Какие изменения ждут аэропорт «Пулково»?

Масштабную реконструкцию петербургского аэропорта планируется завершить к 2014 году. Как изменится структура воздушного причала, насколько он станет удобнее для пассажиров и как это отразится на пропускной способности хаба — в материале TurProfi.ru!

Масштабную реконструкцию петербургского аэропорта планируется завершить к 2014 году. Как изменится структура воздушного причала, насколько он станет удобнее для пассажиров и как это отразится на пропускной способности хаба — в материале TurProfi.ru!

 

Подробности проекта

 

В предстоящие два года петербургский аэропорт, судя по планам руководителей проекта реконструкции, изменится практически до неузнаваемости. TurProfi.ru узнал о некоторых планах по обновлению «Пулково». Изменения коснутся практически всей инфраструктуры аэропорта, как для пассажиров, так и для воздушных судов и авиакомпаний.

В первую очередь на территории современного терминала «Пулково-1» планируется построить новый объединенный пассажирский терминал, северную посадочную галерею и транспортную эстакаду в два уровня. Предполагается, что строительство этих объектов завершится уже в IV квартале 2013 года.

Из нового единого терминала будут выполняться и международные, и внутренние рейсы, что значительно облегчит стыковки для тех, кто пересаживается с местных авиалиний на международные.

Кроме того, после реконструкции аэропорта пассажиры смогут вылетать из одного терминала на все направления, что не может не радовать, ведь случаи, когда пассажиры путали терминалы «Пулково-1» и «Пулково-2», далеко не редки.

В настоящий моментздание пассажирского терминала почти готово, его каркас возведен на 90%..
«Работы по реконструкции и строительству завершатся в середине 2014 года, — комментирует ход работы Сергей Эмдин, генеральный директор ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы». — В результате суммарная площадь терминалов увеличится в 3,5 раза и достигнет 146,700 кв. м. Пропускная способность нового объединенного пассажирского терминала составит 14 млн человек в год с возможностью увеличения до 17 млн в среднесрочной перспективе».

 

Планы Пулково развиваться как хаб накладывают определенные обязательства на руководство проекта. Аэропорту необходимо будет обеспечить условия для подвоза региональных пассажиров, которые пользуются Петербургом, как местом пересадки на международные авиалинии. В прошлом году число регионов, откуда вылетают рейсы в город на Неве, увеличилось на 28%, кроме того, руководство проекта заверило TurProfi.ru, что сотрудничество с региональными авиалиниями — один из приоритетов кампании.

А вот судьба «Пулково-2», который сейчас используется для внутренних авиалиний, по словам Сергея Эмдина, еще не определена. Возможно, в части этого терминала будут базироваться частные самолеты.

Существенные изменения ожидают и прилегающую территорию аэропорта: появится новый парковочный комплекс, отель и бизнес-центр. Сейчас на территории терминала «Пулково-1» открыто несколько парковок, однако в будущем руководство проекта обещает увеличить количество мест для бесплатной стоянки. Также в планах расширить суточный паркинг, где туристы, приехав в аэропорт на собственном автомобиле, могут оставить его на период путешествия.

Кроме того, места стоянки воздушных судов оснастят системой топливозаправочных гидрантов. Будет создана новая зона для размещения авиационного топлива. Параллельно руководство проекта разрабатывает концепцию обеспечения топливом парка воздушных судов. И хотя сегодня в Пулково действуют несколько поставщиков топлива, инвесторы стремятся увеличить их количество и создать конкурентную среду. Это позволит снизить цены на топлива в аэропорту, и, как следствие, может удешевить авиаперелеты.

 

Также существует вероятность, что в будущем аэропорт «Пулково» еще больше вырастет, и, кроме того, обзаведется дополнительным терминалом для внутренних воздушных линий. Руководство не исключает также возможности строительства восточного и южного пирсов, примыкающих к единому терминалу, что позволит разгрузить остальные пирсы и, вполне вероятно, увеличить количество перевозчиков.

 

История вопроса

 

Надо сказать, необходимость реновации воздушной гавани Санкт-Петербурга была очевидна  достаточно давно. В 2007 году, по данным делового авиационного портала Ato.ru, показатели работы «Пулково» резко снизились по сравнению с показателями крупнейших аэропортов России. Петербургский аэропорт с трудом справлялся с растущим объемом спроса населения на услуги авиаперевозки, обслуживание в аэропорту осуществлялось медленно, техническая база морально и физически устарела.

При этом еще в 2006 году Правительство Петербурга объявило конкурс на лучшее архитектурное решение перестройки аэропорта. Самый удачный проект предложил консорциум «Воздушные Ворота Северной Столицы», который и стал инвестором. Так в 2009 году правительство Санкт-Петербурга, аэропорт «Пулково» и консорциум решили проводить все мероприятия по обновлению воздушной гавани до 2039 года совместно.

Такой проект модернизации аэропорта стал, по словам руководства «Воздушных Ворот», первым в России примером государственно-частного партнерства, который реализуют без привлечения государственных инвестиций. Уже в апреле 2010 года стартовали работы по обновлению аэропорта.

 

Сегодня цель реконструкции аэропорта «Пулково» — увеличить пропускную способность всех терминалов, повысить качество обслуживания пассажиров, а также составить конкуренцию европейским аэропортам и московским хабам. И по словам Сергея Эмдина, с момента передачи аэропорта в управление «Воздушным Воротам», компания сделала немало: «В рамках этого проекта мы рационализировали использование площадей, внедрили услуги самостоятельной регистрации, ввели программу обслуживания пассажиров с ограниченными возможностями, а также приступили к развитию системы трансфертных перевозок». До конца 2014 года инвесторы предполагают вложить в проект 1,2 млрд евро.

Удобство нового аэропорта и, в частности, нового терминала, отмечают и перевозчики. Так, в компании «Россия» уверены, ввод в действие единого пассажирского терминала, безусловно, отразится на ее работе: авиакомпании, которая, как известно, базируется в Пулково, не придется более подстраивать оперативное расписание под два разных перрона, между которыми распределяются самолеты. Таким образом, будет решена проблема переруливания, на которое сейчас компания тратит большие ресурсы.

Главное, как прокомментировали TurProfi.ru в пресс-службе «России», благодаря стыковкам рейсов в едином терминале существенно вырастут трансферные возможности, а, следовательно, удобство для пассажиров, осуществляющих полеты через Санкт-Петербург.

Руководители проекта реконструкции «Пулково» в свою очередь уверены, что к 2039 году, когда предполагается завершить совместное использование аэропорта правительством Санкт-Петербурга, руководством «Пулково» и ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы»,  город на Неве получит новый и удобный аэропорт, способный на достойном уровне конкурировать с европейскими аэроузлами. Инвесторы утверждают, что к 2039 году пропускная способность «Пулково» увеличится до 35  млн пассажиров в год в сравнении с 9,5 млн в 2011 году.

Экскурсии в Ольгине на Кубе: полный гид для турагентов

Съездили на экскурсии с Pegas Touristik и делимся рассказами и фото

Корреспондент Profi.Travel побывал с Pegas Touristik в Ольгине — курортном регионе на востоке Кубы — и подготовил большой путеводитель по направлению. Это вторая часть репортажа, посвященная экскурсионным программам. Читайте обзор пляжей и отелей Ольгина в первой части.

Содержание второй части:

Как купить экскурсии

Приобрести экскурсии в Ольгине можно только на месте, у отельного гида Pegas Touristik. Заранее оплатить их из России невозможно. Оплату принимают наличными в евро. Диапазон цен — от 40 до 580 евро на взрослого. За максимальную стоимость (580 евро) компания от 4 человек сможет арендовать индивидуальную яхту.

Природный туризм

Плавание с дельфинами

Экскурсия начинается на борту катамарана: туристы наслаждаются просторами океана, видами на острова и расслабленной атмосферой. Капитан включает музыку и предлагает напитки из бара, пока судно идет к бухте Наранхо — тихому месту, окруженному густыми лесами, которые защищают акваторию от волн.

В бухте туристов ждет знакомство с дельфинами и морскими львами, за которыми ежедневно ухаживают профессиональные тренеры. Программа включает шоу морских львов, после чего участники экскурсии под руководством инструкторов смогут поплавать с дельфинами, погладить их и понаблюдать за их трюками в воде. Глубина здесь небольшая, поэтому аттракцион комфортен для новичков и подходит для детей старшего возраста.

На причале работает бар и ресторан, где по запросу туристам приготовят ужин с лобстерами.

Взрослый билет — от 79 евро
Детский билет — от 79 евро

Джип-сафари к водопаду Сальто-дель-Гуаябо

Туристы проведут целый день, путешествуя через сельские поселения и густые леса к самому высокому водопаду восточной Кубы. Тур проходит на абсолютно новых джипах-вездеходах под управлением профессиональных водителей-гидов. На группу всегда есть хотя бы один русскоязычный гид.

Сначала туристы посетят дом фермера и прогуляются по тропическому саду, где выращивают кокосы, бананы, карамболу, авокадо, ананасы и другие тропические фрукты. Хозяева угостят посетителей кубинским кофе, соком сахарного тростника и свежими сезонными фруктами.

После дегустации джипы отправятся в горы. На высоте туристы сделают остановку у ресторана, где смогут освежиться, выпить кофе и полюбоваться водопадом с панорамной смотровой площадки. Далее они отправятся по экотропе к водопаду. Длина пути — 400 метров, тропа ведет через тропический лес, где растут  36 видов орхидей, 33 сорта папоротников и деревья высотой 15-20 метров. Приключение завершается купанием в природном бассейне у подножия водопада.

Profi.Travel посетил эту экскурсию сразу после урагана «Мелисса», и тропа была недоступна для прогулки. Сейчас идут работы по восстановлению экомаршрута. Актуальную информацию о состоянии тропы уточняйте у туроператора или гидов.

В период временной расчистки экотропы туристов возят в горный отель Villa Pinares de Mayarí. Здесь можно устроить обед даже для большой группы, погулять по территории и освежиться в бассейне.

Взрослый билет — от 125 евро
Детский билет — от 63 евро

Джип-сафари по кубинским просторам

Тур проходит на уже знакомых нам джипах. Туристов вновь повезут в горы, где идеальный климат и почва для выращивания сочных и сладких ананасов. На ананасовой плантации Alcalá гостей встретит семья фермеров. Хозяева расскажут, как выращивают фрукты, ухаживают за посадками, поставляют ананасы в магазины и рестораны.

Потом будет самое приятное — дегустация настоящей пина-колады в чашке, сделанной из ананаса с грядки. Ананасовое вино и пастилу из гуавы можно взять в Россию и угостить ими друзей.

Следующий фермерский дом встретит чашкой свежесваренной кубинской арабики. Гости смогут потолочь кофейные зерна в ступе и прикоснуться к кофейным традициям региона.

Финальная точка маршрута — природный комплекс, где туристов ждет верховая прогулка на лошадях или мулах. Маршрут проходит по живописным тропам, через зеленые холмы и небольшие деревенские дороги. После катания можно искупаться в горном ручье. Перед обратной дорогой гости отведают традиционный кубинский обед.

Взрослый билет — от 109 евро
Детский билет — от 55 евро

Сказка о Кайо Саэтии

Туристы отправятся на катамаране к необитаемому полуострову, окруженному заповедными зонами. По пути можно загорать на сетках-трамплинах, потягивая напитки из бара.

Первая остановка будет у рифа, где в течение 45 минут путешественники купаются и изучают морской мир. Когда-то сам Жак Ив Кусто снимал здесь свою подводную одиссею.

Далее катамаран идет к уединенному пляжу с рестораном. После релакса и обеда туристов ждет сафари на «ЗИЛе» по джунглям. По пути встречаются лошади, буйволы, зебры, антилопы. А заканчивается тур смотровой площадкой с видом на залив.

Взрослый билет — от 90 евро
Детский билет — от 45 евро

Познавательные туры

Сити-тур в Сантьяго-де-Куба

Дорога из отеля до Сантьяго-де-Куба занимает около 3 часов. Это второй по значимости город страны с яркой культурой, историей и атмосферой старых кубинских улиц. Его также называют «колыбелью революции».

Тур включает посещение площади революции Антонио Масео, некрополя Санта Ифигения с мавзолеями известных личностей, обед в ресторане с видом на Карибское море, пешеходную прогулку по старой части города, площади Марти и Сеспедес, ночное мероприятие в кабаре Tropicana, посещение музея рома «Баррита Каней» с дегустацией и панорамный визит на Казармы Монкада.

Взрослый билет — от 121 евро
Детский билет — от 97 евро

Хибара + Ольгин: культурный коктейль Кубы

Путешествие позволит увидеть не курортную Кубу, а ее аутентичную жизнь с яркими контрастами. Тур начинается в Рафаэле Фрейре — городе, образовавшемся вокруг сахарного завода почти 50 лет назад. Именно от бывшей сахарной мельницы начинается поездка на старинном паровозе.

Экскурсия продолжается в городе Хибара, с посещения табачного производства кубинской компании Tabacuba. Сотрудники фабрики на глазах туристов ловко будут сворачивать табачные листья, которые в будущем станут знаменитым кубинским товаром. Гид расскажет о всех этапах производства сигар.

Затем гости поднимутся на смотровую площадку у старинного форта, откуда откроется живописный вид на море и прибрежные окрестности. После прогулки их ждет обед в элегантном отеле «Ордоньо» — роскошном здании, некогда принадлежавшем знатному испанскому семейству.

Еще одна жемчужина Хибары — музей колониального быта.

Финальной точкой в городе станет визит в бывший форт XIX века на берегу океана, где сейчас находится снек-бар. Здесь туристов научат правильно раскуривать сигары и угостят кубинским ромом.

Следующий пункт — Ольгин, главный город одноименной провинции. Ни одна Ольга не причастна к этому топониму. Название происходит от фамилии Holguín. Франсиско Гарсия Ольгин — испанский конкистадор XVI века, давший начало поселению, из которого вырос административный центр.

Визит начинается со смотровой площадки Mirador de La Loma с прекрасным видом на залив. Далее путь следует в центральный парк Калисто Гарсия — исторический центр города, окруженный колониальными зданиями, музеями, театрами. Прогулка продолжается через парк Лас-Флорес — еще одну красивую площадь в центре — и завершается ремесленным рынком, где можно купить украшения, картины, изделия из кожи, дерева и ракушек.

Взрослый билет — от 166 евро
Детский билет — от 133 евро

WOW! Баракоа: по стопам конкистадоров

Новая программа на 2 дня, которая имеет все шансы стать хитом у туристов.

Баракоа — старейший европейский населенный пункт на Кубе: именно сюда в 1492 году высадился Христофор Колумб, а в 1511 году здесь было основано первое испанское поселение.

Тур начинается с посещения Национального парка «Алехандро де Гумбольдт», где гости смогут увидеть первозданную природу восточной Кубы. Затем следует обзорная экскурсия по Баракоа: прогулка по центральному парку, посещение собора Вознесения Пресвятой Девы Марии, осмотр форта Матачин, набережной и форта Себоруко. Вечером туристы размещаются в отеле, ужинают в городском ресторане и проводят время за насыщенной вечерней программой.

После завтрака в отеле — экскурсия в живописный каньон Юмури, где туристов ждет дегустация местного какао и ароматного кубинского кофе. Маршрут продолжается в поселке Эль-Хамаль: здесь гости поднимаются на смотровую площадку, купаются в прохладной горной реке и завершают поездку традиционным обедом кубинской кухни.

Взрослый билет — от 269 евро
Детский билет — от 215 евро

По всем вопросам отдыха в Ольгине обращайтесь к представителям Pegas Touristik.

Контакты:
+7 (495) 419-92-94
pegast@pegast.ru

Первую часть нашего обзора курорта Ольгин про полетную программу, необходимые документы, валюту, пляжи и отели читайте по ссылке >>.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Татьяна
13 декабря, 17:28
Агентам понятно, что компания Пегас организавала идеальные экскурсии. А вот для проостых обывателей они работают по принципу получить деньги и далее не отвечать за качество своих услуг.
Ездили на три из перечисленных выше.
Сказка. Катамаран вместо 40 минут ехал до пункта назначения 2 часа, так как паруса у него сломаны. В остальном экскурсия интересная.
Вау Баракоа. Мы не купались в горной реке и в описании этого не было. В остальном экскурсия отличная.
Хибара-Ольгин. Экскурсия была отвратительная. Мы не посетили трети из указанного, "русскоговорящий" гид практически не знал нормально языка и истории. На многие вопросы ответить не мог. Претензию на несоответствие качеству услуг и компенсацию Пегас отклонил, а также заблокировал в канале Телеграмм после предоставления видео.

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция не должна ориентироваться только на «богатых»

Орхан Санджар рассказал о главной ошибке в позиционировании направления

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция не должна ориентироваться только на «богатых»

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар оценил турпоток из России в 2025 году, рассказал об ожиданиях на 2026-й, а также объяснил, почему турецким отельерам нельзя рассчитывать только на туристов с высоким уровнем дохода. Его цитирует Turizm Ajansi.

Российских туристов приедет меньше, чем ожидалось

Орхан Санджар отметил, что 2025 год в целом соответствует ожиданиям по российскому рынку, однако он был полон неопределенности из-за событий в Израиле, Иране и Украине, а также высокой инфляции в Турции. В связи с этим год все же закончится некоторыми убытками в России: «Планировалось, что в Анталью по пакетным турам приедут около 4,2 млн российских туристов. Однако теперь ожидается, что их будет примерно 4 млн». Сам туроператор рассчитывает до конца года принять 850-900 тыс. туристов из РФ.

Эксперт уточнил: частично отельеры недосчитались туристов из России и стран СНГ из-за того, что они выбирали аренду квартир или частных домов. «Я оцениваю эти потери примерно в 500 тыс. человек. Поэтому мы отстаем от запланированного на 2025 год количества посетителей на 10-15%».

Прогнозы на 2026 год лучше

Представитель Pegas Touristik считает, что 2026 год окажется более успешным. «Мы ожидаем около 4,5 млн российских туристов в Анталии в 2026 году. Еще 500-600 тысяч ожидаются в Бодруме и Даламане и 1 млн — в Стамбуле. Таким образом, в общей сложности мы ожидаем поток в 6,5-7 млн российских туристов к концу следующего года».

При этом он отметил, что Турция перестала быть незаменимым направлением на российским рынке, которым была, начиная с пандемии, и введения санкций в отношении РФ. «Благодаря этим событиям мы смогли сохранить турпоток из России. Однако ситуация меняется. Российские туристы все чаще выбирают варианты поездок во Вьетнам, Таиланд и Египет. Этот процесс стал особенно заметен в последние полгода. ОАЭ с большим количеством прямых рейсов также нельзя снимать со счетов», — пояснил эксперт. Он добавил, что когда санкции снимут и Россия возобновит прямое авиасообщение с Европой, позиции турецкого рынка еще больше пошатнутся.

Турция не должна быть направлением только «для богатых»

Орхан Санджар заявил: некорректно позиционировать Турцию исключительно как направление для путешественников с высоким уровнем дохода. По его словам, сейчас эту ошибку допускает регулятор. «Министерство культуры и туризма говорит: «Не сравнивайте нас с Египтом, Таиландом или Вьетнамом. Сейчас мы входим в четверку лучших стран по туризму. Мы избавляемся от имиджа дешевой страны». Однако, говоря это, следует отметить, что мы и не «страна-бутик», как Сейшельские острова, Мальдивы или Маврикий. Мы — страна с населением 85 млн человек и очень большой гостиничной сетью. Другими словами, мы — массовое направление. Поэтому, что бы вы ни делали, 90% туристов, на которых следует ориентироваться, — это клиенты отелей уровня 3-4*и бюджетных «пятерок», — сказал он.

По мнению эксперта, привлекать гостей с более высоким уровнем дохода можно, но это не должно становиться основной целью. «Турции не следует попадать в эту ловушку. Такой подход в основном продвигают люксовые отели, которым это выгодно. Из-за этого отели 3-4* и бюджетные гостиницы 5* столкнулись в этом году с очень большими проблемами», — подчеркнул он. И добавил: невозможно привлечь 60 млн туристов и получить от них 60 млрд долларов, ориентируясь только на группу путешественников с высоким доходом. Особенно если учитывать, насколько велик и разнообразен номерной фонд в Турции. А также то, что в следующем году на рынок выйдет еще 150 объектов размещения.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме