Хочет ли Питер еще больше Китая?

TurProfi.ru выяснил, готов ли рынок к двум новым рейсам.

Авиарасписание Санкт-Петербурга совсем скоро может пополниться сразу двумя новыми рейсами в Китай. Как сообщили в управляющей компании аэропорта «Пулково» — «Воздушные ворота Северной столицы», рассматриваются варианты перелетов в Шанхай и Гуанчжоу. Есть ли предпосылки для увеличения турпотока, и какой из рейсов действительно нужен Северо-западному региону — выяснил портал TurProfi.ru.

 

   

Между Петербургом и Китаем на сегодняшний день курсируют только рейсы  авиакомпании Hainan Airlines. Они отправляются в Пекин всего дважды в неделю, но обеспечивают направлению пассажиропоток в 50 950 туристов (данные 2012 года). Таким образом, страна занимает второе место среди самых раскатанных азиатских дестинаций.

 

  2008 2009 2010 2011 2012 2013, 8 месяцев
Таиланд 40 346 19 327 27 638 52 171 66 746 37 820
Китай 47 802 46 565 36 242 40 483 50 950 35 222
Корея 20 618 20 642 28 704 24 244 23 350 13 828
Индия 6 575 7 080 4 385 7 108 9 739 7 994
Япония 8 034 2 066 3 812 0 3 517 0
Другие 3 158 3 449 986 34 0 0
Вся Азия 126 533 99 039 101 767 124 040 154 302 94 864

 

Возможности расширения

 

Эксперты утверждают, что поток туристов в Китай мог бы быть и больше, появись у авиакомпании еще несколько частот, ведь популярность страны среди путешественников  растет с каждым годом. Тем более, часть кресел на рейсах Hainan Airlines занимают китайские туристы,  ограничивая возможности петербуржцев отправиться в Поднебесную. 

В высокие даты туроператоры предпочитают иметь гарантированные места на самолете Питер-Пекин, чтобы обеспечить билетами своих клиентов. А порой из-за плотной загрузки бортов компании вынуждены переориентировать своих туристов на рейсы с вылетом из Москвы.

Однако, судя по всему, увеличение полетной программы ждут не только по этому маршруту, город готов к появлению нового пункта прилета.

 

 

Что даст Петербургу рейс в Шанхай

 


Минус 15 часов путешествия на поезде

 

Несмотря на популярность двух существующих еженедельных рейсов,  для стандартных программ по Китаю, которые сейчас формируют петербургские туроператоры, они не совсем удобны. Дело в том, что большинство экскурсионных туров стартует в Пекине и продолжается по следующему маршруту: Пекин — Сиань — Лоянь — Сучжоу — Шанхай.

 


*Карты Google

 

Чтобы улететь обратно в Санкт-Петербург, из конечного пункта цепочки — Шанхая — туристы вынуждены добираться обратно до столицы республики на поезде. Дорога занимает 15 часов, а это больше чем трансконтинентальный перелет, который путешественника еще ждет впереди.

Конечно, из Шанхая есть рейсы в Москву, которыми можно доставить клиента на родину, но туроператоры утверждают, что петербуржцы крайне редко соглашаются на такую схему. Именно поэтому туристические компании заинтересованы в появлении авиаперевозки между Северной столицей и Шанхаем. Тогда классические туры строились бы на рейсах Петербург — Пекин, Шанхай — Петербург и исключали многочасовое путешествие китайскими железными дорогами.

При этом некоторые участники рынка считают, что наиболее оптимальным вариантом для авиакомпании, желающей выйти на маршрут Петербург-Шанхай, будет запуск собственного рейса еще и в Пекин.

 

Алиса Липская,
менеджер по направлению Китай туроператора «Питертур»

Чтобы предлагать экскурсионные маршруты со стартом в Пекине и окончанием в Шанхае исключительно на петербургских рейсах, их должна выполнять одна и та же авиакомпания. В противном случае будет существенная переплата за билеты.

 


Собственные экскурсионные программы

 

По мнению туроператоров, Шанхай, как самостоятельная цель для путешествия, также имеет большой потенциал.

 

 

Чимит Ефимова,
ведущий специалист туроператора «Ветер странствий»

В Китае существуют накатанные годами программы, которые начинаются в Шанхае и заканчиваются там же. Сейчас мы предлагаем их на базе рейсов из Москвы, но если появится собственная перевозка из Санкт-Петербурга, можно и переориентироваться.

 

 

Татьяна Клименко,
менеджер по направлению Китай и ОАЭ туроператора «Верса»

На Шанхай будет хороший спрос. Город популярен сам по себе, это экономичный вариант для шопинг-туризма. Если появится рейс в Шанхай, можно будет модернизировать наши классические программы. Или даже предложить туристам новые маршруты, потому что там очень развито железнодорожное сообщение с близлежащими городами. Вариантов будет масса.

 


Новое окно в «Азию»

 

Кроме прочих плюсов, эксперты видят в потенциальном шанхайском рейсе возможность выгодных стыковок в Азии.

 

 

Чимит Ефимова,
ведущий специалист туроператора «Ветер странствий»

Шанхайская программа будет популярна, если авиакомпания позаботится, чтобы на ней были удобные стыковки с другими азиатскими рейсами: на Хайнань, Филиппины и Бали, например. В противном случае, у перелета будет очень узкий сезон: весной, летом и осенью, без зимы.

 

Вопрос лишь в цене

 

В том, что рейс до Шанхая будет востребован, профессионалы практически не сомневаются. Дело за авиакомпанией — предложить выгодные условия сотрудничества для петербургских туроператоров.

 

 

Алиса Липская,
менеджер по направлению Китай туроператора «Питертур»

Шанхайский рейс явно будет интересен рынку, если перевозчик предложит выгодные тарифы и удобное авиарасписание. Чтобы туроператоры стали участвовать в программе, билет в оба конца должен стоить в пределах 25 тысяч рублей на человека.

 

 

Гуанчжоу в туристических аутсайдерах?

 

Тем временем, вторая потенциальная новинка — прямой рейс в Гуанчжоу — не нашла отклика у турпрофи Петербурга. Эксперты утверждают, что дело в специфике города: туристических ресурсов здесь не так много.

 

 

Чимит Ефимова,
ведущий специалист туроператора «Ветер странствий»

Гуанчжоу — город выставок и фабрик. Если и ставить рейс, то он будет интересен туристам в очень узкий период времени, пока выставки открыты. Его даже в классические программы крайне редко включают.

 

Впрочем, перевозка имеет все шансы стать востребованной за счет бизнес-потока и транзитных туристов.

 

 

Чимит Ефимова,
ведущий специалист туроператора «Ветер странствий»

Рейс на Гуанчжоу может быть интересен транзитным пассажирам, следующим дальше на острова Китая, Индонезии, Малайзии, Филиппин и Тайланда. Если, конечно, будут удобные стыковки и хорошие сквозные тарифы.

 

Турция посчитала туристов за 9 месяцев: россияне на первом месте

По мнению экспертов, официальная статистика не совсем точно отражает реальную ситуацию.

Турция посчитала туристов за 9 месяцев: россияне на первом месте

Министр культуры и туризма Мехмет Нури Эрсой обнародовал данные за 9 месяцев текущего года. Он объявил, что в сентябре в Турцию прибыло 6,9 млн гостей. А с января по октябрь количество туристов увеличилось на 8,7%, до 49,18 млн. Россияне — на первом месте: 5,7 млн гостей прибыли из нашей страны. Учитывая предыдущие подсчеты, за сентябрь на турецкие курорты приехало 1,2 млн россиян. Второе и третье места занимают Германия и Великобритания (5,2 млн и 3,7 млн за 9 месяцев соответственно).

«В июне, июле и сентябре из-за чемпионата Европы и Олимпийских игр в Париже динамика турпотока замедлилась, но в августе число прибытий вновь стало расти, — сказал Мехмет Нури Эрсой. — Согласно данным аэропортов, мы закроем октябрь и август с увеличением на 10% или более. Бронирования на ноябрь и декабрь также значительно превышают прошлогодние». По его словам, цель Турции по итогам 2024 года скорректирована в сторону увеличения: вместо 60 млн гостей из-за рубежа, страна рассчитывает принять 61 млн.

При этом он сообщил, что средняя продолжительность пребывания туристов в Турции продолжает сокращаться. В третьем квартале этого года она составила 10,6 ночи, тогда как в 2023-м — 11,3 ночи.

Расходы иностранных туристов за ночь, по данным министра, в 2024 году составили 97 долларов за ночь, а в третьем квартале — 107 долларов. В 2023-м эта цифра была на уровне 92 доллара, а в допандемийном 2019-м — 81 доллар. Доходы от туризма в этом году уже достигли 47 млрд долларов.

Мехмет Нури Эрсой отдельно подчеркнул что Турция дает реалистичную статистику по турпотоку — в ней не фигурируют транзитные пассажиры. «Если бы мы посчитали их, то общее количество превысило бы 80 млн туристов», — сказал министр.

Однако, по мнению экспертов, статистика не совсем релевантна. В нее все же попадают путешественники, которые летят через Турцию в другие страны, и при длительной пересадке выходят в город. Максимум их трат в Турции — это такси и ресторан, порой они снимают отель на 1-2 ночи, но это в корне отличается от расходов тех туристов которые приезжают в Анталью на 12 дней в отель, работающий по системе All inclusive.

Как раз таких классических туристов, по данным отельеров, становится все меньше. Объекты размещения на протяжении всего сезона страдали от неудовлетворительной загрузки. Цены на номера постоянно растут, и туристам приходится сокращать срок поездки. «Доход на одного гостя за день в турецких отелях увеличился за год, однако количество ночевок в Анталье сократилось с 10-12-ти до 7-ми», — рассказывал президент Ассоциации менеджеров туристических отелей (TÜROYD) Саваш Чолакоглу.

Он привел в пример данные TÜIK (турецкое государственное агентство статистики — прим. ред.): доходы от туризма выросли на 9,3% по сравнению с прошлогодними. Однако при этом инфляция в стране составила 70%.

Он добавил, что проблема системная, и если ее не решать, нарушится вся цепочка, а в отелях Турции просто некому будет работать. Говоря же о статистике прибытий, эксперты рекомендуют сопоставлять данные аэропортов с данными отелей, тогда цифры будут более точно отражать реальное положение дел.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Туристы стали чаще выбирать альтернативные средства размещения

Статистику Booking.com подтверждает и российские туристические агрегаторы.

Туристы стали чаще выбирать альтернативные средства размещения

У туристов активно растет интерес к альтернативным средствам размещения. Такую статистику опубликовал Booking.com и подтвердили российские агрегаторы. По данным, которые предоставили Profi.Travel в Ассоциации туристических агрегаторов (АТАГ), в некоторых регионах нашей страны более половины бронирований приходится на апартаменты, гостевые дома, кемпинги, глэмпинги, виллы, коттеджи. Это обусловлено и дефицитом мест в классических объектах размещения, и ростом рынка альтернативных, и более низкой ценой.

Мировая и российская статистика совпадают

По статистике Booking.com, спрос на краткосрочную аренду альтернативных средств размещения увеличивается быстрее, чем на отели: рост на 14% и 8% соответственно. На данный момент 35% всех забронированных на сервисе ночевок приходятся именно на альтернативные варианты.

«Данные показывают, что часть клиентов, которые заходят на нашу платформу с интересом к отелю, вместо этого в конечном итоге бронируют альтернативное размещение и наоборот, — цитирует издание Focuswire слова генерального директора Booking.com Гленна Фогеля. — Мы считаем, что это показывает, что во многих случаях путешественники открыты для сравнения отелей и альтернативных вариантов размещения при выборе лучшего места для проживания во время своей поездки».

В Ассоциации туристических агрегаторов подтверждают этот тренд — рост идет опережающими темпами. По данным сервиса онлайн-бронирования отелей и апартаментов «Островок», входящего в АТАГ, в 2024 году на долю альтернативных объектов размещения (апартаментов, гостевых домов, кемпингов, глэмпингов, вилл, коттеджей и прочих) приходится более трети от всех бронирований по стране — 32%. По сравнению с прошлогодними показателями — рост на 4% (в 2023 году — 28%). Соответственно, на традиционные отели различной звездности и хостелы в этом году суммарно приходится 68% бронирований (72% — в 2023).

Выбор в пользу альтернативы

В ряде российских регионов альтернативные объекты являются самым популярным форматом размещения. Так, например, в Калининградской области на них приходится 64% бронирований, в Карелии — 54%, в Адыгее — 51%.

В Краснодарском крае, Крыму, Башкортостане, Татарстане, на Алтае (Республика Алтай) доля альтернативных средств размещения в структуре бронирования — 44-45%. Причем в Башкирии и Татарстане их популярность за год выросла на 11%. Также апартаменты, гостевые дома, кемпинги, глэмпинги и т.д. стали чаще выбирать на Сахалине (рост на 10% — до 25%), в Приморском крае (рост на 10% — до 22%) и в Нижегородской области (рост на 9% — до 36%).

Цена определяет

«Бизнес краткосрочной аренды альтернативных средств размещения растет опережающими темпами. Мы связываем это как с увеличением предложения на рынке, в том числе благодаря росту объемов ввода жилья в ключевых регионах, так и с ценовым позиционированием таких вариантов размещения — часто они дешевле для путешественника и более устойчивы к влиянию проинфляционных факторов, — обосновывает эту тенденцию член АТАГ „Т-Банк“ („Тинькофф Путешествия“). — Наиболее растущими регионами являются столичные — Москва и Санкт-Петербург, а также регионы летнего пляжного отдыха — Краснодарский край и Калининградская область».

По словам руководителя сервиса «Отели в Путешествиях» в «Т-Банке» Максима Безрукова, развитие решений онлайн-тревел-агентств в области апартаментов способствует росту конкурентоспособных предложений, а соответственно и спросу на такой вид размещения.

Рост турпотока как стимул развития

Помимо вышеперечисленного, эксперты не раз отмечали, что в ряде российских регионов наблюдается дефицит отелей. Например, еще в апреле в туркомпаниях Калининградской области сообщали Profi.Travel, что почти все места распроданы вплоть до сентября. При этом рост цен на гостиницы там оценили в 15-30%. Похожая ситуация складывается в Мурманской области, где практически не осталось мест в отелях на зимний сезон. Альтернативные средства размещения помогают росту турпотока. «Число путешественников, приезжающих в Мурманскую область, увеличивается за счет частного сектора, больше стало квартир, которые сдают в аренду туристам», — поясняли местные туроператоры.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме