.
 
Все вопросы, предложения и заказы, как сказано на сайте, следует посылать по обозначенному электронному адресу или звонить по указанному мобильному телефону. Нет никакого списка членов РАТ, зато есть перечень 40 «партнеров». В их числе мы обнаружили немало известных названий: «Вам-тур», «Веди тур», «Вест тревел», «Джаз тур», «Елта тревел», «КМП групп», «Ост-Вест», «Спектрум» и другие. Есть «Владинвест» (так на сайте) из Владимира, есть компании из Азова, Алушты, Анапы, Пскова, Пятигорска, Санкт-Петербурга, Сочи, Хабаровска, Ярославля и даже из Тель-Авива и Эйлата. Правда, например, руководители названных в списке московских турфирм, с которыми мы пообщались, ничего не знают ни о самой ассоциации, ни, тем более, о своем с ней сотрудничестве. Один из таких «партнеров», генеральный директор компании «Интаэр» Александр Корбарум позвонил по указанному телефону и поинтересовался, откуда взялось в списке название его фирмы. В ответ ему вежливо объяснили, что, оказывается, вся проблема – в устаревшем сайте ассоциации. Вот сменим – «и не будет там вашей компании». Кстати, уже и нет – «обновили».
 
Мы тоже решили связаться с руководством ассоциации – под видом заинтересованного лица. Юрий Вербенко, который представился заместителем главы РАТ, сообщил нам, что у них действительно можно заказать и получить уже готовые медали, на что уйдет несколько дней, или заказать награду по собственному проекту – на это потребуется не меньше месяца. По его словам, свои предложения организация рассылает, в основном, в регионы, так как в Москве спрос на медали небольшой.

Наградной арсенал РАТ впечатляет. Несите денежки, выбирайте медали – «За успехи в развитии туриндустрии», «За заслуги в развитии туриндустрии», «За вклад в развитие туриндустрии», «За трудовые заслуги», «За добросовестный труд» и т.д. Есть медаль «Ю. А. Сенкевич», есть отдельные награды для руководства – «За заслуги в управлении». Можно приобрести «Звезду мореплавателя». Цена удовольствия – от 1500 до 1900 руб. за одну наградную «единицу».

Интересно, что, наряду с этим заманчивым ассортиментом, РАТ предлагает нечто большее. В специальном разделе «Льготы медалистам» руководителям турфирм предлагаются разные формы поощрения сотрудников. Например, обладатели медали РАТ «За заслуги в развитии туриндустрии» могут получать «право на единоразовую оплату ознакомительного тура в иностранное государство за счет денежных средств компании». Запись о присвоении купленной награды рекомендуется внести в трудовую книжку сотрудника. Как сказал нашему корреспонденту Юрий Вербенко, тогда гораздо проще получить государственную награду.

Более того, на сайте размещены образцы документов, например, «Положение о материальном и моральном стимулировании работников туристической компании…». В нем обозначено, что «награжденному медалью «За успехи в развитии туриндустрии» устанавливается персональная надбавка к должностному окладу в размере 10%». Значительно выше «успехов» ценятся «заслуги в развитии туриндустрии» – обладателям этой медали «устанавливается персональная надбавка к должностному окладу в размере 30%». И совсем не исключено, что кто-то воспринимает это всерьез и покупает награды у ловких дельцов. А с другой стороны, получается, нацепить якобы отраслевую медаль может любой человек, даже не имеющий отношения к турбизнесу, не говоря уже о тех, кто не входит в число добросовестных представителей туриндустрии.
 
На наш вопрос, имеет ли ассоциация какое-то отношение к известной организации с похожим названием – Российскому союзу туриндустрии, Юрий Вербенко ответил честно, но без ложной скромности: «Нет, но РСТ – такая же общественная организация, как и РАТ». При этом заметил, что Минспорттуризма и РСТ не балуют сотрудников отрасли наградами, а РАТ восполняет этот пробел. Судя по всему, не без выгоды: себестоимость каждой медали, как пояснили нам специалисты в этой области, 500-700 рублей максимум.

Учитывая масштабы бурной деятельности организации-самозванки и, прежде всего, ее сознательные попытки ввести сотрудников туротрасли в заблуждение, РСТ намерен обратиться с официальным запросом в Минспорттуризма по поводу правомерности действий РАТ. Информации для правового разбирательства, на наш взгляд, достаточно.

Что касается настоящих медалей, то с ними в отрасли действительно негусто. В России, как рассказал RATA-news заместитель руководителя Ростуризма Евгений Писаревский, всего одна ведомственная награда для сотрудников туристической отрасли – «Почетный знак работника туриндустрии». Он утвержден приказом Минспорттуризма от 20.01.2009 и зарегистрирован в Минюсте 27.04.2009. Его уже получили десятки представителей отрасли – руководители турфирм, администраций, гостиниц, общественные деятели. Последнее награждение было приурочено к Международному дню туризма 27 сентября с.г.

Экскурсии по Самаре как искусство: таинственные дворики, уличные пьесы и стрит-арт

На экскурсиях по Самаре путешественники найдут окно в Петербург и почувствуют вайб нетуристического города

Экскурсии по Самаре как искусство: таинственные дворики, уличные пьесы и стрит-арт

Самара «нефасадная», петербургская, губернская и купеческая — взглянуть на город по-новому можно вместе с компанией «Арт-Экскурсии». Участник проекта «Самарская область. Рекомендации от местных» превращает туристов в участников шпионского спектакля прямо на городских улицах, заставляет полюбить бомбинг и ощутить шершавость старого самарского кирпича.

Классические маршруты обзорных экскурсий по Самаре включают непременную демонстрацию балкона, с которого пел Шаляпин, и прогулки по местам исполнения желаний. Но есть на самарском рынке экскурсионных услуг и участники, которые предпочитают принципиально другой подход. Директор компании «Арт-Экскурсии» Александр Андросов подчеркивает: «Мы погружаем зрителя в атмосферу эпохи, о которой рассказываем, и неважно, идёт речь о Советском Союзе или конце XIX века».

Экскурсия по самарским дворикам

Маршрут этой экскурсии составлен так, чтобы туристы увидели места, обычно скрытые от глаз путешественников. Программа включает прогулку по старым самарским дворикам с закопанными под землю на целый этаж домами.

Во время этой экскурсии участники уделяют максимум внимания деталям, из которых складывается неповторимый колорит старой Самары. Старые шершавые кирпичи с клеймами и скрипучие ступени деревянных лестниц, двери, калитки, ворота, затейливо оформленные канализационные люки — два часа за рассматриванием этих неповторимых мелочей пролетают незаметно.

Экскурсия по самарскому Петербургу

Прогуляться по петербургским парадным, ощутить атмосферу романов Достоевского в арках и подворотнях, увидеть кусочек неба во дворах-колодцах и найти настоящую шаверму — всё это можно сделать не только в Петербурге, но и в Самаре. Участники экскурсии «Питер в Самаре» смогут взглянуть на город глазами петербуржца. В «Арт-Экскурсиях» признаются, что бордюров, Медного всадника и балтийского ветра в программе можно не ждать. Зато экскурсанты смогут увидеть Самару как город мечты и вдохновения и, конечно, приоткрыть окно в Петербург.

Экскурсия в формате уличной пьесы

Тем, кто устал от программ традиционного формата, в «Арт-Экскурсиях» предлагают отправиться в губернскую и купеческую Самару лета 1904 года на экскурсии-пьесе «Визит императора». Экскурсанты встретят на улицах коробейников, ключников, столяров и других самарских жителей той эпохи. Выяснят даже, какие булочки самарцы той поры ели на завтрак. Каждая деталь в итоге окажется не просто мелочью, а повлияет на ход исторических событий не только в городе, но и в стране.

Экскурсия-знакомство с самарским стрит-артом

Найти, увидеть и сфотографировать самые яркие самарские стрит-арты смогут участники этой экскурсии. Гид расскажет об истоках самарского уличного искусства и о том, чем это направление отличается от вандализма. Экскурсанты выяснят, что такое бомбинг и даже смогут отыскать свою крю.

Среди таких разных нестандартных экскурсий по Самаре легко выбрать подходящий вариант для туриста с любыми интересами и пожеланиями. Больше вариантов программ и маршрутов ищите в разделе «Экскурсии» проекта «Самарская область. Рекомендации от местных».

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

По их версии, длительное ожидание на паспортном контроле создается искусственно

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

В аэропорту имени Сабихи Гёкчен на юго-востоке Стамбула систематически задерживаются вылеты, при этом пассажиры стоят в очередях и опаздывают на свои рейсы. Люди жалуются в турецкий Минтранс, чтобы чиновники вмешались в ситуацию. О проблемах в организации работы воздушной гавани эксперты рассказали Profi.Travel 12 ноября.

Бесконечные очереди и беспорядок в стамбульском аэропорту имени Сабихи Гёкчен приводят к переполненным залам ожидания, многочасовым задержкам рейсов и опозданиям пассажиров, пишет Turizm Guncel.

«Хаос, беспорядок и скопление людей в аэропорту Сабиха Гёкчен, которым управляет компания Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB), сводят пассажиров с ума. Они часами ждут в очереди, многие опаздывают на свои рейсы», — говорится в публикации.

Издание отмечает, что возмущенные пассажиры жалуются на плохую работу аэропорта в министерство транспорта и инфраструктуры Турции и пишут гневные посты в соцсетях. Некоторые наблюдатели объясняют сложившуюся ситуацию дороговизной нового авиаузла Стамбула, закрытием аэропорта Ататюрка, а также искусственным созданием очереди на паспортном контроле в Сабиха Гёкчен.

«Они предлагают заплатить 25 евро за то, чтобы не стоять в очереди и не пропустить свой рейс», — рассказал один из пассажиров. «Это не аэропорт, это автовокзал Гарема», — написал другой пользователь соцсетей.

Как пояснила Profi.Travel Мария Орчун из турецкой DMC Tulpar Travel, проблема с плохим управлением аэропортом на юго-востоке Стамбула появилась еще несколько лет назад, когда он перешел под контроль компании Malaysia Airports Holdings Berhad. «Действительно, все жалуются, сравнивают его со стамбульским автовокзалом, где часто творится беспорядок: все кричат, орут, зовут своих клиентов и т.д. Аэропорт Ататюрка сейчас не работает, кроме одной полосы, которую оставили для экстренных случаев. Оттуда взлетают грузовые самолеты.

Аэропорт имени Сабихи Гёкчен работает на 100% загруженности, возможно даже на 105% — все рейсы отправляются с опозданием. Там случаются пробки из самолетов, некоторые делают по 5-10 кругов перед тем, как приземлиться. Наземное обслуживание тоже вызывает вопросы», — рассказала она.

По ее словам, сами жители Стамбула знают о проблемах в этом аэропорту и стараются по возможности им не пользоваться. Но многие пассажиры все же прибегают к его услугам, желая сэкономить и попасть именно в азиатскую часть города.

Ранее мы рассказывали про проблемы в аэропорту Антальи.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

6 комментариев

Ольга
14 ноября, 20:02
Вылетала из нового аэропорта Стамбула. Конечно, это целый город! Попробуй разберись. Если ещё не знаешь турецкого или английского. Но накануне вылета мы всё изучили и всё прошло как нельзя лучше. Лучше всего приехать в аэропорт раньше и всё найдете без проблем. Главное, не торопиться и найти на табло свой рейс и gate. Я прошла всё за полчаса!!! СпасиБо, Стамбул!
Ирина
14 ноября, 15:32
А,ещё выдача багажа.летала из Узбекистан,так лента для них самая последняя 23 кажется. И только пол пути,по движущей дорожке,остальной путь пешком
Игорь
14 ноября, 14:25
Бред написали , все работает и рейсы вфполняются по расписанию
Елена
14 ноября, 10:37
Только что вернулись из Стамбула. В аэропорту всё было было очень быстро и чётко.
Пассажир
14 ноября, 07:19
Новый аэропорт Стамбула не лучше. Свинячее отношение к пассажирам некоторых служащих аэропорта заставляет задуматься: а стоит ли пользоваться услугами этих свиней,которых обучили быть равнодушными шакалами( иначе их не назовёшь). Я сам видел как они унижают пассажиров, не сумевших сарентироваться в этом гигантском,бестолковом аэропорту. Как по хамски отворачиваются, когда к ним обращаются за помощью. Они не едят свинину,а ведут себя хуже их!!! К счастью - Не все,слава Аллаху!
Андрей
14 ноября, 00:33
Не знаю как в Сабихе, а в новом аэропорту легко опоздать на рейс. Регистрация на Аэрофлот за 2 часа, очередь полчаса-час, очередь на паспорт контроль полчаса, очередь на досмотр 40 минут и бежать до гейта до 30 минут. Я опоздал.
Лиза
14 ноября, 13:48
Ужасно , сочувствую вам , я тоже чуть не опоздала на рейс , идти до гейта далеко , трудно ориентироваться....так устала я ,что ноги отказывались идти ,еле дошла впритык и то , успела благодаря одному
парню который сказал им что я тоже иду на посадку...

Статьи по теме