TUI перетасуют

Бизнес крупнейшего туристического концерна Европы TUI AG может быть реорганизован в ближайший год…

Бизнес крупнейшего туристического концерна Европы TUI AG может быть реорганизован. В частности, концерн может стать единственным собственником своего туроператорского подразделения TUI Travel, в котором сейчас владеет только 55%. Как утверждает немецкая пресса, на масштабной перестройке TUI AG настаивает его крупнейший акционер — S-Group Алексея Мордашова.

 

В ближайшие 12 месяцев изменения в бизнесе немецкой TUI AG более чем вероятны, говорится в опубликованном в минувшую пятницу отчете аналитиков Morgan Stanley. Сейчас крупнейший туристический концерн Европы, чья штаб-квартира расположена в Ганновере, состоит из трех дивизионов — основного туроператорского TUI Travel (ТТ), гостиничного TUI Hotels & Resorts и управляющего круизными судами TUI Cruises. При этом TUI AG в TT принадлежит только 55% — эта базирующаяся в Лондоне компания была создана в 2007 году в результате слияния основных туристических активов TUI AG c британской First Choice.

Крупнейшим акционером TUI AG сейчас является S-Group Алексея Мордашова. Основной владелец и гендиректор «Северстали» начал скупать акции немецкого концерна еще в 2007 году, и, по данным на май 2012 года, его структурам принадлежит 25,29%. В наблюдательный совет TUI AG входят два представителя от господина Мордашова — финансовый директор российской «Севергрупп» Михаил Носков и управляющий партнер S-Group Владимир Якушев. У S-Group есть также общий бизнес и с TT: в 2009 году стороны создали СП для работы в России и на Украине.

Выручка TT за первые шесть месяцев текущего финансового года (начался 1 октября 2011 года) составила €6,343 млрд, всей TUI AG — €6,73 млрд. Но бизнес TT был убыточен: отрицательная EBITDA за этот период достигла €364 млн, тогда как у всего концерна, благодаря другим более успешным подразделениям, этот показатель равнялся только €295 млн. При этом TT по рыночной капитализации превосходит TUI AG: в пятницу туроператор стоил на Лондонской бирже?2,219 млрд (€2,815 млрд), а TUI AG на Deutsche Boerse — только €1,362 млрд.

Среди наиболее вероятных сценариев дальнейшего развития TUI AG аналитики Morgan Stanley называют слияние концерна и его туроператорской «дочки». Это, в частности, позволит существенно снизить расходы, закрыв одну из штаб-квартир, и добиться большей синергии между TT и его основным контрагентом — TUI Hotels & Resorts. Кроме того, концерн улучшит возврат своих инвестиций. Сейчас TUI AG получает от своей доли TT, оцениваемой примерно в €1,5 млрд, около €85 млн в виде дивидендов, что означает доходность лишь 5,5%. Если TUI AG потратит €1,2 млрд на оставшиеся 45% TT, то получит 100% свободного денежного потока туроператора, который в 2012 году может составить около €300 млн. По самой упрощенной схеме доходность может возрасти уже до 18%. Нынешняя структура концерна, продолжают аналитики Morgan Stanley, делает прибыль TUI AG нулевой, при этом именно на головную структуру приходятся основные долги, что осложняет их рефинансирование.

На реорганизации TUI AG настаивают акционеры, указано в отчете. В частности, нынешнюю структуру концерна не раз критиковал кипрский миллиардер Джон Фредриксен, владеющий 15% концерна. Но и Алексей Мордашов ждет от менеджмента масштабных преобразований, сообщила в конце июля немецкая газета Hannoversche Allgemeine. По информации издания, именно россиянин потребовал от правления концерна изучить различные варианты слияния двух компаний. Господин Мордашов наконец-то хочет зарабатывать деньги на TUI AG, пишет Hannoversche Allgemeine. Акционерам концерна последний раз дивиденды выплачивались пять лет назад, а акции с 2007 года подешевели почти в пять раз.

В S-Group в пятницу не ответили на запрос «Ъ». В июле Алексей Мордашов, рассказывая про туристический бизнес, в интервью «Ъ» признавал, что его рентабельность невысокая — около 3%. «Вне всяких сомнений, такая маржа не является удовлетворительной, но мы будем работать дальше»,- отмечал он.

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Несмотря на то, что возврат оформили еще до полета

Авиакомпания Southwind отказалась возвращать деньги за неиспользованные пассажирами услуги

Туристы должны были лететь в Турцию авиакомпанией Southwind Airlines и попросили турагента докупить им дополнительное место багажа. Однако уже на следующий день поняли, что эта услуга им не нужна. Турагент оформила официальный возврат на сайте авиакомпании, где и докупала багаж. После этого туристы успели слетать на отдых и вернуться, но авиакомпания до сих пор не возвращает деньги, ссылаясь на «внутренние правила».

«Я им миллион писем написала, дозвонилась по турецким телефонам, где мне и сообщили, что деньги не вернут. Я объяснила, что прав удерживать средства у них нет, оформила претензию. Они продают услуги на территории России, соответственно, должны руководствоваться законом о защите прав потребителей», — рассказала турагент.

Сумма небольшая — 2 520 руб., столько стоила возможность провоза дополнительных 10 кг багажа. Но, по словам агента, важен сам факт: имеет ли право авиакомпания удерживать эти деньги. «В другой ситуации сумма могла быть значительно больше. Я постоянно покупаю дополнительные услуги туристам», — пояснила турагент. Главное, по ее словам, что отказ был сделан до полета, туристы на рейс явились.

На сайте авиакомпании указано: «В случае неявки на рейс возврат за дополнительные услуги не осуществляется». Есть специальный раздел «Возврат дополнительных услуг». Найти информацию в открытом доступе о том, что отказаться от услуги можно, но деньги за нее не вернут, не удалось.

«Сейчас я инициировала процедуру чарджбэка, так как платила за багаж картой Сбербанка. Жду их решения», — отметила турагент.

«Поскольку перелет был из России, то можно ориентироваться в том числе на российское законодательство, — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Если дополнительный багаж был оформлен как отдельная услуга, но она не была оказана и от нее заблаговременно отказались, то можно требовать полный возврат. Также имеет смысл самостоятельно изучить правила перевозчика и удостовериться, что там есть норма о невозврате. Если же таковой нет, то это для иностранной авиакомпании — значимый аргумент».

При этом юрист подчеркнула, что коммуникация с любой иностранной авиакомпанией — процесс сложный, нужно пробовать получить ответ, направляя обращения, претензии.

«Если не получилось, то можно обратиться в суд в РФ и там доказывать свою правоту. Шансы на это есть. Если у авиакомпании работает представительство в России, существует расчетный счет в российском банке, то решение вполне исполнимо (можно получить средства по исполнительному листу через банк)», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Первые рейсы стартуют 2 августа

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию. Первый рейс в Анталью после перерыва стартует 2 августа. Пока вылеты заявлены из двух городов — Сочи и Краснодара. Об этом Profi.Travel 31 июня рассказала замгендиректора компании Anex Яна Муромова на открытие нового офиса туроператора в Москве.

Она подчеркнула, что авиакомпания получила разрешение Росавиации на рейсы. Anex будет использовать эти вылеты для отправки туристов в Турцию.

Рейсы уже появились в сезонном расписании аэропортов. Как рассказали в Anex, из Сочи вылеты планируются сначала 4 раза в неделю, а с 12 августа — 8 раз. Из Краснодара рейсы заявлены с 8 и 18 августа 4 раза в неделю. Программы продлятся до 7-8 ноября.

Напомним, изначально программы на рейсах Air Anka планировались из 11 городов России: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Планируется, что по каждому городу вопрос будет решаться отдельно.

Напомним, в конце мая этого года стало известно, что Air Anka не получила разрешение от Росавиации на полеты в Россию. Решение ведомства оказалось неожиданным: сотни туристов застряли на курорте и столько же не могли отправиться на отдых. Туроператорам пришлось в срочном порядке заниматься возвращением своих клиентов, искать замену авиакомпании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме