Открытое письмо туроператору «Библио Глобус»

Петербургский турагент высказывает мнение о технических нововведениях компании.

Меня зовут Александра Гридина, я являюсь генеральным директором петербургского турагентства «Премиум-Тур». И хотя из-за критических высказываний в Интернете относительно работы «Библио Глобус», сотрудницы компании порекомендовали мне больше не бронировать их туры, а текущие оплаченные заявки могут и вовсе стать заложниками конфликта, тем не менее, я все-таки хотела бы донести до руководства туроператора мнение о «живой» цене. Думаю, что многие коллеги со мной согласятся. И, надеюсь, если туроператор прислушается к отзывам, это только улучшит сотрудничество с турагентствами, что в итоге всем будет выгодно.

   

 

Чаще всего первый контакт турагентства и туриста происходит по телефону или через Интернет. Только после того, как в процессе этого общения, тур был выбран по цене, вылетам и прочим параметрам, турист приходит в офис за фактическим его оформлением. Схематично работа с туристами выглядит так: звонок — выбор — встреча в офисе — оформление — бронирование — подтверждение бронирования — выдача документов. Пока все необходимые бумаги не оформлены надлежащим образом, бронирование тура строго запрещено. Данный процесс отработан и удобен агентам потому, что при оформлении договора могут произойти форс-мажоры: например, туриста вдруг не устроили условия договора, или банально у него не оказалось при себе необходимой суммы наличных. Совершенно другая схема вырисовывается в том случае, если тур бронируется у туроператора «Библио Глобус». На начальном этапе все так же: звонок — выбор — встреча в офисе. Далее уже вместе с туристом мы перепроверяем цену. Если цена осталась прежней, либо изменилась незначительно в тех пределах, в которых турист готов оплатить, агент понимает, что тур надо бронировать срочно, чтобы не упустить момент его резкого подорожания. Турагент вынужден, отбрасывая здравый смысл, оформлять заявку без договора и даже без предоплаты. При этом в самом процессе бронирования цена тура продолжает меняться: в личном кабинете, например, или даже на последнем этапе при нажатии кнопки сохранения тура. Примеры, когда за 5 минут бронирования цена вырастала на 330 евро, есть в виде скринов.

 

 

 

* TurProfi.ru: Видео поступило от анонимного источника. Мы также считаем необходимым его опубликовать.

 

В туристических сообществах рассказывают о еще более вопиющих ситуациях, когда во время между сохранением заявки и её подтверждением цена менялась.

Объяснить скачки цены туристу, который сидит напротив тебя и не понимает что происходит — нереально. Попытка рассказать об особенностях новой системы оператора, котировке акций и связанных с этим колебанием цены, не вызывают отклика у клиентов. В глазах туриста агент выглядит попросту мошенником, который заманил его в офис, назвав несуществующую цену, и продолжает облапошивать дальше.

Искать решение проблемы, связанной с живыми ценами необходимо совместными усилиями.

Утопическим вариантом было бы ожидать решения руководства туроператора полностью прекратить эксперименты с живой ценой. Скорее всего, данный сценарий будет неприемлем, поэтому максимально смягчить ситуацию помог бы диалог оператора с агентом, помощь при работе с системой, в мирном разрешении проблем, связанным со значительным удорожанием путевки. Значительно упростила бы работу возможность аннулировать данную бронь без штрафных санкций, хотя бы в течение какого-то разумного отрезка времени, например 10–20 минут после бронирования.

Второе решение заключается в грамотной регулировке системы живой цены. Например, можно фиксировать изменение цены на несколько часов, для того чтобы турист смог доехать до офиса и забронировать тур. Существует много других рациональных предложений от коллег, их можно найти в официальной группе оператора в социальной сети «ВКонтакте».

Однако нежелание разъяснять и помогать с текущими проблемами как с «живой ценой», так и с другими, прямо скажем, ввергают в состояние недоумения… Например, мы столкнулись с тем, что всех неугодных, конструктивно высказывающихся о недостатках системы удаляют из официальной группы оператора вместе с их высказываниями, а некоторым представителям турфирм, которые не боятся указывать номера заявок и свои данные, звонят и угрожают отключением от работы с оператором.

Существующая на официальном сайте туроператора система «обратной связи» с агентствами также не работает. Описанные проблемы либо целенаправленно удаляются и уничтожаются, прежде чем доходят до руководства, либо попросту игнорируются. С нежеланием помочь и регулярными проявлениями хамства отдельных сотрудников мы сталкиваемся и при обращении в call-центр. К огромному сожалению, такое поведение уже давно является «фирменным» знаком работы петербургского офиса.

Турагенты заинтересованы в работе с любым сильным и надежным партнером на рынке, ведь выгода является базовым принципом ведения бизнеса. Сильной стороной «Библио Глобуса» является большой выбор рейсов авиакомпаний, хорошие отельные контракты, низкие цены. Однако, являясь связующим звеном между туристом и оператором, агентство хочет быть уверенным в цивилизованном взаимодействии с партнером. Реалии индустрии таковы, что современный турист подкован и хорошо ориентируется в ценах и предложениях, он расчетлив и экономичен, и если твое предложение, будет менее интересным, чем соседское то турист уйдет туда, где его предлагают.

Мы не ждем от оператора любезностей и чудес, мы лишь рассчитываем на уважительное отношение и помощь в разрешение проблем, если они случились не по вине агента, который со своей стороны полностью выполняет условия договора.

К сожалению, в рамках озвученной темы невозможно осветить все остальные острые вопросы, связанные с взаимодействием агента с оператором, например,  ввод новых правил, по которым оператор в одностороннем порядке может снять тур, даже сделанный по раннему бронированию. При этом не предложив взамен ничего, кроме  возможности перебронироваться по новым ценам, значительно выше тех, на которые турист рассчитывал изначально, при оформлении договора.

Но хотелось бы верить, что после моих слов, генеральное руководство компании сделает определенные выводы и возможно шаги навстречу своим партнерам!
 

От редакции: Мы передали информацию туроператору, однако пока комментариев от компании не поступило.
Читайте также интервью с управляющим директором
 туроператора «Библио Глобус» Александром Туголуковым.

Проблемы с авиарейсами на Филиппинах могут продлиться до осени

Как это может сказаться на российских туристах

Проблемы с авиарейсами на Филиппинах могут продлиться до осени

Филиппины могут столкнуться с вынужденной приостановкой части авиарейсов из-за дефицита авиационного топлива. Об этом заявил президент страны Фердинанд Маркос-младший в интервью Bloomberg. Российские туроператоры информацию подтверждают. По словам экспертов, партнеры на Филиппинах готовятся и к сокращению рейсов, и к росту стоимости авиабилетов.

По словам президента Филиппин, проблема связана с ситуацией на Ближнем Востоке — из-за нее возникли проблемы с поставками топлива. В результате ряд стран уже уведомили филиппинские авиакомпании, что не смогут заправлять их самолеты. Перевозчикам приходится брать топливо сразу на перелет туда и обратно, что особенно усложняет выполнение дальнемагистральных рейсов.

Глава государства отметил, что власти надеются избежать остановки полетов, однако такой сценарий остается «вполне возможным».

На фоне роста цен на топливо авиакомпании уже начинают сокращать программы. В частности, лоукостер Cebu Pacific планирует уменьшить количество рейсов и частоту полетов в ближайшие месяцы.

Эксперты отмечают, что кризис может затронуть и другие страны региона. Авиакомпании в Азии готовят антикризисные меры, включая сокращение рейсов и повышение сборов, поскольку ситуация на Ближнем Востоке влияет на глобальный рынок топлива и авиаперевозок.

«Как нам известно, многие авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона меняют полетные программы, отменяют рейсы и сокращают частоту полетов по ключевым международным направлениям из-за роста цен на топливо более чем вдвое по сравнению со средними показателями 2025 года. Перебои ожидаются до октября 2026 года», — рассказал руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин.

По его словам, на недавней встрече руководителей авиакомпаний Филиппин с представителями властей страны бизнес отчитался об отсутствии проблем с поставками топлива, однако в ближайшие месяцы путешественникам все-таки следует ожидать серьезного сокращения количества рейсов и повышения цен на билеты, особенно на маршрутах из региональных узловых аэропортов.

«Глобальная нестабильность сказывается на филиппинской авиации достаточно быстро, — добавил эксперт. — Наши партнеры на Филиппинах ожидают сокращения региональных международных маршрутов, так как авиакомпании отдают приоритет основным, востребованным коридорам в условиях резкого роста операционных расходов».

При этом он добавил, что рейсы из Манилы на популярные курорты войдут в число приоритетных внутренних направлений, поэтому логистика сформированных туров не пострадает.

Напомним, ранее авиакомпании начали объявлять об увеличении топливных сборов. Больше платить придется за рейсы во Вьетнам, Египет, Турцию и по другим направлениям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Туристка отсудила у туроператора 70 тыс. рублей за задержку рейса на 14 часов

Изначально компания собиралась обойтись суммой в 10 раз меньше

Туристка отсудила у туроператора 70 тыс. рублей за задержку рейса на 14 часов

Задержка рейса в Египет на 14 часов обойдется туроператору примерно в 70 тыс. рублей при общей стоимости тура — 214 тыс. Изначально туроператор собирался заплатить в 10 раз меньше, но туристы, возмущенные предложенной суммой, подали в суд и потребовали... около 400 тыс. рублей. В итоге судьи применили «Франкфуртскую таблицу» для расчета размера компенсации. О том, как она работает и часто ли применяется, эксперт рассказал Profi.Travel.

Семья приобрела пакетный тур Сочи — Хургада (в том числе авиаперелет, отель, трансфер, страховка) за 214 000 руб., но из-за задержки рейса более чем на 14 часов потеряла день отдыха. Туристы запросили компенсацию в размере 30 571 руб. — с учетом возмещения затрат на питание и такси, а также морального вреда. Однако туроператор сообщил о готовности вернуть только 83,96 доллара (около 7 тыс. рублей по сегодняшнему курсу).

Тогда туристка подала в суд, но к 30 571 руб. за пропущенный день отдыха прибавила еще убытки, неустойку в размере стоимости всего тура, компенсацию морального вреда и штраф. Всего — около 400 тыс. руб. Однако обосновать свои расчеты она не смогла. Но и туроператор не смог представить судьям доказательства, что требования клиентки завышены.

В итоге суд применил «Франкфуртскую таблицу» для расчета суммы компенсации, и апелляция подтвердила такой подход. Согласно этой таблице, за задержку рейса более чем на 4 часа предусмотрено снижение стоимости поездки на 5% за каждый день тура.

Итог: туроператору придется заплатить 70 тыс. руб.: сумма включает в себя 40 тыс. руб. неустойки, 10 тыс. руб. штрафа, 10 700 руб. за ущерб, 5 тыс. руб. за моральный вред и 5 тыс. руб. за расходы на юриста.

«Отдельные примеры применения «Франкфуртской таблицы» есть, причем чаще всего в практике туроператоров, имеющих европейские корни. Например, в прошлом году Химкинский суд применил таблицу со снижением на 10% стоимости проживания в связи с разливом нефти у берегов Оманского залива — недостаток «Запрещение купания в море», п. 9 раздела III «Прочее» упомянутой таблицы предусматривает диапазон снижения стоимости: 10% — 20%», — рассказал вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

А в деле о задержке рейса в Египет на 14 часов, по его словам, суд признал, что предложенный туристкой собственный расчет размера снижения стоимости тура не был подтвержден доказательствами, и в этих условиях применил «Франкфуртскую таблицу» как «общепринятый способ расчета» снижения стоимости тура в зависимости от вида недостатка. Эксперт добавил, что суд отверг доводы о невозможности ее применения в России, подчеркнув, что рекомендательный характер таблицы не противоречит Закону РФ «О защите прав потребителей».

«При этом есть и обратная позиция судов, например, Ленинский районный суд г. Тюмени в 2025 г рассматривал дело по уменьшению цены проживания из-за несоответствия категории отеля заявленному уровню и не принял доводы туроператора, — сказал юрист. — Доводы ответчика о применении к требованиям об уменьшении цены туристского продукта «Франкфуртской таблицы» по снижению цен на туристические поездки судом не принимаются, поскольку указанная таблица рекомендована Европейским туристским правом, распространяет свое действие только на страны Евросоюза и является своеобразным кодексом для туроператоров в странах Европы, у нее нет обязательной силы, и она служит больше рекомендательным документом для европейских судов, применение ее в Российской Федерации на законодательном уровне не закреплено».

В другом решении, по словам Георгия Мохова, суд опирался на эту таблицу, согласно которой за неисправность кондиционера в номере отеля допускается снижение стоимости до 20%. В итоге фактически был применен вариант снижения в размере 15% цены тура.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме