TurProfi.ru продолжает анализировать петербургский рынок выездного туризма, однако на этот раз вместо привычных авиарейсов, в центре внимания — морские круизы с отправлением из Санкт-Петербурга. Почему стоимость круизных поездок падает, в какие морские путешествия и с какими компаниями можно отправить клиентов, а также расписание всех круизов, отправляющихся из «Морского фасада» — в материале TurProfi.ru.

Следует сразу оговориться, что совершить морской вояж с выходом из Санкт-Петербурга можно разными способами, основные из которых — круиз на лайнере и путешествие на пароме. 

Круиз от паромного путешествия отличается, в первую очередь, целью самой поездки —  если для пассажиров лайнера важно получить удовольствие от вояжа, то задача путешествующих на пароме — добраться до какой-то конкретной точки. Паром в этом случае служит транспортным средством. По этой же причине лайнеры перевозят только пассажиров и их багаж, в то время как паромы имеют грузовую палубу и могут перевозить автомобили пассажиров. Отличается также и продолжительность поездок — круизы обычно составляют от 7 до 14 ночей, паромные путешествия редко занимают больше трех ночей.
Существенно отличаются круизы от паромов и по условиям размещения пассажиров. Так, лайнер может предложить своим клиентам значительно больший ассортимент типов кают, которые, как правило, лучше оснащены, чем паромные.

Куда отправить туристов из «Морского фасада»?

Вариантов совершить морское путешествие из Петербурга на туристическом круизном лайнере, как оказалось, немного. Строго говоря, круизов, которые бы начинались из «Морского фасада», — нет. Петербургские туристы могут «подсесть» на лайнер, следующий транзитом из европейских портов, чаще всего из Копенгагена, Осло или Амстердама. Однако далеко не все суда, останавливающиеся в Северной столице, позволяют «дополнительным» пассажирам присоединиться к вояжу. Большинство компаний просто не продает билеты на свои круизы пассажирам из промежуточных портов захода, даже при наличии свободных кают. Более лояльной политики придерживаются только MSC Cruises и Costa Cruises.
 

В летнем сезоне 2013 года расписание выходов круизных лайнеров из петербургского порта «Морской фасад» будет выглядеть следующим образом:

Свой продукт и Costa Cruises и MSC Cruises предпочитают реализовывать через представителей-операторов. Так, компания MSC Cruises использует схему эксклюзивного партнерства, при которой ее интересы представляет только одна компания — PAC Group. Именно через нее идут все продажи круизов MSC на российском рынке. Costa Cruises пошла по другому пути и использует целый ряд официальных представительств в России для того, чтобы реализовывать свой турпродукт: «Атлантис Лайн», «Круизный центр «Нептун», «Круизный дом «Морские круизы» и другие.

Есть ли на круизы спрос

Как бы то ни было, существующее на сегодняшний день небольшое количество маршрутов с выходом из Петербурга вполне удовлетворяет невысокий спрос, который демонстрирует рынок.

Похоже, именно последнее условие позволило морским турне по Северной Европе занять свою нишу  на петербургском рынке.

Более того, эксперты отмечают, что популярность круизов в Петербурге в последние годы начинает приобретать тенденцию к росту. Из-за повышения интереса к морским поездкам компания MSC Cruises в этом году даже увеличила длительность средиземноморских и североевропейских путешествий. Как рассказала Тамара Перминова, руководитель направления по Северной Европе туроператора PAC Group, в прошлом году программы MSC Cruises начинались в конце мая, однако в этом году для того, чтобы удовлетворить потребности рынка, старт перенесли на 2 мая. Такая мера вполне оправдалась, утверждает эксперт, — продажи на майские праздники шли очень активно, большинство июльских дат уже закрыты. Сейчас у PAC Group есть продажи даже на последний в сезоне рейс, который отправится 22 августа — там продано около двух третей кают.

Плюсы и минусы низких цен

Эксперты не испытывают недоумения относительно причин повышения интереса к морским вояжам.

Для сравнения — еще в 2009 году стоимость двухнедельного круиза по Северной Европе с выходом из Санкт-Петербурга начиналась от 2 200 долларов. Сегодня, утверждают эксперты, средний ценник на морское путешествие составляет 1 700 долларов, то есть уровень падения цен за последние четыре года составил около 20%. Похожая ситуация сложилась и с круизами по Средиземному морю и Карибам. До падения цен двухнедельный средиземноморский круиз стоил в среднем 1 600 долларов, сейчас же стоимость каюты на 14 дней будет начинаться примерно от 950 долларов — то есть цены снизились на 30%. Немногим лучше обстоит дело с круизами по Карибским островам: их цена упала на 25% — с 1000 долларов до 750 за двухнедельный круиз.

Такое падение цен петербургский рынок приветствовал увеличением количества броней, правда, вскоре оно же стало причиной уменьшения глубины бронирования круизов. По словам экспертов, если раньше продажи шли за два с половиной месяца, то теперь временной лаг между бронированием и отправлением составляет всего месяц.
 

Вероятно, свою роль в этом сыграл и демпинг на рынке авиаперевозки — в наследство от «горящих» в этом сезоне Египта, Турции и Греции петербуржцам досталась уверенность в том, что «пятикопеечные» туры обязательно появятся, надо только подождать.

TurProfi.ru будет и дальше изучать круизный рынок не только Петербурга, но и всего мира и, конечно, делиться полученными знаниями со своими читателями.