Тунис из Санкт-Петербурга: кому-то придется потесниться?

Прошлогодняя перевозка в Тунис не могла не радовать петербургских туроператоров: после Жасминовой революции спрос на эту африканскую страну стремительно восстанавливался, направление не «горело», акции раннего бронирования шли хорошо. На волне успеха почти все операторы в летнем сезоне 2013 года старалются закрепить свои позиции: объемы перевозки увеличиваются. Также кроме «старожилов» Тунис приветствует и новичков на этом направлении — туроператора и авиакомпанию.

Прошлогодняя перевозка в Тунис не могла не радовать петербургских туроператоров: после Жасминовой революции спрос на эту африканскую страну стремительно восстанавливался, направление не «горело», акции раннего бронирования шли хорошо. На волне успеха почти все операторы в летнем сезоне 2013 года старалются закрепить свои позиции: объемы перевозки увеличиваются. Также кроме «старожилов» Тунис приветствует и новичков на этом направлении — туроператора и авиакомпанию.

 

 

Прошлый летний сезон по Тунису игроки направления оценивают как удачный и предстоящим летом отказываться от этого продукта, конечно, не планируют, наоборот, на тунисский рынок выходит новый крупный игрок — туроператор «Солвекс-Турне». Пока полетная программа новичка не до конца сверстана, как, впрочем, и у большинства «коллег по цеху», но предварительно оператор планирует летать в Энфидху дважды в неделю. Правда, в компании отметили, что до официального утверждения программы название перевозчика они озвучить не могут.

«Планы на Тунис у компании были давно: это перспективное направление, которое сейчас активно развивается. Кроме того, оно будет хорошим дополнением к ассортименту массовых направлений, которые представлены в нашей линейке», — пояснила Наталья Борзова, руководитель отдела Туниса туроператора «Солвекс-Турне».

 

Конечно, с выходом такого крупного оператора остальным игрокам придется потесниться под тунисским солнцем, однако особой тревоги по поводу возможного избытка предложения они не испытывают и даже идут на увеличение объемов. Так, например, туроператор «Парадайз-сервис» сообщил, что увеличил загрузку на 50%, «Верса» — на 15%, «Экспресс-тур» — на 10%, с небольшим увеличением кресел входит в новый сезон и «Нева». Игроки, которые в прошлом году и так ставили немалые объемы перевозки, в этом году их сохранили. Румина Цечоева, генеральный директор туроператора «Парадайз-сервис» рассказала, что в прошлом году продажи по Тунису шли очень интенсивно, поэтому в этом компания увеличила полетную программу. Кроме того, в 2013 году эта страна будет масштабно представлена в России — власти Туниса планируют большую кампанию именно на российском рынке, который они хотят привлечь в том же объеме, что и европейский.

«Тунис — возвратное направление и к нам довольно часто обращаются наши постоянные клиенты. Наш турпродукт по Тунису выигрывает за счет удобной авиаперевозки на рейсах авиакомпании «Трансаэро» и широкого выбора эксклюзивных отелей. », — подчеркнула Александра Доценко, генеральный директор туроператора «Библио Глобус» в Санкт-Петербурге.

«Безусловно, выход новых операторов осложнит ситуацию на данном направлении, но время все расставит по своим местам. У нас есть устоявшаяся и обширная отельная база с эксклюзивом на ряд самых популярных отелей, могут ли этим похвастаться новички?» — отметила Дарья Михайлова, руководитель тунисского направления туроператора «Нева». Исконные игроки на этом направлении даже предостерегают новичков о возможных сложностях. «В отношении продаж по Тунису есть свои нюансы, которые надо учитывать, это не особо легкое для реализации направление, как может показаться со стороны. Кроме того, в первый год после революции в Тунисе были очень большие скидки на размещение, и этим в том числе разбаловали туристов», — уверена Светлана Михайлова, менеджер туроператора «Экспресс Тур».

В стане перевозчиков тоже произошли изменения — впервые из Петербурга в Тунис полетит национальный перевозчик Tunis Air. Чартер на крыльях этой авиакомпании консолидирует «Верса», и других блочников на рейсе не будет. Перелет планируется на аэробусе А-320 (161 кресло) до Монастира. Старт полетной программы запланирован на 27 апреля, продлится она до середины октября.

Особняком в тунисской перевозке стоит Джерба — ее станет немного меньше. Чартер из Петербурга на этот остров анонсирует только туроператор «Экспресс Тур». В прошлые годы компания ставила по одному борту в неделю, но в  летнем сезоне 2013 года приняла решение снизить объемы перевозки и оставить один рейс в две недели.

В 2013 году полетная программа между Санкт-Петербургом и Тунисом будет выглядеть следующим образом:


 

 

Аэропорт
прилета
Авиакомпания Тип
воздушного
судна
Частота Сроки программы Туроператоры
Монастир NouvelAir А-320 .23456. 26.04 — 13.09
(08.10 — «Интурист»)
«Нева»
«Экспресс Тур»
«Верса» «Парадайз-сервис»
«Вест Тревел»
  «Трансаэро» Boeing 747
 (уточняется)
..2..6. 01.05 — 03.10 «Библио Глобус»
  «Оренбургские авиалинии»   две 10/12 дневные цепочки 28.04 — 29.09 Pegas Touristik
  Tunis Air А-320 (161 кресло) .2...6. 27.04 — середина октября «Верса»
Энфидха уточняется уточняется ..3...7 28.05 — 29.10 + заезды 27.04, 07.05, 18.05 «Солвекс-Турне»
  NouvelAir А-320 .2..56.   «Экспресс Тур»
Джерба NouvelAir А-320 …..6.
(раз в две недели)
  «Экспресс Тур»


 

Восстановился ли спрос?

 

В прошлом году Тунис был на редкость удачным почти для всех участников. По общему мнению, направление хорошо «сыграло» на петербургском рынке после памятной революции и последовавших всплесков политической активности — спрос на направление уже через год, в 2012-м, был достаточно устойчив, акции раннего бронирования показали хорошие результаты. На сегодняшний день есть все основания полагать, что позитивная тенденция сохранится — результаты бронирования на начало 2013 года либо находятся на том же уровне, либо превышают прошлогодние.  «Мы сделали статистику внутри компании и выяснили, что на сегодняшний день забронировано в два раза больше туров, чем в то же время в прошлом году. Радует нас и глубина продаж — уже есть заявки и на сентябрь, и на октябрь, ну а майские праздники и июнь всегда хорошо продаются», — рассказала Светлана Михайлова («Экспресс Тур»).

«Дореволюционный спрос на Тунис полностью восстановился, заметного спада туристов не было, поэтому мы не стали уменьшать объем перевозки в сезоне 2013, а оставили его на прошлогоднем уровне, — согласна с коллегой Александра Доценко («Библио Глобус»). —   Сейчас у нас закрыто около 20% мест, глубина бронирования достигает уже сентября. Достаточно успешно проходит акция раннего бронирования».

Все говорит о том, что туристическая инфраструктура оправилась от экономических и политических потрясений после событий 2011 года.  Стоит отметить, что значительная роль в подъеме этой страны принадлежит ее правительству — после Жасминовой революции Тунис предпринимал активные действия по возвращению старых клиентов и привлечению новых. «Акция раннего бронирования на Тунис стартовала в декабре и положила начало хорошему спросу на туры в эту страну благодаря очень большим скидкам на размещение. Так, например, сейчас можно приобрести проживание в известных цепочках отелей, таких как, например, Riu, со скидками до 20%. Поэтому многие туристы, уже побывавшие в Тунисе, заранее беспокоятся о своем отдыхе», — заметила Светлана Михайлова.

Глава Федерации отельеров Турции: надо прекратить продавать Мармарис за 30-40 евро

Как смотрят на это предложение российские профессионалы турбизнеса?

Глава Федерации отельеров Турции: надо прекратить продавать Мармарис за 30-40 евро

Выступая на II Международной туристической конференции Karya Vision, состоявшейся на прошлой неделе в Мармарисе, президент Федерации отельеров Турции (TÜROFED) Эркан Ягджи заявил, что необходимо отказаться от практики продажи отелей по низким ценам. Об этом сообщает издание Turizm Guncel.

«Эпоха продажи Мармариса по 30-40 евро закончилась. Мы должны освободиться от этого навязанного мышления. Ключ к спасению — это, прежде всего, стратегия роста на внутреннем рынке, а затем интеграция этих сильных сторон на внешнем», — пояснил глава объединения отельеров. Он подчеркнул, что низкие цены вредят маркетингу региона.

По мнению Эркана Ягджи, неверная ценовая политика отельеров в Мармарисе — результат системных ошибок турецкой туристической отрасли, допущенных еще в 1980-х и 1990-х годах, когда туристов стремились привлечь за счет низкой стоимости отдыха.

Он подчеркнул, что Мармарис — ничем не хуже курортов Франции. И призвал ориентироваться именно на них, продвигая этот регион. «Обычно мы сравниваем Анталью с Испанией, но Мармарис правильнее сравнить с Францией. Когда я приезжаю сюда, то спрашиваю себя: «В чем разница между этой улицей и Каннами или этим заливом и Сен-Тропе?» Крайне важно правильно представить эту красоту туристам», — заявил эксперт.

Комментируя экономическую ситуацию, Эркан Ягджи заявил, что рост затрат, инфляция и валютная политика оказывают давление на отрасль. «Эти факторы привели к росту цен. Ситуация сложная, но у нас есть воля справиться с этим процессом», — подчеркнул он. Между тем, как именно эксперт предлагает справляться с этим процессом, кроме нового повышения цен для туристов при более грамотном, с его точки зрения, позиционировании, он не пояснил.

Этот момент немедленно отметили пользователи в комментариях. «Туристический сектор в Турции, который больше заинтересован в доверчивых людях, чем в туристах, — это еще одна проблема», — заявил один из них.

Другой добавил, что туристы, которые готовы платить за номер 100 евро, не поедут туда, где состояние природы близко к экологической катастрофе. Напомним, в Национальном парке Мармариса, который с 1996 года был защищен от крупной застройки, сейчас возводится фактически мини-город на побережье. Местные жители и экологи бьют тревогу: по их словам, в месте постройки уже обнаруживаются тысячи кубических метров бетона на береговой линии, помутнение воды из-за строительных работ. Все это вместе с перекрытием бухты может нанести непоправимый вред экосистеме нацпарка, считают эксперты.

На российском рынке на проблему смотрят прежде всего с экономической стороны. По мнению профессионалов турбизнеса, турецкие коллеги уже не первый год ведут дискуссии о том, как грамотно подать туристам повышение цен, но не потому, что они реально подтянули уровень сервиса или готовы предложить необходимые гостям опции, входящие в стоимость номера. Подорожание вызвано исключительно экономическим кризисом в стране, ростом затрат отельеров и галопирующей инфляцией. Для того, чтобы обосновать для туристов рост цен, необходимо сначала вложиться в свои объекты и продемонстрировать какие-то изменения в лучшую сторону. «Ну или просто постоянно повышать стоимость проживания, а потом устраивать скидки и распродажи, чтобы загрузить отели», — комментируют российские турагенты.

Мармарис традиционно считался одним из самых доступных турецких курортов на Эгейском побережье — как правило, цены там немного выше, чем в Анталье или Кемере, но ниже, чем в Бодруме.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Air Arabia и «Аэрофлот» возобновляют полеты между ОАЭ и Россией

Арабская авиакомпания — из Шарджи и Рас-эль-Хаймы в Москву, российский нацперевозчик — в Дубай и Абу-Даби

Air Arabia и «Аэрофлот» возобновляют полеты между ОАЭ и Россией

Перевозка между Россией и ОАЭ расширяется, уже с конца мая будут доступны рейсы не только в Дубай и Абу-Даби. В системе бронирования авиакомпании Air Arabia, которая объявляла о приостановке полетов до 20 мая, появились вылеты в Москву из Шарджи и Рас-эль-Хаймы. Старт запланирован на 21 и 22 мая соответственно. Кроме того, в системе бронирования «Аэрофлота» с 1 июня есть билеты в Дубай и Абу-Даби из российской столицы. Emirates с 1 мая возобновляет полеты из Дубая в Санкт-Петербург.

Air Arabia, которая до сих пор не начала выполнять полеты, будет восстанавливать расписание с 1 мая. Первыми стартуют рейсы в Маскат, столицу Омана. Об открытии полетов авиакомпания сообщила в том числе и российским агентам.

Правда, как рассказал Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, официального уведомления о рейсах в Россию пока не было. Но авиабилеты уже доступны и на сайте перевозчика, и у российских агрегаторов. Судя по системе бронирования авиакомпании, рейсы в Москву из Шарджи планируются три раза в день, из Рас-эль-Хаймы — три раза в неделю. Стоимость билетов туда-обратно от 40 тыс. руб.

Кроме того, Emirates с 1 мая возобновляет полеты из Дубая в Санкт-Петербург. Вылеты запланированы ежедневно, а стоимость билетов в оба конца — примерно 130 тыс. руб.

«Аэрофлот» — пока единственный российский перевозчик из тех, что летали в Эмираты, у кого в системе бронирования удалось найти авиабилеты в ОАЭ. Судя по сайту, вылеты в Дубай и Абу-Даби планируются ежедневно. Причем, в Дубай по два-три рейса в день. Стоимость авиабилетов по обоим направлениям в оба конца также в среднем от 40 тыс. руб.

Напомним, между Россией и ОАЭ уже летают Emirates, Etihad и Flydubai.

Однако, продавать туры в ОАЭ сейчас туроператоры и турагенты не могут, действуют ограничения Минэкономразвития. Ранее заместитель министра экономического развития Дмитрий Вахруков сообщал, что Минэк ждет позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме