Консульство Испании лишает аккредитации фирмы

Оформлять испанскую визу можно будет через аккредитованного туроператора или через визовый центр.

В консульстве Испании в Москве идет процесс лишения аккредитации компаний, которые занимаются лишь визовой поддержкой, не предлагая турпродукт. Оформлять испанскую визу можно будет только через аккредитованного туроператора либо через визовый центр. Об этом сообщил генконсул Испании Мигель Бауса Море (фото) на встрече с представителями Российского союза туриндустрии.

 

Поводом для встречи стали проблемы некоторых туроператоров, предлагающих автобусные туры по Европе. Не секрет, что такой турпродукт до сих пор вызывает настороженность сотрудников визовых отделов, которые считают эти туры бюджетными и предполагают, что ими пользуются потенциальные нелегальные мигранты. Консульства неохотно выдают аккредитацию операторам-автобусникам. В результате компании стараются минимизировать, а то и вовсе отменять посещение Испании в своих европейских маршрутах, чтобы не оформлять туристам испанскую визу. А те, кто все-таки продолжают работать с этой страной, вынуждены для получения виз пользоваться услугами аккредитованных фирм-посредников.

Однако в последнее время туроператоры стали сталкиваться с тем, что эти фирмы одна за другой теряют аккредитации. А те, кто пока еще могут заносить документы в консульство Испании, выставляют неприемлемые расценки. В частности, одна из фирм недавно прислала туроператору предложение, в котором свои услуги по подаче паспортов оценила так: 4950 руб. за первый паспорт, 3400 руб. за каждый последующий плюс с каждого паспорта консульский сбор 2347 руб. Понятно, что ни одна здравомыслящая туристическая компания на это не пойдет. Но продажи туров идут, визы оформлять надо.

На встрече в консульстве Испании пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина отметила, что автобусные экскурсионные туры уже давно не входят в категорию бюджетного турпродукта. Тем более при нынешней ситуации на туристическом рынке, когда туры практически по всем европейским направлениям реализуются ниже себестоимости. Например, недельную поездку в Испанию с авиаперелетом на 27 июля можно было приобрести за 399 евро. При этом средняя стоимость автобусных экскурсионных туров с посещением Испании достигает 968 евро.

Руководитель Автобусной комиссии РСТ Ольга Санаева добавила, что отличие автобусных экскурсионных туров от аналогичных с авиаперелетом лишь в том, что в первом случае туристы чаще всего садятся на автобусы в Бресте, а во втором — уже непосредственно в какой-либо из европейских стран. При этом «автобусники» особо тщательно контролируют подготовку документов на визы: они несут ответственность за то, чтобы состав группы в автобусе при выезде за рубеж строго соответствовал составу, въезжающему обратно. В противном случае за каждое обнаруженное на границе несовпадение туроператор выплачивал бы транспортной компании штраф до 1000 евро.

Впрочем, присутствовавший на встрече консул Испании Уго Портильо Ангуло заверил представителей турбизнеса, что никакой дискриминации по видам туров в консульстве нет — ни при рассмотрении документов туроператора на аккредитацию, ни при решении вопроса о выдаче визы. Это подтвердил и генконсул Мигель Бауса Море: «Я работаю в Москве уже год и могу сказать, что процент отказов в визе не зависит от выбранного вида отдыха и составляет всего 0,8%. Мы неодобряем лишь визовых посредников. Любая компания, предлагающая реальный турпродукт, может подать заявление на аккредитацию. Визовые фирмы мы аккредитации лишаем».

По словам г-на Бауса Море, в 2013 году консульство в Москве выдало уже 680 тысяч виз, это на 25% больше, чем за такой же период прошлого. 95% всех виз — туристические. Испанцы обрабатывают до 10 тысяч заявлений в день.

Отметим, что, в отличие от многих коллег по шенгену, у испанского консульства, несмотря на такой поток документов, практически не бывает сбоев в выдаче паспортов. По неофициальной информации, недавно за опытом к испанцам приходил консул одной из европейских стран, консульство которой доставляет немало хлопот туроператорам, периодически задерживая паспорта и срывая туры.

«Каким бы странным ни казалось наше решение по поводу выдачи визы, ему всегда есть объяснение, — сказал на встрече с представителями РСТ Уго Портильо Ангуло. — Знаю, что иногда создается впечатление, будто визовые офицеры, ставя отказ, просто капризничают, но это совсем не так».

Прямо за столом переговоров консул провел короткий «мастер-класс», разобрав один из отказов в визе, казавшийся просто абсурдом. В группе из 33 человек визы получили заявители, которые в списке значились под номерами с 1 по 18, а отказы получили все с 19 по 33 номер. Как выяснилось, визовая фирма, которая подавала паспорта, перепутала документы и вместо тура по Испании к части паспортов приложила маршрут по Италии. Таким образом посредник подвел туроператора, 15 туристов которого получили отказы. Эта визовая фирма теперь лишена возможности сдавать документы в консульство Испании, а туроператору, наоборот, предложено подать заявление на аккредитацию.

 

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Но туристы не торопятся их покупать

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Ближневосточные авиакомпании, которые возобновили полеты, начали снижать цены, чтобы привлечь пассажиров. Дешевеют и билеты на рейсы из России со стыковкой в ОАЭ и Катаре.

Ведущие авиакомпании Ближнего Востока, базирующиеся в Дубае, Абу-Даби и Дохе, вернуть клиентов, снижая цены на перелеты. Так, например, Etihad Airways предлагает билеты в бизнес-класс из Москвы в Мале и обратно по цене от 131 тыс. руб. с вылетом в середине апреля. Билеты на прямой рейс «Аэрофлота» в эти же даты стоят 1,3 млн — вероятно, речь идет о последних местах. А на рейсах Etihad из Москвы в Бангкок бизнес-класс можно приобрести за 174 тыс. руб. в одну сторону. Для премиального сегмента эти цены значительно ниже обычных. Если брать эконом-класс, то стоимость авиабилетов в три раза ниже. Например, у Etihad Airways в мае в Мале и обратно — от 62 тыс. руб. При этом у «Аэрофлота» цена прямого рейса — от 100 тыс. руб.

Такое снижение цен на билеты — попытка ближневосточных авиакомпаний восстановить спрос и вернуться к рентабельности полетов. Кроме того, арабские перевозчики упростили процедуру отмены билетов. Теперь во многих тарифах предусмотрены бесплатные изменения, возврат средств и возможность поменять маршрут, пишет Turizm Ajansi. Таким образом они пытаются снизить для пассажиров риски перелета через страны, где не исключены новые отмены рейсов.

Как уточняет издание, Etihad Airways снизила требования к повышению статуса и получению баллов в своей программе лояльности на 25%. Теперь количество миль, необходимых для статуса Silver, составляет 15 тыс., для Gold — 30 тыс., для Platinum — 75 тыс. Изменение будет действовать до 2027 года. Emirates, в свою очередь, приостановила потерю статуса и миль в программе Skywards до 30 июня. Qatar Airways продлила на три месяца статусы участников программы Privilege Club и ускорила рассмотрение запросов на изменение билетов и отмену рейсов.

Однако, по словам экспертов, все это не мотивирует туристов покупать авиабилеты с перелетом через страны Ближнего Востока — даже несмотря на подорожание перелетов через другие стыковочные хабы. «На Emirates, например, цена билета Москва — Мале — Москва (через Дубай) просела примерно 30%. Но лично у нас продажи ОАЭ как хаба упали на 90%, то есть практически встали, — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. — Несмотря на снижение цен арабскими перевозчиками, многие предпочитают прямые рейсы «Аэрофлота» — гораздо более дорогие».

Генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов отметил, что авиабилеты в эконом-класс подешевели незначительно. А вот «бизнес» просел более существенно — и по ценам, и по спросу. «Я вчера летел на Etihad из Абу-Даби в Москву, и бизнес-класс был наполовину пустой, хотя там много кресел, а вот эконом — забит до упора. Авиакомпании пытаются заполнить бизнес-класс, поэтому так заметно снижают цены», — сказал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Туристы прилетели из Египта в Москву вместо Петербурга

Им пришлось провести в самолете всю ночь

Туристы прилетели из Египта в Москву вместо Петербурга

Два рейса авиакомпании AlMasria Universal Airlines из Хургады сегодня ночью приземлились в московском аэропорту Домодедово вместо Пулково. Причина — в ограничениях, введенных в авиагавани Санкт-Петербурга: с полуночи там не принимают и не отправляют самолеты. При этом, как сообщают представители турагентств, пассажиров одного из рейсов всю ночь не выпускали из самолета.

Так, рейс AlMasria UJ 735, который должен был приземлиться в Пулково в 2:30 ночи, ушел на запасной аэропорт в Москву в 2:00. По словам агентов, пассажиры провели всю ночь на борту.

Аналогичная ситуация произошла и с рейсом UJ 627, который ожидался в Пулково в 5:10 утра: он также был вынужден сесть в Домодедово.

«К сожалению, это правда, из-за плана «Ковер» в Пулково была возможность только посадить самолет только в Шереметьево. Но, по законодательству, мы не можем выпустить пассажиров, иначе потом самолет не будет иметь права выполнить рейс в Санкт-Петербург», — пояснили Profi.Travel в представительстве авиакомпании. Пассажирам постарались создать максимально комфортные условия. В авиакомпании отметили, что уже в течение ближайших 15 минут самолеты вылетят в Северную столицу.

Агенты добавляют, что информации о том, когда оба борта прилетят аэропорт назначения, не было всю ночь — вылет переносили каждый час. В итоге те туристы, которые должны были сегодня отправиться на этих самолетах в Египет, не понимали, состоятся ли перелеты в принципе. Некоторые интересовались, не лучше ли им вернуться домой и ожидать новостей о рейсах там.

По данным Росавиации, на вылет из Пулково было отменено 62 рейса, задержано от 2-х часов — более 80 рейсов, 45 воздушных судов выполнили посадку на запасных аэродромах. В частности, отменены были прилеты и вылеты части рейсов из Стамбула и Антальи авиакомпаний Turkish Airlines, Pegasus Airlines и AJet. Ограничения в Санкт-Петербурге были сняты в 9 часов утра.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме