«Россия» подняла цены для туроператоров

На туристическом рынке Санкт-Петербурга обсуждают новость – авиакомпания «Россия» неожиданно повысила контрактную стоимость авиаперевозки для туроператоров.

На туристическом рынке Санкт-Петербурга обсуждают новость — авиакомпания «Россия» неожиданно повысила контрактную стоимость авиаперевозки для туроператоров. В конце октября партнеры получили письма (одно из них имеется в распоряжении редакции — ред.), из которых следует, что на дальнемагистральных направлениях (Дубай, Пхукет, Бангкок, Санья) цена места в блоке выросла на 165 — 200 долларов!

 

В Санкт-Петербурге с «Россией» сотрудничают многие туроператоры. В их числе — «Солвекс Турне», «Верса», Tez Tour, «Нева», «Библио-Глобус» и другие заметные на рынке компании. Программы на зимних направлениях они планировали еще летом, исходя из совершенно других условий. И сейчас, когда авиакомпания вдруг взвинтила цену, им пришлось нести потери, чтобы не подставить туристов, пишет ИС «Банко». «У нас большие объемы на „России“, но тем не менее, мы не будем добирать деньги с клиентов по уже проданным турам», — сообщил совладелец Tez Tour Александр Буртин.

Аналогично поступили и в «Солвекс Турне». «Мы приняли решение снять нашу совместную программу в Дубай. Последние рейсы на а/к Россия состоятся 2 и 13 ноября. Далее туристов повезет другая авиакомпания», — рассказала Римма Бутакова, заместитель гендиректора по авиаперевозкам «Солвекс Турне». — По ее словам, возникшие издержки туроператор взял на себя, не став пересчитывать стоимость уже проданных туров. С Бангкоком получилось сложнее. На этом направлении партнеры «России» также уменьшили объем мест, сняв цепочку 10-дневных рейсов. Из-за того, что в результате у «России» остались на этом маршруте только еженедельные вылеты, у многих туристов изменилась продолжительность туров, что означало перерасчет стоимости. Доводить эту информацию до туристов пришлось, естественно, турагентам.

Руководитель питерского ТА «Академия» Александр Жуля рассказал, что ему жаль своих менеджеров: «Они как на передней линии фронта. Клиенты иначе как мошенниками и негодяями нас не называют. А что делать? Советуем туроператорам сильно призадуматься, стоит ли сотрудничать с „Россией“ в будущем».

У туроператоров возникает вопрос — с чем связан резкий пересмотр тарифов? Получить пояснения в «России» оперативно не удалось, но в своем письме перевозчик ссылается на «постоянный рост стоимости авиатоплива». И действительно, по данным Информационного центра «Кортес», с июля по декабрь цена тонны авиакеросина в аэропортах МАУ повысилась с 27000 руб до 30150 руб., т. е. более 10%. С учетом того, что ситуация в Москве определяет топливную политику аэропортов всей центральной России, этот показатель можно считать актуальным и для Санкт-Петербурга. Однако на рынке нет ясности по поводу того как дорожающее топливо могло задрать контрактную стоимость в блоке на 200 долларов? И почему в таком случае другие перевозчики не поступили так же?

Наблюдатели предположили, что все это — результат сложной схемы, которая якобы выстроена в пользу авиакомпании Nord Wind, чьи тарифы на фоне внезапно подорожавшей «России» теперь выглядят адекватнее.

Туроператоры: размер взнос в ФПО необходимо снизить на сумму всех потерь

Речь об убытках из-за конфликта на Ближнем Востоке и ограничений работы аэропортов

Туроператоры: размер взнос в ФПО необходимо снизить на сумму всех потерь

Туроператоры рассчитывают, что размер взноса в ФПО будет пересмотрен после учета всех потерь из-за ситуации на Ближнем Востоке и планов «Ковер», ограничивающих работу аэропортов. Эксперты уверена, что сумма убытков будет намного больше, чем та, что называлась еще весной — 7 млрд руб. Тем более, что ограничения на продажу туров в страны Персидского залива действуют до сих пор, а потери туроператоров во время планов «Ковер» становятся все масштабнее.

«Перенос сроков уплаты взносов в ФПО с 15 июня на 15 февраля следующего года — безусловно, большая финансовая поддержка отрасли. И мы надеемся, что размер этой суммы получится уменьшить, исходя из тех реальных расходов, которые туроператоры понесли из-за планов «Ковер» и ситуации в странах Ближнего Востока», — сказала Profi.Travel замгендиректора Anex Яна Муромова. Она предположила, что платеж мог быть перенесен как раз с этой целью — чтобы можно было оценить масштабы потерь по результатам сезона и скорректировать сумму взноса. «Если размер уменьшат наполовину, это объективно позволит поддержать отрасль», — добавила эксперт.

Директор Национального союза профессионалов туриндустрии (НСПТ) Владимир Каганер отметил, что Союз будет добиваться решения по этому вопросу, равно как и по другим волнующим бизнес проблемам. Однако перспективы, до осенних выборов, он оценивает не очень высоко. «Мы пишем обращения в Минэкономразвития , председателю правительства РФ Михаилу Мишустину, и в другие инстанции. Но письма, как правило, спускаются на исполнителей, — рассказал Владимир Каганер. — Думаю, что, скорее всего, ощутимого эффекта ждать до осени не стоит.

Эксперт подтвердил: что к февралю у участников отрасли будет более осознанное понимание о реальных потерях весенних проблем. По его словам, наверняка последствия окажутся более ощутимыми , чем те цифры, которые называются сейчас. И некоторым туроператорам в феврале, скорее всего, сложно будет сразу заплатить необходимую накопившуюся сумму долга.

Одна из задач НСПТ дать участникам отрасли возможность пользоваться процентами от накоплений в ФПО, и частью самого ФПО, которое сейчас лежат «мертвым грузом». По словам эксперта, туроператоры могли бы вкладывать их в развитие, отельную базу, продвижение, подготовку к сезону, субсидирование полетных программ и др. «Например, использовать эти средства перед высоким сезоном на развитие, а осенью — пополнить необходимую сумму в фонд»- пояснил Владимир Каганер.

Как рассказал Profi.Travel соруководитель комитета по выездному туризму РСТ, генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, переговоры о дальнейшем снижении взносов продолжаются: «РСТ эту тему поднимает, но реакции утвердительной или отрицательной пока нет. Все в работе», — отметил Дмитрий Арутюнов. Эксперт напомнил, что в минувшую пятницу сняли ограничения на продажу туров в страны персидского залива.«Я думаю, что все-таки потихонечку власть прислушивается к голосу индустрии. Надеюсь, и в остальных вопросах мы будем услышаны», — сказал эксперт.

Говоря о возможности принятия каких-либо решений относительно ФПО в ближайшее время, Владимир Каганер напомнил про выборы, которые пройдут в сентябре, итог которых может изменить и состав думского комитета по туризму и состав самого регулятора.

К тому же неизвестно, останется ли туризм по-прежнему под контролем Минэкономразвития.

«Я думаю, пока не прояснится, кто будет руководить отраслью, в дальнейшем, никаких серьезных решений приниматься не будет», — добавил Владимир Каганер. И призвал запастись терпением до осени.

Директор ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко также подчеркнул, что вопрос необходимо решать не только с регулятором, но и с законодателями, а их состав определится после 20 сентября. «Самое главное — сегодня тему готовы обсуждать. Категорически никто не отказывает», — добавил он.

«Турпомощь» изначально выражала свою позицию и продолжает это делать: в нынешних условиях необходимо если не обнулить взносы, то хотя бы сделать их минимальными — 0,25%», — отметил глава ассоциации.

Напомним, в декабре прошлого года Российский союз туриндустрии выступил с инициативой дополнительно снизить взносы туроператоров по выездному туризму в фонды персональной ответственности ассоциации «Турпомощь». Соответствующее обращение президент РСТ Илья Уманский направил министру экономического развития Максиму Решетникову. В документе предлагается установить размер взноса в ФПО по итогам 2025 года на уровне 0,5% от общей стоимости реализованного турпродукта. Ранее размер уже был снижен с 1% до 0,75%, но этого, по мнению рынка, недостаточно.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператор Fun&Sun продолжает отправлять туристов на отдых, несмотря на технический сбой

Что происходит с клиентами компании?

Туроператор Fun&Sun продолжает отправлять туристов на отдых, несмотря на технический сбой

Несмотря на технический сбой, который произошел в пятницу, 19 июня, Fun&Sun выполняет все обязательства по действующим заявкам и сопровождает туристов на всех этапах путешествия, сообщают в компании. Из-за проблем с data-центром временно недоступны часть онлайн-сервисов туроператора — сайт, личные кабинеты агентов. Специалисты компании продолжают устранять последствия неполадок, на это им потребуется еще какое-то время.

За три дня, пока продолжаются технические проблемы в IT-инфраструктуре, туроператор обслужил более 70 тысяч туристов, рассказали в Fun&Sun.

«Туристы вылетают на отдых, их встречают в аэропортах представители принимающих компаний и размещают в подтверждённых отелях. Страховая защита по действующим турам обеспечена. Технические ограничения временно затрудняют формирование и печать ваучеров», — рассказали в компании.

Там пояснили, что отсутствие ваучеров не влияет на предоставление подтверждённых услуг: информация по заявкам передаётся авиакомпаниям, принимающим компаниям, отелям и страховой компании.

Турагенты, с которыми поговорил корреспондент Profi.Travel, подтверждают: туристы на данный момент приезжают в аэропорт без документов — с тем, что есть у агентства в наличии: подтверждение оплаты или лист бронирования. Поступила первая информация и от тех, кто уже прилетел в выходные на отдых: в отели их заселяют, несмотря на отсутствие ваучера.

В турфирмах рассказали, что туроператор обещает действовать по такой схеме и по ближайшим вылетам — по 24 июня включительно. По более дальним датам компания предоставит информацию позже.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме