Скандальные поправки в закон о турдеятельности отложили на неопределенное время

«Закабаление» турагентств не состоялось...

Второе решающее чтение самых спорных поправок в Закон о туризме последнего времени, вызвавшие в большинстве туристического сообщества яростное противодействие, было в четверг отложено Госдумой на неопределенное время. Учитывая активное лоббирование этого законопроекта рядом депутатов-единороссов, большинство наблюдателей ещё накануне пленарного заседания были уверены, что Госдума проштампует скандальные поправки, а в качестве «пряника» для турбизнеса введет лишь отсрочку вступления их в действие.

 

Однако, видимо на фоне предвыборной гонки, депутаты решили заняться «более насущными» проблемами, оставив вопросы туризма Думе следующего созыва.

«Данный законопроект был снят со второго чтения и отложен на неопределенный срок советом Госдумы сегодня утром перед началом пленарного заседания. Так что теперь его рассмотрением займется уже новый состав Думы. Очевидно, что его снятие вызвано активным возражением туристского сообщества в лице АТОР, ТПП, РСТ, а также ФАС и ряда других заинтересованных организаций. Были возражение по данному законопроекту и у Минэкномразвития, хотя и по другим основаниям», - рассказал корреспонденту инфогруппы «ТУРПРОМ» Юрий Барзыкин, вице-президент Российского Союза Туриндустрии (РСТ). Как пояснил собеседник, теперь можно с определенностью сказать, что проект будет дорабатываться, а ближайшее его рассмотрение пройдёт не раньше весны 2012 года. «Это ещё раз говорит о том, что данные поправки не был полностью готовы и проработаны. Как говориться, хотели их просто по-быстрому «пропихнуть», но не вышло», - добавил эксперт.

Напомним, что отложенный законопроект включал в себя целый ряд поправок, большая часть из которых была вполне здравой, но некоторые были восприняты турбизнесом в штыки. Так, депутаты предполагали снизить размер фингарантий для туроператоров, работающих в сегменте въездного туризма, с 10 млн до 500 тысяч рублей; обязать туроператоров с оборотом свыше 100 миллионов рублей в год проходить ежегодный аудит; ввести электронную турпутевку; а также обязать турагентства продавать турпутевки исключительно по поручению туроператоров, запретив это делать им от своего имени. Именно последняя поправка, фактически вводящих «крепостное» право туроператоров над турагентами, и вызвала наиболее жесткое противодействие турбизнесе. Общественные объединения - АТОР и РСТ – совместно выступили против этой нормы. А неделю назад экспертный совет при ФАС рекомендовал Правительству отправить в Госдуму отрицательное заключение по этому законопроекту.

Впрочем, несмотря на столь яростную критику этого законопроекта со стороны всего отраслевого сообщества, вероятность его прохода во втором чтении была высока. «Хотя большинство нынешних депутатов - членов комитета по предпринимательству, которые протаскивают данный законопроект, не войдут в Думу следующего созыва, они, очевидно, не захотят портить себе послужной список провалом своего законопроекта, причем во втором решающем чтении. Поэтому приложат все силы, чтобы его протащить», - сообщил ранее нашему корреспонденту один из экспертов, близкий к Госдуме. Однако предвыборная пора видимо оказалась для туристического закона слишком горячей, и депутаты предпочли на непрофильную для страны отрасль (ведь туризм – это не нефть и газ) время не тратить...

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Первые рейсы стартуют 2 августа

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию. Первый рейс в Анталью после перерыва стартует 2 августа. Пока вылеты заявлены из двух городов — Сочи и Краснодара. Об этом Profi.Travel 31 июня рассказала замгендиректора компании Anex Яна Муромова на открытие нового офиса туроператора в Москве.

Она подчеркнула, что авиакомпания получила разрешение Росавиации на рейсы. Anex будет использовать эти вылеты для отправки туристов в Турцию.

Рейсы уже появились в сезонном расписании аэропортов. Как рассказали в Anex, из Сочи вылеты планируются сначала 4 раза в неделю, а с 12 августа — 8 раз. Из Краснодара рейсы заявлены с 8 и 18 августа 4 раза в неделю. Программы продлятся до 7-8 ноября.

Напомним, изначально программы на рейсах Air Anka планировались из 11 городов России: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Планируется, что по каждому городу вопрос будет решаться отдельно.

Напомним, в конце мая этого года стало известно, что Air Anka не получила разрешение от Росавиации на полеты в Россию. Решение ведомства оказалось неожиданным: сотни туристов застряли на курорте и столько же не могли отправиться на отдых. Туроператорам пришлось в срочном порядке заниматься возвращением своих клиентов, искать замену авиакомпании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме