Викторина на TurProfi.ru: первым делом самолеты!

Портал для турагента предлагает своим читателям окунуться в историю авиации и ответить на вопросы увлекательной викторины. Победители получат ценные призы от компании «Инфо-порт», совместно с которой было подготовлено двенадцать вопросов, описывающих основные этапы в развитии авиации.

Работа турагента тесно связана с авиаперевозкой, а электронная система дистрибуции «Инфо-порт» помогает быстро, надежно и на выгодных условиях забронировать авиабилеты отдельно или же в составе турпакета. В преддверии праздников портал для турагента решил приятно завершить длинную рабочую неделю и предлагает своим читателям ответить на вопросы викторины, посвященной истории авиации. Наградой для первых трех правильно ответивших на все вопросы участников викторины станут ценные призы от компании «Инфо-порт».

 

Тема истории авиации, действительно, очень интересная, она таит в себе множество теорий, испытаний, жертв. Впервые полет произошел в Китае, где в VI веке н. э. было описано парение человека, привязанного (в виде наказания) к бумажным змеям, в воздухе. Позднее первое управляемое поднятие на дельтаплане совершил Аббас ибн Фарнас в Аль-Андалусе в IX веке н. э. У Леонардо да Винчи (XV в.) мечта о передвижении в воздухе нашла выражение в нескольких проектах, но он не пытался их реализовывать. Первые серьезные попытки полета человека были реализованы в Европе в конце XVIII века. А знаете ли вы, как назывался первый летательный аппарат, который, по преданию, был разработан древнегреческим философом Архитом Терентским? Ответ на этот вопрос пригодится претендентам на победу в викторине.

Первой печатной публикацией об авиации были «Эскизы машины для полета по воздуху», изданные в 1716 году. Эта летающая машина состояла из легкого каркаса с натянутой на него крепкой тканью и имела два больших весла или крыла, двигающихся на горизонтальных осях таким образом, что при движении вверх они не встречали сопротивления, а при движении вниз создавали подъемную силу. Автор статьи знал, что эта машина не будет лететь, но рассматривал ее как отправную точку и был уверен, что проблема будет решена. А вот кто был автором публикации, предстоит выяснить участникам сегодняшней викторины.

 

Особенно интересна история, связанная с первым перелетом по маршруту Санкт-Петербург — Москва в первой половине XX века. В далекое путешествие по воздуху отправились 9 авиаторов, но до финиша добрался только один. Остальные либо сильно покалечились, либо погибли на месте. Победитель добрался до Санкт-Петербурга чуть более чем за сутки, при этом в воздухе он был всего девять с половиной часов. Оставшееся время он провел на Земле, чиня летательный аппарат. В итоге было преодолено расстояние в 677 км, превышавшее мировой рекорд французского авиатора Бомона. В каком году был совершен легендарный перелет и как имя победителя — еще один вопрос нашей викторины.

Для того чтобы одержать победу в нашем авиаиспытании, необходимо также разбираться в современной авиации и в особенностях бронирования с помощью системы «Инфо-порт». Призы более чем привлекательные!

1-е место — бесплатное подключение к ЭСД «Инфо-порт» и обслуживание на год.
2-е место — скидки 60% на подключение и годовое обслуживание ЭСД «Инфо-порт».
3-е место — скидки 40% на подключение и годовое обслуживание ЭСД «Инфо-порт». 

Для того чтобы занять призовое место, необходимо первыми ответить правильно абсолютно на все 12 вопросов нашей викторины. В помощь участникам дадим небольшую подсказку: информацию о системе ЭСД можно найти на сайте www.infoport.ru, а также в статье о компании «Инфо-порт», опубликованной на нашем портале.

 

Желаем удачи!

 

 

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Бутылка воды в аэропорту Стамбула стоит в 10-12 раз дороже, чем в городе

В Турции критикуют лоукостер AJET и аэропорты за «запредельно высокие цены»

Обозреватель газеты «Нефес» Дениз Зейрек в статье под названием «Проблема поддерживаемых государством непомерных цен» обратил внимание на очевидное завышение стоимости товаров и услуг. Он проиллюстрировал свои наблюдения различными примерами, сделав акцент на такую практику в авиаотрасли.

Так, он рассказал о своем опыте вылета из стамбульского аэропорта Сабиха Гёкчен. «Поскольку сейчас он постоянно переполнен, вам нужно прибыть как минимум за три часа до вылета. Там невероятно многолюдно. Вы проводите часы в зоне досмотра, регистрации и паспортного контроля. Если у вас ранний утренний рейс, вы голодны и хотите пить. Воду в аэропорт проносить нельзя — ее нужно покупать внутри... За 125 лир. При этом в городе она стоит обычно 10 лир, максимум — 15. То есть в аэропорту — в 10-12 раз дороже. Это не та разница, которую можно объяснить высокой арендной платой за магазины», — отметил обозреватель.

Еще один его пример касается авиакомпании AJET, которая позиционируется как лоукостер. Она задержала международный рейс на 1,5 часа. Отметив, что рассчитывать на бесплатную воду от авиакомпании было нельзя, Дениз Зейрек что пассажиры были вынуждены либо купить воду в аэропорту за 125 лир, либо заплатить AJET в самолете.

Автор статьи также обратил внимание на цены на напитки на борту. «Вам захотелось кофе в самолете? Дешевый растворимый кофе стоит 5 евро.За последний год мне приходилось летать различными бюджетными авиакомпаниями между Афинами и Манчестером, а также Копенгагеном и Манчестером, но я никогда не видел такого грабежа, как у AJET», — заявил он.

По мнению обозревателя, государство закрывает глаза на проблему «запредельно высоких цен», которые устанавливают компании там, где у покупателей нет альтернативы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей

Эксперты рассказали о кризисе в гостиничном секторе страны

Отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей

Председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Мармариса Мутлу Айхан заявил, что отели закрываются и продаются из-за экономических трудностей. Его слова цитирует Turizm Ekonomi. Другое местное издание, Travel And Tour World, сообщает, что отельеры Аланьи так же продают свои активы из-за роста операционных расходов и снижения прибыли. Подчеркивается, что аналогичная ситуация складывается и в других туристических регионах Турции.

Эксперт отметил, что такая ситуация в гостиничном бизнесе сложилась из-за нарушения баланса прибыли и затрат: в частности, быстрого роста операционных расходов при том, что обменный курс остается ниже уровня инфляции.

По его словам, кризис в отельном секторе отмечается не только в Мармарисе — это касается всей страны. «Сегодня аналогичные процессы происходят во всех туристических регионах Турции. Информация о том, что отели продаются или закрываются, отражает экономическое давление, накапливающееся в этом секторе», — подчеркнул Мутлу Айхан.

Это подтверждает публикация Travel And Tour World, где сообщается, что финансовое давление на отельеров достигло критической точки: многие вынуждены продавать свои объекты размещения из-за снижения рентабельности. Несмотря на высокие показатели загрузки отелей в сезоне-2025, финансовые результаты оказались неутешительными, а макроэкономическая ситуация продолжает ухудшаться, сообщает издание.

«В течение последних двух лет гостиничный бизнес в Алании борется с растущими издержками, в числе которых — повышение цен на электроэнергию, продукты питания, услуги и заработную плату персонала. Доходы отелей больше не могут покрывать растущие операционные расходы и долговые обязательства, накопленные многими владельцами в более благополучные годы», — говорится в публикации.

По информации СМИ, по меньшей мере десять крупных отелей в Алании уже сменили владельцев. Большинство этих сделок были совершены в частном порядке, без публичного раскрытия информации, но эксперты признают, что это только начало. По их мнению, со временем тенденция будет только усиливаться, все больше объектов начнет выставляться на продажу.

Одним из ключевых факторов, способствующих кризису, называют рост стоимости туристических услуг в Турции. Резкое подорожание отдыха в Турции сделало направление менее доступным для многих туристов. Пока загрузка отелей остается высокой, однако все меньше туристов бронируют длительные поездки, а также ищут более бюджетные варианты. В условиях продолжающегося экономического кризиса в стране отельерам все сложнее поддерживать конкурентоспособные цены и планировать дальнейшее развитие своего бизнеса.

При этом, по мнению Мутлу Айхан, закрытие части отелей может привести к «оздоровлению отрасли». «Уход с рынка одних объектов создает возможности для обновления, смены владельца и возобновления работы с более сильной структурой для других, — заявил он. — Возможное сокращение количества койко-мест, естественно, приведет к повышению уровня загрузки отелей».

Таким образом, в Турции не видят предпосылок для нормализации ситуации и возвращению к рыночному балансу. Вывод экспертов неутешителен: часть объектов закроется и за счет этого остальные смогут удержать цены или продолжат повышать их, поскольку объем предложения сократится.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

10 комментариев

Логик
24 января, 11:51
Не пойму комменты что боты пишут? Ведь раговор идет о том что в Турции низкие цены в отелях, именно поэтому все уже 2й год говорят что дешевле в Турции чем на нашем побережье отдохнуть. А цены ниже потому что пытались привлечь клиентов не обращая внимание на затраты. И вот теперь когда поняли что нельзя потратить условно 200 руб на обслуживание одного гостя брать с него 150 руб и при этом быть в плюсе то начали продавать отели. Это логично. Также логично что им нужно повышать цены отдыха а не понижать иначе совсе закроются, что логично сократит приток клиентов. Но это жизнь. Ошиблись немного в бизнес модели. Может думали так разорить конкурентов других стран, но не вышло. Если они начнут ставить цены реальные а не демпингом заниматься то и у нас никто не будет говорить что за бугром дешевле отдыхать, а это как раз логично. А то все удивлялись жадности наших. Ну вот и обратная сторона демпинга.
Лена
24 января, 07:00
Скоро у них вообще никого не будет,кроме террористов .Какой здравомыслящий, адекватный человек повезёт свою семью отдыхать в страну,которая принимает беглых хамасовцев с Газы.
Геннадий
24 января, 09:22
Чего мелеш???
Абвгд
24 января, 00:25
Вьетнам тоже стал дорогой, уже не по карману.
Олег
23 января, 19:39
Я рад.
Сначала эти недоумки посчитали себя богами и взвентили цены в несколько клнцов в $.
А потом ой, оказывается никто не хочет к ним ехать...
Дмитрий
23 января, 17:55
Автор статьи противоречит сам себе, пишет, что загрузка отелей высокая, но операционные затраты нет возможности закрыть, накоплены долги в более благополучные года,-удивительный вывод о состоянии рынка, оценивая работу десяти отелей, где собственники поймали кассовый разрыв
Игорь
23 января, 15:59
Глубоко пох что там в Турции с гостинницами происходит , со своим отечеством разберитесь , сюда вкладывайте , в стране много мест где можно организовать хорошие условия для отдыха и туризма на море по нормальным ценам , просто кругом воры и рвачи которые не хотят чтобы моя страна развивалась
Елена
23 января, 22:26
Беда наших в том, что слишком быстро хотят окупаемости и ещё быстрее прибыль. Эти времена прошли, а, наши никак не могут этого понять.
Мотылёк
24 января, 00:35
Не не могут понять, а просто история развития т.н. "бизнеса" в нашей стране диктует им очевидную мысль: поменьше вложить, скорее сорвать максимальную прибыль и заныкать ее, а там хоть трава не расти. И людей можно понять, стабильности в нашем государстве как не было, так и не предвидится
Оксана
23 января, 21:28
Молодец, я тоже так думаю.
Сергей
23 января, 17:41
Да, в Алупку езжай, там развивай. В 2025 году отдохнуть в РФ было дороже, чем за границей. И многие не хотят видеть соотечественников на отдыхе.
Елена
24 января, 08:26
В РФ отдыхать намного дороже и сервис не тот. Бегай по Сочи, ищи где можно сносно покушать. Если честно готовят не вкусно и дорого. У нас в Казахстане, отдых на озере Алаколь сутки стоят дороже, чем сутки в Турции. Если так считать, то сутки в Турции все включено обходятся 45-50 тысяч тенге с, то Алаколь с трёхразовым питанием, по типу что дали, то и ешь 75 тысяч тенге. Без питания 55-65 тысяч тенге. Инфраструктуры нет, до ближайшего магазина или аптеки 70 км. Благоустройство не обеспечено.
Оксана
23 января, 21:32
Я была там на отдыхе,но заграницей Service u обслуживание на высоком уровне.России надо поучиться и качественно работать.
Лариса
23 января, 13:54
Им не понятно, что цены нужно снижать, а не сокращать отели. Люди, при повышении цен, не поедут, оставьте хоть 1 отель
Саргис
23 января, 20:50
У них нет такого понятие снзит цены ...думают очень низкие цены у них.но все подоражало на2026 уже все цены повысились.начиная с бензина заканчивая хлебом.
Какаято тактика
24 января, 06:25
Так у них там потому что на всё цены взлетели, вот они и на отели подняли.
jevgenijs
23 января, 13:06
Людмила
23 января, 12:34
Цены подняли,вот результат
Наталья
23 января, 12:24
Если раньше в Турцию на 10 ночей, стоило 500-700$, то , сейчас 1500 минимум, семьей поехать разоришься, мы уже лет 5 катаемся в ЮВА, в три раза дешевле выходит, последний раз во Вьетнам на 16! ночей, обошлось в 1100$ , нафиг эту Турцияю
Вадим
24 января, 06:29
Так цены везде как бэ выросли, курс доллара,СВО,Ковид,санкции... ещё раньше можно было и за 30 тысяч рублей на двоих слетать 7 ночей. Да прошли те времена.
Свой парень
24 января, 03:40
Да нафиг эта Турция и Египет
Олег
23 января, 19:41
Аналогично

Статьи по теме