Продажи «горнолыжки» стартовали с опозданием

Однако туроператоры уверены, что все запланированные программы будут реализованы…

Горнолыжный сезон не за горами, однако россияне пока не спешат бронировать туры. При этом ожидания туроператоров, как и всегда перед сезоном, довольно оптимистичные – они уверены, что отсутствие глубины продаж не повлияет на спрос, и все программы будут реализованы по плану.



Несомненным лидером признается Австрия – идеальное соотношение цена-качество и большое количество предложений на рынке делает это направление самым востребованным в предстоящий сезон.

«Австрия по объему продаж впереди планеты всей», — сообщает генеральный директор компании "Ванд Интернешнл" Татьяна Ванд.

В этом году на австрийский рынок вышли крупные игроки, что не может не сказаться на ценах в сторону уменьшения и ставит под угрозу рентабельность направления.

По словам генерального директора TEZ Tour Владимира Каганера, объемы по Австрии в этом году значительно выросли, а вот рентабельность будет зависеть от поведения участников рынка – если туры в эту страну будут плохо продаваться, не исключено существенное снижение стоимости турпродукта в ущерб рынку.

В то же время на других направлениях глубина продаж крайне низкая. «Если в прошлом году «горнолыжка» начала активно продаваться еще в августе-сентябре, то в этом году спрос пока не активизировался», — сообщила Т.Ванд.

Самую низкую динамику в этом году, как отмечают эксперты, демонстрирует горнолыжная Болгария – не исключено, что это заслуга осеннего скандала с перевозчиком Bulgaria Air, который отказался выполнять рейсы в Россию из-за долгов компании "Алма тур", выступающей посредником между авиакомпанией и российскими туроператорами.

В итоге туроператоры, отправляющие туристов из Москвы, были вынуждены повторно оплатить рейсы Bulgaria Air, а у петербургского филиала болгарского туроператора "Алма тур" денег не нашлось и в результате сотни туристов из Петербурга застряли в аэропортах Бургаса и Варны.

Вместе с тем, отмечают в компаниях, горнолыжные туры в Болгарию одни из самых недорогих – от 500 евро с человека на 10 дней (за исключением новогодних заездов).

В этом году цены на горнолыжные туры выросли в рамках инфляции на 7-10% за счет проживания и перелета. Самым дорогим горнолыжным направлением в Европе считается Швейцария, за ней следуют Франция и Австрия, а замыкает список Италия.

В среднем в сезон стоимость горнолыжного тура вне зависимости от направления – 1000 евро с человека за неделю при размещении в отеле 3-4*, минимальная же цена начинается от 550 евро в неделю (в низкий сезон). При этом в ноябре-декабре, за исключением конца декабря, цены на туры из-за демпинга могут снизиться на 20-30%, говорят туроператоры.

В то же время у туроператоров представлены и нетрадиционные горнолыжные направления, например восточная Турция. На российском рынке представлен курорт Эрзурум, поблизости с которым расположен горнолыжный центр Паландокен.

Единственный туроператор, который ставит туда чартерные рейсы – TEZ Tour. «Наша компания в этом зимнем сезоне продолжит выполнять чартеры в турецкий Эрзурум», - рассказал В.Каганер.

Большую ставку в этом году туроператоры сделали на Андорру. По инфраструктуре эта страна уступает Австрии, поэтому есть опасения, что туристам может не хватить мест в отелях, с учетом заявленных полетных программ (перелет осуществляется до Барселоны, оттуда – трансфер). Поэтому эксперты рынка не исключают, что планы по Андорре будут скорректированы. Стоимость туров в эту страну начинается, в среднем, от 700 евро (за исключением Нового года).

Тем временем Франция, со своим популярным у элиты курортом Куршавель, по прогнозам, сохранит статус эксклюзивного горнолыжного направления. Кстати, обычно именно Франция начинает продаваться первой – Австрия и Италия традиционно бронируется чуть позже.

«Мы видим большой интерес к размещению в апартаментах во Франции – россияне, наконец, «распробовали» этот вид отдыха», - отметил заместитель генерального директора «Джет Тревел» Максим Приставко.

Действительно, отдых в апартаментах и шале на горнолыжных курортах Европы постепенно завоевывает популярность у российских туристов – в этом году рост составил 25%, призналась директор по продажам и маркетингу компании Interhome Наталья Кулигина.

По ее словам, наибольшая динамика заметна на тех направлениях, где есть гибкость в отношении дат заездов – особенно этот вопрос актуален в новогодний период. Так, французские курорты в этом году получили благодаря этому на 60% больше российских туристов, тогда как швейцарские – всего на 12%.

Самыми дешевыми апартаментами исторически славится Франция – $260-400 за неделю на 2-4 человека. В Австрии и Швейцарии их стоимость начинается от 450-600 ., в новогодний период – от $700.

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Но туристы не торопятся их покупать

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Ближневосточные авиакомпании, которые возобновили полеты, начали снижать цены, чтобы привлечь пассажиров. Дешевеют и билеты на рейсы из России со стыковкой в ОАЭ и Катаре.

Ведущие авиакомпании Ближнего Востока, базирующиеся в Дубае, Абу-Даби и Дохе, вернуть клиентов, снижая цены на перелеты. Так, например, Etihad Airways предлагает билеты в бизнес-класс из Москвы в Мале и обратно по цене от 131 тыс. руб. с вылетом в середине апреля. Билеты на прямой рейс «Аэрофлота» в эти же даты стоят 1,3 млн — вероятно, речь идет о последних местах. А на рейсах Etihad из Москвы в Бангкок бизнес-класс можно приобрести за 174 тыс. руб. в одну сторону. Для премиального сегмента эти цены значительно ниже обычных. Если брать эконом-класс, то стоимость авиабилетов в три раза ниже. Например, у Etihad Airways в мае в Мале и обратно — от 62 тыс. руб. При этом у «Аэрофлота» цена прямого рейса — от 100 тыс. руб.

Такое снижение цен на билеты — попытка ближневосточных авиакомпаний восстановить спрос и вернуться к рентабельности полетов. Кроме того, арабские перевозчики упростили процедуру отмены билетов. Теперь во многих тарифах предусмотрены бесплатные изменения, возврат средств и возможность поменять маршрут, пишет Turizm Ajansi. Таким образом они пытаются снизить для пассажиров риски перелета через страны, где не исключены новые отмены рейсов.

Как уточняет издание, Etihad Airways снизила требования к повышению статуса и получению баллов в своей программе лояльности на 25%. Теперь количество миль, необходимых для статуса Silver, составляет 15 тыс., для Gold — 30 тыс., для Platinum — 75 тыс. Изменение будет действовать до 2027 года. Emirates, в свою очередь, приостановила потерю статуса и миль в программе Skywards до 30 июня. Qatar Airways продлила на три месяца статусы участников программы Privilege Club и ускорила рассмотрение запросов на изменение билетов и отмену рейсов.

Однако, по словам экспертов, все это не мотивирует туристов покупать авиабилеты с перелетом через страны Ближнего Востока — даже несмотря на подорожание перелетов через другие стыковочные хабы. «На Emirates, например, цена билета Москва — Мале — Москва (через Дубай) просела примерно 30%. Но лично у нас продажи ОАЭ как хаба упали на 90%, то есть практически встали, — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. — Несмотря на снижение цен арабскими перевозчиками, многие предпочитают прямые рейсы «Аэрофлота» — гораздо более дорогие».

Генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов отметил, что авиабилеты в эконом-класс подешевели незначительно. А вот «бизнес» просел более существенно — и по ценам, и по спросу. «Я вчера летел на Etihad из Абу-Даби в Москву, и бизнес-класс был наполовину пустой, хотя там много кресел, а вот эконом — забит до упора. Авиакомпании пытаются заполнить бизнес-класс, поэтому так заметно снижают цены», — сказал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Россия собирается упростить въезд туристам из Вьетнама

Но визы — не главный фактор, сдерживающий турпоток

Россия собирается упростить въезд туристам из Вьетнама

Россия может упростить визовые правила для туристов из Вьетнама, чтобы увеличить турпоток. Такой вариант сейчас рассматривают власти, сообщил глава Минэкономразвития Максим Решетников, чьи слова цитирует ТАСС. Однако визы — не главные проблемы, которые тормозят турпоток из Вьетнама в Россию.

Сейчас нашу страну посещают около 15 тыс. туристов из Вьетнама в год, тогда как на отдых во Вьетнам ежегодно ездят около 600 тыс. россиян. Для роста въездного туризма обсуждается введение группового безвиза или других упрощенных условий.

Глава Минэкономразвития отметил, что электронная виза, которая действует сегодня, является не большим препятствием для посещения РФ. Министр подчеркнул, что необходимо активнее продвигать Россию в рамках проекта Discover Russia на рынках Юго-Восточной Азии.

По словам Решетникова, во Вьетнаме формируется платежеспособный средний класс, который может быть заинтересован в туристических поездках.

Напомним, по оценкам туррынка, вьетнамские туристы в России чаще всего выбирают Москву и Санкт-Петербург, а также комбинированные маршруты по нескольким городам. Средние траты составляют примерно 120 000–150 000 руб. на человека за поездку, с акцентом на экскурсии, гастрономию и шопинг.

При этом участники рынка отмечают, что помимо визового вопроса есть и другие барьеры: ограниченное количество прямых рейсов и высокая стоимость перелетов, слабая узнаваемость России как туристического направления во Вьетнаме, языковые сложности, а главное — трудности с оплатой, что не лучшим образом влияет на общий уровень комфорта поездки. Кроме того, не способствует росту спроса и отсутствие адаптированных турпродуктов под вьетнамскую аудиторию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме