На туристическом рынке  очередная «черная» пятница: еще не утих скандал, связанный с крахом  российского оператора «Ланта-Тур Вояж», как отрасль всколыхнуло новое известие — теперь уже в области перевозки. В пятницу, 3 февраля,  венгерская авиакомпания Malev Hungarian Airlines  отменила все рейсы и начала процедуру банкротства из-за долгов в $270 млн. В Санкт-Петербурге полетная программа перевозчика закончилась еще в середине января.

В минувшую пятницу, 3 февраля, национальный венгерский перевозчик Malev распространил пресс-релиз о том, что прекращает свою работу из-за невозможности покрыть долги в размере 60 миллиардов форинтов (270 миллионов долларов). По данным агентства РИА.Новости, ранее на этой неделе авиакомпания, принадлежащая государству, была помещена под особую защиту от кредиторов, и был назначен государственный ликвидатор.

В официальном заявлении, размещённом на сайте авиакомпании, говорится, что основной причиной прекращения работы стала невозможность продолжения финансирования Malev со стороны государства, поскольку это искажает принципы свободной конкуренции и нарушает правила Европейского Союза.

Так, Еврокомиссия обязала перевозчика вернуть государству деньги, выделенные с 2007 по 2010 гг.,  всего за эти годы, по данным следствия, Malev  получил 270 млн долларов.

"Хотя до недавнего времени ещё существовала надежда, что работа (компании) может продолжиться, а пассажиры нам по-прежнему доверяют, новости нескольких последних дней привели к потере доверия со стороны наших сервисных партнёров, которые этой ночью потребовали увеличения платежей за свои услуги. Это увеличило отток наших денежных средств настолько, что ситуация с ликвидностью авиакомпании стала неприемлемой", - говорится в заявлении перевозчика. 

По информации делового авиационного портала ATO.ru, правительство Венгрии предвидело подобный вариант развития событий  и 31 января 2012 г. опубликовало документ, устанавливающий правила и нормы получения компенсации клиентам авиакомпании в случае ее банкротства, а также крайний срок подачи компенсационных исков — 31 марта 2012 г.

Из Санкт-Петербурга Malev ушел в начале года

Операторы Петербурга говорят: эта новость на рынке перевозки не стала шоком, событие было ожидаемым.  Перевозчик Malev, несколько лет возивший петербургских туристов в Будапешт, прекратил свою полетную программу из Северной столицы еще в середине января 2012 г.  Таким образом, сейчас прямых перелетов в Венгрию из Санкт-Петербурга нет. Ранее регулярные рейсы Malev Hungarian Airlines выполнялись по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям на борту Boeing 737-600 (132 кресла).

«В начале этого года Malev выполнил несколько рейсов, 13 января у компании был последний рейс, после чего она сняла полетную программу. - рассказала TurProfi.ru   ведущий специалист европейского отдела туроператора «Нева» Наталья Посредникова. -  В Будапешт мы, как правило, попадаем через Вену: на  прямых рейсах авиакомпаний «Россия» и Austrian Airlines.  На базе этих рейсов мы делаем турпакеты как в Будапешт, так и на термальные лечебные курорты».

По большей части, отмена рейсов авиакомпании Malev сказалась на московских операторах, у которых, несмотря на низкий сезон, застряли в Венгрии не только туристы, но и деньги, которые были проплачены в счет будущих заездов.
«У нас имеется несколько десятков туристов, которые находятся на курортах Венгрии. Их обратной доставкой должен был заниматься именно Malev. Но вероятнее всего, вывозить туристов мы будем через Австрию с помощью наших партнёров, либо на рейсах «Аэрофлота», который также летает в Венгрию», - цитирует «ТУРПРОМ» президента компании Vedi Tour Group  Ирину Федину.

В петербургском представительстве туроператора корреспенту TurProfi.ru  сообщили, что
после ухода компании с рынка на венгерские курорты туристов возят через Вену регулярными рейсами других перевозчиков.

Останется ли Петербург без Будапешта?

Тем не менее, несмотря на остановку деятельности  Malev Hungarian Airlines, правительство Венгрии заявляет о том, что заинтересовано в наличии в стране национального перевозчика и продолжает искать инвесторов, готовых вкладывать в это средства, пишет ATO.ru. Известно, что  переговоры шли с китайской авиакомпанией Hainan Airlines, которая в последнее время стремится укрепить свои позиции в Европе. Однако еще в декабре прошлого года перевозчик заявил, что не заинтересован в приобретении Malev.

«Malev существовал на рынке больше 60 лет, это всегда была надежная компания. В Санкт-Петербурге мы сотрудничали с этим перевозчиком два года, никаких нареканий не было, рейсов они не снимали, - рассказала TurProfi.ru руководитель петербургского представительства Vedi Tour Group Екатерина Шевченко. - Экономическое положение в Европе сейчас достаточно сложное  и государственным авиакомпаниям приходится трудно.   Я допускаю, что кто-то в любом случае поставит рейс в Будапешт из Санкт-Петербурга: возможно, это будет авиакомпания «Россия». Хотя, может быть, Malev разрешит свои проблемы и вернется на рынок».

Петербургские турпрофи признают: на этот раз им удалось обойтись без пострадавших, однако угроза повторения подобной ситуации с другой авиакомпанией все же существует.

«Ситуация, связанная с туроператорами, несколько отличается от событий, развивающихся на рынке авиаперевозки —  причины банкротств авиакомпаний и туроператоров имеют различную природу, но, безусловно, являются экономическими. Так,  проблемы перевозчиков могут быть связаны как с общими экономическим состоянием в Европе, так и с законодательством Евросоюза. Безусловно, подобные события, банкротства, болезненно отзываются на турбизнесе», - поделилась Наталья Посредникова своим мнением о произошедшем.