ВТО витает в облаках?

Вступление России во Всемирную торговую организацию в первую очередь может отразиться на авиарынке...

16 декабря после 18-летнего обсуждения подписан протокол о вступлении России во Всемирную торговую организацию (ВТО). Ратифицировано соглашение должно быть не позднее, чем через 220 дней после этого события. Мы уже публиковали мнения экспертов по поводу его значимости для туротрасли. Напрямую она невелика. Зато опосредованно членство в ВТО может иметь значительные последствия.

 

 

На первый взгляд, последствия достаточно положительные. Речь идет о неминуемой либерализации авиаперевозки. Все указывает на то, что она подешевеет: по данным «Коммерсанта», пошлины на ввоз дальнемагистральных самолетов постепенно снизятся с 20 до 7,5%. Кроме того, волей-неволей авиавластям придется отменить ограничения в эксплуатации воздушного пространства. Возникшая конкуренция с иностранными перевозчиками непременно «облегчит» цену билета. Но! Сейчас пошлина на ввоз широкофюзеляжных лайнеров вообще равна нулю (планировалось, что до 2014 года). Потеряют авиакомпании (и прежде всего «Аэрофлот») и на отмене платежей за пролет иностранных бортов транзитом над территорией страны (т. н. роялти). Что касается принципа «открытого неба», того самого пути по усилению международной конкуренции над Россией, то все указывает на несостоятельность надежд по поводу снижения стоимости перевозки и с этой стороны.

Буквально накануне подписания протокола о вступлении России в ВТО Минтранс объявил об отсрочке на год ратификации Монреальской конвенции 1999 года, касающейся документооборота, а также прав клиентов в части ответственности перевозчиков. Вступление ее в силу уравняло бы россиян в правах с иностранными пассажирами. То есть в случае причинения вреда жизни и здоровью, утраты багажа, задержки или отмены рейса размеры компенсаций со стороны авиакомпаний увеличились бы в разы, если не на порядки. «Известия» также отмечают косвенное влияние норм Конвенции на «свободу воздуха». Она невыгодна ни регулярной, ни – особенно – чартерной составляющей авиаотрасли.

Эксперт в области авиаперевозки Александр Морозов допускает, что «передышку» для ратификации документа инициировало лобби от авиации. «Действующие в России с 1929 года положения Варшавской конвенции предусматривают крайне низкую ответственность авиакомпаний перед пассажирами. Безусловно, примкнув к Монреальской, они понесут дополнительные убытки. Видимо, отсрочка ратификации даст возможность изыскать источники их возмещения. Кроме взимания дополнительных сборов и повышения тарифов, я других путей не вижу».

Лето в Гонконге с прямым вылетами из Москвы: фестивали, панды, Pixar и мировой футбол

В программах «АРТ-ТУР» — главные события сезона, которые нельзя пропустить

Лето в Гонконге с прямым вылетами из Москвы: фестивали, панды, Pixar и мировой футбол

Гонконг — одно из тех направлений, куда можно возвращаться снова и снова. Современный мегаполис с уникальным сочетанием восточных традиций и западной культуры, великолепной гастрономией, первоклассным шопингом, природными парками и развлечениями мирового уровня каждое лето становится еще более привлекательным благодаря масштабной событийной программе.

Это лето ознаменовалось кампанией Hong Kong Summer Fun, которая объединила самые яркие события сезона и специальные предложения для путешественников. До 31 августа гости смогут воспользоваться скидками и бонусами на развлечения, транспорт, рестораны и покупки, сделав отдых еще более насыщенным и выгодным.

Главные события летнего сезона

Одним из самых ожидаемых событий стал первый в истории Hong Kong Disneyland Pixar Summer Fest, который проходит до 31 августа. В это время парк превращается в настоящий мир Pixar, где оживают герои любимых мультфильмов. Гостей ждут новое вечернее шоу с использованием дронов, фонтанов и масштабных видеопроекций, красочные парады, тематические встречи с персонажами «Истории игрушек», «Головоломки», «Тайны Коко». Дополнят впечатления специальные блюда, сувениры и тематическое оформление отелей курорта.

Не менее интересной станет поездка в Ocean Park Hong Kong. Здесь этим летом отмечают день рождения больших панд — настоящих символов парка. Главными героями праздничной программы станут сразу шесть больших панд, среди них любимцы посетителей — Цзя Цзя и Дэ Дэ вместе со своими родителями.

Выставка Design Ah! в музее M+ — это интерактивный проект для всей семьи, который показывает, как дизайн влияет на нашу повседневную жизнь. Через игровые инсталляции, мультимедийные экспозиции и творческие задания можно взглянуть на привычные вещи совершенно по-новому.

Еще одна новинка сезона — Bubble Planet, масштабное иммерсивное пространство в районе Кай Так. Здесь цифровое искусство, виртуальная реальность и световые эффекты создают необычный мир пузырей, который нравится и детям, и взрослым.

Hong Kong Football Festival с 31 июля по 5 августа на новом стадионе Кай Так — грандиозное событие для всех любителей футбола. На поле выйдут четыре легендарных европейских клуба — «Манчестер Сити», «Интернационале Милано», «Челси» и «Ювентус». Болельщиков ждут не только на матчах, но и на открытых тренировках команд.

Гонконг — больше, чем мегаполис

Даже без крупных событий Гонконг способен удивить любого гостя. Здесь можно подняться на пик Виктория, отправиться к статуе Большого Будды, прокатиться на легендарном пароме Star Ferry, посетить традиционные рынки и современные торговые центры, попробовать блюда кантонской кухни в ресторанах, отмеченных звездами Michelin, или провести день на берегу Южно-Китайского моря. Гонконг отлично подходит для комбинированных маршрутов. Его удобно сочетать с отдыхом в Макао, экскурсиями на остров Лантау, пляжными курортами ЮВА или путешествиями по материковому Китаю.

Туроператор «АРТ-ТУР» предлагает несколько вариантов путешествий в Гонконг на прямых рейсах «Аэрофлота» из Москвы. Вылеты выполняются по четвергам и воскресеньям, что позволяет планировать как короткие путешествия, так и полноценный недельный отдых. Стоимость индивидуального путешествия на 4 дня / 3 ночи — от 1 143 USD на человека. Тур на 8 дней / 7 ночей — от 1 686 USD. Восьмидневная экскурсионная программа «Гонконг — Макао — о. Лантау» (от 3 317 USD на чел.) отлично подойдет туристам, желающих познакомиться сразу с несколькими направлениями региона.

Лето 2026 года — отличное время, чтобы открыть Гонконг: вкусный, яркий, спортивный, музыкальный, цифровой, удобный и доступный. Подобрать оптимальную программу, рассчитать любой маршрут или предложить готовый, помогут специалисты «АРТ-ТУР». И это точно будет одно из самых запоминающихся путешествий сезона.
 

Контакты:
Туроператор «АРТ-ТУР»
+7 (495) 980-21-21

china@arttour.ru
www.arttour.ru

Круизы как альтернатива пляжу: где агентам искать новую аудиторию

Что мешает розничным продавцам зарабатывать больше на морских путешествиях

После пресс-конференции с руководством одной из крупнейших круизных компаний мира прямо на борту легендарного лайнера гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин разбирает, где агентствам искать новый спрос и почему потенциал круизов шире существующих сегодня продаж.

В начале июля я побывал на инаугурационном круизе нового лайнера Royal Caribbean, Legend of the Seas. Это один из крупнейших круизных кораблей в мире, новый представитель класса Icon. На борту были журналисты и представители турбизнеса из разных стран, прошли праздничные мероприятия и пресс-конференция с первыми лицами Royal Caribbean: Jason Liberty, главой Royal Caribbean Group, и Michael Bayley, главой Royal Caribbean International.

Про сам корабль будет отдельный материал. Но сначала важно понять, как одна из крупнейших круизных компаний мира смотрит на рост рынка и почему этот разговор хорошо ложится на российскую ситуацию. На брифинге много говорили о new-to-cruise — аудитории без круизного опыта. Такие туристы, а еще турагенты, которые будут продавать круизы регулярно, а не от случая к случаю, — один из главных источников будущего роста для ведущих игроков рынка.

Маршрут уже не единственная причина покупки

Один из заметных сдвигов в продукте Royal Caribbean связан с ролью самого лайнера. Для больших кораблей нового поколения маршрут остается важным аргументом, но центр маркетинга смещается в сторону опыта на борту. Legend of the Seas устроен как большой курорт на воде, где у каждой категории пассажиров (семей с детьми, подростков, взрослых пар, больших компаний или премиальных гостей) свой отдых. На пресс-конференции руководители Royal Caribbean много говорили о том, как компания проектирует такой опыт и почему размер имеет значение. Для российского рынка это тоже существенный момент. Мы часто обсуждаем круизы через географию: Средиземное море, Персидский залив, Азия, Карибы. Но для человека, раньше не бывавшего в таких путешествиях, сценарий отпуска, который он покупает, важнее списка портов.

Сегодня круизный продукт конкурирует за тот же отпускной бюджет, за который борются пляжные отели, семейные курорты, событийные туры и MICE. Круизной компании важно перетянуть к себе туриста, который в другой ситуации поехал бы к пляжам на островах, в Азию на экскурсионную программу или в короткий городской тур. Как это сделать в условиях российского рынка? Вряд ли только через прямые запросы. Значительная часть продаж может появиться только там, где агент сам переведет клиента, уставшего от одинаковых предложений в разных странах, в круизный сценарий.

Новая аудитория и соцсети

В разговоре с руководителями Royal Caribbean несколько раз звучала тема более глубокой сегментации. География по-прежнему важна: Америка, Европа, Китай, Австралия, Азия, — но внутри этих рынков компания смотрит на поведенческие группы и поводы для поездки. Это могут быть туристы, которые едут что-то праздновать, или гости, которым нужна насыщенная, но короткая поездка, люди, для которых важны соцсети, или путешественники премиального уровня, готовые отказаться от стереотипов пляжного VIP-отдыха.

На российском рынке эта логика тоже будет полезной. У нас круиз нередко остается продуктом для «тех, кто уже понимает». Но может стать идеальным вариантом для семей и компаний друзей, корпоративных и MICE-клиентов и туристов, уставших от стандартных отельных каникул. Просто каждому из них нужен свой маршрут, свой тип лайнера и своя аргументация.

Отдельно на пресс-конференции говорили о том, что поведение пассажира на борту влияет на продвижение продукта. Гости снимают видео, отправляют друзьям, выкладывают сторис, показывают лайнер через собственный опыт. Для круизов это особенно ценно. У продукта высокий барьер первого шага: человек, который ни разу не был на лайнере, часто не доверяет официальному описанию, но может поверить живому контенту от реального гостя.

    

Поэтому соцсети для Royal Caribbean давно вышли за рамки обычного канала продвижения и учитываются на уровне проектирования пространств. На Legend of the Seas есть места, где хочется остановиться и сделать фото: свет, архитектура, виды, эффектные детали, узнаваемые точки. Для новой аудитории это имеет практический смысл. Чем больше гости делятся личным опытом, тем меньше становится тех, кто пока считает круиз «не своим» форматом.

Азиатский сценарий

Для российского туриста география морских путешествий за последние годы заметно изменилась. Привычная и понятная круизная Европа стала сложной в оформлении и логистике. Визовые нюансы, отсутствие прямых перелетов ограничивают и массовость Кариб. При этом Китай, Япония, Южная Корея, Сингапур перестали быть нишевой экзотикой и всего за пару сезонов вышли в число самых заметных направлений круизного спроса для российского рынка.

Royal Caribbean работает на азиатских направлениях давно и успешно. Для российского клиента и значительной части российской розницы новизна скорее в том, что им нужно заново понять и упаковать продукт, который в глобальной круизной индустрии уже давно обкатан. Для части клиентов именно Азия может стать первой пробой такого отдыха. Правда, чтобы случилась любовь с первого раза, тур должен выглядеть не как сложная многоходовая поездка, а как понятный отпуск с разумной продолжительностью.

Узкое место: пропускная способность розницы

По оценкам участников рынка, сегодня в России с круизами активно работают примерно 15–20% агентств. Остальные, как правило, знают о продукте, считают его интересным и прибыльным, но не видят в нем предсказуемого объема продаж. Менеджер не будет уверенно предлагать продукт, в котором сам чувствует неуверенность. Особенно если клиент не пришел с готовым запросом на такой отдых.

Развитие рынка зависит не только от рекламной активности круизных компаний или туроператоров. Ему нужна более широкая профессиональная база продавцов. Не общий ликбез, а качественное и широкое продвижение с подробным разбором всех нюансов. Нужна работа, которая превращает круиз из сложного продукта для специалистов в регулярную продажу для широкой части розницы.

Выиграют не те, кто просто поставит набирающие популярность азиатские маршруты в систему бронирования. Выиграют те, кто научит розницу переводить привычный запрос на пляж, семейный отдых, премиальную поездку или короткий отпуск в круизные предложения.

Если это получится, круизы выйдут за пределы узкой профессиональной ниши. Не сразу и не для всей розницы, но будет заметно шире, чем сейчас.

P.S. Большая благодарность компании Royal Caribbean International за приглашение, а также туроператору «ЛаВояж-круизы&путешествия» — официальному агенту Royal Caribbean в России и СНГ, за предоставленную возможность увидеть этот продукт изнутри. Про Legend of the Seas, его устройство, сильные стороны и то, что может быть непривычно российскому туристу, расскажу в следующем материале.

Статьи по теме