Alitalia объединяется с Blue Panorama и Wind Jet

Слияние пройдет «в соответствии с продолжающимся процессом консолидации»...

Итальянская национальная авиакомпания Alitalia заключила предварительные соглашения о слиянии сразу с двумя итальянскими перевозчиками — Blue Panorama и Wind Jet. Как сообщает Flightglobal со ссылкой на заявление авиакомпании, слияние пройдет «в соответствии с продолжающимся процессом консолидации» в авиатранспортной отрасли, как на внутреннем, так и на международном рынках. По данным авиакомпании, оба перевозчика имеют специфические особенности, разную направленность деятельности и разный флот воздушных судов. Все это при объединении в одну структуру сможет положительно сказаться на общей прибыльности.

 

Авиакомпания Wind Jet была образована в 2003 г. и сейчас занимает примерно 6,2% итальянского внутреннего рынка авиаперевозок. Специализируется на выполнении чартерных рейсов, в первую очередь связывающих Сицилию с европейскими городами. Самолеты Wind Jet базируются в аэропортах Катании, Палермо и Римини. В парке эксплуатируются самолеты семейства Airbus А320. Объем пассажирских перевозок в 2011 г. превысил 2,8 млн чел.
Blue Panorama начала операционную деятельность в 1998 г. Сейчас перевозчик выполняет ближне-, средне- и дальнемагистральные регулярных и чартерные рейсы из Рима (аэропорт Фьюмичино) и Милана (аэропорт Мальпенса). Международные чартерные перевозки по туристическим направлениям осуществляет дочерний авиаперевозчик Blu-Express. По итогам 2011 г. пассажиропоток превысил 2 млн чел. В парке эксплуатируются самолеты Boeing 767, Boeing 757 и Boeing 737. Кроме того, Blue Panorama разместила заказ на 12 самолетов российского производства Sukhoi Superjet 100, и уже в 2012 г. пилоты авиакомпании должны пройти подготовку в учебном центре SuperJet International в Венеции.

Напомним, что Alitalia тоже вела переговоры о приобретении в собственный парк самолетов SSJ 100. В 2010 г. перевозчик объявил тендер на поставку 20–24 региональных ВС. Однако несмотря на то, что российский самолет продвигался в Италии через совместное предприятие SuperJet International, созданное «Сухим» и итальянским производителем Alenia Aeronautica, тендер выиграл бразильский авиапроизводитель Embraer. В компании тогда объясняли свой выбор тем, что ГСС не смогли гарантировать быстрых сроков поставок, а самолеты нужны были перевозчику уже в 2011 г. Embraer поставил Alitalia первый Embraer 190 уже в сентябре 2011 г. Сейчас в парке перевозчика 149 самолетов, включая дальнемагистральные Boeing 777–200, Boeing 767–300, Airbus A330, среднемагистральные Airbus семейства А320 и Mc Donnel Douglas MD80 и MD82. На региональнях маршрутах перевозки выполнятся самолетами Embraer 170, 175, 190 и Bombardier CRJ900. По итогам 2011 г. пассажиропоток авиакомпании превысил 25 млн чел.

Россия собирается упростить въезд туристам из Вьетнама

Но визы — не главный фактор, сдерживающий турпоток

Россия собирается упростить въезд туристам из Вьетнама

Россия может упростить визовые правила для туристов из Вьетнама, чтобы увеличить турпоток. Такой вариант сейчас рассматривают власти, сообщил глава Минэкономразвития Максим Решетников, чьи слова цитирует ТАСС. Однако визы — не главные проблемы, которые тормозят турпоток из Вьетнама в Россию.

Сейчас нашу страну посещают около 15 тыс. туристов из Вьетнама в год, тогда как на отдых во Вьетнам ежегодно ездят около 600 тыс. россиян. Для роста въездного туризма обсуждается введение группового безвиза или других упрощенных условий.

Глава Минэкономразвития отметил, что электронная виза, которая действует сегодня, является не большим препятствием для посещения РФ. Министр подчеркнул, что необходимо активнее продвигать Россию в рамках проекта Discover Russia на рынках Юго-Восточной Азии.

По словам Решетникова, во Вьетнаме формируется платежеспособный средний класс, который может быть заинтересован в туристических поездках.

Напомним, по оценкам туррынка, вьетнамские туристы в России чаще всего выбирают Москву и Санкт-Петербург, а также комбинированные маршруты по нескольким городам. Средние траты составляют примерно 120 000–150 000 руб. на человека за поездку, с акцентом на экскурсии, гастрономию и шопинг.

При этом участники рынка отмечают, что помимо визового вопроса есть и другие барьеры: ограниченное количество прямых рейсов и высокая стоимость перелетов, слабая узнаваемость России как туристического направления во Вьетнаме, языковые сложности, а главное — трудности с оплатой, что не лучшим образом влияет на общий уровень комфорта поездки. Кроме того, не способствует росту спроса и отсутствие адаптированных турпродуктов под вьетнамскую аудиторию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Туристка отсудила у туроператора 70 тыс. рублей за задержку рейса на 14 часов

Изначально компания собиралась обойтись суммой в 10 раз меньше

Туристка отсудила у туроператора 70 тыс. рублей за задержку рейса на 14 часов

Задержка рейса в Египет на 14 часов обойдется туроператору примерно в 70 тыс. рублей при общей стоимости тура — 214 тыс. Изначально туроператор собирался заплатить в 10 раз меньше, но туристы, возмущенные предложенной суммой, подали в суд и потребовали... около 400 тыс. рублей. В итоге судьи применили «Франкфуртскую таблицу» для расчета размера компенсации. О том, как она работает и часто ли применяется, эксперт рассказал Profi.Travel.

Семья приобрела пакетный тур Сочи — Хургада (в том числе авиаперелет, отель, трансфер, страховка) за 214 000 руб., но из-за задержки рейса более чем на 14 часов потеряла день отдыха. Туристы запросили компенсацию в размере 30 571 руб. — с учетом возмещения затрат на питание и такси, а также морального вреда. Однако туроператор сообщил о готовности вернуть только 83,96 доллара (около 7 тыс. рублей по сегодняшнему курсу).

Тогда туристка подала в суд, но к 30 571 руб. за пропущенный день отдыха прибавила еще убытки, неустойку в размере стоимости всего тура, компенсацию морального вреда и штраф. Всего — около 400 тыс. руб. Однако обосновать свои расчеты она не смогла. Но и туроператор не смог представить судьям доказательства, что требования клиентки завышены.

В итоге суд применил «Франкфуртскую таблицу» для расчета суммы компенсации, и апелляция подтвердила такой подход. Согласно этой таблице, за задержку рейса более чем на 4 часа предусмотрено снижение стоимости поездки на 5% за каждый день тура.

Итог: туроператору придется заплатить 70 тыс. руб.: сумма включает в себя 40 тыс. руб. неустойки, 10 тыс. руб. штрафа, 10 700 руб. за ущерб, 5 тыс. руб. за моральный вред и 5 тыс. руб. за расходы на юриста.

«Отдельные примеры применения «Франкфуртской таблицы» есть, причем чаще всего в практике туроператоров, имеющих европейские корни. Например, в прошлом году Химкинский суд применил таблицу со снижением на 10% стоимости проживания в связи с разливом нефти у берегов Оманского залива — недостаток «Запрещение купания в море», п. 9 раздела III «Прочее» упомянутой таблицы предусматривает диапазон снижения стоимости: 10% — 20%», — рассказал вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

А в деле о задержке рейса в Египет на 14 часов, по его словам, суд признал, что предложенный туристкой собственный расчет размера снижения стоимости тура не был подтвержден доказательствами, и в этих условиях применил «Франкфуртскую таблицу» как «общепринятый способ расчета» снижения стоимости тура в зависимости от вида недостатка. Эксперт добавил, что суд отверг доводы о невозможности ее применения в России, подчеркнув, что рекомендательный характер таблицы не противоречит Закону РФ «О защите прав потребителей».

«При этом есть и обратная позиция судов, например, Ленинский районный суд г. Тюмени в 2025 г рассматривал дело по уменьшению цены проживания из-за несоответствия категории отеля заявленному уровню и не принял доводы туроператора, — сказал юрист. — Доводы ответчика о применении к требованиям об уменьшении цены туристского продукта «Франкфуртской таблицы» по снижению цен на туристические поездки судом не принимаются, поскольку указанная таблица рекомендована Европейским туристским правом, распространяет свое действие только на страны Евросоюза и является своеобразным кодексом для туроператоров в странах Европы, у нее нет обязательной силы, и она служит больше рекомендательным документом для европейских судов, применение ее в Российской Федерации на законодательном уровне не закреплено».

В другом решении, по словам Георгия Мохова, суд опирался на эту таблицу, согласно которой за неисправность кондиционера в номере отеля допускается снижение стоимости до 20%. В итоге фактически был применен вариант снижения в размере 15% цены тура.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме