Malev банкрот: рейсы из Санкт-Петербурга отменили еще в январе

На туристическом рынке очередная «черная» пятница: еще не утих скандал, связанный с крахом российского оператора «Ланта-Тур Вояж», как отрасль всколыхнуло новое известие — теперь уже в области перевозки. В пятницу, 3 февраля, венгерская авиакомпания Malev Hungarian Airlines отменила все рейсы и начала процедуру банкротства из-за долгов в $270 млн. В Санкт-Петербурге полетная программа перевозчика закончилась еще в середине января.

На туристическом рынке  очередная «черная» пятница: еще не утих скандал, связанный с крахом  российского оператора «Ланта-Тур Вояж», как отрасль всколыхнуло новое известие — теперь уже в области перевозки. В пятницу, 3 февраля,  венгерская авиакомпания Malev Hungarian Airlines  отменила все рейсы и начала процедуру банкротства из-за долгов в $270 млн. В Санкт-Петербурге полетная программа перевозчика закончилась еще в середине января.

 

В минувшую пятницу, 3 февраля, национальный венгерский перевозчик Malev распространил пресс-релиз о том, что прекращает свою работу из-за невозможности покрыть долги в размере 60 миллиардов форинтов (270 миллионов долларов). По данным агентства РИА.Новости, ранее на этой неделе авиакомпания, принадлежащая государству, была помещена под особую защиту от кредиторов, и был назначен государственный ликвидатор.

В официальном заявлении, размещённом на сайте авиакомпании, говорится, что основной причиной прекращения работы стала невозможность продолжения финансирования Malev со стороны государства, поскольку это искажает принципы свободной конкуренции и нарушает правила Европейского Союза.

Так, Еврокомиссия обязала перевозчика вернуть государству деньги, выделенные с 2007 по 2010 гг.,  всего за эти годы, по данным следствия, Malev  получил 270 млн долларов.

"Хотя до недавнего времени ещё существовала надежда, что работа (компании) может продолжиться, а пассажиры нам по-прежнему доверяют, новости нескольких последних дней привели к потере доверия со стороны наших сервисных партнёров, которые этой ночью потребовали увеличения платежей за свои услуги. Это увеличило отток наших денежных средств настолько, что ситуация с ликвидностью авиакомпании стала неприемлемой", - говорится в заявлении перевозчика

По информации делового авиационного портала ATO.ru, правительство Венгрии предвидело подобный вариант развития событий  и 31 января 2012 г. опубликовало документ, устанавливающий правила и нормы получения компенсации клиентам авиакомпании в случае ее банкротства, а также крайний срок подачи компенсационных исков — 31 марта 2012 г.

 

 

Из Санкт-Петербурга Malev ушел в начале года

Операторы Петербурга говорят: эта новость на рынке перевозки не стала шоком, событие было ожидаемым.  Перевозчик Malev, несколько лет возивший петербургских туристов в Будапешт, прекратил свою полетную программу из Северной столицы еще в середине января 2012 г.  Таким образом, сейчас прямых перелетов в Венгрию из Санкт-Петербурга нет. Ранее регулярные рейсы Malev Hungarian Airlines выполнялись по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям на борту Boeing 737-600 (132 кресла).

«В начале этого года Malev выполнил несколько рейсов, 13 января у компании был последний рейс, после чего она сняла полетную программу. - рассказала TurProfi.ru   ведущий специалист европейского отдела туроператора «Нева» Наталья Посредникова. -  В Будапешт мы, как правило, попадаем через Вену: на  прямых рейсах авиакомпаний «Россия» и Austrian Airlines.  На базе этих рейсов мы делаем турпакеты как в Будапешт, так и на термальные лечебные курорты».

По большей части, отмена рейсов авиакомпании Malev сказалась на московских операторах, у которых, несмотря на низкий сезон, застряли в Венгрии не только туристы, но и деньги, которые были проплачены в счет будущих заездов.
«У нас имеется несколько десятков туристов, которые находятся на курортах Венгрии. Их обратной доставкой должен был заниматься именно Malev. Но вероятнее всего, вывозить туристов мы будем через Австрию с помощью наших партнёров, либо на рейсах «Аэрофлота», который также летает в Венгрию», - цитирует «ТУРПРОМ» президента компании Vedi Tour Group  Ирину Федину.

В петербургском представительстве туроператора корреспенту TurProfi.ru  сообщили, что
после ухода компании с рынка на венгерские курорты туристов возят через Вену регулярными рейсами других перевозчиков.

 

 

Останется ли Петербург без Будапешта?

Тем не менее, несмотря на остановку деятельности  Malev Hungarian Airlines, правительство Венгрии заявляет о том, что заинтересовано в наличии в стране национального перевозчика и продолжает искать инвесторов, готовых вкладывать в это средства, пишет ATO.ru. Известно, что  переговоры шли с китайской авиакомпанией Hainan Airlines, которая в последнее время стремится укрепить свои позиции в Европе. Однако еще в декабре прошлого года перевозчик заявил, что не заинтересован в приобретении Malev.

«Malev существовал на рынке больше 60 лет, это всегда была надежная компания. В Санкт-Петербурге мы сотрудничали с этим перевозчиком два года, никаких нареканий не было, рейсов они не снимали, - рассказала TurProfi.ru руководитель петербургского представительства Vedi Tour Group Екатерина Шевченко. - Экономическое положение в Европе сейчас достаточно сложное  и государственным авиакомпаниям приходится трудно.   Я допускаю, что кто-то в любом случае поставит рейс в Будапешт из Санкт-Петербурга: возможно, это будет авиакомпания «Россия». Хотя, может быть, Malev разрешит свои проблемы и вернется на рынок».

Петербургские турпрофи признают: на этот раз им удалось обойтись без пострадавших, однако угроза повторения подобной ситуации с другой авиакомпанией все же существует.

«Ситуация, связанная с туроператорами, несколько отличается от событий, развивающихся на рынке авиаперевозки —  причины банкротств авиакомпаний и туроператоров имеют различную природу, но, безусловно, являются экономическими. Так,  проблемы перевозчиков могут быть связаны как с общими экономическим состоянием в Европе, так и с законодательством Евросоюза. Безусловно, подобные события, банкротства, болезненно отзываются на турбизнесе», - поделилась Наталья Посредникова своим мнением о произошедшем.

В Индонезии выявили хантавирус: стоит ли опасаться туристам?

Что стоит знать о заболевании и способах заражения

В Индонезии выявили хантавирус: стоит ли опасаться туристам?

Власти Индонезии усилили санитарный контроль после выявления трех подтвержденных случаев хантавируса в Джакарте. Еще шесть возможных случаев заражения остаются под наблюдением, рассказала глава столичного управления здравоохранения Ани Руспитавати, сообщает РИА «Новости».

По ее словам, в Джакарте уже развернуты группы быстрого реагирования, чтобы не допустить роста числа заболевших. Дополнительные меры ввели и в международном аэропорту Сукарно-Хатта: прибывающие пассажиры проходят температурный контроль, визуальный осмотр и заполняют медицинские декларации.

При этом индонезийские власти подчеркивают: хантавирус — не новая инфекция для страны. Так, с 2024 по 2026 год в Индонезии было зарегистрировано 23 случая заболевания, три из них закончились летальным исходом.

«Как нам сообщили партнеры в Индонезии, министерство здравоохранения привело в состояние повышенной готовности карантинные службы по всей Индонезии в связи с потенциальным распространением хантавируса в стране. На данный момент есть информация, что случаи хантавирусной инфекции, выявленные в Индонезии, связаны с геморрагической лихорадкой с почечным синдромом (ГЛПС), которая обнаруживается с 1991 года, в частности, штамм вируса Сеула», — прокомментировал руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин.

По его информации, несмотря на то, что в настоящее время нет доказательств передачи от человека к человеку типа ГЛС, обнаруженного в Азии, включая Индонезию, власти ужесточили контроль за пассажирами, прибывающими в Индонезию воздушным и морским путем, особенно из стран, которые отнесены к категории государств с особыми рисками для здоровья. «Контроль включает в себя измерение температуры тела с помощью тепловизоров и мониторинг симптомов заболевания. Путешественники, въезжающие в Индонезию, также обязаны заполнить медицинские данные через систему SATUSEHAT Health Pass. При обнаружении подозрительных симптомов пассажиров могут немедленно направить в соответствующие государственные больницы», — добавили в ITM Group.

Насколько Бали далеко от Джакарты

Для российских туристов главный вопрос — насколько произошедшее касается Бали, главного курортного направления Индонезии. Стоит знать, что остров находится далеко: примерно в 1000 км от Джакарты. Перелет между столицей и Денпасаром занимает около полутора часов.

Организованные туристы, как правило, прилетают сразу на Бали — в аэропорт Денпасара. Маршрут через Джакарту порой используют самостоятельные путешественники: обычно он оказывается дешевле прямого перелета на Бали.

Если есть опасения относительно возможности заражения хантавирусом, туристам стоит отказаться от экскурсий в Джакарту в ближайшее время.

Что такое хантавирус и почему о нем снова заговорили

Повышенное внимание к хантавирусу связано с тем, что в апреле 2026 года вспышка инфекции произошла на борту круизного лайнера MV Hondius, который следовал из Аргентины в Кабо-Верде. Судно прибыло к берегам Канарских островов 10 мая, пассажиров эвакуировали. По данным ВОЗ на 12 мая, было выявлено 11 случаев заболевания, в девяти из них подтвердили заражение вирусом Андес. Три человека скончались.

Вирус Андес относится к семейству хантавирусов и считается одним из наиболее опасных. В отличие от большинства хантавирусов, он может передаваться от человека к человеку, но только при длительном близком контакте. Именно поэтому условия круизного лайнера — закрытое пространство, где люди долго находятся рядом, — стали фактором риска.

Специалисты ВОЗ и Европейского центра по контролю и профилактике заболеваний не считают, что речь идет о риске новой пандемии. Хантавирусы давно известны, изучены и обычно плохо передаются между людьми. В большинстве случаев заражение происходит не от человека, а от грызунов.

Насколько опасно заболевание

Хантавирусная инфекция может протекать по-разному — в зависимости от типа вируса и региона. В Северной и Южной Америке она может вызывать хантавирусный кардиопульмональный синдром — тяжелое заболевание, которое быстро поражает сердце и легкие. В Европе и Азии хантавирусы чаще приводят к геморрагической лихорадке с почечным синдромом.

Риск смерти также зависит от разновидности вируса. Для хантавирусов, распространенных в Европе и Азии, летальность обычно значительно ниже, чем у вируса Андес. При этом в мире хантавирусная инфекция остается относительно редким заболеванием: ежегодно диагноз ставят примерно 26 тысячам человек.

В России хантавирусы тоже встречаются. В 2024 году было зарегистрировано около 3400 случаев, из них 10 закончились летально. В 2025 году диагноз поставили примерно пяти тысячам человек, в основном в Приволжском федеральном округе.

На какие симптомы обратить внимание

Вакцины от хантавируса нет, поэтому основная защита — профилактика контакта с грызунами и их выделениями. Обычно симптомы появляются примерно через две недели после возможного заражения, но для вируса Андес максимальный инкубационный период может достигать шести недель.

Первые признаки часто похожи на грипп или другую вирусную инфекцию: высокая температура, слабость, головная боль, боль в мышцах, животе или спине, головокружение, тошнота, иногда проблемы со зрением. У части людей заболевание может проходить бессимптомно.

Специфического лечения, направленного именно против хантавируса, нет. Врачи применяют поддерживающую терапию и лечат симптомы. Поэтому при подозрении на заражение, особенно если был контакт с грызунами или их следами, важно обратиться за медицинской помощью.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристов в Турции хотят штрафовать за поездки на нелегальном такси

Эксперт рассказал, чего реально стоит опасаться россиянам при вызове машины на отдыхе

Туристов в Турции хотят штрафовать за поездки на нелегальном такси

Пассажирам нелегальных такси на турецких курортах может грозить штраф в размере 3800 лир (около 85 долларов — прим. ред.). Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на председателя палаты водителей такси Аланьи Али Аккая. Как пояснил Profi.Travel эксперт, проблемы с такси в Турции действительно есть, однако туристам скорее стоит опасаться обмана в легальном такси. А вот «пиратское» они вряд ли вызовут.

По словам Али Аккая, так называемые пиратские такси работают в Турции незаконно: таких водителей обычно вызывают через мессенджеры, а стоимость поездки зачастую ниже, чем у официальных перевозчиков. Те, кто работает таким образом, не платят налоги, а в случае конфликта или ДТП пассажир не сможет рассчитывать на защиту закона.

«Ответственность грозит не только водителю пиратского такси, но и пассажирам — каждого оштрафуют на 3800 лир. Мы регулярно проводим проверки, дорожная полиция нередко штрафует пассажиров, причем как местных жителей, так и иностранцев. Попытка сэкономить на поездке приведет к потерям», — рассказал Аккая. Ранее он также сообщал, что только за одну неделю в ходе рейдов была пресечена деятельность восьми нелегальных такси.

«Я проверил информацию у своих коллег в Турции: эти „пиратские“ такси найти непросто. Российский турист их сам не отыщет, услугами таких водителей пользуются преимущественно местные. Контакты есть в разным чатах и сообществах, их передают друг другу по сарафанному радио, — рассказал Profi.Travel вице-президент „Альянса туристических агентств“, генеральный директор сети турагентств „Розовый слон“ Алексан Мкртчян. — Россиянин должен много лет жить в Турции, чтобы знать их номера. Эти таксисты, естественно, не стоят в аэропорту с табличками».

В местных компаниях рассказали о том, что другие таксисты тоже следят за соблюдением закона и сообщают полиции, если выявляют тех, кто работает нелегально, добавил эксперт.

«Поэтому никакой опасности именно для российских туристов нарваться на штраф нет. Я сейчас пообщался со многими таксистами в аэропорту Антальи: нет ни одного факта, чтобы российского туриста оштрафовали за использование нелегального такси», — отметил Алексан Мкртчян.

При этом он подчеркнул: российским туристам нужно опасаться другого — обмана со стороны легальных таксистов. «Скажу на своём опыте: я недавно был в Стамбуле и меня дважды обманули. Во-первых, в такси подменяют купюры: например, я плачу 50 евро, а таксист говорит, что я дал всего 5 евро. Со счетчиками тоже обманывают. Вот этого стоит опасаться и вести себя внимательнее», — заключил Алексан Мкртчян.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме