Есть ли жизнь после исключения из реестра?

TurProfi.ru выяснил, как складывается туристическая судьба петербургских «БезТурпомощных».

В начале июня 36 петербургских компаний лишились гордого звания «туроператор» из-за того, что не вступили в «Турпомощь». TurProfi.ru выяснил, как складывается туристическая судьба исключенных из реестра фирм и каковы их планы на дальнейшую профессиональную деятельность.

 

   

Приказ Ростуризма об исключении из Единого федерального реестра туроператоров, не успевших вступить «Турпомощь» до конца весны, вышел 3 июня. Благодаря ему, в тот же день 260 российских компаний, в том числе и 36 петербургских, лишились законного права формировать собственный турпродукт.

Как выяснилось, для некоторых участников рынка это стало настоящим сюрпризом. Ведь несмотря на обещания властей уведомить игроков о грядущем исключении, никакого оповещения не было, и чаще всего турфирмы узнавали о том, что они больше не могут заниматься операторской деятельностью, от третьих лиц. «Нам не прислали ни уведомительного письма, ни факса о том, что необходимо оплатить взнос в «Турпомощь», ни счета для оплаты. Об исключении нам сообщила наша страховая компания «ВСК» через несколько дней после публикации приказа», — рассказал Владимир Басаев, исполнительный директор туроператора «Триумф». Более того, некоторые компании осознали, что больше не имеют права заниматься туроператорской деятельностью, открыв портал TurProfi.ru.

«Вопрос вступления в «Турпомощь» обсуждался властью так долго, что стало проблематично отслеживать все нововведения в этой области. Поэтому, очевидно, на каком-то этапе принятия поправок в закон мы отвлеклись на свою непосредственную профессиональную деятельность и пропустили сроки вступления в объединение», — поясняет Мария Бондарь, исполнительный директор туроператора «Либерти».

Тем не менее, большинство туроператоров все-таки знали, что будут исключены и готовились к этому. Оставшееся до дня «Икс» время они использовали для того, чтобы найти способ остаться на рынке.

 

Заплати взнос и живи спокойно!

 

По данным «Турпомощи», всю последующую неделю после публикации приказа Ростуризма, как минимум, третья часть исключенных компаний пытались восстановиться в реестре: заплатить взнос в «Турпомощь», предоставить в Ростуризм данные о финансовом обеспечении и получить новый реестровый номер. В частности, из 36 петербургских «БезТурпомощных» сразу семь компаний предпочли сохранить «статус-кво».

 

Компании, восстанавливающиеся в ЕФРТ и вступающие в «Турпомощь»
 
«7 тимс»
«Азимут СПб»
«Салон путешествий СПб»
«АТОЛЛ»
«Луна»
«Глобус-Тур»
«Центр АТР-Сайгон»

 

Для TurProfi.ru компании пояснили, что им помешало пройти процедуру вступления в «Турпомощь» в оговоренные сроки. Выяснилось, что некоторым компаниям было сложно  единовременно изъять из оборота 110 000 рублей. Так как на эту процедуру потребовалось определенное время, турфирмы опоздали с уплатой взноса и вынуждены были перечислить его в фонд «Турпомощи» уже после своего исключения из реестра.

А кто-то занимался перерегистрацией компании или ее подразделений, поэтому вступил в СРО уже после планового исключения из ЕФРТ с новыми реквизитами и реестровым номером.

 

Наталья Молчанова,
менеджер по маркетингу туроператора  «Аэротрэвэл Клуб СПб»:

Салон путешествий СПб» изначально был самостоятельным юрлицом в статусе туроператора, входящим в холдинг «Аэротрэвэл». Еще до официального объявления об обязательном вступлении в «Турпомощь» в компании было принято решение реорганизовать «Салон путешествий СПб» и сделать его подразделением туроператора «Аэротрэвэл», которое занималось бы индивидуальными турами и авиабилетами. Эта процедура была завершена до выхода приказа, новое подразделение имело другие реквизиты и другое юридическое название. Таким образом, из реестра исключили фактически несуществующую теперь компанию «Салон путешествий СПб»

 

 
Евгения Вородимова,
генеральный директор туроператора «АТОЛЛ»:

«Туроператор «АТОЛЛ» прошел через процедуру переоформления реестрового номера — новые реквизиты компания получила в связи со сменой учредителя. Адрес компании остался тем же, как и род деятельности. Во время переоформления новый «АТОЛЛ» собрал необходимый для вступления в «Турпомощь» пакет документов, оплатил взнос и получил соответствующее подтверждение из Ростуризма. Из реестра же была исключена старая компания с прежними реквизитами.

 

Поддержим отечественного производителя

 

К сожалению, большинство компаний не смогли удовлетворить финансовые запросы «Турпомощи», поэтому вынуждены были искать другие способы работать на рынке Петербурга. Один из них — вычеркнуть выездной туризм из списка видов деятельности, таким образом переквалифицировавшись в туроператоров, работающих только на рынке внутреннего и въездного туризма. Как правило, на это пошли небольшие фирмы.

 

Компании, не вступившие в «Турпомощь», но вернувшиеся в реестр в качестве операторов по внутреннему и въездному туризму
 
«Айва-тур»
«КАСТ-туризм»
«Либерти»
«Триумф»
«Анастасия Трэвел Груп»
«Ост-Вест Контакт Сервис»
«Фьюжн-Трэвэл»
«Амос»
«Иствэй Турс»

 

 

Ирина Пронина,
руководитель отдела выездного туризма туроператора «Айва-тур»:

Нам нет смысла восстанавливать выездной туризм как одно из направлений нашей деятельности — мы были операторами только по Финляндии и Эстонии и считаем нецелесообразным платить 100 000 рублей только ради этих двух стран. Кроме того, наши фингарантии действительны до ноября 2013 года, поэтому досрочное исключение из реестра мы считаем несправедливым. Сейчас мы оформляем соответствующие документы вместе с нашей страховой компанией и по завершении этого процесса сосредоточимся только на приеме в Санкт-Петербурге и отправке туристов в туры по России.


  

Вместе проще!

 

Оригинальным способ сохранить право заниматься туроператорской деятельностью, избежав необходимости выкладывать круглую сумму «во славу российского туризма», стало объединение компаний.

 

Вадим Алешин,
генеральный директор туроператора «Турминал Трэвел компани»:

Мы ищем возможность объединения с несколькими небольшими фирмами и разделения этого бремени на всех. Идея состоит в том, чтобы создать новое юрлицо, которое будет туроператором, и стать его авторизованными агентствами. Тогда компании получат возможность законно продавать свои турпакеты от лица головной компании, не будучи туроператорами. Соответственно и взнос в «Турпомощь» будет уплачен от одного юрлица. Головная компания будет выполнять только юридическое сопровождение, а также осуществлять бухгалтерские функции. Однако для того, чтобы эта схема работала эффективно, необходимо шесть-семь компаний. В настоящий момент уже достигнуты предварительные договоренности с несколькими турфирмами, мы обсуждаем эти вопросы с юристом.

 

Мы маленькие, но гордые!

 

Некоторые все-таки смирились с исключением из реестра, но продолжить работу это им не помешало. Так, две петербургские компании предпочли сконцентрироваться на турагентских продажах и не брать на себя обязанности по формированию туров.

 

Компании, не вступившие в «Турпомощь» и переквалифицировавшиеся в турагентства
 
«Восток-Запад Клуб путешествий» «Изоле»

 

Основной деятельностью компании «Изоле», по словам ее генерального директора, Виктории Минаевой, является оказание услуг в сфере бизнес-туризма, а также реализация авиа- и ж/д билетов, бронирование наземных услуг. Операторские продажи «Изоле» совершала лишь изредка, поэтому тратить значительные ресурсы на восстановление данного вида деятельности компания не посчитала нужным.

Свою роль сыграло принципиальное отношение руководства к недавно созданному отраслевому объединению. «Я не считаю, что вступление в «Турпомощь» будет иметь смысл для наших клиентов, так как мы занимаемся индивидуальным и вип-туризмом, и я лично несу ответственность за их благополучие на отдыхе активами компании и всем своим имуществом. У меня нет никакого желания участвовать в решении возможных проблем чужих туристов», — поясняет Виктория Минаева.

Добавим, что у тех компаний, которые все-таки не захотят потерять своих клиентов, останется возможность организовывать для них туристическое обслуживание, то есть предоставлять туристам набор услуг, оформленных по отдельным договорам — бронь авиабилетов, гостиниц, трансфера и других.

 

К сожалению, TurProfi.ru удалось связаться не со всеми «БезТурпомощными» — у кого-то в разделе «Контакты» были указаны телефоны поликлиники, по чьим-то телефонам отвечали сотрудники других компаний, а кто-то и вовсе отказался комментировать ситуацию.

 

Маврикий: гид по одному из самых ярких направлений Индийского океана

В Resort Holiday рассказали о пляжах, кухне, перелетах и правилах въезда на остров в 2026 году

Маврикий: гид по одному из самых ярких направлений Индийского океана

Маврикий уверенно входит в число самых востребованных курортов мира. Причина популярности проста — этот остров в Индийском океане предлагает гораздо больше, чем классический пляжный отдых. Здесь можно совместить морские каникулы с экскурсиями, треккингом, гольфом, дайвингом, гастрономическими открытиями и знакомством с уникальной культурой, вобравшей в себя европейские, африканские и азиатские традиции.

Для туристов это возможность получить разнообразный отдых в одной поездке, а для турагентов — предложить клиентам направление, которое одинаково хорошо подходит для романтических поездок, семейных или luxury-каникул, активных путешествий, поясняют в Resort Holiday.

Елизавета Огурцова, представитель Управления по туризму острова Маврикий:
«Главное преимущество направления — это сочетание роскошной природы, развитой туристической инфраструктуры и высокого уровня безопасности. Практически всё побережье окружено коралловым рифом, благодаря которому лагуны защищены от сильных волн, а вода большую часть года остается спокойной и комфортной для купания».

Где находится Маврикий

Маврикий расположен примерно в 900 километрах к востоку от Мадагаскара. Здесь удивительным образом переплелись французские, британские, индийские, африканские и китайские традиции, создавшие особую атмосферу, которую невозможно встретить больше нигде.

Добраться до острова не составит труда. Авиакомпания Emirates доставит туристов на Маврикий через Дубай. На рейсах из Москвы у Resort Holiday есть собственные блоки мест. Виза для въезда не требуется, а срок действия заграничного паспорта должен покрывать время нахождения в стране.

Когда лучше ехать

Маврикий считается круглогодичным направлением. На острове выделяют два сезона: местную зиму, которая длится с мая по октябрь, и лето — с ноября по апрель.

В зимние месяцы температура воздуха обычно держится на уровне +22...+28 °C, что делает этот период особенно комфортным для экскурсий и активного отдыха. Летом воздух прогревается до +30 °C и выше, а температура воды достигает +26...+30 °C. Даже в сезон дождей осадки, как правило, непродолжительны и редко мешают отдыху.

Лучшие пляжи острова

Каждый регион Маврикия имеет свой характер и особенности. Западное побережье считается одним из самых комфортных для отдыха круглый год. Здесь расположены популярные курорты Флик-ан-Флак и Тамарин, известные своими закатами и возможностью увидеть дельфинов во время морских прогулок.

Юго-запад острова ассоциируется с легендарным Ле-Морн — одной из главных природных достопримечательностей Маврикия. Белоснежный пляж у подножия горы входит в число лучших на острове и особенно популярен среди любителей кайтсерфинга.

На восточном побережье находится Бель-Мар — один из самых протяженных пляжей. Этот регион отлично подойдет для семейного отдыха, занятий водными видами спорта и игры в гольф.

Любителям снорклинга стоит обратить внимание на район Blue Bay, где расположен морской парк с богатым подводным миром и коралловыми садами.

Что посмотреть кроме пляжей

Хотя многие туристы приезжают на Маврикий ради океана, остров способен удивить и своими природными достопримечательностями.

Одно из самых известных мест — парк Шамарель, здесь находятся знаменитые Семицветные пески: дюны переливаются различными оттенками красного, коричневого, фиолетового и золотистого цветов. Неподалеку расположен один из самых красивых водопадов острова.

Обязательна к посещению и гора Ле-Морн, включенная в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Подъем на вершину открывает впечатляющие виды на лагуны, коралловые рифы и бескрайний Индийский океан.

Кухня острова

Маврикийская гастрономия — отражение его многонациональной истории. В местной кухне сочетаются французские, индийские, китайские и креольские традиции. Стоит попробовать карри с морепродуктами, блюда из свежей океанической рыбы, креольские специалитеты и популярную уличную еду. Многие блюда готовятся с использованием местных специй и тростникового сахара, который остается одним из символов острова.

5 причин выбрать Маврикий c Resort Holiday

  • ● Круглогодичный сезон и комфортный климат.
  • ● Более разнообразный отдых по сравнению с большинством островных направлений: пляжи, горы, водопады, национальные парки и насыщенная экскурсионная программа.
  • ● Высокий уровень сервиса и широкий выбор отелей — от уютных бутик-отелей до роскошных курортов мировых брендов.
  • ● Уникальное сочетание культур, которое отражается в кухне, архитектуре и местных традициях.
  • ● Отличные возможности как для семейного отдыха, так и для романтических путешествий, активного туризма и гольф-туров.

Кому подойдет Маврикий

Маврикий — направление для туристов, которые хотят получить от отдыха больше, чем просто красивые пляжи. Здесь можно провести романтический отпуск, отправиться в семейное путешествие, организовать медовый месяц, сыграть в гольф мирового уровня или совместить море с насыщенной экскурсионной программой, подчеркивают в Resort Holiday.

Бирюзовые лагуны, тропическая природа, высокий уровень сервиса и разнообразие впечатлений делают Маврикий одним из самых универсальных и привлекательных направлений мира. Именно поэтому остров все чаще оказывается в списке желаний путешественников, которые ищут новые впечатления в Индийском океане.
 

Контакты:
Туроператор Resort Holiday
Москва, ул. Новодмитровская, 2-1, «Савеловский Сити», башня Goodman

+7 (495) 266-63-77
info@resort-holiday.com
www.resort-holiday.com

В аэропортах Европы — коллапсы из-за новой системы въезда-выезда

Из-за цифровой регистрации пассажиры стоят в очередях до пяти часов, а самолеты вылетают полупустыми

В аэропортах Европы — коллапсы из-за новой системы въезда-выезда

Европейские авиакомпании и аэропорты предупредили Еврокомиссию о риске серьезных сбоев в летний сезон из-за новой системы въезда-выезда Entry/Exit System (EES). Открытое письмо главе Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен направили ACI Europe, Airlines for Europe и IATA. Документ опубликован 1 июля на сайте ACI Europe.

EES применяется для регистрации въезда и выезда граждан третьих стран в Шенгенскую зону. Система предполагает цифровую регистрацию данных, включая биометрию. Она начала внедряться поэтапно с октября прошлого года, а полный запуск состоялся в апреле. После этого, как утверждают представители отрасли, на границах начали расти очереди: в пиковые периоды ожидание достигает пяти часов, пишет Financial Times.

В письме говорится, что пассажиры уже вынуждены подолгу ждать за пределами терминалов, поскольку пункты пограничного контроля не успевают достаточно быстро обрабатывать информацию. Авиакомпании, в свою очередь, сталкиваются с ситуацией, когда к моменту окончания посадки самолеты остаются наполовину пустыми, потому что часть пассажиров все еще стоит в очереди на границе.

Отраслевые объединения предупреждают: в июле и августе ситуация может резко ухудшиться. По их оценке, за эти два месяца европейские аэропорты должны обслужить примерно на 40 млн пассажиров больше, чем за предыдущие два месяца. Поэтому ACI Europe, Airlines for Europe и IATA просят Еврокомиссию разрешить аэропортам полностью приостанавливать процедуры EES в пиковые периоды, когда пассажиропоток превышает пропускную способность пограничных пунктов.

Как пишет The Guardian, авиакомпании и операторы аэропортов предлагают разрешить такую приостановку как минимум на июль и август, а затем создать постоянный механизм гибкости для исключительных ситуаций. При этом речь не идет об отмене пограничного контроля: при временном отключении EES предлагается возвращаться к стандартным проверкам по Шенгенскому пограничному кодексу, включая штампы в паспортах.

Среди причин сбоев отрасль называет нехватку персонала на пограничных пунктах, нестабильность центральной платформы EES и национальных интерфейсов, проблемы с киосками самообслуживания и автоматическими воротами, а также отсутствие полноценно работающего приложения для предварительной регистрации во всех странах.

Travel Weekly отмечает, что представители авиаотрасли называют ситуацию «критической точкой» перед летним пиком. По данным издания, в последние дни также сообщалось о технических проблемах с оборудованием, включая сканеры отпечатков пальцев.

В Еврокомиссии, по данным Financial Times, считают, что система работает, а длинные очереди чаще связаны не с самой EES, а с уже существующими факторами: нехваткой персонала, инфраструктурными ограничениями и концентрацией рейсов в определенные временные слоты. Однако авиакомпании и аэропорты с такой оценкой не согласны и предупреждают: без дополнительной гибкости новая система может ударить по пассажирам, туризму и репутации Европы как туристического направления.

Напомним, ранее мы уже сообщали о проблемах. Тогда эксперты предупреждали, что высока вероятность задержек и советовали предупреждать об этом туристов, которые летят в Европу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме