Подробности сотрудничества Южного Креста и Mainl Bank

Руководители банка и туркомпании подробно рассказали, в чем суть неожиданной сделки и как многое теперь изменится в работе одного из ведущих российских туроператоров...

В минувшую пятницу президент туркомпании «Южный Крест» Андрей Кузнецов и председатель совета директоров австрийского банка Meinl Петер Вайнцирл провели в столице совместную пресс-конференцию, посвященную новому этапу сотрудничества. Сразу же скажем, что суть сделки, объявленной в названии конференции как «Южный Крест» сорвал банк!», в начале оставалась неясной. Оба спикера произносили достаточно общие слова о «партнерстве, представляющем нечто среднее между долевым участием и кредитом», и т. д. и уходили от конкретных деталей сделки.

 

Лишь после неоднократных вопросов журналистов г-н Кузнецов сообщил, что речь идет о покупке австрийским Meinl Bank 50% акций российского оператора и об инвестировании в этот проект в ближайшее время около 1 млрд рублей в виде льготного кредита. При этом председатель банка или его представитель пока что не войдет непосредственно в руководство туркомпании, «но будет иметь на нее влияние».

Но вначале г-н Кузнецов подробно остановился на своем видении общей ситуации с развитием отечественного туроператорского бизнеса. По его мнению, основная проблема для этого бизнеса сегодня — классический «капиталистический кризис производства», когда «предложение системно превышает спрос». На этот кризис накладывается и проблема «недоговорности» участников рынка. Однако на естественное в таких условиях сокращение объемов операторы не идут, поскольку четко отслеживающие ситуацию банки в этом случае «почувствуют неладное» и немедленно откажут им в новых кредитах. Поэтому вместо сокращения операторы, наоборот, увеличивают оборот, накапливают все новые долги, терпят убытки и в итоге попадают в ситуацию, известную по недавним банкротствам «Капитал Тура» и «Ланты-тур».

Проанализировав эту ситуацию, «Южный Крест» в минувшем году заметно сократил свои объемы, в частности уйдя с рейсов на Гоа, Хошимин и Иорданию, значительно уменьшив объемы по Греции, Таиланду и т. д., что, «естественно, не понравилось банкам».

При этом г-н Кузнецов отметил, что до кризиса 2008—2009 гг. оператор вообще не брал банковских кредитов, а в этом году при обороте в $200 млн кредитное тело оператора составило всего $5 млн, при том как в минувшем году — $9 млн.
Кстати, именно хорошая кредитная история «Южного Креста» и его умелая работа в условиях последнего финансового кризиса стали, по словам г-на Вайнцирла, причиной того, что его банк, уже давно изучавший российский туррынок, решил инвестировать средства именно в эту компанию.

Отметим, что насчитывающий 150-летнюю историю Meinl Bank является частью крупного холдинга Meinl Group, cамый известный бренд которого — кофе Julius Meinl. Сегодня, по словам г-на Вайнцирла, его банк ведет активную деятельность в России, управляя финансами частных клиентов (в частности, по-прежнему активно сотрудничая с супругой столичного экс-мэра Еленой Батуриной), а также инвестируя в производство продуктов питания, товаров народного потребления, торговые пощади и т. д.

По словам г-на Кузнецова, в результате сделки оператор теперь сможет вновь расширить свою деятельность, выйдя на новые направления. Пожалуй, наиболее интересное среди них, хотя и предсказуемое теперь — это Австрия, причем прежде всего зимняя (подробнее об этом — в нашем завтрашнем выпуске). Кроме того, в июле будет объявлено о выходе оператора на два «абсолютно новых для российского рынка» направления на Карибах и в Юго-Восточной Азии, куда оператор традиционно полетит чартерами «Трансаэро».

И наконец, в планах компании — создание инновационной схемы льготного кредитования турагентств австрийским совладельцем. В начале, по словам г-на Кузнецова, в этой программе смогут участвовать сто агентств, наиболее активно работающих с «Южным Крестом», а в дальнейшем — и все остальные.

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

По их версии, длительное ожидание на паспортном контроле создается искусственно

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

В аэропорту имени Сабихи Гёкчен на юго-востоке Стамбула систематически задерживаются вылеты, при этом пассажиры стоят в очередях и опаздывают на свои рейсы. Люди жалуются в турецкий Минтранс, чтобы чиновники вмешались в ситуацию. О проблемах в организации работы воздушной гавани эксперты рассказали Profi.Travel 12 ноября.

Бесконечные очереди и беспорядок в стамбульском аэропорту имени Сабихи Гёкчен приводят к переполненным залам ожидания, многочасовым задержкам рейсов и опозданиям пассажиров, пишет Turizm Guncel.

«Хаос, беспорядок и скопление людей в аэропорту Сабиха Гёкчен, которым управляет компания Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB), сводят пассажиров с ума. Они часами ждут в очереди, многие опаздывают на свои рейсы», — говорится в публикации.

Издание отмечает, что возмущенные пассажиры жалуются на плохую работу аэропорта в министерство транспорта и инфраструктуры Турции и пишут гневные посты в соцсетях. Некоторые наблюдатели объясняют сложившуюся ситуацию дороговизной нового авиаузла Стамбула, закрытием аэропорта Ататюрка, а также искусственным созданием очереди на паспортном контроле в Сабиха Гёкчен.

«Они предлагают заплатить 25 евро за то, чтобы не стоять в очереди и не пропустить свой рейс», — рассказал один из пассажиров. «Это не аэропорт, это автовокзал Гарема», — написал другой пользователь соцсетей.

Как пояснила Profi.Travel Мария Орчун из турецкой DMC Tulpar Travel, проблема с плохим управлением аэропортом на юго-востоке Стамбула появилась еще несколько лет назад, когда он перешел под контроль компании Malaysia Airports Holdings Berhad. «Действительно, все жалуются, сравнивают его со стамбульским автовокзалом, где часто творится беспорядок: все кричат, орут, зовут своих клиентов и т.д. Аэропорт Ататюрка сейчас не работает, кроме одной полосы, которую оставили для экстренных случаев. Оттуда взлетают грузовые самолеты.

Аэропорт имени Сабихи Гёкчен работает на 100% загруженности, возможно даже на 105% — все рейсы отправляются с опозданием. Там случаются пробки из самолетов, некоторые делают по 5-10 кругов перед тем, как приземлиться. Наземное обслуживание тоже вызывает вопросы», — рассказала она.

По ее словам, сами жители Стамбула знают о проблемах в этом аэропорту и стараются по возможности им не пользоваться. Но многие пассажиры все же прибегают к его услугам, желая сэкономить и попасть именно в азиатскую часть города.

Ранее мы рассказывали про проблемы в аэропорту Антальи.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

6 комментариев

Ольга
14 ноября, 20:02
Вылетала из нового аэропорта Стамбула. Конечно, это целый город! Попробуй разберись. Если ещё не знаешь турецкого или английского. Но накануне вылета мы всё изучили и всё прошло как нельзя лучше. Лучше всего приехать в аэропорт раньше и всё найдете без проблем. Главное, не торопиться и найти на табло свой рейс и gate. Я прошла всё за полчаса!!! СпасиБо, Стамбул!
Ирина
14 ноября, 15:32
А,ещё выдача багажа.летала из Узбекистан,так лента для них самая последняя 23 кажется. И только пол пути,по движущей дорожке,остальной путь пешком
Игорь
14 ноября, 14:25
Бред написали , все работает и рейсы вфполняются по расписанию
Елена
14 ноября, 10:37
Только что вернулись из Стамбула. В аэропорту всё было было очень быстро и чётко.
Пассажир
14 ноября, 07:19
Новый аэропорт Стамбула не лучше. Свинячее отношение к пассажирам некоторых служащих аэропорта заставляет задуматься: а стоит ли пользоваться услугами этих свиней,которых обучили быть равнодушными шакалами( иначе их не назовёшь). Я сам видел как они унижают пассажиров, не сумевших сарентироваться в этом гигантском,бестолковом аэропорту. Как по хамски отворачиваются, когда к ним обращаются за помощью. Они не едят свинину,а ведут себя хуже их!!! К счастью - Не все,слава Аллаху!
Андрей
14 ноября, 00:33
Не знаю как в Сабихе, а в новом аэропорту легко опоздать на рейс. Регистрация на Аэрофлот за 2 часа, очередь полчаса-час, очередь на паспорт контроль полчаса, очередь на досмотр 40 минут и бежать до гейта до 30 минут. Я опоздал.
Лиза
14 ноября, 13:48
Ужасно , сочувствую вам , я тоже чуть не опоздала на рейс , идти до гейта далеко , трудно ориентироваться....так устала я ,что ноги отказывались идти ,еле дошла впритык и то , успела благодаря одному
парню который сказал им что я тоже иду на посадку...

Экскурсии по Самаре как искусство: таинственные дворики, уличные пьесы и стрит-арт

На экскурсиях по Самаре путешественники найдут окно в Петербург и почувствуют вайб нетуристического города

Экскурсии по Самаре как искусство: таинственные дворики, уличные пьесы и стрит-арт

Самара «нефасадная», петербургская, губернская и купеческая — взглянуть на город по-новому можно вместе с компанией «Арт-Экскурсии». Участник проекта «Самарская область. Рекомендации от местных» превращает туристов в участников шпионского спектакля прямо на городских улицах, заставляет полюбить бомбинг и ощутить шершавость старого самарского кирпича.

Классические маршруты обзорных экскурсий по Самаре включают непременную демонстрацию балкона, с которого пел Шаляпин, и прогулки по местам исполнения желаний. Но есть на самарском рынке экскурсионных услуг и участники, которые предпочитают принципиально другой подход. Директор компании «Арт-Экскурсии» Александр Андросов подчеркивает: «Мы погружаем зрителя в атмосферу эпохи, о которой рассказываем, и неважно, идёт речь о Советском Союзе или конце XIX века».

Экскурсия по самарским дворикам

Маршрут этой экскурсии составлен так, чтобы туристы увидели места, обычно скрытые от глаз путешественников. Программа включает прогулку по старым самарским дворикам с закопанными под землю на целый этаж домами.

Во время этой экскурсии участники уделяют максимум внимания деталям, из которых складывается неповторимый колорит старой Самары. Старые шершавые кирпичи с клеймами и скрипучие ступени деревянных лестниц, двери, калитки, ворота, затейливо оформленные канализационные люки — два часа за рассматриванием этих неповторимых мелочей пролетают незаметно.

Экскурсия по самарскому Петербургу

Прогуляться по петербургским парадным, ощутить атмосферу романов Достоевского в арках и подворотнях, увидеть кусочек неба во дворах-колодцах и найти настоящую шаверму — всё это можно сделать не только в Петербурге, но и в Самаре. Участники экскурсии «Питер в Самаре» смогут взглянуть на город глазами петербуржца. В «Арт-Экскурсиях» признаются, что бордюров, Медного всадника и балтийского ветра в программе можно не ждать. Зато экскурсанты смогут увидеть Самару как город мечты и вдохновения и, конечно, приоткрыть окно в Петербург.

Экскурсия в формате уличной пьесы

Тем, кто устал от программ традиционного формата, в «Арт-Экскурсиях» предлагают отправиться в губернскую и купеческую Самару лета 1904 года на экскурсии-пьесе «Визит императора». Экскурсанты встретят на улицах коробейников, ключников, столяров и других самарских жителей той эпохи. Выяснят даже, какие булочки самарцы той поры ели на завтрак. Каждая деталь в итоге окажется не просто мелочью, а повлияет на ход исторических событий не только в городе, но и в стране.

Экскурсия-знакомство с самарским стрит-артом

Найти, увидеть и сфотографировать самые яркие самарские стрит-арты смогут участники этой экскурсии. Гид расскажет об истоках самарского уличного искусства и о том, чем это направление отличается от вандализма. Экскурсанты выяснят, что такое бомбинг и даже смогут отыскать свою крю.

Среди таких разных нестандартных экскурсий по Самаре легко выбрать подходящий вариант для туриста с любыми интересами и пожеланиями. Больше вариантов программ и маршрутов ищите в разделе «Экскурсии» проекта «Самарская область. Рекомендации от местных».

Статьи по теме