Кому и сколько будет платить Турпомощь

Правительство РФ утвердило правила оказания помощи туристам в случае неисполнения своих обязательств туроператором, а также правила финансирования расходов на оказание этой помощи.

Правительство РФ утвердило правила оказания помощи туристам в случае неисполнения своих обязательств туроператором, а также правила финансирования расходов на оказание этой помощи. Оба документа в пятницу были размещены на сайте Правительства РФ.

 

С момента создания объединения «Турпомощь» на обсуждение выносилось несколько вариантов оказания помощи туристам, оказавшимся за рубежом при банкротстве туроператоров. Многие пункты предлагаемых вариантов вызывали сомнения, как у участников рынка, так и у властных структур. Так, замглавы Ростуризма Евгений Писаревский неоднократно отмечал, что многие ведомства предлагают излишне конкретизировать правила. Например, расписать порядок предоставления еды и напитков туристам в аэропортах до их вывоза на Родину. Этот момент серьезно тормозил принятие окончательного варианта правил, которые должны были быть готовы еще пару месяцев назад.

В результате, документ был утвержден правительством 27 февраля. В нем сообщается, что туристам должна предоставляться экстренная помощь «в случаях невозможности исполнения, неисполнения или ненадлежащего исполнения туроператором обязательств по договору о реализации туристского продукта». Много вопросов вызывает формулировка «ненадлежащее исполнение» обязательств. Значит ли это, что теперь туристы могут обращаться в объединение туроператоров за помощью, если им не нравится вид из окна? «Каждый сигнал, поступивший от туриста, „Турпомощь“ должна проверить и только после этого принять решение: следует вмешиваться или нет. В случае, если турист посчитает, что его обслужили ненадлежащим образом, ему придется запастись весомыми аргументами, надеюсь, что из компенсационного фонда не будут расходоваться средства на туристов, которым не нравится погодные условия или шумные компании в соседнем номере», — сказала Надежда Ефремова, руководитель Правовой службы АТОР.

Действие правил не распространяется на случаи «эвакуации по решению президента РФ российских туристов с территории иностранного государства в связи с возникновением угрозы безопасности их жизни и здоровья». Таким образом, вариант развития событий с революциями в Египте так и остается не определенным. Напомним, что во время переворота в Египте туроператоры вывозили туристов с отдыха за собственные средства из-за рекомендации МИД РФ не посещать Египет, но президент не давал указаний к эвакуации.

«Очевидно, что принятые правила являются основным алгоритмом работы „Турпомощи“, которые требуют детализации, приближающей их к реальным ситуациям и непосредственным действиям сотрудников объединения. „Турпомощь“ должна разработать внутренние документы — инструкции, — позволяющие в кратчайшие сроки принять необходимые меры к возвращению туристов в Россию, или четко объяснить туристу, что его ситуация должна решаться исключительно туроператором, сформировавшим его тур», — говорит Надежда Ефремова.

Далее в правилах расписывается алгоритм действий туриста и элементы оказания экстренной помощи. Так, турист может сообщить в «Турпомощь» о своей проблеме любым способом, позволяющим установить его авторство. В свою очередь, «Турпомощь» проверяет достоверность этой информации. Согласно документу, «экстренная помощь» включает в себя перевозку туриста, его временное размещение, доставку от гостиницы до пункта начала осуществления перевозки (например, аэропорта), организацию питания «с учетом установленных законодательством Российской Федерации физиологических норм питания человека», а также обеспечение неотложной медицинской и правовой помощи и обеспечение хранения багажа.

Финансирование расходов на оказание экстренной помощи туристам за счет средств компенсационного фонда осуществляется «в форме оплаты объединением туроператоров услуг по перевозке и (или) размещению и других услуг, необходимых для оказания туристу экстренной помощи», указывается в документе. Размер выплат из компенсационного фонда определяется исходя из фактических расходов на оказание экстренной помощи туристам.

«Объединению предстоит большая работа, АТОР не понаслышке знает, сколько всего нужно учесть, чтобы клиентам приостановившего деятельность туроператора не портили отдых его финансовые проблемы. Однако законодатели поставили перед объединением „программу максимум“, которую реализовать в некоторых ситуациях будет непросто. Хотя, по опыту могу сказать, что когда туристы встают перед выбором вернуться на родину, прервав отдых, или самостоятельно из своих средств повторно оплатить размещение, компенсировав потом эти затраты в страховой компании туроператора, многие выбирают второй вариант, предпочитая сохранить отпуск. Ведь в большинстве таких ситуаций, которые видел рынок, туристы были обеспечены обратными билетами», — рассуждает Надежда Ефремова.

Проблемы с авиарейсами на Филиппинах могут продлиться до осени

Как это может сказаться на российских туристах

Проблемы с авиарейсами на Филиппинах могут продлиться до осени

Филиппины могут столкнуться с вынужденной приостановкой части авиарейсов из-за дефицита авиационного топлива. Об этом заявил президент страны Фердинанд Маркос-младший в интервью Bloomberg. Российские туроператоры информацию подтверждают. По словам экспертов, партнеры на Филиппинах готовятся и к сокращению рейсов, и к росту стоимости авиабилетов.

По словам президента Филиппин, проблема связана с ситуацией на Ближнем Востоке — из-за нее возникли проблемы с поставками топлива. В результате ряд стран уже уведомили филиппинские авиакомпании, что не смогут заправлять их самолеты. Перевозчикам приходится брать топливо сразу на перелет туда и обратно, что особенно усложняет выполнение дальнемагистральных рейсов.

Глава государства отметил, что власти надеются избежать остановки полетов, однако такой сценарий остается «вполне возможным».

На фоне роста цен на топливо авиакомпании уже начинают сокращать программы. В частности, лоукостер Cebu Pacific планирует уменьшить количество рейсов и частоту полетов в ближайшие месяцы.

Эксперты отмечают, что кризис может затронуть и другие страны региона. Авиакомпании в Азии готовят антикризисные меры, включая сокращение рейсов и повышение сборов, поскольку ситуация на Ближнем Востоке влияет на глобальный рынок топлива и авиаперевозок.

«Как нам известно, многие авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона меняют полетные программы, отменяют рейсы и сокращают частоту полетов по ключевым международным направлениям из-за роста цен на топливо более чем вдвое по сравнению со средними показателями 2025 года. Перебои ожидаются до октября 2026 года», — рассказал руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин.

По его словам, на недавней встрече руководителей авиакомпаний Филиппин с представителями властей страны бизнес отчитался об отсутствии проблем с поставками топлива, однако в ближайшие месяцы путешественникам все-таки следует ожидать серьезного сокращения количества рейсов и повышения цен на билеты, особенно на маршрутах из региональных узловых аэропортов.

«Глобальная нестабильность сказывается на филиппинской авиации достаточно быстро, — добавил эксперт. — Наши партнеры на Филиппинах ожидают сокращения региональных международных маршрутов, так как авиакомпании отдают приоритет основным, востребованным коридорам в условиях резкого роста операционных расходов».

При этом он добавил, что рейсы из Манилы на популярные курорты войдут в число приоритетных внутренних направлений, поэтому логистика сформированных туров не пострадает.

Напомним, ранее авиакомпании начали объявлять об увеличении топливных сборов. Больше платить придется за рейсы во Вьетнам, Египет, Турцию и по другим направлениям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Узбекский перевозчик доставит российских туристов в ЮВА и Европу через Ташкент

26 марта на Profi.Travel — вебнар о рейсах Uzbekistan Airways из регионов РФ и сервисе оформления билетов через B2B‑платформу

Узбекский перевозчик доставит российских туристов в ЮВА и Европу через Ташкент

Из‑за закрытия привычных хабов турагентам приходится искать новые маршруты для туристов, которые по‑прежнему хотят летать в Юго‑Восточную Азию и Европу. Один из рабочих вариантов — транзит через Узбекистан на крыльях Uzbekistan Airways, чья маршрутная сеть сегодня проходит через крупные города России и включает популярные зарубежные направления.

В расписании авиакомпании — Казань, Иркутск, Красноярск, Тюмень и другие города, откуда с комфортной стыковкой в Ташкенте можно продолжить путешествие дальше.

26 марта в 11:00 (МСК) на портале Profi.travel пройдет вебинар «Uzbekistan Airways + АэроТур: возможности для туризма в современных реалиях». В программе — летнее расписание 2026 года, ключевые маршруты и транзитные схемы из России через Узбекистан, особенности сервиса на борту Uzbekistan Airways, а также условия групповых бронирований и продажи перевозок через B2B‑платформу Agent.aero.

Ведущий — Сергей Старцев, руководитель субагентской сети «АэроТур», расскажет о работе в «одном окне» с российским и зарубежным контентом, настройке цен и запуску собственной авиакассы без скрытых платежей. Вебинар рассчитан на 60 минут, начало указано по московскому времени.

«АэроТур» — официальный агент Uzbekistan Airways в России, аккредитованный агент IATA и ТКП, развивающий собственную B2B‑платформу Agent.aero. Сервис дает доступ партнерам компании к билетам более чем 170 авиаперевозчиков и объединяет возможности профессиональных систем бронирования с понятным интерфейсом «одного окна». Все это позволяет турагентствам, оформляя допуслуги, настраивать собственные сборы, брендировать маршрут‑квитанции и получать детальную отчётность по продажам.

Регистрация на вебинар уже открыта здесь >>

Статьи по теме