Обзор горнолыжных программ с вылетом из Санкт-Петербурга: теперь еще и Турция!

Горнолыжные туры не являются в Санкт-Петербурге массовым продуктом, но тем не менее из года в год они находят своего туриста. В предстоящем сезоне из Санкт-Петербурга ожидается сразу несколько новинок на горнолыжных направлениях. Чем же живет горнолыжка в Северной столице сегодня, кто в этом сезоне впервые выходит на направление и что нового можно предложить туристам — анализировал TurProfi.ru.

Горнолыжные туры не являются в Санкт-Петербурге массовым продуктом, но тем не менее из года в год они находят своего туриста. В предстоящем сезоне из Санкт-Петербурга ожидается сразу несколько новинок на горнолыжных направлениях. Чем же живет горнолыжка в Северной столице сегодня, кто в этом сезоне впервые выходит на направление и что нового можно предложить туристам — анализировал TurProfi.ru.

 

 

География вылетов из Санкт-Петербурга как в целом, так и на горнолыжных направлениях достаточно широка: от Андорры и Турции до близкой и хорошо знакомой Скандинавии. Вероятно, именно такое разнообразие приводит к тому, что далеко не все туроператоры под свои горнолыжные программы берут блоки на авиарейсах. Кроме того, из одного аэропорта можно отправлять горнолыжников сразу в несколько стран. Еще одной причиной того, что большинство туроператоров практикуют по горнолыжке работу «под запрос», вероятно, является желание снизить риски.

И тем не менее предстоящей зимой выбор туров у любителей горных лыж будет весьма велик. Причем на базе как регулярных, так и чартерных рейсов. И хотя ряд программ еще находится в стадии уточнения, общий объем перевозки «под горнолыжку» уже можно представить:
 

Страна Город прилёта Авиакомпания Частота программы

Тип воздушного
судна

Туроператоры,
имеющие
гарантированные
места на рейсе
Австрия Вена Россия .2.4.67 A320

Верса

  Вена Austrian Airlines 1234567 F100  



 
Зальцбург
 
Россия
(чартер)
заезды на
2 – 12 января
 

Ascent Travel
Book and Go
Pac Group
Tez Tour
Авис
Верcа
Нева

  Инсбрук
 
FlyNiki
(чартер)
Заезды на
2 – 9 января
  Book and Go
 
Андорра Барселона Россия …..6. A320 Верса
Нева
Солвекс-Турне
Болгария София Россия ..3..6. А320 

Нева
Верса
ICS Travel Group
Солвекс-Турне

  София Bulgaria Air ....5.. А320 Солвекс-Турне
Германия Мюнхен Россия ..34567 A320 Авис
Нева
  Мюнхен Lufthansa 1234567 A320  
Италия Римини NewLivingstone …..6. A320  
  Римини NordStar Airlines …..6. B738 Нева
  Милан Россия 1234567 A320  
  Милан Трансаэро ..3456. B733  
  Верона Уральские Авиалинии
(чартер)
уточняется A320 Danko
  Бергамо нет данных      
Норвегия Осло Norwegian Air Shuttle 1...5.. B73H  
Турция Бурса Оренбургские авиалинии уточняется   Pegas Touristik
Финляндия Хельсинки Finnair 12234455677 A320/E190  
Швейцария Женева Россия Со 2 по 9 января   Book and Go
Швеция
 
Стокгольм
 
Россия
 
..345.7 A320  
  Стокгольм SAS 1234567 B736  


*Если у вашей компании тоже есть блоки на указанных рейсах и вы формируете на базе данных рейсов горнолыжные туры, но это не указано в данной табличке, пожалуйста, напишите об этом на эл. адрес spb@turprofi.ru или же сообщите по телефону (812) 458-04-44.

Стоит отметить, что список горнолыжных предложений не ограничивается турами с авиаперевозкой, в том числе турфирмы предлагают горнолыжникам и автопакеты, и  автобусные туры.

 

 

Что меняется?

 

В новом сезоне ожидается появление новых перевозчиков и новых игроков на наиболее популярных горнолыжных направлениях.

На австрийском направлении возобновились чартерные рейсы в Инсбрук, но теперь они будут осуществляться перевозчиком FlyNiki, консолидатором программы будет туроператор Book & Go. Напомним, в прошлые годы чартерный рейс в Инсбрук снимался в течение сезона, в результате туристов, которые уже успели приобрести туры, приходилось пересаживать на рейсы в Зальцбург. Аналогичная судьба была и у чартера в Турин.
В этом году Турина вновь не будет. Но это единственная потеря на итальянском направлении, в целом объемы перевозки в Италию стали заметно выше. Во-первых, за счет появления новых зимних рейсов в Римини авиакомпаний NordStar и «Уральские авиалинии», правда, рейсы «Уральских» не будут использоваться под горнолыжные программы. Во-вторых, в Милан наряду с «Россией» этой зимой будет летать также «Трансаэро». И в-третьих, новинкой сезона станут рейсы в Верону.

Остальные программы остаются без изменений, за исключением того, что на смену обанкротившемуся Wind Jet пришел New Livingston.

Также стоит отметить, что в этом году на туристическом рынке Санкт-Петербурга появился новый игрок — туроператор Danko Travel Company.

Как рассказала TurProfi.ru руководитель офиса в Санкт-Петербурге Danko Travel Company Ирина Антонченко, основными направлениями из Санкт-Петербурга для туроператора станут Италия и Франция.

«В предстоящем зимнем сезоне наша компания предлагает, помимо разнообразного ассортимента экскурсионных туров, также горнолыжные туры с перелетом на Верону на рейсе а/к «Уральские авиалинии», — заметила Ирина Антонченко.

Кроме того, в новом сезоне с прямым вылетом петербургским туристам будет предложен турецкий курорт Улудаг с прилетом в Бурсу — чартер туда планирует поставить туроператор Pegas Touristik на крыльях авиакомпании «Оренбургские авиалинии», частота вылетов пока уточняется.

Кроме того, появились регулярные рейсы в Осло на бортах Norwegian Air, а зимой могут появиться также рейсы в Софию авиакомпании «Россия», подробности программы пока не озвучивают. Но известно, что на базе этих рейсов туроператоры также планируют предложить горнолыжные программы.

 

 

Как идет бронирование?

 

Раннее бронирование горнолыжных туров многие турфирмы начали еще в весенне-летний сезон, рассчитывая на предусмотрительность лыжников, и, судя по отзывам игроков рынка, ожидания оправдываются. Особенно высоким спросом пользуются традиционно заезды на новогодние даты.

«Бронирование идет уверенно хорошо, особенно по Австрии, — рассказал TurProfi.ru заместитель директора Ascent Travel Дмитрий Петров. — И если сравнивать с прошлым годом, то сейчас забронировано даже больше туров».

По словам Дмитрия Петрова, на горнолыжные программы сегодня проецируется общая ситуация на рынке. А тенденция такова, что в этом году спрос начал перераспределяться: летом мы видели небольшое снижение даже по Турции, возможно, не все успели отдохнуть летом, и отложенный спрос реализуется сейчас в том числе и через повышенное бронирование на Новый год.

О ранней активности горнолыжников сообщили нам и в турфирме «Нева». «В этом году результаты по раннему бронированию значительно лучше, чем в прошлом. Это связано с тем, что продажи на большинство горнолыжных программ мы открыли еще в мае», — рассказал директор по продажам турфирмы «Нева» Дмитрий Мазаников.

Правда, стоит отметить: несмотря на хорошую динамику раннего бронирования, туроператоры не исключают, что такой спрос может пойти и на убыль после высокого сезона.

 

 

Спрос «под запрос»

 

В беседе с TurProfi.ru турфирмы рассказали, как снижают риски «горения» туров. Так, многие предпочитают формировать горнолыжные туры «под запрос» и, соответственно, пользуются услугами регулярной авиаперевозки. Тем более что ее ассортимент из Санкт-Петербурга достаточно широк.

«Мы блоки мест не берем, мы работаем под конкретного клиента, — пояснила старший менеджер турфирмы «Атлас» Яна Генералова. — Прежде всего, ни один туроператор не хочет терять деньги. Ведь блоки мест берутся на весь сезон. В итоге высокие даты: Новый год, конец февраля, начало марта — уходят нарасхват, а все остальное может сгореть».

Кроме того, шаткий спрос на горнолыжные туры специалист объяснила возможностью бронироваться самостоятельно: «Сейчас настолько все упростилось, что можно без турфирм купить билеты. Особенно это популярно у любителей комбинировать отдых: катание на лыжах и шопинг или катание и экскурсии. С трудностями такие самостоятельные туристы сталкиваются, только если дата сложная, например конец февраля, и они не могут справиться сами», — уточнила Яна Генералова.

О самостоятельности любителей горных лыж говорит и руководитель отдела рекламы и продвижения турпродукта турфирмы «Нева» Марина Бакленева: «В основном опытные горнолыжники сами бронируют. Только если что-то не нашли, обращаются в агентство, или если убеждены, что агентство предлагает более низкие цены, чем непосредственно авиаперевозчик и отель. Кроме того, зачастую горнолыжники не готовы ехать в тур на неделю, им надо на три-четыре дня, чтобы уложиться в свой короткий отпуск».

По словам эксперта, число тех, кто готов сделать тур под себя вместе с агентством, невелико. Но так сложилось, что отчасти именно они поддерживают петербургский рынок горнолыжных туров.

«Бизнес построен на том, чтобы зарабатывать в любом варианте. И в случае с горнолыжными турами фирмы даже больше зарабатывают на индивидуалах, чем если бы они поставили самолеты. Для индивидуалов формируется тур под четкие гостиницы, под четкие даты, в данном случае прибыль стопроцентная. А если фирма поставила и проплатила самолет не в каникулы, то он может и прогореть», — пояснила Марина Бакленева.

 

 

Чего ждать горнолыжке?

 

В целом рынок горнолыжных туров довольно консервативен. Практически все европейские горнолыжные курорты петербургскими туроператорами уже освоены.

«Могут появиться разве что хорошие отели, которые станут востребованы горнолыжниками, — предполагает заместитель директора Ascent Travel Дмитрий Петров. — Вряд ли можно придумать что-то кардинально новое, скорее новинки будут появляться в рамках знакомых направлений».

«Любители горных лыж — это очень ограниченный контингент туристов в Санкт-Петербурге. Поэтому каждый лишний самолет на этих направлениях всегда давал о себе знать. Например, все помнят, как в предыдущие годы снимался рейс в Инсбрук Austrian Airlines, отлетав только высокие даты. Я думаю, ничего нового на горнолыжных направлениях пока не появится», — считает директор по туризму турфирмы «Верса» Марина Самородская.

К слову, как раз в этом году из Петербурга возобновились рейсы в Японию, где также широко представлены горнолыжные курорты. Правда, пока о групповых горнолыжных программах на этом направлении, которые бы заявил кто-либо из туроператоров, неизвестно. Да и в целом турпрофи отнеслись к появлению подобных туров весьма скептически, напомнив, что петербуржцы предпочитают не переплачивать.

«В этом году точно никаких изменений не будет: рынок никто не взорвет и горнолыжного бума не случится, — предполагает Марина Бакленева. — Но очень много у нас появляется индивидуалов на любые горнолыжные европейские курорты. Знаете, если человек влюбился в лыжи и прошел этап новичка, то, конечно, он хочет поэкспериментировать и проверить себя. И вот для таких туристов возможности будут расширяться».

Отмену «Электронной путевки» для внутреннего туризма оформили в законопроект

Туротрасль просит принять его до 1 сентября

Отмену «Электронной путевки» для внутреннего туризма оформили в законопроект

Минэкономразвития России подготовило законопроект, освобождающий туроператоров в сфере внутреннего и въездного туризма от обязанности передавать сведения в ГИС «Электронная путевка». Сейчас документ проходит межведомственное согласование, сообщает Российский союз туриндустрии.

«Есть ощущение, что мы приближаемся к решению одной из самых затяжных и принципиальных проблем последних лет для туроператоров внутреннего и въездного туризма», — заявил президент РСТ Илья Уманский.

Напомним, туроператоры, работающие на внутреннем рынке, обязаны передавать подробные данные о каждом проданном туре в «Электронную путевку» с 1 сентября 2024 года. Если компания не подключилась к системе или трижды в течение трех месяцев не внесла сведения, ее могут исключить из федерального реестра.

В РСТ неоднократно выступали за отмену этих требований для внутреннего и въездного туризма. По мнению представителей союза, система создает значительную административную и финансовую нагрузку на компании, но не предоставляет властям достаточно данных для объективной оценки рынка.

Изначально «Электронная путевка» создавалась в том числе для проверки соотношения объемов продаж туроператора и его финансового обеспечения. Однако для компаний, работающих в сфере внутреннего и въездного туризма, размер финансового обеспечения составляет 500 тыс. рублей и не зависит от объема реализованного турпродукта.

Кроме того, через туроператоров бронируется лишь часть поездок по России. По оценке РСТ, их доля во внутреннем и въездном туризме не превышает 10–15%. А как ранее сообщало Минэкономразвития, через ГИС и вовсе проходит около 1% общего турпотока в этих сегментах.

«На стратегической сессии по развитию туризма под руководством председателя правительства Михаила Мишустина мы еще раз обратили внимание на главное противоречие: административная нагрузка на бизнес огромна, а практическая ценность собираемых данных крайне ограничена: по данным Минэкономразвития, через ГИС «Электронная путевка» проходит около 1% общего турпотока по внутреннему и въездному туризму», — уточнил Илья Уманский.

При этом с 1 сентября 2026 года ситуация может усложниться: с этого момента закончится отсрочка применения требований к передаче сведений с учетом изменившегося определения туристического продукта. Туроператорам придется направлять в систему значительно больше данных, чем сейчас. Поэтому представители туротрасли настаивают на скорейшем согласовании и принятии законопроекта.

Глава комитета РСТ по внутреннему туризму Сергей Толчин считает, что отмена обязанности передавать сведения в систему позволит компаниям сократить расходы.

«Применение электронной путевки во внутреннем туризме не могло дать эффекта и не дало его. Отмена этой обязанности облегчит работу компаний по внутреннему туризму в нынешних непростых условиях, будет очень своевременным сокращение издержек на ее администрирование на фоне турбулентности в отрасли», — сказал он.

Добавим, что о планах отказаться от «Электронной путевки» для внутреннего туризма Минэкономразвития заявляло еще осенью 2025 года. Как сообщал Profi.Travel, 10 октября заместитель министра экономического развития Дмитрий Вахруков рассказал об этом на форуме туроператоров в Казани.

«Электронную путевку» для внутреннего туризма мы отменим. Я рассказываю о том, что сейчас в работе. Пока каких-то резких возражений (против отмены ЭП — прим. ред.) нет. Мы понимаем, что норма по факту не работает», — заявил тогда замминистра.

Спустя практически год инициатива оформлена в виде законопроекта. Турбизнес надеется, что его согласование займет меньше времени, чем оформление.

О том, что обязанность передачи данных в систему уже в 2026 году могут отменить для туроператоров, работающих в сфере внутреннего и въездного туризма, впервые рассказал на открытии онлайн-выставки «Знай наше: Лето 2026» Илья Уманский.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Депутат предложила субсидировать чартеры по России за счет ФПО

В отрасли уверены, что без господдержки такие рейсы не рентабельны

Депутат предложила субсидировать чартеры по России за счет ФПО

Сейчас крайне актуальны меры поддержки чартерной перевозки по России, и средства на них можно выделить из ФПО. Об этом сообщила заместитель председателя Комитета Государственной Думы РФ по туризму и развитию туристической инфраструктуры Наталья Костенко на пресс-конференции, которая состоялась 21 июля в Москве. Кроме того, по ее мнению, деньги из фонда персональной ответственности можно использовать на покрытие потерь от «Ковров» в российских аэропортах.

«Мы написали обращение в Министерство экономического развития с просьбой рассмотреть возможность расширения целей использования средств ФПО. В том числе на потери, которые вызваны обстоятельствами непреодолимой силы, например, «Коврами», — рассказала Наталья Костенко. Она добавила, что за все время существования ФПО ни одна компания на туристическом рынке не обанкротилась, и сейчас деньги в этих фондах просто не используются.

Также она отметила, что в нестабильной ситуации на внутреннем рынке, когда туристам сложно добраться до места отдыха на личном автомобиле, а поезда переполнены, было бы логично вернуться к программам поддержки чартерных перевозок по России.

«Мы давно ведем диалог с Министерством экономического развития о поддержке компаний, которые занимаются организованной туристической перевозкой. Считаем, что меры поддержки чартерных программ сейчас были бы очень актуальны», — подчеркнула она.

Дискуссия о расширении возможностей использования средств ФПО идет уже давно. Туроператоры неоднократно обращались в профильный комитет Госдумы с просьбой разрешить не только выплачивать из фонда деньги туристам в кризисных ситуациях, но и покрывать ими расходы компаний. Например, направлять средства на оплату депозитов авиакомпаниям и отелям, инвестиции в развитие гостиничной инфраструктуры, повышение качества обслуживания и обеспечения безопасности туристов, поддержку внутреннего и социального туризма.

Субсидирование чартеров по России могло бы стать одним направлений такой поддержки. Еще в феврале этого года генеральный директор туроператора Fun&Sun Владимир Рубцов напомнил, что после бума роста внутреннего туризма 2020-2022 годов в 2025 году спрос перераспределяется в сторону зарубежного отдыха. В пример он привел чартерную программу в Бурятию, которую туроператор организовал в 2020 году, — во многом благодаря введенным субсидиям на такую перевозку. Через год чартерные программы компании выполнялись уже в 20 регионов — от Камчатки до Калининграда. Однако когда поддержка правительства перестала действовать, формировать конкурентоспособный продукт стало невозможно.

По словам эксперта, сейчас заказать чартерный рейс внутри страны зачастую бывает дороже, чем взять блоки мест на регулярном. «В прошлом году мы анализировали чартерные рейсы в Новокузнецк (на курорт Шерегеш — прим. ред.) на текущий сезон. И по факту они оказались на 30% дороже, чем регулярная перевозка», — пояснял Владимир Рубцов.

По его словам, необходим механизм, который позволил бы туроператору иметь нужные ему объемы на регулярной перевозке, либо ставить чартеры, которые по стоимости были бы сопоставимы с регуляркой. Представители авиакомпаний тогда также заявляли, что в этом вопросе необходима поддержка государства.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме