Пассажирам рейса «России» Бангкок — Санкт-Петербург отказали в регистрации

В четверг, 25 октября, пассажиров авиакомпании «Россия» отказались регистрировать на рейс Бангкок — Санкт-Петербург. А на следующий день в пятницу, 26 октября, не повезло пассажирам рейса Гоа — Санкт-Петербург — их отправили домой, но со значительной задержкой. Причины произошедшего выяснял TurProfi.ru.

В четверг, 25 октября, пассажиров авиакомпании «Россия» отказались регистрировать на рейс Бангкок — Санкт-Петербург. Среди пассажиров рейса также оказались профессионалы турбизнеса — на родину возвращались участники рекламных туров петербургских туроператоров «Верса» и «Нева». Всем им пришлось пересесть на рейс Emirates Airlines и возвращаться в Санкт-Петербург через Дубай. А на следующий день в пятницу, 26 октября, не повезло пассажирам рейса Гоа — Санкт-Петербург — их отправили домой, но со значительной задержкой.

 

 

После обеда в пятницу на прошлой неделе в редакцию TurProfi.ru поступила информация о том, что пассажиров рейса Бангкок — Санкт-Петербург, который должен был вылететь из Тайланда 25 октября, представители аэропорта отказались регистрировать на рейс, несмотря на то, что у них были на руках билеты. На этом рейсе должны были улететь более 30 человек, среди которых две инфо-группы туроператоров «Верса» и «Нева», а также туристы туроператора «ТЕЗ ТУР Северо-Запад».

«Авиакомпания «Россия» завезла туристов в Бангкок и на пустом самолете должна была вывезти обратно в Санкт-Петербург пассажиров, среди которых были сотрудники туроператоров «Нева» и «Верса». Однако их не регистрировали в аэропорту, по причине отказа в регистрации пассажиров авиационными властями Таиланда. В итоге они были вынуждены отправиться домой на рейсе авиакомпании Emirates через Дубай. Все затраты по отправке пассажиров в Санкт-Петербург будут компенсированы авиакомпанией «Россия», — рассказал порталу для турагента TurProfi.ru Дмитрий Мазаников, директор по продажам туроператора «Нева». Он также добавил, что о причинах отказа в регистрации со стороны авиационных властей Таиланда никакой достоверной официальной информации нет. 

Практически все туроператоры сообщили TurProfi.ru, что из Бангкока туристов они вывозили за свой счет. «Когда все это случилось, мы подключили свою принимающую компанию и разместили своих туристов в отеле. За это время мы нашли рейс Бангкок — Санкт-Петербург авиакомпании Emirates через Дубай, приобрели туристам билеты и организовали им трансфер в аэропорт. Они должны прилететь в Петербург сегодня, 26 октября, около 17.00, — прокомментировал случившееся Юрий Богданов, генеральный директор туроператора «ТЕЗ ТУР Северо-Запад». — Уже были проведены переговоры с «Россией», которая обещала возместить нам расходы на вывоз туристов».

О причинах сложившейся ситуации пока достоверных сведений нет. Кто-то полагает, что причина в разногласиях с авиационными властями Тайланда, другие высказывают соображения о том, что авиакомпания «Россия» не заказала стойки регистрации для своих пассажиров, поэтому их и не пустили на рейс. Так или иначе, но все опрошенные на этот счет спикеры TurProfi.ru не смогли дать какое-то более или менее внятное объяснение ситуации, а предположения строили на условиях анонимности. Сам перевозчик на сегодняшний день комментировать ситуацию отказался.

Примечательно, что это не единственный коллапс авиакомпании «Россия», отразившийся на судьбе петербургского турбизнеса в последние несколько дней. Буквально на следующий день после задержки тайского рейса неприятность случилась с пассажирами индийского рейса авиакомпании. Пассажиры, которые ранним утром в пятницу должны были вылететь по маршруту Гоа — Санкт-Петербург рейсом авиакомпании «Россия», смогли вылететь на родину лишь к обеду. По данным авиакомпании, всего на этом рейсе было 120 человек. Самолет должен был подняться в воздух 26 октября в 6.30 по местному времени, однако вылет был задержан. Сама авиакомпания объяснила задержку сразу двумя причинами: позднее прибытие рейса Санкт-Петербург — Гоа накануне и некоторые разногласия с авиационными властями Индии.

«Рейс из Петербурга, который должен был забрать пассажиров из Индии и доставить в Россию, задержался из-за пассажира, находившегося на борту в нетрезвом состоянии. Для обеспечения безопасности остальных пассажиров его вынуждены были снять с рейса, соответственно вылет задержался, — рассказали TurProfi.ru в пресс-службе перевозчика. — Также имели место некоторые несогласования с авиационными властями Индии». Правда, собеседник TurProfi.ru отметил, что в настоящий момент эти проблемы успешно решены и не должны повториться в будущем. Также, по данным пресс-службы «России», на протяжении всех пяти часов, пока туристы ждали вылета, с ними общался представитель авиакомпании, организовывал горячее питание и напитки.

В итоге, по официальной информации обратный рейс был перенесен на 11.30 утра 26 октября, что подтвердили корреспонденту TurProfi.ru представители туроператора «Солвекс-Турне». Однако позже появились сообщения пассажиров о том, что рейс вылетел только в 14.00 по местному времени. На борту находились туристы туроператоров «Солвекс-Турне» и «Нева».

В СМИ также была опубликована информация о том, что возможная причина конфликта авиакомпании и авиационных властей Индии может крыться в правилах перевозки этой страны: если пассажир прибыл чартерным рейсом, то и возвратиться на родину он должен чартерным рейсом, то же самое касается и регулярных рейсов. Однако TurProfi.ru подтвердили в пресс-службе перевозчика, что застрявшие в Гоа туристы прилетели чартерным рейсом их же авиакомпании и были вывезены также чартером.

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме