Паромный оператор St.Peter Line и дамба договорились

Скандал возник после задержки в открытом водном пространстве в штормовых условиях «Принцессы Анастасии»…

Представители паромного оператора St.Peter Line, Дирекции Комплекса защитных сооружений (КЗС) и МЧС впервые сели за стол переговоров и обсудили сложившуюся ситуацию последних дней в порту Петербурга. Скандал возник после задержки в открытом водном пространстве в штормовых условиях рейсового пассажирского парома «Принцесса Анастасия». На борту судна находилось около 1400 пассажиров, в том числе примерно 400 иностранных граждан. «Принцессу Анастасию» не пустили в порт Петербурга в связи с закрытием дамбы. Руководство St. Peter Line обвиняло руководство КЗС в несвоевременном уведомлении капитана судна о закрытии дамбы. Это повлекло ущерб как финансовый, сумма которого еще подсчитывается, так и моральный.

 

В среду представители St. Peter Line заявили, что компании придется компенсировать убытки самостоятельно, так как закрытие дамбы не признается страховым случаем и форс-мажорным обстоятельством. Это связано с тем, что данный вопрос регулируется законом о морских портах, согласно которому уведомлять руководство судов должны портовые власти. Однако решение о закрытии дамбы принимают не они.

Решение о закрытии дамбы для предотвращения наводнения в Петербурге принимает МЧС на основании прогнозов Гидрометслужбы РФ. При этом учитывается рост уровня воды в Неве, Невской губе и естественное поднятие воды на 2-4 см/час потоком из Ладоги. Подготовка к закрытию дамбы начинается за сутки до наступления неблагоприятных природных условий.

Однако руководство St.Peter Line утверждает, что предупреждение о возможном закрытии дамбы паром получил уже после выхода из Таллина. Рассмотривался вариант отправки «Принцессы Анастасии» обратно в Таллин, откуда пассажиров доставили бы на автобусах в Петербург за счет компании. Но в итоге было приняло решение продолжить следование в направлении Петербурга, так как большая часть пассажиров возвращалась в город из четырехдневного круиза. На время ожидания открытия порта пассажирам было обеспечено бесплатное питание и развлекательная программа.

Механизм закрытия дамбы с юридической точки зрения непрозрачен. Ситуация осложняется тем, что петербургская дамба уникальна. В мировой практике судоходства это первый опыт реализации полного комплекса защитных сооружений. Ряд вопросов, например, юридический аспект, тоже уникален и специалистам еще придется с ним разобраться. Представители St.Peter Line, КЗС и МЧС договорились о совместной выработке текста документа, регулирующего закрытие порта Петербурга для движения судов.

Сейчас судовладельцы подсчитывают убытки. Скорее всего, вопрос об их возмещении рассмотрят в суде. Суммы исков пока не назывались. Но с учетом того, что, по данным порта, более 100 судам было закрыто движение в Петербург, а стоимость простоя каждого судна оценивается в 40-100 тыс. евро в день, убытки значительны.

Однако, представители МЧС и Дирекции КЗС заявляют, что сам город понес бы еще больший ущерб. Несвоевременное закрытие дамбы вызвало бы наводнение, которое могло парализовать работу промзон, метрополитена, тепло- и энергоснабжения города. Кроме того, под угрозой бы оказалось культурное наследие Петербурга.

Дирекция КЗС уверяет, что, закрыв вовремя створы дамбы, удалось избежать 309 наводнения в городе.

Аналитики рассказали, ждать ли доллар по 70 рублей

На рынке ожидают дальнейшего укрепления курса национальной валюты

Аналитики рассказали, ждать ли доллар по 70 рублей

Курс рубля продолжит укрепляться, считают аналитики, опрошенные Profi.Travel 19 мая. Последнее удешевление доллара — не предел. Эксперты не исключают, что его курс может опуститься и до 70 рублей. Уже сегодня он снизился со вчерашнего минимального значения еще почти на 80 копеек. Укрепление рубля влияет на стоимость туров, однако туристам нужно учитывать и другие факторы, считают экономисты.

«По всей видимости, локальное укрепление рубля связано с ростом цен на нефть и сырье в целом на фоне событий вокруг Ирана. При этом Минфин США радикально ослабил ограничения на экспорт из РФ на ближайшее время, эти факторы могут сохраниться в ближайшие недели», — сообщил старший инвестиционный консультант ФГ «Финам» Тимур Нигматуллин.

Его коллега, аналитик ФГ «Финам» Александр Потавин отметил, что сейчас курс доллара (72,35 руб.) находится на минимальном уровне с февраля 2023 года. «На наш взгляд, причина столь сильной динамики курса в мае связана с тем, что на фоне подъема цен на нефть на внутреннем рынке выросло предложение валюты от экспортеров, оно превышает спрос. Это позволяет рублю укрепляться», — пояснил эксперт.

Он отметил, что работа бюджетного правила (БП) в мае не компенсирует приток, объемы покупок валюты со стороны Минфина очень незначительные. Напомним, бюджетное правило — это механизм, в рамках которого ЦБ покупает и продает валюту, что помогает ограничить влияние колебаний цен на энергоресурсы на федеральный бюджет и курс рубля.

Аналитик отметил, что в ближайший месяц сочетание выросших цен на нефть с повышенными продажами валюты от экспортеров продолжат поддерживать рубль.

Для курса, подчеркнул эксперт, важна не сама стоимость нефти на рынке, а объемы продаж валюты экспортерами вкупе с поведением Центробанка. Финансовые власти могут компенсировать рост предложения валюты через ее покупку в резервы.

«Этот механизм работы БП ранее неплохо отрабатывал рост-снижение цен на нефть, удерживая рубль стабильным, — отметил аналитик. — Мы ожидаем, что минимальные уровни по доллару мы увидим в конце мая. Не исключено, что он кратковременно приблизится к отметке 70 руб.».

По словам эксперта, каждый дополнительный доллар за баррель нефти Urals дает бюджету около 150 млрд руб. в год. Сейчас при цене $95-100 за баррель, что ощутимо выше базовых $59, сверхдоходы оцениваются в 500-600 млрд руб. в месяц. Но их «съедает» сильно укрепляющийся рубль.

«Рост цен на нефть Brent с начала года составляет около 80%, при этом рубль к доллару укрепился за это время на 8,5%. Поэтому, начиная с июня, ЦБ может поднять суммы покупки валюты, что должно стабилизировать курс рубля», — сказал Андрей Потавин. Соответственно, укрепление российской валюты остановится.

По его словам, дальнейшее поведение курса рубля будет зависеть от того, какого прогресса достигнет тема открытия для судоходства Ормузского пролива — это влияет на мировые цены на нефть.

«Мы полагаем, что в перспективе ближайших месяцев на курс рубля будут оказывать наиболее сильное влияние три фактора: операции Минфина и ЦБ по бюджетному правилу, объемы продаж валюты экспортерами», — сказал аналитик. Еще один важный фактор — динамика ключевой ставки.

Таким образом, судя по комментариям аналитиков, вторая половина мая — самое выгодное время для покупки туров. Потом, как говорят эксперты, курс доллара может пойти вверх. Однако, безусловно, это не единственный фактор, влияющий на цену. Например, в комментарии о статье о курсе валют читательница отметила, что ближе «к вылету туры намного дешевле». Сейчас это действительно так. Как ранее отмечали эксперты, глубина бронирований сократилась. Например, майские праздники бронировали вплоть до 30 апреля — и места были, а спрос на туры на лето лишь немного раскачался к маю, но все равно не дотягивает до прошлогоднего уровня.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристов в Турции хотят штрафовать за поездки на нелегальном такси

Эксперт рассказал, чего реально стоит опасаться россиянам при вызове машины на отдыхе

Туристов в Турции хотят штрафовать за поездки на нелегальном такси

Пассажирам нелегальных такси на турецких курортах может грозить штраф в размере 3800 лир (около 85 долларов — прим. ред.). Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на председателя палаты водителей такси Аланьи Али Аккая. Как пояснил Profi.Travel эксперт, проблемы с такси в Турции действительно есть, однако туристам скорее стоит опасаться обмана в легальном такси. А вот «пиратское» они вряд ли вызовут.

По словам Али Аккая, так называемые пиратские такси работают в Турции незаконно: таких водителей обычно вызывают через мессенджеры, а стоимость поездки зачастую ниже, чем у официальных перевозчиков. Те, кто работает таким образом, не платят налоги, а в случае конфликта или ДТП пассажир не сможет рассчитывать на защиту закона.

«Ответственность грозит не только водителю пиратского такси, но и пассажирам — каждого оштрафуют на 3800 лир. Мы регулярно проводим проверки, дорожная полиция нередко штрафует пассажиров, причем как местных жителей, так и иностранцев. Попытка сэкономить на поездке приведет к потерям», — рассказал Аккая. Ранее он также сообщал, что только за одну неделю в ходе рейдов была пресечена деятельность восьми нелегальных такси.

«Я проверил информацию у своих коллег в Турции: эти „пиратские“ такси найти непросто. Российский турист их сам не отыщет, услугами таких водителей пользуются преимущественно местные. Контакты есть в разным чатах и сообществах, их передают друг другу по сарафанному радио, — рассказал Profi.Travel вице-президент „Альянса туристических агентств“, генеральный директор сети турагентств „Розовый слон“ Алексан Мкртчян. — Россиянин должен много лет жить в Турции, чтобы знать их номера. Эти таксисты, естественно, не стоят в аэропорту с табличками».

В местных компаниях рассказали о том, что другие таксисты тоже следят за соблюдением закона и сообщают полиции, если выявляют тех, кто работает нелегально, добавил эксперт.

«Поэтому никакой опасности именно для российских туристов нарваться на штраф нет. Я сейчас пообщался со многими таксистами в аэропорту Антальи: нет ни одного факта, чтобы российского туриста оштрафовали за использование нелегального такси», — отметил Алексан Мкртчян.

При этом он подчеркнул: российским туристам нужно опасаться другого — обмана со стороны легальных таксистов. «Скажу на своём опыте: я недавно был в Стамбуле и меня дважды обманули. Во-первых, в такси подменяют купюры: например, я плачу 50 евро, а таксист говорит, что я дал всего 5 евро. Со счетчиками тоже обманывают. Вот этого стоит опасаться и вести себя внимательнее», — заключил Алексан Мкртчян.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме