Питерские турпрофи: о создании СРО, продаже путевок «от имени и поручению» и других решениях проблем отрасли

В преддверии рассмотрения поправок к закону «Об основах туристической деятельности в РФ» во втором чтении TurProfi.ru расспросил корифеев петербургского туристического рынка о том, что они думают об обсуждаемых сейчас нововведениях отрасли: создании СРО, продаже путевок агентствами «от имени и по поручению» , страховании каждой отдельно взятой путевки и других. Ответы портал для турагента получил интересные: оказывается, проблема туристического рынка не в том, что каких-либо методов регулирования не хватает, а в том, что уже созданные законы не работают. Самой же большой бедой туризма, по мнению профи, остается демпинг на рынке на всех его уровнях — и с ним вряд ли удастся справиться депутатам Государственной Думы.

В преддверии рассмотрения поправок к закону «Об основах туристической деятельности в РФ» во втором чтении TurProfi.ru расспросил корифеев петербургского туристического рынка о том, что они думают об обсуждаемых сейчас нововведениях отрасли: создании СРО, продаже путевок агентствами «от имени и по поручению» , страховании каждой отдельно взятой путевки и других. Ответы портал для турагента получил интересные: оказывается, проблема туристического рынка не в том, что каких-либо методов регулирования не хватает, а в том, что уже созданные законы не работают. Самой же большой бедой туризма, по мнению профи, остается демпинг на рынке на всех его уровнях  и с ним вряд ли удастся справиться депутатам Государственной Думы.

 

Тамара Халецкая,
генеральный директор «Солвекс-Турне»

 

 

Идея СРО активно обсуждается. Однако лично у меня нет твёрдого убеждения в том, что это принесет пользу. Скорее сейчас ситуация развивается путем проб и ошибок. Вместе с тем, я доверяю законодательной инициативе с точки зрения того, что если законодатели считают необходимым ввести СРО, значит, у них есть какие-то веские аргументы в пользу этого проекта. Очевидно, необходимо что-то делать, рынок нужно защищать — может быть, СРО является как раз таким инструментом. Прежде всего, с её помощью можно защитить клиентов — вспомните ситуацию с «Алма-Тур» в прошлом году: на момент скандала туристы были заграницей и не могли связаться со страховой компанией, при этом их нужно вывозить в Россию — кто это должен был делать? С другой стороны, есть большой опыт у зарубежной туристической отрасли, может быть, стоит позаимствовать какие-то рабочие идеи оттуда. В любом случае, к принятию законодательных решений следует подходить очень взвешенно: если взять во внимание предлагаемую норму работы турагентов от имени и по поручению туроператоров, я считаю, это может резко сократить агентский рынок. Очевидно, что небольшие или слабые агентства покинут бизнес, они просто не смогут гарантировать туроператорам качественную работу. Операторам придется очень вдумчиво «процеживать» агентский рынок и во многих случаях брать депозиты.

 

Александр Жуля,
исполнительный директор туроператора «Академия»

 

СРО — это очень мощный, но в нашем государстве, признанном коррумпированным нашим же президентом и премьер-министром, очень опасный инструмент. Он может быть вполне эффективным в другой стране. Но во что он может превратиться в России, где его могут использовать как средство борьбы с конкурентами, - страшно представить.

Создание СРО, состоящей из туроператоров, предполагает, как минимум, финансовую прозрачность её членов, отчетность. Ведь состоять в такой организации и отвечать своими средствами в случае чего по долгам коллег без предварительного ознакомления с состоянием их дел, мало кто согласится. Плохо представляю себе заклятых конкурентов, погрязших в кредитах и оплачивающих сегодняшние туры деньгами завтрашних клиентов, готовых открыть свои финансовые карты.

Так что я пока не очень понимаю, кто в СРО будет платить за риски. Что же касается иных мер регулирования, то давайте размышлять. Основная задача - обезопасить туристов от финансовых рисков. Ведь на всех этапах туристической цепочки возникают риски: передали ли деньги туристов из агентства туроператору, оплатил ли туроператор отель и билеты авиакомпании и т.д. На мой взгляд, проще всего защитить здесь туриста механизмом страхования. Страхование каждого конкретного тура будет, скорее всего, более эффективным и надежным, чем другие меры. Во всяком случае, идея страхования каждого тура - самая быстро реализумеая, и возможно, даже теоретически самая правильная. Но вот как она будет организована в конечном счете самими страховыми компаниями у нас...

Что же касается продажи путевок от имени и по поручению, то, на мой взгляд, это приведет либо к тому, что большее количество агентств “лопнут”, либо к тому, что они попадут под зависимость какого-то одного оператора, который в конечном счете заставит их продавать только свои туры

На мой взгляд, все же лучше чтобы компани работали, как работают сейчас, а туристы просто имели возможность страховаться. Это было бы наиболее правильным.

 

Татьяна Вишнякова,
коммерческий директор петербургского представительства НТК «Интурист»

 

Регулировать рынок, безусловно, надо. Однако насколько действенным механизмом окажется именно СРО — вызывает сомнения. Я не могу высказаться резко против этой идеи, но и полностью её поддержать также не могу.

На мой взгляд, российский туристический рынок сейчас находится в начальной стадии , его хочется больше назвать “базаром”, а не рынком . Самая большая проблема сейчас заключается в том, что из года в год мы наблюдаем избыток перевозки, и как следствие - потом продажу туров в минус по сути. С одной стороны, мы сами хотели, чтобы в Петербурге закончилась монополия единственной авиакомпании, а теперь, когда это случилось, страдаем от обратного - игроки подчас бездумно наращивают лишние для рынка объемы: не все из них заинтересованы в рентабельности бизнеса, кто-то продается, кто-то живет на оборотке и вынужден ее увеличивать и т.д.. Я плохо представляю, как это возможно регулировать на законодательном уровне. Не вижу, как иначе решить эту проблему, пока руководители компаний сами не поставят себе цель бороться за прибыльность, а не за объёмы и амбиции. Ни в одной отрасли продукт не продается ниже себестоимости такое долгое время!

Не вижу я и то, как именно может помочь нам введение поправки, связанной с продажей туров “от имени и по поручению”. Обратите внимание, исправно и аккуратно работают именно небольшие компании, а вот банкротятся как раз такие сети, как МХП. У них-то средства на депозиты для туроператоров как раз найдутся. Я думаю, что скорее всего в случае принятия таких поправок буду расти операторские сети - франчайзинг и прочее. Мелким агентствам выжить в этих условиях будет сложно, но, повторюсь, с ними-то как раз больших проблем сейчас и нет.

На сегодняшний день все варианты регулирования отрасли, предложенные законодателями, на мой взгляд, достаточно сыроваты. А ответы на болезненные вопросы рынка лежат совсем не на поверхности.

 

Юрий Богданов,
генеральный директор «ТЕЗ ТУР Северо-Запад»

 

На мой взгляд, создание СРО поможет предотвратить непредсказуемые банкротства компаний. Также саморегулируемая организация сможет защищать туристов в критических ситуациях более эффективно, чем это происходит сейчас, поскольку предлагается увеличить размер финансового обеспечения туроператоров выездного туризма и законодательно установить общие стандарты и правила осуществления туристской деятельности. Как федеральная инициатива, этот законопроект имеет хороший потенциал. Рынок нуждается в эффективном регулировании. Однако к чему же в действительности приведет создание СРО ещё неочевидно — возможные риски и отклонения должны просчитать эксперты и дать взвешенное заключение по внесенной поправке, а уже потом, с учетом замечаний экспертов, власти будут решать, стоит ли закреплять СРО в законе о туризме.

 

Юлия Большакова,
генеральный директор туроператора «Питертур»

 

Сегодня главный вопрос дня, как уберечь туристов от банкротства туроператоров и от банкротства непосредственных продавцов  турагентов. Самый идеальный механизм, который придуман, это тот, что есть сейчас  риски туриста страхует страховая компания. Банкротства начались не в этом году, питерский турбизнес пережил немало тяжелых моментов: «Трансбизнеслайн», «Селена», «Алеа-тур», «Мечта»  все это произошло всего на протяжении последних 1013 лет, и все еще свежо в памяти. Тогда механизма не было вообще никакого. Поэтому скажу честно, когда ввели механизм финансовых гарантий, мы были ему очень рады. Просто эту модель надо довести до ума  так, чтобы она работала! Нужно определить круг страховых компаний и отрегулировать механизм, вот и все. Зачем что-то дополнительно изобретать?

Создание же промежуточного органа СРО  это не решение проблемы. Эта организация может стать дополнительным звеном в цепочке «поборов» с туркомпаний. Кроме того, любая организация предполагает наличие штата сотрудников, который нужно содержать и другие постоянные расходы.

Заключение договоров с туристами от имени и по поручению туроператора в лице турагента имеет право на жизнь, но с четкими прописанными условиями, кто и в пределах каких сумм несет ответственность перед конечным потребителем- туристом! По нашему законодательству, ответственность несет продавец, а по договорам, отвечает только туроператор. Этот момент стоит отрегулировать. Но вот если продажа «от имени и по поручению» сведется к тому, что туроператор будет требовать немалый депозит за возможность работы с ним, то это будет в корне неправильно и противоречит, на мой взгляд, самой природе рынка.

 

Елена Нецецкая,
директор петербургского представительства туроператора Mouzenidis Travel

 

Я считаю, оптимальнее создать СРО на местах, чтобы центр получал информацию о том, как развивается отрасль в регионах. Если говорить о создании общей СРО, то следует прислушаться к мнению ведущих туроператоров на этот счет. По моим соображениям, на рынке, прежде всего, следует регулировать цены и запрещать продавать турпродукт ниже себестоимости: истории последних нескольких месяцев говорят о том, что туроператоров и агентства «точит» демпинг. Та же норма продаж туров от имени и по поручению туроператоров способна навести порядок на рынке, хотя, безусловно, проредит его. Однако таким образом, агентства не смогут необоснованно завышать или занижать цены на путевки. Что касается страхования, то оно должно быть добровольным. При добровольном страховании туристы будут сами прикидывать риски и подходить к выбору туристической фирмы более тщательно и серьёзно, ответственнее относиться к организации собственного отдыха и к своему здоровью.

Власти Дубая попросили отели не выселять туристов и не требовать с них денег

Накануне россияне пожаловались на отказы продлевать им проживание и резкий рост стоимости отелей в ОАЭ

Власти Дубая попросили отели не выселять туристов и не требовать с них денег

Вслед за Абу-Даби и Рас-эль-Хаймой, которые взяли на себя оплату проживания туристов, Дубай разослал в отели письма с просьбой не выселять гостей. Департамент экономики и туризма попросил сохранить для них те же условия, что и в первоначальном бронировании, и не требовать дополнительных средств, если они не могут заплатить. Однако сделано это было уже после того, как некоторые отели выселили россиян по окончании срока оплаченного проживания.

Стоит отметить, что в отличие от Абу-Даби и Рас-эль-Хаймы, которые решили вопросы с бесплатным проживанием туристов накануне, власти Дубая тянули с этим. А главное, по словам туроператоров, их вариант решения проблемы достаточно серьезно отличается. Отельеров попросили не просто продлить туристам размещение бесплатно, а потом обратиться за компенсацией в департамент, а при соблюдении некоторых условий.

«Позиция управления по туризму Дубая отличается. Согласно доведенной до отелей информации, оплата проживания возможна только в случае подтверждения отсутствия у туриста финансовых средств и при условии его личного обращения в ведомство... Ничего общего с формулировками Абу-Даби и Рас-Эль-Хаймы», — Как написал в своем телеграм-канале гендиректор туроператора Space Travel Артур Мурадян.

В других компаниях отмечают, что сами отельеры уверены: власти Дубая предложили им продлить размещение туристов, но не бесплатно.

Ранее одна туристка рассказала ТАСС, что сейчас очень сложно найти жилье в курортных Дубае и Шардже, цены в некоторых отелях вырастали в 1,5 раза буквально за несколько минут. По ее словам, за 5 минут один номер, который ее семья рассматривала для заселения, подорожал с 46 тыс. до 62 тыс. руб. за две ночи. Опасаясь, что закрытие воздушного пространства продлят, они забронировали гостиницу на 3-5 марта. По ее словам, проблема в том, что российские сервисы бронирования отели подтверждают долго, а номеров может не оказаться. «Поэтому бронируем через Booking, даже переплачивая, чтобы номера точно были», — рассказала туристка.

Сейчас, вероятно, отели Дубая по крайней мере перестанут повышать цены для туристов, которые уже проживают в них, но с новыми бронированиями — вопрос. Ситуация усугубляется тем, что далеко не у всех россиян есть карты зарубежных банков, а наличные заканчиваются.

Также туристка сообщила, что одна из российских авиакомпаний предложила не дожидаться организованного расселения, а выбрать отель самостоятельно и затем предоставить счет на компенсацию. В худшей ситуации оказались туристы, которые были в круизе по Персидскому заливу, и планировали возвращаться в Россию через Тегеран. Перевозчик отменил рейс, сервис бронирования, где были приобретены билеты, вернул средства. Но перспективы улететь в Россию пока туманны. Небо закрыто, когда оно откроется и сколько будет стоить перелет — неизвестно.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Осколки ракеты попали в отель в ОАЭ: что сейчас происходит с туристами на Ближнем Востоке

Над Дубаем прогремели взрывы, воздушное пространство над странами Персидского залива частично закрыто

Осколки ракеты попали в отель в ОАЭ: что сейчас происходит с туристами на Ближнем Востоке

Израиль, Иран, Ирак, Кувейт, Катар, Бахрейн, ОАЭ, Саудовская Аравия закрыли свое воздушное пространство, аэропорт Маската в Омане не принимает и не отправляет самолеты — таковы последствия масштабной эскалации конфликта на Ближнем Востоке на данный момент. По данным СМИ, Израиль нанес удар по Ирану, потом к атаке подключились и США. Армия Ирана начала наносить удары в ответ, заявив, что ее цели — американские военные базы. Взрывы прогремели в Дубае и Абу-Даби: на Пальму Джумейра упал осколок ракеты, одну сбили над аттракционом «Око Дубая». По данным «Альянса туристических агентств», пишет ТАСС, только в ОАЭ могут находится до 100 тыс. россиян, еще несколько тысяч в странах-участниках конфликта и соседних.

Ситуация с туристами и эвакуацией

Одну ракету сбили над аттракционом «Око Дубая», еще одна упала на Пальму Джумейру. «Обломки иранской ракеты пробили крышу веранды возле входа в отель Fairmont The Palm. Со слов туристов, возгорание до сих пор не потушили. Столб чёрного дыма поднялся на сотни метров, его видно из разных районов города», — пишет телеграм-канал Mash. Сейчас туда едут кареты скорой помощи.

Россиян, находящихся на территории ОАЭ, посольство призвало сохранять спокойствие, бдительность и соблюдать разумные меры безопасности, в том числе воздержаться от дальних поездок и посещения мест массового скопления людей. Туристам стоит отслеживать информацию о рейсах на интернет-сайтах международных аэропортов ОАЭ и авиакомпаний.

Посольство России в Израиле, в свою очередь, рекомендовало находящимся в стране россиянам неукоснительно соблюдать указания израильских властей по мерам безопасности, оставаться вблизи специально оборудованных защищённых помещений. Возможные пути эвакуации — это погранпереход «Бегин» («Таба») на границе с Египтом. Он работает круглосуточно. Кроме того, в дипмиссии сообщили, что КПП «Ицхак Рабин» («Вади Араба») на границе Израиля и Иордании, который открыт 28 февраля для выхода пассажиров до 20:00 и выезда автомобилей до 19:00. КПП «Алленби» («Король Хусейн») на израильско-иорданской границе сегодня (суббота) закрыт, завтра, 1 марта, возобновит работу в обычном режиме.

Российская дипмиссия в Иране также призвало россиян к бдительности и осторожности. Оптимальные маршруты для выезда из этой страны — через Астару в Азербайджан (пересечение границы предполагает получение необходимого разрешения со стороны азербайджанских властей заблаговременно) и через КПП «Нурдуз»/«Агарак» в Армению.

Власти Бахрейна и Катара призывают не покидать помещений, выходить на улицу лишь в крайнем случае.

Ситуация с авиасообщением

Из-за закрытия воздушного пространства не выполняются рейсы в Израиль, Иран, Бахрейн, Катар, Кувейт, ОАЭ, Саудовскую Аравию (и из них). Ограничения затронули Иорданию и столицу Омана Маскат. На прилет и вылет отменены сотни рейсов. В аэропортах скапливаются очереди. Как пишет MASH, десятки туристов из России застряли на Маврикии. Они должны были улететь ещё в 15:25 по мск на Emirates через Дубай. Люди стоят в очереди и ждут новостей о том, когда они поедут в гостиницу. Им сообщили, что первыми будут заселять семьи с детьми.

Кроме того, есть проблемы и на Мальдивах. Авиакомпании ОАЭ и Qatar Airways отменили рейсы. В аэропорту, как пишут СМИ со ссылкой на очевидцев, скопилось около 200 туристов.

«Российские авиакомпании при поддержке Минтранса России и Росавиации корректируют расписание полетов в связи с закрытием воздушного пространства», — сообщила Росавиация.

Например, AZUR air меняет маршрут полёта по направлению Москва — Мальдивы — Москва. Корректировки могут повлечь увеличение полетного времени, не исключено выполнение рейсов с дополнительной посадкой.

Что делать туристам?

«Emirates нам прислали телеграмму, аэропорт Дубая закрыт до 3 часов ночи по местному времени (02:00 мск). Туристам советуют не выезжать в аэропорт без подтверждения того, что рейс состоится. Наши рекомендации: находиться на связи, телефон держать под рукой. Как только мы получим сообщение от авиакомпании, что рейсы возобновлены, соответственно, надо будет везти туристов в аэропорт, а значит — оперативно связаться с ними», — рассказал генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. Он отметил, что перевозчик дает ваучеры на отели, кто-то продлевает проживание за свой счет.

Рекомендация — оставаться на связи — актуальна для всех туристов, независимо от того, в какой из стран, которых так или иначе коснулись военные действия, они находятся.

При этом Дмитрий Арутюнов подчеркнул, что, по информации партнеров, целью атак Ирана являются военные базы США стран Персидского залива, а не инфраструктура, местные жители и туристы.

Если что-то будет угрожать непосредственно туристам, будут предприняты все меры для обеспечения их безопасности, подчеркнул эксперт.

Он рассказал, что туроператор получил телеграмму от Emirates. Перевозчик позволяет перенести даты вылета, тем, кто планировал лететь 28 февраля — 1 марта перенести вылеты на срок до 10 дней без доплат, сохраняя класс. «Это то, чем мы занимались сегодня, переносили вылеты, договаривались с отелями», — пояснил он.

На сайте PAC Group сообщается, что MSC отменила круиз по Персидскому заливу на MSC Euribia, который должен был начаться сегодня в Дубае. Туристы, прибывшие в Дубай сегодня, размещаются на борту лайнера MSC Euribia. Судно пока остается в порту Дубая. «Посадка в Дохе, запланированная на 1 марта, отменена — лайнер не следует по данному маршруту. Убедительно просим предупредить туристов: даже при появлении технической возможности вылета, следовать в Доху не нужно», — пояснили в PAC Group.

Там также уточнили, что туристам, которые покупали тур с авиаперелетом, завершили круиз и должны были вылететь домой, туроператор организует размещение в отеле. Тем, кто покупал авиабилеты самостоятельно, PAC Group оказывает содействие в поиске отеля, но за счёт туристов.

Как рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, туроператоры на ситуацию реагируют по-разному. Часть компаний позволяет отменять или переносить туры без ФПР, часть — пока нет. Кто-то продлевает проживание туристов за свой счет, кто-то — предлагает своим клиентам заплатить за это. Каких-то туристов и вовсе просто привезли в аэропорт, небо над которым закрыто. Пока ситуация для всех абсолютный форс-мажор, какие-то выводы делать рано.

Летом из-за обострения ирано-израильского конфликта небо закрывалось, но ограничения и отмены рейсов не были столь масштабными. Туроператоры продлевали размещение, вывозили туристов не в плановом, но прогнозируемом режиме. Важный вопрос — сколько будет длится эскалация конфликта.

Ранее Profi.Travel сообщал, к каким последствиям приведет закрытие неба над Ираном и другими странами Ближнего Востока.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме