Подробности сотрудничества Южного Креста и Mainl Bank

Руководители банка и туркомпании подробно рассказали, в чем суть неожиданной сделки и как многое теперь изменится в работе одного из ведущих российских туроператоров...

В минувшую пятницу президент туркомпании «Южный Крест» Андрей Кузнецов и председатель совета директоров австрийского банка Meinl Петер Вайнцирл провели в столице совместную пресс-конференцию, посвященную новому этапу сотрудничества. Сразу же скажем, что суть сделки, объявленной в названии конференции как «Южный Крест» сорвал банк!», в начале оставалась неясной. Оба спикера произносили достаточно общие слова о «партнерстве, представляющем нечто среднее между долевым участием и кредитом», и т. д. и уходили от конкретных деталей сделки.

 

Лишь после неоднократных вопросов журналистов г-н Кузнецов сообщил, что речь идет о покупке австрийским Meinl Bank 50% акций российского оператора и об инвестировании в этот проект в ближайшее время около 1 млрд рублей в виде льготного кредита. При этом председатель банка или его представитель пока что не войдет непосредственно в руководство туркомпании, «но будет иметь на нее влияние».

Но вначале г-н Кузнецов подробно остановился на своем видении общей ситуации с развитием отечественного туроператорского бизнеса. По его мнению, основная проблема для этого бизнеса сегодня — классический «капиталистический кризис производства», когда «предложение системно превышает спрос». На этот кризис накладывается и проблема «недоговорности» участников рынка. Однако на естественное в таких условиях сокращение объемов операторы не идут, поскольку четко отслеживающие ситуацию банки в этом случае «почувствуют неладное» и немедленно откажут им в новых кредитах. Поэтому вместо сокращения операторы, наоборот, увеличивают оборот, накапливают все новые долги, терпят убытки и в итоге попадают в ситуацию, известную по недавним банкротствам «Капитал Тура» и «Ланты-тур».

Проанализировав эту ситуацию, «Южный Крест» в минувшем году заметно сократил свои объемы, в частности уйдя с рейсов на Гоа, Хошимин и Иорданию, значительно уменьшив объемы по Греции, Таиланду и т. д., что, «естественно, не понравилось банкам».

При этом г-н Кузнецов отметил, что до кризиса 2008—2009 гг. оператор вообще не брал банковских кредитов, а в этом году при обороте в $200 млн кредитное тело оператора составило всего $5 млн, при том как в минувшем году — $9 млн.
Кстати, именно хорошая кредитная история «Южного Креста» и его умелая работа в условиях последнего финансового кризиса стали, по словам г-на Вайнцирла, причиной того, что его банк, уже давно изучавший российский туррынок, решил инвестировать средства именно в эту компанию.

Отметим, что насчитывающий 150-летнюю историю Meinl Bank является частью крупного холдинга Meinl Group, cамый известный бренд которого — кофе Julius Meinl. Сегодня, по словам г-на Вайнцирла, его банк ведет активную деятельность в России, управляя финансами частных клиентов (в частности, по-прежнему активно сотрудничая с супругой столичного экс-мэра Еленой Батуриной), а также инвестируя в производство продуктов питания, товаров народного потребления, торговые пощади и т. д.

По словам г-на Кузнецова, в результате сделки оператор теперь сможет вновь расширить свою деятельность, выйдя на новые направления. Пожалуй, наиболее интересное среди них, хотя и предсказуемое теперь — это Австрия, причем прежде всего зимняя (подробнее об этом — в нашем завтрашнем выпуске). Кроме того, в июле будет объявлено о выходе оператора на два «абсолютно новых для российского рынка» направления на Карибах и в Юго-Восточной Азии, куда оператор традиционно полетит чартерами «Трансаэро».

И наконец, в планах компании — создание инновационной схемы льготного кредитования турагентств австрийским совладельцем. В начале, по словам г-на Кузнецова, в этой программе смогут участвовать сто агентств, наиболее активно работающих с «Южным Крестом», а в дальнейшем — и все остальные.

В аэропортах Европы — коллапсы из-за новой системы въезда-выезда

Из-за цифровой регистрации пассажиры стоят в очередях до пяти часов, а самолеты вылетают полупустыми

В аэропортах Европы — коллапсы из-за новой системы въезда-выезда

Европейские авиакомпании и аэропорты предупредили Еврокомиссию о риске серьезных сбоев в летний сезон из-за новой системы въезда-выезда Entry/Exit System (EES). Открытое письмо главе Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен направили ACI Europe, Airlines for Europe и IATA. Документ опубликован 1 июля на сайте ACI Europe.

EES применяется для регистрации въезда и выезда граждан третьих стран в Шенгенскую зону. Система предполагает цифровую регистрацию данных, включая биометрию. Она начала внедряться поэтапно с октября прошлого года, а полный запуск состоялся в апреле. После этого, как утверждают представители отрасли, на границах начали расти очереди: в пиковые периоды ожидание достигает пяти часов, пишет Financial Times.

В письме говорится, что пассажиры уже вынуждены подолгу ждать за пределами терминалов, поскольку пункты пограничного контроля не успевают достаточно быстро обрабатывать информацию. Авиакомпании, в свою очередь, сталкиваются с ситуацией, когда к моменту окончания посадки самолеты остаются наполовину пустыми, потому что часть пассажиров все еще стоит в очереди на границе.

Отраслевые объединения предупреждают: в июле и августе ситуация может резко ухудшиться. По их оценке, за эти два месяца европейские аэропорты должны обслужить примерно на 40 млн пассажиров больше, чем за предыдущие два месяца. Поэтому ACI Europe, Airlines for Europe и IATA просят Еврокомиссию разрешить аэропортам полностью приостанавливать процедуры EES в пиковые периоды, когда пассажиропоток превышает пропускную способность пограничных пунктов.

Как пишет The Guardian, авиакомпании и операторы аэропортов предлагают разрешить такую приостановку как минимум на июль и август, а затем создать постоянный механизм гибкости для исключительных ситуаций. При этом речь не идет об отмене пограничного контроля: при временном отключении EES предлагается возвращаться к стандартным проверкам по Шенгенскому пограничному кодексу, включая штампы в паспортах.

Среди причин сбоев отрасль называет нехватку персонала на пограничных пунктах, нестабильность центральной платформы EES и национальных интерфейсов, проблемы с киосками самообслуживания и автоматическими воротами, а также отсутствие полноценно работающего приложения для предварительной регистрации во всех странах.

Travel Weekly отмечает, что представители авиаотрасли называют ситуацию «критической точкой» перед летним пиком. По данным издания, в последние дни также сообщалось о технических проблемах с оборудованием, включая сканеры отпечатков пальцев.

В Еврокомиссии, по данным Financial Times, считают, что система работает, а длинные очереди чаще связаны не с самой EES, а с уже существующими факторами: нехваткой персонала, инфраструктурными ограничениями и концентрацией рейсов в определенные временные слоты. Однако авиакомпании и аэропорты с такой оценкой не согласны и предупреждают: без дополнительной гибкости новая система может ударить по пассажирам, туризму и репутации Европы как туристического направления.

Напомним, ранее мы уже сообщали о проблемах. Тогда эксперты предупреждали, что высока вероятность задержек и советовали предупреждать об этом туристов, которые летят в Европу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Франция меняет правила подачи документов на визу: как это повлияет на туристов

С середины июля подать документы можно будет только лично

Франция меняет правила подачи документов на визу: как это повлияет на туристов

С 15 июля 2026 года меняются правила подачи документов на визу во Францию. Об этом сообщил визовый центр VFS Global. Подать заявление смогут сам заявитель, законный представитель несовершеннолетнего или близкий родственник при соблюдении ряда условий. Выяснили у эксперта, скажется ли это нововведение на туристах.

Заявления принимаются только по предварительной записи. Подать документы сможет лично сам заявитель, родитель или законный опекун — если речь идет о несовершеннолетнем младше 18 лет, а также близкие родственники заявителя: супруги, дети или родители, сказано на сайте ВЦ.

При этом подача через близких родственников возможна только при предъявлении оригиналов документов, подтверждающих родство. Кроме того, необходимо, чтобы заявитель проходил процедуру биометрии в течение 59 месяцев до подачи заявления на визу. Прохождение биометрии требуется для всех заявителей старше 12 лет.

В визовом центре также уточнили, что анкета может быть подписана только лично заявителем. За несовершеннолетних заявителей младше 18 лет анкету подписывает родитель или законный опекун.

По словам исполнительного директора компании «Визаход» Даниила Сергеева, для туристов нововведение ничего не меняет. «Оно лишь убирает небольшую прослойку посредников, но там и не было бизнеса. Бизнес дает возможность записаться на подачу документов во Францию. А кто их подаст — уже детали, если удалось получить слот», — пояснил эксперт.

Напомним, ранее он сообщал, что на визу во Францию в открытом доступе слотов для записи и подачи документов нет. «Единственный вариант на данный момент — это подключить электронный бот, который ищет слоты, — пояснял Даниил Сергеев. — Но нет понимания, сколько ему понадобится времени на поиск, на какую дату удастся записаться. И в любом случае, если повезет и дата найдется, это будут уже августовские числа. Рассмотрение документов здесь длится в среднем 5 недель».

Сегодня же СМИ сообщили, что Еврокомиссия рассматривает вопрос о прекращении выдачи туристических виз россиянам. Однако позже стало известно, что ограничения планируется точечные — только для участников СВО.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме