Карибы: полетная программа из Петербурга

Каковы объёмы перевозки в городе и от чего будет зависеть успешность продаж — узнавал TurProfi.ru.

Казалось бы, карибские предложения с прямым перелетом почти вымирающий вид на рынке Петербурга. Рейса на Кубу не будет, Пуэрто-Плата под вопросом, программы в Мексику тоже не полностью сверстаны. Однако, именно анонсированные на сегодняшний день объемы сулят доход туроператорам. Удастся ли не раздуть перевозку в городе, от чего будет зависеть успешность продаж, на чьих крыльях этой зимой турагенты будут отправлять туристов в Канкун, и кто еще вышел на направление — узнавал TurProfi.ru.

   

 

Перевозки меньше

 

Предложения по отдыху в странах Карибского бассейна заметно уменьшились, а именно из-за сокращения рейсов авиакомпании «Трансаэро». Так, одной из шоковых новостей грядущей зимы стало отсутствие в расписании перевозчика прямого перелета на Кубу. Прошлые годы рейсы авиакомпании из Петербурга до Варадеро совершались два раза в неделю, и свои программы на них строили порядка 10 петербургских игроков. А в новом туристическом сезоне консолидаторы внезапно решили отказаться от чартера без объяснения причин.

 

Доминикана:

 

Город прилета

Авиакомпания

Тип самолета

Частота/Дни вылета

Туроператоры




Пунта-Кана




Трансаэро




Boeing 767-300




...4..7

Coral Travel

Библио Глобус

Верса

Нева

НТК Интурист

Южный крест

 

Интересно, что объем перевозки в Доминиканскую Республику также может сократиться. На рынке появилась информация, что зимой не будет рейсов «Трансаэро» в Пуэрто-Плата. Правда, заказчик программы — туроператор «Библио Глобус» — пока не подтверждает ее, но и не опровергает. Таким образом, сейчас в расписании стоят только рейсы «Трансаэро» до Пунта-Каны, они будут совершаться дважды в неделю.

 

Мексика:

 

Город прилета

Авиакомпания

Тип самолета

Частота/Дни вылета

Туроператоры




Канкун




Nord Wind




Boeing 767-300
(300 кресел)




Цепочки 13 ночей

Pegas Touristik

Tez Tour

Верса

Южный крест

Coral Travel

 

Мексиканская перевозка также претерпела изменения. Туроператор Pegas Touristik, прошлой зимой открывший Мексику с прямым перелетом для Санкт-Петербурга, решил сменить перевозчика на направлении. Вместо «Оренбургских авиалиний» в Канкун готовится полететь собственная авиакомпания туроператора — Nord Wind.
Впрочем, про общий объем перевозки из Санкт-Петербурга до Канкуна говорить пока не приходится, один из главных игроков направления  — «Библио Глобус» —  не определился со своими планами. Неужели туроператор, занявший маршрут вслед за Pegas Touristik, после горящей зимы-2012 решил отказаться от мексиканских программ? Пока никакой информации нет. 

 

Дружим против?

 

Несмотря на то, что объемы перевозки на Карибские курорты заметно уменьшились у тех туроператоров, что успели определиться с перевозкой, игроков на направлении стало, напротив, только больше. В частности, основное прибавление по Карибам отмечается в пуле блочников на рейсе до Канкуна: к программе Pegas Touristik присоединились компании Tez Tour, «Верса» и Coral Travel.

Практически все новички объяснили свое решение установившейся благоприятной обстановкой на маршруте.

«Пришла пора выходить на это направление из Петербурга, потому что рынок Северной столицы наконец созрел для того, чтобы из него можно было без риска ставить программы до Канкуна», — пояснил решение компании генеральный директор TEZ TOUR Северо-Запад Юрий Богданов.

«По индивидуальному запросу мы и раньше предлагали туры в Мексику, но на прямой рейс в первый год его запуска не стали «садиться», потому что в условиях избытка перевозки в страны Карибского бассейна, который существовал на тот момент, не хотелось рисковать. В этом году перевозка более сбалансирована, поэтому мы решили присоединиться к программе», — рассказала руководитель департамента по выездному туризму туроператора «Верса» Вероника Самоха.

Впрочем, в кулуарах эксперты все-таки признаются, что внезапно возникший интерес к Мексике из Петербурга объясняется еще и созданием своеобразной коалиции против «Библио Глобуса». Возможно, выход сразу нескольких игроков на направление стал результатом договоренностей и компромиссов, достигнутых на других маршрутах при объединении этих крупных игроков.

Таким образом, пока туроператор решает, в каком объеме в этом году выйти на Мексику, его конкуренты успели  создать крепкий союз на рейсе Nord Wind.

 

Все дело в Мексике

 

Туры на Карибы в прошлом году, пожалуй, радовали ценами только туристов, поскольку продавались они в отдельные периоды по стоимости авиаперелета. В частности, особенно это было характерно Мексики. Туроператоры только начали раскатывать направление, поэтому все готовы были к его низкой маржинальности.  Однако, Мексика портила «погоду» и другим карибским предложениям.

По утверждениям экспертов, как и прошлой зимой общую обстановку по Карибам будет диктовать Мексика, однако, все-таки новый сезон обещает быть успешнее.

Свой второй «круг» в Петербурге страна начинает уже гораздо увереннее.

«Бронирования Мексики проходят в обычном режиме для этого времени. Много заявок уже и на Новогодние праздники, радует стабильный спрос», — отмечает Вадим Акимов, директор туроператора «Южный Крест» в Санкт-Петербурге.

Способствует благоприятным продажам Карибов и сокращенное количество рейсов.

«По Карибам пока у нас оптимистичные ожидания, потому что спрос на этот продукт устойчивый. И, кроме того, в этом году не будет Кубы, соответственно, ее отсутствие отчасти будет компенсировано Мексикой и Доминиканой», — считает Юрий Богданов (TEZ TOUR Северо-Запад).

Цены пока также свидетельствуют о здоровом начале сезона. Средняя стоимость тура в Мексику на 13 ночей с размещением в 3* и питанием ALL начинается от 135 тысяч рублей. В аналогичном ценовом диапазоне и предложения по Доминиканской республике. Однако, расслабляться игрокам не следует.

«Если будут подняты дополнительные самолеты, особенно на дальние перевозки, то горение туров по Мексике гарантировано, — прогнозирует Вадим Акимов («Южный Крест» в Санкт-Петербурге).

 

Как продолжится сезон для Карибов из Петербурга, как возрастет перевозка, как со своими планам на зиму определятся все туроператоры —  проследит TurProfi.ru.

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Но туристы не торопятся их покупать

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Ближневосточные авиакомпании, которые возобновили полеты, начали снижать цены, чтобы привлечь пассажиров. Дешевеют и билеты на рейсы из России со стыковкой в ОАЭ и Катаре.

Ведущие авиакомпании Ближнего Востока, базирующиеся в Дубае, Абу-Даби и Дохе, вернуть клиентов, снижая цены на перелеты. Так, например, Etihad Airways предлагает билеты в бизнес-класс из Москвы в Мале и обратно по цене от 131 тыс. руб. с вылетом в середине апреля. Билеты на прямой рейс «Аэрофлота» в эти же даты стоят 1,3 млн — вероятно, речь идет о последних местах. А на рейсах Etihad из Москвы в Бангкок бизнес-класс можно приобрести за 174 тыс. руб. в одну сторону. Для премиального сегмента эти цены значительно ниже обычных. Если брать эконом-класс, то стоимость авиабилетов в три раза ниже. Например, у Etihad Airways в мае в Мале и обратно — от 62 тыс. руб. При этом у «Аэрофлота» цена прямого рейса — от 100 тыс. руб.

Такое снижение цен на билеты — попытка ближневосточных авиакомпаний восстановить спрос и вернуться к рентабельности полетов. Кроме того, арабские перевозчики упростили процедуру отмены билетов. Теперь во многих тарифах предусмотрены бесплатные изменения, возврат средств и возможность поменять маршрут, пишет Turizm Ajansi. Таким образом они пытаются снизить для пассажиров риски перелета через страны, где не исключены новые отмены рейсов.

Как уточняет издание, Etihad Airways снизила требования к повышению статуса и получению баллов в своей программе лояльности на 25%. Теперь количество миль, необходимых для статуса Silver, составляет 15 тыс., для Gold — 30 тыс., для Platinum — 75 тыс. Изменение будет действовать до 2027 года. Emirates, в свою очередь, приостановила потерю статуса и миль в программе Skywards до 30 июня. Qatar Airways продлила на три месяца статусы участников программы Privilege Club и ускорила рассмотрение запросов на изменение билетов и отмену рейсов.

Однако, по словам экспертов, все это не мотивирует туристов покупать авиабилеты с перелетом через страны Ближнего Востока — даже несмотря на подорожание перелетов через другие стыковочные хабы. «На Emirates, например, цена билета Москва — Мале — Москва (через Дубай) просела примерно 30%. Но лично у нас продажи ОАЭ как хаба упали на 90%, то есть практически встали, — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. — Несмотря на снижение цен арабскими перевозчиками, многие предпочитают прямые рейсы «Аэрофлота» — гораздо более дорогие».

Генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов отметил, что авиабилеты в эконом-класс подешевели незначительно. А вот «бизнес» просел более существенно — и по ценам, и по спросу. «Я вчера летел на Etihad из Абу-Даби в Москву, и бизнес-класс был наполовину пустой, хотя там много кресел, а вот эконом — забит до упора. Авиакомпании пытаются заполнить бизнес-класс, поэтому так заметно снижают цены», — сказал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Россия собирается упростить въезд туристам из Вьетнама

Но визы — не главный фактор, сдерживающий турпоток

Россия собирается упростить въезд туристам из Вьетнама

Россия может упростить визовые правила для туристов из Вьетнама, чтобы увеличить турпоток. Такой вариант сейчас рассматривают власти, сообщил глава Минэкономразвития Максим Решетников, чьи слова цитирует ТАСС. Однако визы — не главные проблемы, которые тормозят турпоток из Вьетнама в Россию.

Сейчас нашу страну посещают около 15 тыс. туристов из Вьетнама в год, тогда как на отдых во Вьетнам ежегодно ездят около 600 тыс. россиян. Для роста въездного туризма обсуждается введение группового безвиза или других упрощенных условий.

Глава Минэкономразвития отметил, что электронная виза, которая действует сегодня, является не большим препятствием для посещения РФ. Министр подчеркнул, что необходимо активнее продвигать Россию в рамках проекта Discover Russia на рынках Юго-Восточной Азии.

По словам Решетникова, во Вьетнаме формируется платежеспособный средний класс, который может быть заинтересован в туристических поездках.

Напомним, по оценкам туррынка, вьетнамские туристы в России чаще всего выбирают Москву и Санкт-Петербург, а также комбинированные маршруты по нескольким городам. Средние траты составляют примерно 120 000–150 000 руб. на человека за поездку, с акцентом на экскурсии, гастрономию и шопинг.

При этом участники рынка отмечают, что помимо визового вопроса есть и другие барьеры: ограниченное количество прямых рейсов и высокая стоимость перелетов, слабая узнаваемость России как туристического направления во Вьетнаме, языковые сложности, а главное — трудности с оплатой, что не лучшим образом влияет на общий уровень комфорта поездки. Кроме того, не способствует росту спроса и отсутствие адаптированных турпродуктов под вьетнамскую аудиторию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме