Распад зоны евро может негативно сказаться на турбизнесе

Эксперты дают прогнозы по туротрасли в случае краха евро…

Лишь месяц прошел с момента досрочных выборов в Греции, где победили сторонники евроинтеграции, как будущее единой европейской валюты снова поставлено под большое сомнение. Причем, при неблагоприятном развитии событий, еврозона распадётся уже к концу этого года, уверены немецкие аналитики. Если такой прогноз сбудется, туристический рынок, в том числе и российский, на фоне валютных катаклизмов ожидают громадные потрясения.

 

Впрочем, эксперты, опрошенные корреспондентом инфогруппы «ТУРПРОМ», пока не готовы предсказать возможные пути развития российской туриндустрии в случае краха евро, но все сходятся во мнении, что спрос на туры упадет, что приведёт к банкротству многих игроков и перераспределению турпотоков между оставшимися.

Так, на этой неделе конституционный суд Германии принял к рассмотрению коллективный иск целого ряда депутатов бундестага о законности участии ФРГ в европейском стабилизационном фонде (ESM), создаваемом для спасения еврозоны. Процесс рассмотрения иска продлится как минимум 3 месяца, что фактически означает, что операция по спасению экономик Греции, Португалии и Испании приостановлена, а вместе с этим заморожено и спасение единой евровалюты. «Операция спасения еврозоны приостановлена», — дословно передала слова председателя суда Андреаса Фосскуле немецкое издание «Zeit».

Как разъясняет Deutsche Welle, инициаторы иска апеллируют к тому, что ESM и фискальный пакт противоречат конституции ФРГ, так как лишают бундестаг бюджетного суверенитета, не позволяя ему в полной мере распоряжаться средствами налогоплательщиков, поступающих в государственную казну. Причём речь идет об очень значимых суммах, сопоставимых с бюджетом самой Германии, ведь доля ФРГ в ESM составляет 27% или почти 190 млрд евро (из 700 млрд).
Тем не менее, по мнению немецких СМИ, еврозона не может в существующем состоянии прождать 3 месяца без обещанных валютных интервенций: частные кредиторы Греции, Португалии, Испании и Италии взвинтят процентные ставки по гособлигациям этих стран, в результате чего выплаты по ним окончательно станут непосильными и приведут к неминуемым дефолтам.

В таком случае, коллапс еврозоны будет лишь первой волной кризиса, а его последствия будут очень серьезные, уверены эксперты. «Есть несколько теорий происходящего сегодня кризиса, одна из них — серьезное превышение производства над покупательным спросом. Спрос искусственно завышался за счет кредитования, снижения ставки по кредитам. То, что происходит, принимает разные обличия, в том числе и в виде распада еврозоны. Если эта теория права, то нас ждут серьезные времена, сравнимые с великой депрессией. Дело не в распаде еврозоны, а в симптомах проявления глобального цивилизационного кризиса. Банковский, финансовый сегмент зарабатывает больше, чем все остальные сегменты вместе взятые — а ведь такого быть не может», — считает Эдуард Кузнецов, независимый эксперт туррынка, экс-руководитель туркомпании «Megapolus tours».

С такими рассуждениями согласен и Владимир Канторович, первый вице-президент Ассоциации Туроператоров России (АТОР) и руководитель туркомпании «КМП-групп». «Распад еврозоны будет огромным стрессом, туризм здесь даже не вторичен, а четвертичен. Однако косвенно последствия такого распада, безусловно, повлияют на туризм через благосостояние людей. Вообще на туризм всегда влияет очень большое количество факторов — курсы валют, трудоустройство, уровень безработицы, тревожные ожидания. Прогнозировать, как ударит по туризму распад еврозоны, очень сложно, это многофакторный вопрос, т. к. он ударит по всей мировой экономике. Даже цены на нефть, ключевой параметр для России, могут как упасть, так и вырасти», пояснил собеседник.

Действительно, для оценки изменений турпотока нужно, прежде всего, понимать, что будет с покупательным спросом и с курсом рубля. «Туры считается в валютах стран приема. Тут важно, насколько крепкой будет немецкая марка, или насколько слаба будет греческая драхма, а также — какова будет покупательная способность рубля, во многом связанная с ценами на нефть. Поэтому будущее туризма в кризисной ситуации предсказать довольно трудно. Но спрос на туры не настолько эластичен, поэтому турбизнесу однозначно придется нелегко», — добавил Эдуард Кузнецов.

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Первые рейсы стартуют 2 августа

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию. Первый рейс в Анталью после перерыва стартует 2 августа. Пока вылеты заявлены из двух городов — Сочи и Краснодара. Об этом Profi.Travel 31 июня рассказала замгендиректора компании Anex Яна Муромова на открытие нового офиса туроператора в Москве.

Она подчеркнула, что авиакомпания получила разрешение Росавиации на рейсы. Anex будет использовать эти вылеты для отправки туристов в Турцию.

Рейсы уже появились в сезонном расписании аэропортов. Как рассказали в Anex, из Сочи вылеты планируются сначала 4 раза в неделю, а с 12 августа — 8 раз. Из Краснодара рейсы заявлены с 8 и 18 августа 4 раза в неделю. Программы продлятся до 7-8 ноября.

Напомним, изначально программы на рейсах Air Anka планировались из 11 городов России: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Планируется, что по каждому городу вопрос будет решаться отдельно.

Напомним, в конце мая этого года стало известно, что Air Anka не получила разрешение от Росавиации на полеты в Россию. Решение ведомства оказалось неожиданным: сотни туристов застряли на курорте и столько же не могли отправиться на отдых. Туроператорам пришлось в срочном порядке заниматься возвращением своих клиентов, искать замену авиакомпании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме