Серьезные изменения полетной программы в ОАЭ Петербургу принес прошлый год: приход Emirates Airlines плюс две чартерные программы почти десятикратный рост объема перевозки на этом направлении. На сегодняшний день ожидается, что заданная планка в сезоне 2012-13 годов останется на прежней отметке, правда, не без некоторых перестановок, касающихся участников рынка.

Ни шагу назад: перевозка осталась большой

Прошлый год на арабском направлении ознаменовался приходом Emirates с ежедневным регулярным рейсом Дубай — Санкт-Петербург. Кроме того, чартерные программы в Дубай помимо ГТК «Россия» осуществляли NordStar и «Трансаэро». По сравнению с позапрошлым сезоном 2010/11, когда из Санкт-Петербурга в ОАЭ выполнялось лишь два еженедельных рейса ГТК «Россия» на A320 (156 кресел), прошлая зима дала увеличение объемов практически в 10 раз, и предстоящей зимой они останутся примерно на том же уровне.

В зимнем сезоне 2012-13 продолжат свои программы в Дубай Emirates Airlines, «Россия» и «Трансэаро». На крыльях NordStar туроператоры программ не заявили: распределившись на других рейсах. В частности, заметное увеличение в ряду блочников авиакомпании «России», которая в прошлом году не смогла конкурировать с другими авиакомпаниями по цене. В этом году, напротив, сразу несколько туроператоров заявили программу на «российских» крыльях, в том числе и прошлогодние заказчики рейса NordStar: Tez Tour и турфирма «Нева».

Абсолютной новинкой этого сезона на арабском направлении можно считать рейсы в Шарджу на бортах авиакомпании «Оренбургские авиалинии» — 8 дневную чартерную цепочку ставит Pegas Touristik. «В этом сезоне из многих регионов России компания Pegas Touristik внесла разнообразие в города прилета ОАЭ и поставила рейсы в Шарджу, — рассказала генеральный директор Pegas Touristik в Санкт-Петербурге Мария Бакерина. — Далее наши клиенты смогут по своему желанию отправиться и в другие эмираты: Дубай, Фуджейру, Рас эль-Хайму».

В целом, перевозка в Объединенные Арабские Эмираты из Санкт-Петербурга этой зимой будет выглядеть следующим образом:
 

Гореть или не гореть

Десятикратное увеличение объемов перевозки прошлой зимой дались туроператорам непросто. Без «горящих» туров и корректировок не обошлось. Отменять несколько рейсов пришлось Emirates, урезана была и чартерная перевозка.
«Такая перевозка для петербургского рынка стала перебором, — прокомментировал итоги прошлой зимы руководитель департамента Кипра, Греции и ОАЭ турфирмы «Нева» Виктор Петров. — Одну частоту на крыльях авиакомпании NordStar сняли в конце января, что, в принципе, позволило выправить ситуацию, и продажи пошли лучше. Но, все равно, февраль и январь стали тяжелым периодом».

«Сезон прошел для всех операторов не очень удачно. Практически у всех фирм, имеющих блоки на чартерных рейсах, маржинальность была далека от ожидаемой», — поделился наблюдениями ведущий специалист по развитию туроператор «НТК Интурист» Денис Пихо.

В компании Tez Tour «горения» не заметили, однако, пояснили, что избежать его удалось за счет корректировки перевозки: «Прошлый сезон мы отлетали хорошо, — рассказал генеральный директор Tez Tour – Северо-Запад Юрий Богданов. — Горения туров не наблюдалось. Конечно, отчасти потому, что была снята вторая частота. Результаты ранних продаж показали, что такой объем перевозки был уже не нужен рынку».

Тем не менее, многие туроператоры сошлись на том, что в низкие даты туры в Эмираты в прошлом году уходили по цене ниже себестоимости. И на сегодняшний день перевозка, с которой открывает Петербург новый сезон, позволяет говорить о том, что ситуация может повториться.

Свидетельствуют ли процессы, происходящие на данном направлении, о демократизации Эмиратов?

Эмираты в массы

ОАЭ как туристический продукт изначально ориентировался на ближневосточный рынок. Здесь отдыхали шейхи, и именно этим объясняется ассортимент отельных предложений и весьма высокие дены. Развитие рынка шло по направлению предоставления новых, эксклюзивных услуг, дополнительного сервиса, что приводило к неизбежному удорожанию туров.

Однако уже сейчас турпрофи стали отмечать, что у Эмиратов есть основания для того, чтобы выйти на новый сегмент туристов, более массовый, и страна сама стремиться к этому. Большую роль в популяризации Эмиратов играет отельная база, которая предлагается путешественникам.

«Доступность региональной полетной программы, увеличение объемов перевозки, открытие новых отелей, продвижение курортов ОАЭ на российском рынке — все эти факторы позволяют в ближайшем будущем рассматривать эмиратское направление, как массовое, даже несмотря на то, что туристам требуется время на получение визы», — рассказала Александра Доценко, директор представительства «Библио Глобус» в Санкт-Петербурге.

«У Эмиратов большие перспективы стать массовым направлением. Тем более, что сохраняя свою элитную часть, ОАЭ начинает предлагать отели, которые работают на массового туриста. Я считаю, что уже сейчас по разнообразию цены на туристический продукт Эмираты можно назвать сбалансированной страной», — рассказал Юрий Богданов (Tez Tour).

Согласны с такой оценкой и в турфирме «Нева»: «Сейчас начали появляться гостиницы, в том числе и пятизвездочные, по более демократичным ценам, сопоставимым с европейскими отелями аналогичной категории, и это расширяет туристические возможности Эмиратов, — пояснил Виктор Петров («Нева»). — Но такие гостиницы пока можно по пальцам пересчитать. Кроме того, не хватает хороших пляжных отелей категории 3 и 4 звезды. Как только они появятся, в ОАЭ будет готов поехать больший процент туристов».

Неслучайно в этом плане Pegas Touristik пробует сделать ставку на Шарджу. По словам генерального директора Pegas Touristik в Санкт-Петербурге Марии Бакериной, выбор в пользу этого эмирата отчасти основан на том, что он предлагает более демократичные цены на пляжные отели в сравнении, например, с Дубаем, где для экономного отдыха среднестатистический турист выбирает городские отели. Туроператор планирует самостоятельно заполнять рейсы, однако готов рассмотреть заявки от блочников.

В целом, эксперты сошлись во мнении, что Эмираты отходят от сложившегося вокруг них стереотипа исключительно элитарного туристического направления. «Эмираты, по причине выхода на данное направление ряда крупных туроператоров и расширения Emirates Airlines, действительно смещаются из ряда «элитных» направлений в сторону массового сегмента. Однако, массовый турист резко снизил доходность этого направления», — считает ведущий специалист по развитию турфирмы «НТК Интурист» Денис Пихо. — Средние цены по рынку остаются примерно на уровне прошлогодних. Отели ОАЭ повышают контрактные цены, также повышается постепенно стоимость визы и трансферов. В итоге жесткая конкуренция на данном направлении и в целом на туристическом рынке вынуждает туроператоров снижать размер закладываемой прибыли, для того чтобы цена оставалась примерно на уровне прошлого сезона».

Впрочем, не стоит ждать, что ОАЭ на российском рынке станет «вторым Египтом». «Эмираты не дешевое направление. И вряд ли оно будет таким же бюджетным, как Египет. Например, в прошлом году предлагалось много дешевых туров. Но не думаю, что в этом году большое количество туристов выберет такие предложения. Дело в том, что даже улетев по горящему туру в Дубай, все равно приходиться нести дополнительные расходы уже в стране, к которым  туристы эконом-сегмента не готовы. Таким образом, все-таки основной сегмент для ОАЭ — это по-прежнему средний класс и вип-туристы», — считает Виктор Петров («Нева»).

Соответственно, и к процессу падения доходности Эмиратов туроператоры относятся скептически:
«Раскрутка ОАЭ не приведет к падению его доходности. Ведь на эмиратском рынке представлены отели разных категорий, что позволяет туристам делать выбор исходя из своего бюджета. Богатая страна, предлагающая роскошный отдых на территории шикарных отелей с высококлассной инфраструктурой развлечений и непревзойденным вип-обслуживанием всегда будет популярна среди элитной публики», — рассказала Александра Доценко («Библио Глобус»).

Как будут изменяться настроения туристического рынка в отношении ОАЭ будет следить TurProfi.ru.