Открытое письмо туроператору «Библио Глобус»

Петербургский турагент высказывает мнение о технических нововведениях компании.

Меня зовут Александра Гридина, я являюсь генеральным директором петербургского турагентства «Премиум-Тур». И хотя из-за критических высказываний в Интернете относительно работы «Библио Глобус», сотрудницы компании порекомендовали мне больше не бронировать их туры, а текущие оплаченные заявки могут и вовсе стать заложниками конфликта, тем не менее, я все-таки хотела бы донести до руководства туроператора мнение о «живой» цене. Думаю, что многие коллеги со мной согласятся. И, надеюсь, если туроператор прислушается к отзывам, это только улучшит сотрудничество с турагентствами, что в итоге всем будет выгодно.

   

 

Чаще всего первый контакт турагентства и туриста происходит по телефону или через Интернет. Только после того, как в процессе этого общения, тур был выбран по цене, вылетам и прочим параметрам, турист приходит в офис за фактическим его оформлением. Схематично работа с туристами выглядит так: звонок — выбор — встреча в офисе — оформление — бронирование — подтверждение бронирования — выдача документов. Пока все необходимые бумаги не оформлены надлежащим образом, бронирование тура строго запрещено. Данный процесс отработан и удобен агентам потому, что при оформлении договора могут произойти форс-мажоры: например, туриста вдруг не устроили условия договора, или банально у него не оказалось при себе необходимой суммы наличных. Совершенно другая схема вырисовывается в том случае, если тур бронируется у туроператора «Библио Глобус». На начальном этапе все так же: звонок — выбор — встреча в офисе. Далее уже вместе с туристом мы перепроверяем цену. Если цена осталась прежней, либо изменилась незначительно в тех пределах, в которых турист готов оплатить, агент понимает, что тур надо бронировать срочно, чтобы не упустить момент его резкого подорожания. Турагент вынужден, отбрасывая здравый смысл, оформлять заявку без договора и даже без предоплаты. При этом в самом процессе бронирования цена тура продолжает меняться: в личном кабинете, например, или даже на последнем этапе при нажатии кнопки сохранения тура. Примеры, когда за 5 минут бронирования цена вырастала на 330 евро, есть в виде скринов.

 

 

 

* TurProfi.ru: Видео поступило от анонимного источника. Мы также считаем необходимым его опубликовать.

 

В туристических сообществах рассказывают о еще более вопиющих ситуациях, когда во время между сохранением заявки и её подтверждением цена менялась.

Объяснить скачки цены туристу, который сидит напротив тебя и не понимает что происходит — нереально. Попытка рассказать об особенностях новой системы оператора, котировке акций и связанных с этим колебанием цены, не вызывают отклика у клиентов. В глазах туриста агент выглядит попросту мошенником, который заманил его в офис, назвав несуществующую цену, и продолжает облапошивать дальше.

Искать решение проблемы, связанной с живыми ценами необходимо совместными усилиями.

Утопическим вариантом было бы ожидать решения руководства туроператора полностью прекратить эксперименты с живой ценой. Скорее всего, данный сценарий будет неприемлем, поэтому максимально смягчить ситуацию помог бы диалог оператора с агентом, помощь при работе с системой, в мирном разрешении проблем, связанным со значительным удорожанием путевки. Значительно упростила бы работу возможность аннулировать данную бронь без штрафных санкций, хотя бы в течение какого-то разумного отрезка времени, например 10–20 минут после бронирования.

Второе решение заключается в грамотной регулировке системы живой цены. Например, можно фиксировать изменение цены на несколько часов, для того чтобы турист смог доехать до офиса и забронировать тур. Существует много других рациональных предложений от коллег, их можно найти в официальной группе оператора в социальной сети «ВКонтакте».

Однако нежелание разъяснять и помогать с текущими проблемами как с «живой ценой», так и с другими, прямо скажем, ввергают в состояние недоумения… Например, мы столкнулись с тем, что всех неугодных, конструктивно высказывающихся о недостатках системы удаляют из официальной группы оператора вместе с их высказываниями, а некоторым представителям турфирм, которые не боятся указывать номера заявок и свои данные, звонят и угрожают отключением от работы с оператором.

Существующая на официальном сайте туроператора система «обратной связи» с агентствами также не работает. Описанные проблемы либо целенаправленно удаляются и уничтожаются, прежде чем доходят до руководства, либо попросту игнорируются. С нежеланием помочь и регулярными проявлениями хамства отдельных сотрудников мы сталкиваемся и при обращении в call-центр. К огромному сожалению, такое поведение уже давно является «фирменным» знаком работы петербургского офиса.

Турагенты заинтересованы в работе с любым сильным и надежным партнером на рынке, ведь выгода является базовым принципом ведения бизнеса. Сильной стороной «Библио Глобуса» является большой выбор рейсов авиакомпаний, хорошие отельные контракты, низкие цены. Однако, являясь связующим звеном между туристом и оператором, агентство хочет быть уверенным в цивилизованном взаимодействии с партнером. Реалии индустрии таковы, что современный турист подкован и хорошо ориентируется в ценах и предложениях, он расчетлив и экономичен, и если твое предложение, будет менее интересным, чем соседское то турист уйдет туда, где его предлагают.

Мы не ждем от оператора любезностей и чудес, мы лишь рассчитываем на уважительное отношение и помощь в разрешение проблем, если они случились не по вине агента, который со своей стороны полностью выполняет условия договора.

К сожалению, в рамках озвученной темы невозможно осветить все остальные острые вопросы, связанные с взаимодействием агента с оператором, например,  ввод новых правил, по которым оператор в одностороннем порядке может снять тур, даже сделанный по раннему бронированию. При этом не предложив взамен ничего, кроме  возможности перебронироваться по новым ценам, значительно выше тех, на которые турист рассчитывал изначально, при оформлении договора.

Но хотелось бы верить, что после моих слов, генеральное руководство компании сделает определенные выводы и возможно шаги навстречу своим партнерам!
 

От редакции: Мы передали информацию туроператору, однако пока комментариев от компании не поступило.
Читайте также интервью с управляющим директором
 туроператора «Библио Глобус» Александром Туголуковым.

Лайнер Aroya последним из заблокированных круизных судов покинул Персидский залив

Агенты уже получили сообщение о возобновлении некоторых программ в мае

Лайнер Aroya последним из заблокированных круизных судов покинул Персидский залив

«Сегодня ночью лайнер Aroya прошел Ормузский пролив — теперь все круизные суда, которые были заперты из-за конфликта на Ближнем Востоке, покинули этот регион», — сообщил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. До этого лайнеры MSC Euribia, Celestyal Journey, Celestyal Discovery, Mein Schiff 4, Mein Schiff 5 и Aroya были заперты в портах Абу-Даби, Дубая и Дохи более полутора месяцев. Покидать регион они начали 17 апреля. В отрасли рассчитывают, что круизы на этих лайнерах возобновятся уже в следующем месяце.

«Компания MSC Cruises неделю назад прислала нам сообщение об отмене всех круизов на MSC Euribia вплоть до 17 мая. На этот месяц у лайнера были запланированы маршруты к норвежским фьордам со стартом 2, 9 и 16 мая из Германии (город Киль), — пояснил турагент. — Сейчас мы узнали, что на 9 и 16 мая круизы восстановлены. А ко 2 мая, наверное, лайнер не успевает дойти».

По словам экспертов, программы пользуются спросом у россиян, несмотря на то, что для такой поездки необходимо получать визу.

«Вчера группу обрадовали, более 70 человек, которые планировали отправиться к фьордам, переживали», — делятся агенты в профильных телеграм-каналах.

У Celestyal Journey на сайте запланированы круизы по греческим островам и Средиземноморью. Celestyal Discovery также будет ходить в этом регионе.

Как рассказал основатель CruClub Михаил Алексеев, хорошим спросом у российских туристов пользуются круизы по Средиземноморью и Греции с выходом из турецкого города Кушадасы, куда проще долететь, чем, например, до Афин. Такие круизы есть у обоих лайнеров.

Mein Schiff 4, Mein Schiff 5 менее интересны российским туристам, так как с нашим рынком они не работают. Купить круиз можно, но через иностранного поставщика, пояснил турагент.

А вот за выходом лайнера Aroya, который произошел сегодня ночью, наблюдали чуть ли не в реальном времени. Aroya Cruises из Саудовской Аравии — сравнительно новая круизная компания, которая начала работать лишь в прошлом году, но довольно активно заявила о себе на российском рынке.

«Aroya с 14 мая будет ходить по Саудовской Аравии и Египту, а вот с 6 июня начинает круизы из Стамбула, — пояснил турагент. — Многие ждут рейсы именно из Стамбула, поскольку туда легко долететь из многих российских городов, да и виза не нужна (с Саудовской Арвией соглашение о безвизе вступает в силу с 1 мая — прим. ред.). У нас тоже проданы круизы из Турции, поэтому мы и наши клиенты очень ждали когда лайнер пройдет через Ормузский пролив».

«Спрос очень хороший спрос. Мы прогнозируем, что русскоязычные туристы будут занимать как минимум половину кабин на каждом заезде, может быть даже больше. Ранее было определённое затишье — выжидали, чем закончится эта эпопея с выходом из Персидского залива, — рассказал Михаил Алексеев. — Сейчас все воодушевлены. Мы видим, что идёт шквал новых заявок и, соответственно, новых бронирований».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Эксперт: для решения кадровых проблем в туризме нужны мигранты

Отельеры тратят примерно 1-3 месячных оклада сотрудника на его обучение

Эксперт: для решения кадровых проблем в туризме нужны мигранты

Кадровая проблема в туризме — общемировая, страны активно привлекают мигрантов для ее решения. России тоже необходима трезвая здоровая миграционная политика, чтобы закрыть пробелы в этой сфере. Об этом сообщил президент РСТ Илья Уманский на пресс-конференции «Развитие кадрового потенциала в период трансформации внутреннего туризма: инвестиции в будущее индустрии», которая состоялась сегодня в Москве.

Заместитель министра экономического развития России Дмитрий Вахруков привел такие цифры: сегодня в туризме занято около 1,8 млн человек — это гостиницы, общепит, санатории, турагентства, парки, развлечения. К 2030 году, с учетом развития инфраструктуры и роста поездок, потребуется еще более 300 тыс. специалистов.

При этом уже сейчас дефицит кадров в различных регионах составляет 20-40%. Речь идет как о линейном персонале, так и об управленческом звене.

При этом глобальная проблема — текучка кадров. Как рассказала основатель Международной Академии гостеприимства, сопредседатель экспертного совета по подготовке кадров при Минэкономразвития РФ, вице-президент Российского союза туриндустрии Анна Кувайцева, средняя текучесть на сервисных позициях составляет 40–50%, причем более 50% сотрудников уходят в первые 45 дней. То есть отельеры постоянно находятся в процессе подбора персонала. При этом чтобы заменить ушедшего сотрудника, бизнес тратит в среднем от 1 до 3 его месячных заработков: на поиск, адаптацию, обучение и подготовку.

Илья Уманский напомнил, что дефицит кадров в сфере туризма касается многих стран. «Конечно, мы понимаем, что при всей сложности внутриполитической и внешнеполитической ситуации, сейчас, наверное, этот вопрос не очень актуален. Но все-таки мы должны говорить о том, что для обеспечения отрасли кадрами нужно возвращаться к вопросу контролируемого миграционного пути, — сказал глава РСТ. — Этим пользуется весь мир. Проблема кадров — это не наша внутренняя проблема, а общемировая. Активно развивающийся Ближний Восток переманил много качественных квалифицированных кадров из Турции. На фоне своего развития Турция и Египет начали активно нанимать кадры из стран Средней Азии, стран бывшего Советского Союза. Поэтому, конечно, трезвая, здоровая миграционная политика нам тоже необходима для того, чтобы закрывать пробелы».

Илья Уманский напомнил еще про одну проблему: за последние годы в России произошли серьезные структурные изменения, появились новые массовые профессии, которые перетянули себе кадры из разных отраслей.

«Поэтому вопрос обеспечения кадрами индустрии туризма и гостеприимства стоит остро. Решать его необходимо сейчас. Вопрос и в структурном дефиците, в количественном. Но последний, наверное, в любом случае будет решаться рыночными мерами: за счет конкуренции, за счет улучшения экономики самой сферы туризма и отрасли. На это работают меры поддержки, например, льгота по НДС, которая сейчас действует для гостиниц. Она обеспечивает тот самый экономический эффект, благодаря которому в том числе возможна и конкуренция с другими отраслями», — пояснил Илья Уманский.

Есть проблема и с обучением: специалисты, которых готовят высшие учебные заведения, не очень подготовлены к реальной работе в отрасли. Из-за отсутствия в процессе учебы значительного объема практических занятий, выпускники приходят на линейные позиции. «Это, собственно, ключевая проблема. Большое количество студентов, окончивших ВУЗы, потом находят себя в других отраслях. С одной стороны, это значит, что мы неплохо учим. Но выпускники, получив высшее образование, хотели бы занять какие-то должности. Поэтому очень важен пересмотр образовательных программ и интеграция их с отраслью. Такие примеры у нас уже запускаются. Например, в «Завидово» будет построен кампус совместно с Российским государственным университетом туризма и сервиса».

Но также, по словам экспертов, стоит вопрос и привлечения специалистов из смежных сфер. Кроме того, участники конференции предложили обратить внимание на вопросы трудоустройства людей пенсионного возраста на определенные специальности. Кроме того, участники обратились к лингвистам с предложением рассмотреть работу в туризме на фоне роста количества гостей из ряда стран.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме