«Греческая лихорадка»: чем закончится сезон?

TurProfi.ru оценивает последствия тотальной распродажи греческих туров.

В этом году Санкт-Петербург пережил тотальную распродажу греческих турпакетов.  Каковы последствия этой «лихорадки» для рынка, самих игроков и турагентов, а также остались ли у компаний хотя бы минимальные шансы заработать на Греции узнавал TurProfi.ru.

 

   

Как сезон начнешь… ?

 

Перспективы греческого направления вызывали опасения туроператоров еще до начала сезона-2013. Весной стало очевидно, что анонсированная перевозка значительно превышает объемы предыдущего лета: изначально было запланировано почти 100 рейсов в неделю. Затем на какое-то время беспокойство утихло — сказались удачные результаты акции раннего бронирования и увеличившийся по сравнению с прошлым годом спрос. Однако, ненадолго...

Первые «горящие» туры стали появляться после майских праздников, а «заполыхало» направление в июне — тогда недельный тур в Грецию можно было купить за легендарные 3000 рублей на человека, с проживанием и питанием. К концу месяца рынок окончательно созрел для корректировок — туроператоры снимали частоты, а то и вовсе отказывались от программ.

 

Скиатос — «Верса» сняла всю программу с вылетами по понедельникам авиакомпанией Aegian Airlines
Салоники — «Солвекс-Турне», «Нева», «Музенидис Трэвел» и Vilar Tours сняли программу с вылетами по понедельникам и пятницам авиакомпанией «Россия»
Родос — «Верса» сняла вылеты по понедельникам авиакомпанией Aegian Airlines
Кос — «Верса» сняла один вылет по четвергам авиакомпанией Aegian Airlines
Корфу — «Солвекс-Турне» снял вылет по четвергам авиакомпании «Оренбургские авиалинии»

 

Цены готовятся к взлету

 

Результатом корректировок и приближением традиционно высоких дат стало последовательное повышение цен на туры — за последние несколько недель путевки подорожали почти в три раза. Причем эксперты утверждают, что — это период демпинга закончился, и теперь рынок ждет только постоянное удорожание туров.

 


Дмитрий Мазаников,
директор по продажам туроператора «Нева»

В связи со значительным сокращением рейсов, начавшимся в середине июля в Грецию с вылетом из Санкт-Петербурга, предложение и спрос пришли к определенном балансу. Это позволило нам увеличивать цены на направлении: если стоимость турпакета на человека в июне опускалась до 100-150 евро, за недельный тур, то на данный момент минимальная стоимость аналогичного турпакета на человека выросла до 250-300 евро. Продолжение роста цен неизбежно — уже сейчас мы наблюдаем дефицит мест на некоторых направлениях, что говорит о хорошей их загрузке. Мы рассчитываем ,что до конца сезона стоимость турпакета будет достаточно адекватной, и тем самым нам удастся минимизировать потери. 

 

 

Правда, для туроператоров удорожание турпакетов может иметь и оборотную сторону медали. Игроки отмечают, что, кроме финансовых потерь, в наследство от «горевшего» июня этого года может достаться и снижение спроса. Как рассказала TurProfi.ru Юлия Трофимова, начальник департамента туроператора «Верса», за май и июнь туристы привыкли к низким ценам, что вполне может отразиться на дальнейшем спросе. Тем не менее, операторы надеются, что последствия будут не критичны для турбизнеса, ведь сейчас корректируются все направления, и таких низких цен, как в начале сезона, не будет уже нигде. Соответственно, и оттянуть «греческих» туристов другие курорты не смогут.

 

 

Турагент, будь бдителен!

 

По словам туроператоров, после разрешения одной «греческой» проблемы — избыточной перевозки — на горизонте возникла другая, на этот раз недостаток гостиничной базы. По словам экспертов рынка значительная часть популярных и качественных отелей Греции уже «на стопе», а большинство коммитментов, которые компании брали перед началом сезона, распроданы. Поэтому даже подорожавшие туры предполагают размещение в отелях далеко не самого лучшего качества, либо в самых дешевых апартаментах. Турагентам стоит предупредить тех туристов, которые готовы заплатить по выросшему ценнику, что увеличившаяся цена еще не является гарантом качества.

Однако, считают эксперты, для августа такая ситуация вполне характерна.

 


Андрей Агапов,
коммерческий директор туроператора «Солвекс-Турне»

Это самый популярный месяц на всех курортах, не только в Греции, поэтому проблема с размещением возникает каждый год. Кроме наших соотечественников и европейцев, в этом время любят отдыхать и сами греки, заполняя те же отели, поэтому именно в августе операторы сталкиваются со сложностями в размещении. Все компании решают складывающуюся ситуацию по-разному: мы, например, увеличили количество гарантированных мест в отелях еще до начала сезона. 

 

 

Туроператоры выдержали удар

 

Отлетать половину летнего сезона «в минус» — не каждая компания может себе такое позволить. Поэтому в туристических кулуарах все чаще стали звучать предположения о том, кто не сможет пережить это лето. Однако, туроператоры пока демонстрируют готовность работать даже в таких сложных условиях.

 


Андрей Агапов,
коммерческий директор туроператора «Солвекс-Турне»

Ситуация, которая сложилась на греческом направлении в начале этого сезона, не была для нас неожиданностью — мы заранее предполагали избыток перевозки и последующий демпинг и, соответственно, готовились к нему. «Горение» направления нас не сильно задело, откровенно говоря, мы ожидали большего. На сегодняшний день ситуация для нас более или менее стабильна. 

 


Александр Цандекиди,
генеральный директор туроператора «Музенидис Тревел»

В течение сезона мы не корректировали наши программы — изначально мы поставили такой объем перевозки, который мы сможем удовлетворить спросом, поэтому отказываться от заявленных рейсов не пришлось. Всеобщее «горение» на финансовом положении компании «Музенидис Трэвел» не скажется, более того, мы планируем, что оно будет иметь положительный эффект — вряд ли недобросовестные конкуренты, затеявшие демпинговую борьбу, смогут завершить сезон благополучно. 

.



Сбудутся ли оптимистичные прогнозы туроператоров, а также удастся ли игрокам заработать на Греции в этом году — покажет время, а пока TurProfi.ru желает своим читателям удачных продаж.

 

 

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Будут ли грузиться борта при частоте перелетов трижды в неделю?

Туроператоры подали заявки на блоки мест на прямых рейсах на Занзибар

Два туроператора ведут переговоры о блоках мест на рейсах авиакомпании Air Tanzania из Москвы в Занзибар, которые начнут выполняться 2 июля. Как стало известно Profi.Travel, это Ambotis Holidays и «Пакс». Договоренности на последней стадии, однако все будет зависеть от окончательных условий, которые предложит перевозчик. В компаниях подтвердили редакции свои намерения и поделились подробностями.

«Мы уже более 10 лет занимаемся Танзанией. Для нас это одно из приоритетных направлений, спрос на него стабилен. Перелет из Внуково на остров — это то, чего ждали российские туристы уже несколько лет — с тех пор как на Занзибар впервые полетели прямые рейсы. Да и компоновка на Boeing 787 Dreamliner очень комфортная. Поэтому мы не сомневаемся в спросе», — прокомментировал генеральный директор туроператора Ambotis Holidays Виталий Стаматов.

«Занзибар — в топе по спросу, — подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. — У нас много блочной перевозки на направлении, наши партнеры — и Flydubai, и Oman Air. Но вот вчера мы загрузили в систему туры на рейсах Air Tanzania, и нам просто оборвали телефон — такой интерес турагентов вызвала эта программа». При этом она подчеркнула: переговоры находятся на финальной стадии, но все будет зависеть от тех условий, которые предложит перевозчик.

На рынке подтверждают: интерес к Занзибару есть, а туры на рейсах Air Tanzania выгоднее, чем «на крыльях» других авиакомпаний. Один из турагентов поделился с редакцией конкретикой: «Если мы рассмотрим туры в популярный у российских туристов отель Reef & Beach Resort с вылетом 7 июля, то на базе перевозки Air Tanzania он обойдется в 316453 руб. на 8 ночей. И это на один день больше и при этом на 13 тыс. руб. дешевле, чем на рейсе Etihad Airways». При этом поясним: то, что сейчас загружено в системы туроператоров, это туры на рейсах GDS.

Однако есть и сомнения. Прежде всего, экспертов смущает заявленная частота: трижды в неделю. По мнению профессионалов турбизнеса, для Dreamliner это очень много — на острове просто нет такого количества номерного фонда. «Три раза в неделю — амбициозный старт, конечно. Но конечный пункт — Дар-Эс-Салам, крупнейший город Танзании, откуда возможен транзит в другие африканские страны», — считает Виталий Стаматов.

Еще один пункт, который вызывает опасения на рынке, — это организация обратного перелета. Дело не только в том, что рейс будет выполняться с техпосадкой в Дар-Эс-Салам, а стыковка займет пять часов. На данный момент, как следует из расписания авиакомпании, речь идет о том, что с Занзибара пассажиров будет забирать легкомоторный самолет, а уже в Дар-Эс-Салам их пересадят на Dreamliner, который полетит в Москву. В таком случае пассажирам придется забирать багаж и проходить процедуру перерегистрации.

По информации Виталия Стаматова, это не окончательное решение авиакомпании. То, как будет организован обратный перелет, должно решиться в течение ближайших дней. «Сейчас решается, либо из Занзибара будет подлет на Airbus A220, либо маршрут вообще поменяют на Дар-Эс-Салам — Занзибар — Москва», — пояснил он.

Другие туроператоры, работающие на направлении, не исключают возможности взять блоки на этих рейсах, однако решили пока повременить с оценкой программы Air Tanzania и посмотреть, как она будет выполняться в реальности. Так, в ITM group, который имеет блоки мест на Ethiopian Airlines, заявили, что безусловно, приветствуют запуск прямого авиасообщения между Россией и Танзанией, однако пока займут выжидательную позицию. «Мы намерены взять паузу, чтобы детально оценить ряд ключевых факторов. В первую очередь нас интересуют регулярность полетов (соблюдение расписания), стабильность перевозки и, что особенно важно, обратная связь от первых туристов об уровне сервиса и организации перелета по данной схеме», — пояснил Profi.Travel руководитель PR-отдела туроператора Андрей Подколзин.

В «Русском Экспрессе» прокомментировали так: «На текущий момент у нас есть блоки мест на рейсах Ethiopian Airlines. Что касается Air Tanzania, этот перевозчик только начинает полеты со 2 июля, мы рассматриваем возможность взять блоки».

В Space Travel тоже планируют дождаться первых перелетов, прежде чем принимать какие-то решения. «У нас есть блоки на Ethiopian Airlines, Etihad Airways и Oman Air — там стыковки всего по три часа в каждую сторону, плюс все три перевозчика достаточно долго и успешно работают на российском рынке», — пояснили в туроператорской компании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Блокировка мессенджеров «уронила» конверсию в туризме

Стоимость кликов падает, а бронирований — растет

Блокировка мессенджеров «уронила» конверсию в туризме

В первом квартале 2026 года стоимость клика (CPC) в туристическом сегменте снизилась на 16,7% по сравнению с данными за предыдущий квартал и на 23,2% год к году. При этом стоимость привлечения бронирования (CPA) выросла на 44,8% квартал к кварталу и на 12,1% за год. Таковы результаты исследования E-Promo Group, которая проанализировала более 104 тыс. digital-кампаний. Основными причинами изменений там назвали новые законы, конфликт на Ближнем Востоке, снижение платежеспособного спроса. Эксперты по маркетингу называют и другие, в частности — блокировку мессенджеров.

«По нашим клиентам мы наблюдаем с начала года сильные изменения в поведении туристов, но прежде всего это связано с блокировкой мессенджеров, — пояснила Profi.Travel руководитель рекламного агентства Travel Marketing Елена Белоусова. — Сначала был запрещен Whatsapp*, затем Telegram, формы на сайтах не успевали быстро переделать — в итоге у многих упала конверсия в продажу. Кроме того, с потенциальными клиентами стало просто очень сложно связаться: Мах не у всех установлен, на звонки с неизвестных номеров многие не отвечают».

По ее словам, фактически воронки продаж пришлось заново пересобирать. «И этот процесс еще не завершен, рынок пока еще трясет, — добавила она. — Что касается того, что люди откладывают решения о покупках, в большей степени это связано со снижением покупательской способности, о которой сейчас говорят экономисты. Каких-то обосновывающих цифр по этой теме у меня нет. Однако кризис ощущается».

В E-Promo Group рассказали, что интерес к туристическим поездкам сохраняется, но путь до покупки становится более длинным и менее предсказуемым. Рынок в начале 2026 года столкнулся с более осторожным подходом к тратам и снижением интереса к организованным турам по России.

В компании добавили, что на этом фоне усиливается переход к самостоятельному планированию поездок и бюджетным форматам. Пользователи чаще изучают предложения, сравнивают условия и откладывают финальное бронирование. «Для рекламы это означает снижение конверсии: пользователь может кликнуть по предложению, но не сразу перейти к бронированию — или изучить информацию и забронировать услугу самостоятельно», — пояснили эксперты. Кроме того, туристический налог, новые требования к классификации гостевых домов и ограничения на продвижение объектов без идентификационного номера повышают операционную нагрузку на участников рынка.

«Въездной и выездной туризм растут, но становятся чувствительнее к внешним факторам: стоимости авиаперелетов, доступности маршрутов, визовых требований и регуляторных условий. В результате даже при сохраняющемся интересе к путешествиям пользователи чаще откладывают бронирование или увеличивают время выбора, если поездка требует более сложного или дорогостоящего планирования», — пояснила ситуацию Лариса Яшина, руководитель направления инициативных исследований E-Promo Group.

По мнению экспертов компании, ключевым фактором конверсии становится удобство выбора на сайте рекламодателя: на бизнес работают прозрачные условия, наличие актуальных дат, гибкость тарифов и простота оформления.

Елена Белоусова подчеркнула, что самое главное сейчас — внимательно проверить все воронки продаж. «Когда клиент из рекламы попадает на сайт или в соцсети, понятно ли ему, как связаться с вами? Предлагаете ли вы ему только контакты в Whatsapp или даете альтернативу написать вам в российские мессенджеры? Оставляете ли вы только номер телефона или предлагаете связаться так, как туристу удобнее? Сейчас это особенно важно, чтобы каждый вложенный в рекламу рубль окупился», — пояснила она.

Эксперт подчеркнула, что привлечение клиентов сейчас непростая задача — физически сократилось число каналов, которых и прежде было немного. По ее словам, остались «Яндекс», ВК и Мах. И по каждой платформе есть свои нюансы и приходится искать подходы. «Новых площадок нет на горизонте, пока лишь «Авито» дает некоторые надежды. С учетом того, что доступ к заблокированным ресурсам только усложняется, а альтернатив нет, бизнесу придется серьезно перестраиваться, чтобы обеспечивать себе прежний поток клиентов», — заключила она.

* принадлежит Meta, которая признана экстремистской и запрещена на территории России.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме