Туроператоры: падение рубля не скажется на объеме турпотока

Но приведёт к перераспределению туристов по странам...

Календарное начало летнего сезона преподнесло российским туроператорам неприятный сюрприз. С пятницы, вслед за падением цен на нефть, начала стремительно снижать свою позицию национальная валюта. В настоящий момент курс рубля к доллару США составляет 33.7, что примерно на 15% больше, чем на прошлой неделе.

 

Причём по прогнозам аналитиков, основные причины падения рубля – «долгосрочные»: это обострение экономического кризиса в Европе, связанное с этим резкое падение цен на сырье, в том числе на нефть, и ожидание ухудшения платежного баланса России. Причем прогноз по ценам на нефть неутешительный – аналитики предвещают лишь его дальнейшее снижение, а по их выкладкам ориентировочная цена на следующий год снизится со 120 до 99 долларов за баррель. При этом наш российский бюджет «рассчитывал» на цену в районе 117 долларов.

Туристическая отрасль – теоретически один из самых чувствительных «барометров» экономики, быстро реагирующих на изменение курса доллара. В российских СМИ уже появились первые прогнозы, предсказывающие резкие падение турпотока, коллапс выездного туризма и массовое банкротство турфирм – причем как туроператоров, так и турагентов. Действительно, в силу прямой зависимости между ценой тура и соотношением рубля к доллару и евро, в ближайшее время произойдёт неизбежное подорожание путёвок. Правда, советы, даваемые туристам со стороны экспертов, противоречивы. С одной стороны, потребителям рекомендуют покупать туры, пока цена не взлетела, с другой – предупреждают, что если грянет кризис, из заграничного отдыха они могут вернуться в совсем другую страну, как это было со многими отдыхающими в августе 1998 года.

Эксперты туристического рынка также заняли выжидательную позицию, однако на перспективы сезона смотрят скорее с оптимизмом, невзирая на грядущие финансовые трудности страны. «Кто собрался за границу, тот не передумает», - так можно оценить общий настрой туроператоров на летний сезон 2012, опрошенных корреспондентом инфогруппы «ТУРПРОМ». Приводим их мнения:

- Татьяна Ванд, гендиректор туркомпании «Ванд Интернэшнл»: «Спрос на туры упадет, но ненадолго. Дня на два, на три, максимум на неделю. Люди какое-то время будут выжидать восстановления курса рубля, как это уже неоднократно бывало.

Продажи туров, конечно, упадут, но потом неизбежно восстановятся, отдыхать-то надо.

Дорогие направления от курса доллара вообще не зависят, для туристов такого достатка подобные колебания курса валюты обычно ничего не значат. А дешевые массовые направления – Турция, Греция, Кипр, Италия, возможно, действительно покажут снижение спроса, туристы некоторое время будут выжидать.

Хочется отметить, что если бы такое падение рубля произошло в марте-апреле, на летний сезон это сказалось бы ощутимей. А к сегодняшнему дню туристы либо уже купили летние туры, либо настроились на такое путешествие, поэтому на летние объемы пятничное падение рубля сказаться не должно. Кстати, как не должно оно сказаться и на балансе между внутренним и выездным туризмом: перераспределения в сторону внутреннего я не ожидаю. Дело в том, что внутренний туризм всегда был дорогой, а его главная целевая аудитория – люди, у которых нет загранпаспортов. Туристы, настроившиеся на заграничный отдых, никогда не заменят его российским курортом».

- Тарас Кобещанов, гендиректор туркомпании «Русский Экспресс»: «Конечно, повышение курса доллара негативно скажется на турпотоке, в первую очередь – долларовой зоны. Насколько негативно - определит дальнейшее поведение курса. Пока курс доллара опережает курс евро, что является некоторым плюсом для стран еврозоны, в первую очередь – Европы. В минусе же все популярные долларовые направления, как дальние – Юго-Восточная Азия, Карибский бассейн, так и ближние, включая Турцию.

Пока рубль упал по отношению к доллару на 16%, это уже серьезный показатель, но если будет пересечена отметка в 25%, то перераспределение потока между внутренним и внешним туризмом может стать довольно явным. Есть некие психологически барьеры, которые действуют даже не столько на кошелек, сколько на сознание людей. Если рубль упадёт ниже отметки 35 рублей за доллар, то турпоток в долларовые страны неизбежно резко сократится».

- Илья Иткин, гендиректор туркомпании «PAC-group»: «Я пока не считаю, что эти изменения критичны для стоимости туров. Текущее колебание стоимости доллара – это не та величина, которая может изменить спрос. Мы это не раз проходили. Впрочем, произошедшее падение рубля будет способствовать некоторому перераспределению турпотока между долларовыми странами и еврозоной: вероятно, произойдёт некоторое смещение интереса туристов в сторону стран с евро. Тем не менее, хотелось бы особо подчеркнуть, что пока говорить о снижении спроса в связи с падением курса рубля рано: люди, которые хотят поехать заграницу, всё равно туда поедут. Я уверен, что для тех 5% россиян, что выбрали отдых заграницей, текущее повышение курса пока несущественно».

- Сергей Ромашкин, гендиректор туркомпании «Дельфин»:
«С падением курса рубля туристический бизнес встречался много раз. Мы не замечаем влияния этого фактора на рост внутреннего турпотока. Те люди, которые собрались ехать в Европу или в долларовые страны, скорее откажутся от поездки из-за увеличившейся цены, чем будут подбирать российскую альтернативу. Кроме того, часто доллар сначала поднимался, потом опускался, и за последние пять лет наши туристы к этому уже привыкли. Поэтому в целом я думаю, что ситуация на спрос не повлияет.

Впрочем, во внутреннем туризме есть одно направление, которое косвенно привязано к доллару - это Крым. Дело в том, что национальный банк Украины поддерживает довольно жесткую связь между курсом гривны и доллара, соответственно, гривна к рублю также подорожала. Здесь мы можем ожидать некоторого спада, потому что цена по направлению выросла на те же 10-12 процентов за последние две недели. Но что из этого выйдет, мы узнаем лишь ещё через одну-две недели».

Три туроператора объявили о новых рейсах во Вьетнам

К полетной программе в Дананг добавили четыре новых города

Три туроператора объявили о новых рейсах во Вьетнам

Три туроператора — Fun&Sun, Anex и «Интурист» — поставили новые полетные программы в Дананг. Об этом Profi.Travel сообщили турагенты из сообщества Loyalty. В компаниях информацию подтвердили. К существующим вылетам добавились рейсы из четырех городов: Москвы, Казани, Красноярска и Новосибирска. По мнению экспертов, курорт пользуется спросом, загрузить борта удастся без проблем.

Данангу добавят четыре города вылета

Московские рейсы стартуют с 21 мая, вылеты из Казани — с 27 мая, из Красноярска — с 3 июня, из Новосибирска — с 20 мая. Завершение программ планируется в середине-конце октября. Из столицы запланировано три вылета в неделю по вторникам, четвергам и воскресеньям. Частота из регионов — раз в 10/11 дней по средам и субботам.

Возить клиентов туроператоров будет авиакомпания VietJet. В стоимость включен багаж — 20 кг (на рейсах из Москва 15 кг) и ручная кладь — 7 кг.

Как сообщили в компании Fun&Sun, их полетная программа в Дананг запланирована только из этих четырех городов. У «Интуриста» — еще из Барнаула и Новокузнецка. У Anex, помимо этих регионов, есть вылеты из Барнаула, Благовещенска, Владивостока, Новокузнецка, Хабаровска.

Сколько стоят туры?

Стоимость туров в Дананг, по данным туроператора Anex, начинается от 107 тыс. руб. на двоих взрослых — с перелетом, проживанием, медицинской страховкой и групповым трансфером. Естественно, самые дешевые программы — из городов Дальнего Востока. А вот из Москвы аналогичный тур будет стоить уже от 182 тыс. руб., из Казани — от 175 тыс. руб., из Красноярска и Новосибирска — от 142-149 тыс. руб.

В Fun&Sun привели примеры конкретных отелей (стоимость дана с перелетом). Например, отправиться в Luxtery Hotel & Spa 4* можно, заплатив от 238 тыс. руб. на двоих. 10 ночей в Monaco Hotel Da Nang 4* на двоих — от 221 тыс. руб. Туры в отели 3* и 4* звезды из Красноярска и Новосибирска — от 180-190 тыс. руб. на двоих.

Будет ли спрос?

«С учетом роста интереса к Вьетнаму и спроса на новые направления Дананг имеет высокий потенциал популярности на российском рынке, особенно среди туристов, которые уже посещали Нячанг или Фукуок и рассматривают альтернативные курорты страны», — уверены в компании Fun&Sun.

Эксперты туроператора пояснили, что от Нячанга Дананг отличается более спокойной атмосферой, современным обликом города, длинной набережной и удобной логистикой для экскурсионного туризма. «Если Нячанг традиционно ориентирован на более массовый пляжный отдых и активную туристическую среду, то Дананг можно рассматривать как более сбалансированный вариант, сочетающий море, комфортный городской отдых и насыщенную экскурсионную программу», — добавили в компании.

«Спрос на Дананг растет, а лето — высокий сезон, поэтому есть основания полагать, что новая программа будет востребована», — подтвердили в «Интуристе».

В Anex уточнили, что видят активное бронирование туров в Дананг из городов Сибири и Дальнего Востока не только на ближайшие рейсы, но и на глубину. «В последнее время популярность бронирования азиатских стран на лето возросла, и направление Вьетнам стало круглогодичным. Именно поэтому было принято решение о расширении полетной программы до Дананга еще из 4 городов», — сообщили в пресс службе Anex.

Турагенты популярность Вьетнама подтверждают. По их словам, рейсы грузятся хорошо. Более того, как отметил турагент из сообщества Loyalty, пожелавший остаться анонимным, даже с курортов Турции есть перераспределение на Вьетнам как на более безопасное на сегодняшний день, по мнению туристов, направление.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Иван
22 апреля, 17:03
Пипец,только вьетнамские авиалинии спасут нас

Не в Azur`е: в Турцию туристов будет возить новая авиакомпания

Что стоит знать агентам и их клиентам

Не в Azur`е: в Турцию туристов будет возить новая авиакомпания

Anex и «Интурист» пересаживают туристов из некоторых регионов с рейсов в Анталью, которые должен был выполнять Azur Air, на Air Anka. Об этом Profi.Travel сообщили турагенты из сообщества Loyalty. Часть клиентов недовольны: время вылета сдвигается. Некоторые уже оплатили услугу выбора места — еще одна проблема. Но самая серьезная — авиакомпания неизвестна на российском рынке, а количество бортов в ее флоте заставляет задуматься.

На сайте самого перевозчика Air Anka указано три Airbus A330. В других источниках упоминаются еще четыре Boeing-737: один — в процессе эксплуатации, три — припаркованных. Это вызывает опасения агентов: не будет ли проблем с рейсами в случае технических неполадок с одним из самолетов?

«Коллеги сообщили, что замены произошли на рейсах в Анталью из Челябинска, Нижнего Новгорода, Казани, Краснодара, Самары, Сочи, Екатеринбурга. Что-то слишком много даже для 7 бортов. Мои заявки пока целые, может, постепенно меняют», — рассказала Profi.Travel турагент.

В профильных телеграм-каналах агенты делятся историями: тур из Екатеринбурга с вылетом 26 апреля, клиентов пересадили на Air Anka, время вылета — вечернее, но турист планировал уже днем быть в отеле, отмечать день рождения и специально выбирал рейс.

Еще в одной турфирме Profi.Travel рассказли такую историю: туристы должны были отправиться в Турцию 30 апреля. Вылет на курорт планировался в три часа ночи, новое время — три часа дня. То есть — день на курорте потерян. К тому же туристы оплачивали выбор места, деньги вернули, но купить эту услугу на новом рейсе пока нельзя.

Все остальные параметры: багаж (10 кг), ручная кладь — аналогичные.

В Azur Air ответить на вопросы редакции не смогли, пояснив, что вся информация — у туроператоров: «Мы пока не заявляли от себя никакую летнюю программу в публичном поле вообще».

В Anex пока не смогли дать информацию об изменениях, о причинах рокировки. Но обещали сделать это до 24 апреля включительно.

В «Интуристе» подтвердили наличие Air Anka в расписании вылетов в Турцию. «Это новый турецкий перевозчик для наших полетных программ. Мы ждали данных о его появлении. Нормы багажа и расписание будут указаны в информации о пересадке в заявках», — пояснили в компании. Там не стали комментировать причины рокировки.

Сами турагенты полагают, что изменения в полетных программах могут быть связаны тем, что Росавиация ввела ограничения на срок действия сертификата эксплуатанта авиакомпании AZUR air — до 8 июня, а представленный после этого авиакомпанией AZUR air план действий для снятия ограничений, по мнению ведомства, требует доработки.

Кроме того, ранее авиаэксперт, пожелавший остаться анонимным, высказал предположение, что ключевой точкой, когда туроператорам нужно будет принимать решение, станет первая декада мая. «Реальность в том, что на рынке нет свободных емкостей даже на фоне того, что перевозчики не летают на Ближний Восток. Кроме того, очень проблематично заменить туристическую чартерную перевозку, а Azur Air перевозит 2,5 млн человек в год», — подчеркивал эксперт.

Учитывая острый дефицит бортов и начало высокого сезона — майские праздники — решение туроператоров подстраховаться выглядит вполне логичным. Да и сам перевозчик вынужден сокращать количество рейсов, чтобы выполнить условия Росавиации и не допустить потери сертификата.

Однако есть на рынке и другое мнение. Оно связано с информацией о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ), якобы, ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю. Сам перевозчик эти слухи опроверг. Однако, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. А в конце марта начались пересадки туристов с Azur Air на Turkish Airlines и Southwind, причем в первом случае требовались доплаты.

Справка:

Air Anka — турецкая авиакомпания, основанная в 2021 году и базирующаяся в Измире. Сертификат эксплуатанта она получила в августе 2022 года.

Air Anka развивалась как оператор грузовых перевозок, чартерных рейсов и услуг «мокрого лизинга» (когда самолет предоставляется вместе с экипажем, техобслуживанием и страховкой другим авиакомпаниям).

Первый пассажирский рейс компания выполнила в январе 2023 года — из Турции в Доминиканскую Республику. В дальнейшем перевозчик работал преимущественно на чартерных и контрактных перевозках, выполняя рейсы на туристических направлениях, в том числе в Европу. По открытым данным, среди направлений были, в частности, Германия и Молдова.

В начале апреля в российских СМИ сообщалось о планах запуска рейсов Air Anka из Сочи и Нижнего Новгорода в Турцию.

Флот авиакомпании изначально состоял из трех широкофюзеляжных Airbus A330. При этом актуальные публичные авиационные трекеры уже показывают более крупный парк: Planespotters указывает 7 самолетов у Air Anka по состоянию на апрель 2026 года (плюс четыре Boeing 737). Возраст бортов — в среднем 16-24 года.

Регулярной маршрутной сети у Air Anka фактически нет: компания работает преимущественно под заказ.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме