Английский дискаунтер Easy Jet придет в Россию

Бюджетная компания Easy Jet собирается выйти на российский рынок. Если переговоры по данному вопросу пройдут хорошо, первые рейсы будут запущены из Пулково в 2013 году...

Второй по величине европейский авиационный дискаунтер EasyJet собирается выйти на российский рынок. Британская авиакомпания подала заявку на полеты между Лондоном и Москвой, а также на полеты из Пулково в Швейцарию и Англию.

 

EasyJet уже провела переговоры с несколькими аэропортами Москвы и петербургским Пулково. Авиакомпания может начать полеты уже в 2013 году. В будущем EasyJet планирует летать из пяти городов России в Лондон, Эдинбург, Манчестер и несколько городов Швейцарии.

Чтобы начать полеты по маршруту Лондон-Москва EasyJet, нужно выиграть конкурс в Великобритании на замещение компании BMI, которая работает на этом направлении. Итоги конкурса станут известны в начале октября. Конкурентами дискаунтера являются Virgin Atlantic и British Airways.

В своем заявлении британский дискаунтер говорит, что в российскую столицу будут летать самолеты А320, которые могут перевезти 180 пассажиров. Кроме того, EasyJet заявила, что снизит слишком завышенные, по мнению перевозчика, тарифы.

«Как показывает практика, выход на рынок лоу-кост-авиакомпаний приводит к снижению уровня цен и заметному оживлению на локальных рынках. Количество пассажиров аэропортаувеличивается не только за счет клиентов этих лоу-костов, но и за счет тех, кто совершает пересадку, чтобы продолжить полет в Европу», — считает руководитель аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

По его словам, не стоит ожидать, что заявленная маршрутная сеть сохранится и в одночасье будет сформирована. Авиакомпании еще предстоит согласовать все маршруты.

«Если тарифная политика будет агрессивной, это оттянет лишь часть клиентов традиционных компаний, но гораздо в большей степени сформирует спрос среди пассажиров, ранее не пользовавшихся авиавоздушным транспортом. То есть привлечет новые слои населения», — полагает он.

Впрочем, российский рынок не претерпит серьезных изменений, поскольку компании EasyJet «рано или поздно придется поднять цены в связи с отсутствием в наших аэропортах качественной европейской инфраструктуры», убежден ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов.

«Компания, конечно, может занять определенную нишу. Вряд ли стоит ожидать, что ее билеты будут намного дешевле традиционных компаний, потому что расходы в наших аэропортах достаточно велики. На первых этапах, может, у нее и получится — за счет основного бизнеса. Но долго это продолжаться не сможет. И рано или поздно ей придется поднять цены, хотя они будут и чуть ниже наших. Но с европейскими ценами их все равно нельзя будет сравнить», — считает он.

Британская авиакомпания была основана в 1995 году и сейчас это один из ведущих дискаунтеров Европы. EasyJet выполняет полеты по 600 направлениям, в парке компании 204 самолета.

Сейчас в России практически нет бюджетных авиакомпаний. Один из ведущих авиапервозчиков страны «Трансаэро» только планирует в будущем создать такое подразделение.

Блокировка мессенджеров «уронила» конверсию в туризме

Стоимость кликов падает, а бронирований — растет

Блокировка мессенджеров «уронила» конверсию в туризме

В первом квартале 2026 года стоимость клика (CPC) в туристическом сегменте снизилась на 16,7% по сравнению с данными за предыдущий квартал и на 23,2% год к году. При этом стоимость привлечения бронирования (CPA) выросла на 44,8% квартал к кварталу и на 12,1% за год. Таковы результаты исследования E-Promo Group, которая проанализировала более 104 тыс. digital-кампаний. Основными причинами изменений там назвали новые законы, конфликт на Ближнем Востоке, снижение платежеспособного спроса. Эксперты по маркетингу называют и другие, в частности — блокировку мессенджеров.

«По нашим клиентам мы наблюдаем с начала года сильные изменения в поведении туристов, но прежде всего это связано с блокировкой мессенджеров, — пояснила Profi.Travel руководитель рекламного агентства Travel Marketing Елена Белоусова. — Сначала был запрещен Whatsapp*, затем Telegram, формы на сайтах не успевали быстро переделать — в итоге у многих упала конверсия в продажу. Кроме того, с потенциальными клиентами стало просто очень сложно связаться: Мах не у всех установлен, на звонки с неизвестных номеров многие не отвечают».

По ее словам, фактически воронки продаж пришлось заново пересобирать. «И этот процесс еще не завершен, рынок пока еще трясет, — добавила она. — Что касается того, что люди откладывают решения о покупках, в большей степени это связано со снижением покупательской способности, о которой сейчас говорят экономисты. Каких-то обосновывающих цифр по этой теме у меня нет. Однако кризис ощущается».

В E-Promo Group рассказали, что интерес к туристическим поездкам сохраняется, но путь до покупки становится более длинным и менее предсказуемым. Рынок в начале 2026 года столкнулся с более осторожным подходом к тратам и снижением интереса к организованным турам по России.

В компании добавили, что на этом фоне усиливается переход к самостоятельному планированию поездок и бюджетным форматам. Пользователи чаще изучают предложения, сравнивают условия и откладывают финальное бронирование. «Для рекламы это означает снижение конверсии: пользователь может кликнуть по предложению, но не сразу перейти к бронированию — или изучить информацию и забронировать услугу самостоятельно», — пояснили эксперты. Кроме того, туристический налог, новые требования к классификации гостевых домов и ограничения на продвижение объектов без идентификационного номера повышают операционную нагрузку на участников рынка.

«Въездной и выездной туризм растут, но становятся чувствительнее к внешним факторам: стоимости авиаперелетов, доступности маршрутов, визовых требований и регуляторных условий. В результате даже при сохраняющемся интересе к путешествиям пользователи чаще откладывают бронирование или увеличивают время выбора, если поездка требует более сложного или дорогостоящего планирования», — пояснила ситуацию Лариса Яшина, руководитель направления инициативных исследований E-Promo Group.

По мнению экспертов компании, ключевым фактором конверсии становится удобство выбора на сайте рекламодателя: на бизнес работают прозрачные условия, наличие актуальных дат, гибкость тарифов и простота оформления.

Елена Белоусова подчеркнула, что самое главное сейчас — внимательно проверить все воронки продаж. «Когда клиент из рекламы попадает на сайт или в соцсети, понятно ли ему, как связаться с вами? Предлагаете ли вы ему только контакты в Whatsapp или даете альтернативу написать вам в российские мессенджеры? Оставляете ли вы только номер телефона или предлагаете связаться так, как туристу удобнее? Сейчас это особенно важно, чтобы каждый вложенный в рекламу рубль окупился», — пояснила она.

Эксперт подчеркнула, что привлечение клиентов сейчас непростая задача — физически сократилось число каналов, которых и прежде было немного. По ее словам, остались «Яндекс», ВК и Мах. И по каждой платформе есть свои нюансы и приходится искать подходы. «Новых площадок нет на горизонте, пока лишь «Авито» дает некоторые надежды. С учетом того, что доступ к заблокированным ресурсам только усложняется, а альтернатив нет, бизнесу придется серьезно перестраиваться, чтобы обеспечивать себе прежний поток клиентов», — заключила она.

* принадлежит Meta, которая признана экстремистской и запрещена на территории России.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турагенты предупреждают об очередях в аэропорту Бангкока

Приезжать советуют минимум за три часа до вылета

Турагенты предупреждают об очередях в аэропорту Бангкока

«На рейс «Аэрофлота» из Бангкока сегодня были огромные очереди. С онлайн-регистрацией, чтобы сдать багаж, пришлось отстоять 35 минут», — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty Светлана Милосердова. По ее словам, туристам стоит приезжать минимум за три часа до вылета. Другие эксперты наличие очередей подтверждают, как и необходимость выезжать в аэропорт заранее. Наличие очередей, по их словам, зависит от расписания вылетов.

Как отметила Светлана Милосердова, в очередях много пакетных туристов — сезон в разгаре.

«Все рейсы «Аэрофлота» во все города из Бангкока регистрируются на одних и тех же стойках, в конце зала. Когда есть вылеты и в Москву, и в Екатеринбург и в Иркутск, то — столпотворение. И три часа — это минимальное время, за которое следует прибывать в аэропорт для международного вылета. Такие рекомендации есть и у IATA», — пояснил Profi.Travel владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон.

Он отметил, что и турпоток в Таиланд сейчас начал немного расти, так как цены снизились, и начался сезон отпусков.

При этом эксперт подчеркнул, что сейчас по сезону только Бангкок подходит для локаций, которые выбирают для отдыха летом. «Например, на Самуи летят с пересадкой в Бангкоке. Кто-то из Бангкока едет в Хуахин, но уже по земле, на трансфере», — пояснил Павел Неон.

В аэропорту Пхукета, по его словам, похожие ситуации могут возникать с ноября по март, когда там много рейсов.

Напомним, на Пхукете с 22 апреля начали установку системы автоматического паспортного контроля. Завершиться работы должны были к 30 мая. Ранее автоматизированный паспортный контроль уже внедрили в двух аэропортах Бангкока. Системой могут пользоваться как граждане Таиланда, так и иностранные пассажиры международных рейсов, вылетающие по биометрическим паспортам.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме