Тайный покупатель TurProfi.ru: как сделать визу командировочному?

На этот раз перед агентами, проходившими проверку тайного покупателя, стояла непростая задачка: требовалось отправить туриста на отдых в Финляндию, причем потенциальный путешественник прописан за пределами Северо-Западного региона, да еще и уехать хочет через неделю, максимум через две. Как турагенты отреагировали на такой запрос — в материале TurProfi.ru.

На этот раз перед агентами, проходившими проверку тайного покупателя, стояла непростая задачка: требовалось отправить туриста на отдых в Финляндию, причем потенциальный путешественник прописан за пределами Северо-Западного региона, да еще и уехать хочет через неделю, максимум через две. Как турагенты отреагировали на такой запрос — в материале TurProfi.ru.

 

Как известно, август и сентябрь выдались нелегкими для визового отдела Финляндии: к традиционному наплыву туристов прибавилась и смена компьютерного фонда Консульства. Поэтому документы на визы рассматривались четыре недели, и только с недавнего времени этот период сократился до трех недель.

И вот на днях TurProfi.ru позвонил в девять петербургских турагентств и представился командированным в Петербург сотрудником с пропиской на Дальнем Востоке. Потенциальному клиенту очень хотелось, будучи в командировке, съездить на пару дней в Финляндию. Через неделю, максимум через две. Однако визы у него не было.

В первые секунды общение с «засланным казачком» TurProfi.ru развивалось по стандартному сценарию: турагенты интересовались наличием визы, затем сообщали, что за такой короткий срок сделать финскую визу вряд ли получится, а вот дальше каждый менеджер туристического агентства предлагал свои способы разрешения ситуации.

Итак, в первую очередь TurProfi.ru интересовало, какой вариант турагенты предложат на замену, а также знают ли они о том, что шведское консульство в Санкт-Петербурге  делает визы иногородним, а вот для получения финской визы их придется отправлять в Москву. TurProfi.ru благодарит агентства «Авеню-тур», «Ковчег», «Ларус», «Макс-тур», «Трайв-тур», TripTravel, «Эльф» и «АСТ-Трэвел», невольно ставших героями нашей традиционной рубрики.

Отметим, что целью очередной проверки на этот раз было не столько выявить знания турагентов, сколько рассмотреть возможные варианты замены путешествия в Финляндию при отсутствии визы.

Так, менеджер турагентства «Авеню-тур» Анна сказала тайному покупателю, что визу в Финляндию будут делать месяц, имея в виду, очевидно, петербургское консульство, хотя иногородним надо подавать документы в московское, которое справляется с обработкой документов все-таки быстрее. В качестве альтернативы девушка предложила туристу сделать шведскую визу и приобрести тур «Финляндия — Швеция». По словам Анны, виза в Швецию будет делаться не в пример быстрее финской — около двух недель. Также менеджер посоветовала туристу вполне сравнимый по комфорту отдых в Карелии или Ленинградской области, где, конечно, нет никаких визовых формальностей.

В агентстве «Ковчег» Екатерина сразу разочаровала туристку: «Боюсь, у вас ничего не получится». Правда, после вопроса о шведской визе она согласилась, что этот вариант может сработать, но тогда тайному покупателю придется посетить Швецию вместо Финляндии. Тем не менее менеджер абсолютно правильно сориентировала туристку в том, что шведское консульство не отправляет документы иногородних туристов в Москву, а оформляет визы в Петербурге, что, конечно, сокращает сроки их рассмотрения.

В турагентстве «Ларус» трубку подняла сотрудница, которая, к сожалению, не представилась, однако сразу же подробно расспросила туриста о пожеланиях к поездке. Услышав об отсутствии визы, менеджер сказала туристу, что ни одно консульство не имеет права брать документы граждан, не зарегистрированных в Северо-Западном регионе. Также девушка отметила, что их агентство отправкой документов в Москву не занимается, однако посоветовала две турфирмы, сотрудники которых смогут помочь незадачливому путешественнику.

Менеджер, которая работает в турагентстве «Трайв-тур», также предложила туристу вариант путешествия в Швецию и Финляндию по шведской визе, предупредив, однако, что даже в шведском консульстве визу делать рискованно — возможны задержки и срыв поездки.

В турагентстве TripTravel трубку взяла Катерина, которая посоветовала оформить эстонскую визу, а вот в агентстве «АСТ-Трэвел» Ольга посоветовала обратить внимание на те страны, для посещения которых виза либо не нужна, либо делается по прилете, либо оформляется очень быстро, и привела в пример Кипр. Но надо отдать должное, обе сотрудницы подробно проконсультировали тайного покупателя по требованиям, которые предъявляют иностранные консульства к оформлению визовых документов.

А менеджер Александрина из агентства «Эльф» верно проинформировала клиента об особенностях подачи документов на финскую и шведскую визы, а также посоветовала не использовать последнюю для посещения Финляндии: в следующий раз турист с очень большой вероятностью рискует вообще не получить шенген.

 

Что следует помнить при организации туров в страны Скандинавии? Мнение экспертов

 

Итак, наш командировочный не остался без поездки — почти все турагенты сориентировались в описанной ситуации и предложили тайному покупателю альтернативные виды отдыха.

Однако для того, чтобы до конца разобраться в ситуации, TurProfi.ru обсудил возможные альтернативы со специалистами по визовым вопросам в туроператорских компаниях Санкт-Петербурга.

«Так как открытие финской визы в рамках предложенной ситуации полностью исключается, наиболее приемлемым вариантом путешествия становятся туры «Финляндия — Швеция» или «Финляндия — Эстония». Тогда есть возможность съездить в страны Скандинавии по шведской или эстонской визе», — комментирует TurProfi.ru Наталья Артеменко, исполнительный директор представительства туроператора Viking Travel в Санкт-Петербурге, специализирующегося на отдыхе в странах Скандинавии. Отметим, что большинство турагентов предложили именно этот вариант в качестве замены неудавшейся поездки в Финляндию.

Наталья Артеменко отметила также, что комбинированные туры в Финляндию и Эстонию туроператоры, как правило делают на пароме, который курсирует между Хельсинки и Таллином. Правда, стоит учитывать, что в двух-трехдневном туре (а именно такой и запрашивал тайный покупатель) упор, скорее, будет не на Финляндию, а на вторую страну, о чем тоже следует предупреждать туристов. Упомянула эксперт и о том, что для открытия шведской визы потребуется большее количество документов, чем для оформления финской, например приглашение, бронь отеля и так далее. Впрочем, об этом турагенты тоже напоминали: каждый менеджер предупреждал тайного покупателя о том, что для оформления визы необходима справка с работы в оригинале.

Действительно, последствия нарушения шенгенского режима однозначно предсказать нельзя, однако они будут несомненно. В визовом отделе Генерального консульства Швеции TurProfi.ru рассказали, что если турист едет только в Финляндию по шведской визе, то впоследствии у него возникнут проблемы с получением визы не только Швеции, но и любой другой страны Шенгенского соглашения. Также сотрудники консульства подтвердили, что гражданин, не имеющий прописки в Северо-Западном регионе, может подать документы на оформление шведской визы в Санкт-Петербурге, если выполнит все требования (предоставит справку с места работы, документы, подтверждающие бронирование отелей и билетов именно на те даты, которые указаны в визовом заявлении, и т. д.).

Поинтересовался TurProfi.ru и у сотрудников визового отдела Генерального консульства Финляндии в Санкт-Петербурге тем, какие санкции наступают с их стороны при въезде в Страну озер по шведской визе. «Посещение Финляндии по шведской визе — дело шведской стороны. Они устанавливают наказание за это, мы не имеем к этому отношения», — уточнил Алекси Куутио, специалист по связям со СМИ Генерального консульства Финляндии в Санкт-Петербурге. Он также подтвердил, что по правилам жителю Дальнего Востока необходимо будет отправлять документы на получение визы в Москву, упомянув, однако, что все-таки каждый случай в Консульстве рассматривается индивидуально. Он еще раз порекомендовал ознакомиться с правилами подачи документов на визу на сайте генерального консульства Финляндии.

Так, TurProfi.ru подвел итог и выяснил визовые вопросы, касающиеся организации туров в страны Скандинавии. Финскую визу в Санкт-Петербурге делают только тем, у кого есть прописка в Северо-Западном регионе. Остальным приходится отправлять документы в Москву. Таким образом, тайный покупатель вполне мог отправиться в поездку через две недели, как и хотел. Шведскую визу в Консульстве Санкт-Петербурга делают для всех регионов, за исключением Москвы и Московской области. Эта виза также будет готова уже через неделю. А вот эстонцы в петербургском Консульстве принимают документы только у жителей Северо-Западного региона, остальных же отправляют в Москву. Однако при оформлении визы в Эстонию следует помнить, что к соблюдению правил въезда граждане этой страны относятся более жестко, чем шведы или финны.

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме