Круизные туроператоры заговорили о проблемах отрасли

Что и у кого «наболело» — разбирался TurProfi.ru...

Накануне ряд крупнейших туроператоров, занимающихся морскими круизами — «Инфлот Круз энд Ферри», «Международный круизный центр Нептун», «Вип Круиз Интернешнл», «Виа Марис» и «Магазин круизов и путешествий» — выступили с открытым письмом, обращая внимание партнеров и СМИ на проблемы круизного рынка в целом и деятельность «Круизного дома «Морские круизы» в частности. «Это спланированная информационная атака»,  —  уверены в «Морских круизах».  «Мы просто хотим, чтобы партнеры задумались, кому они доверяют отдых своих туристов»,  —  подчеркивают участники инициативной группы. Что и у кого «наболело» — разбирался TurProfi.ru...

Что считать прямым контрактом? Путаница в терминах и технологиях

К компании «Круизный дом «Морские круизы», появившейся всего три года назад, у ветеранов рынка накопилось немало вопросов. Но главная претензия в том, что турфирма, по их мнению, сознательно дезинформирует агентов и туристов, заявляя, что имеет прямые контракты с большинством ведущих международных круизных компаний: Costa Cruises, Norwegian Cruise Line, Holland America Line, Azamara Club Cruises, Royal Caribbean International, Silversea Cruises, Celebrity Cruises, Seabourn, Star Clippers, Iberocruceros и Crystal Cruises. Однако, по данным авторов открытого письма, шесть из указанных компаний отрицают наличие у них прямых взаимоотношений с «Морскими круизами». Ответы на соответствующие запросы приводятся в тексте заявления.

Скачать текст открытого письма от круизных туроператоров

Действительно, на главной странице сайта «Морских круизов» перечислены 13 мировых круизных брендов и далее: «…контрактами с которыми обладает наша компания». В том числе упомянута MSC Cruises, с которой, как известно, эксклюзивные отношения у компании PAC Group, а также Carnival Cruise Lines, подписавшая эксклюзив с «Атлантис Лайн».

Екатерина Илюшина,
коммерческий директор «Круизного дома «Морские круизы»

Подчеркиваем, что наша компания Круизный Дом "МК" имеет прямые контракты с Costa Cruises, Norwegian Cruise Line, Silver Sea, Crystal Cruises, Iberocruceros, Star Clippers.
 
С компаниями   Royal Caribbean International, Azamara Cruises и Celebrity Cruises у нас есть API договор (то есть технический), который позволяет напрямую агентам/клиентам через наш сайт осуществлять бронирование круизов  с выбором номеров кают. Расчеты с этими круизными компаниями мы ведем через украинскую компанию «Экспресс-вояж», которая является частью нашего холдинга и эксклюзивным представителем RCCL в Украине. Это является самой большой гарантией качества и надежности. 
 
Что касается компаний  MCS Cruises, мы также имеем API соглашение, а с Carnival Cruises его дорабатываем - через их генеральных представителей в России.
 
Мы категорически отвергаем какие-либо обвинения в «обмане и дезинформации» хотя бы потому, что за три года своей деятельности обслужили более 12 тысяч туристов. Данная  шумиха поднята нашими конкурентами только с одной целью — дискредитировать надежность нашей компании,  приостановить ее  набирающую популярность среди турагентств, а также ввести в заблуждение общественное мнение, извращенно трактуя реальные производственные отношения между круизными туроператорами и круизными компаниями. Мы расцениваем это как яркое проявление конкурентной борьбы в недопустимой среди профессионалов форме.

 

Скачать текст ответного письма от компании «Морские круизы»

Проблема гораздо шире...

Между тем, авторы письма подчеркивают, что не следует воспринимать их открытое письмо как попытку «утопить»  конкурента. «Мы озадачены ситуацией на рынке в целом и пытаемся привлечь внимание к существующим проблемам. Их, поверьте, накопилось немало. И те, кто внимательно прочитает открытое письмо, увидят —  оно начинается вовсе не с «Морских круизов», — уверяет Жанна Шайхуллина, исполнительный директор «Вип Круиз Интернешнл».

Очевидно, главная проблема в том, что некогда прозрачные и понятные схемы дистрибуции попросту начинали сбоить. «Прямые контракты с круизными компаниями четко оговаривают территорию, на которой партнеры из числа операторов могут рекламировать и продавать турпродукт. Крайне редко и только у компании класса «люкс» территорией продаж может быть весь мир. То есть если я сейчас приду в Израиль и начну рекламировать там русские группы, то, конечно, найду себе клиентуру, но нарушу условия контракта с круизной компанией. И представитель круизной компании в Израиле имеет полное право подать на меня жалобу. А что мы видим сегодня на российском круизном рынке? Наши бывшие соотечественники, проживающие нынче где-нибудь в США или в Канаде, спокойно рекламируют свои услуги по продаже круизов на нашем рынке, по сути, не имея на то оснований: они вообще не подчиняются юрисдикции РФ, не имеют лицензий, не платят налогов, их схемы работы непрозрачны. Кто и за что будет отвечать в случае ЧП? Неизвестно», — рассуждает Елена Карманова, директор по маркетингу «Виа Марис».

Не меньше старожилов рынка возмущает и демпинг со стороны новичков. Российским туроператорам, работающим с круизными компаниями, запрещено продавать их продукт по заниженной цене. Да, агентства, бывает, балуются скидками, раздавая свою комиссию прямым клиентам. Но туроператоры не имеют на это права. «Демпингующие коллеги могут бесконечно списывать все на инновационные технологии, позволяющие играть с ценами. Но факт остается фактом — нарушается важнейшее условие сотрудничества с круизными компаниями», — акцентирует внимание Татьяна Ларина, руководитель круизного департамента «Инфлот».

Примечательно, что к обсуждению перечисленных проблем уже начали подключаться коллеги. К примеру, свое обращение в СМИ распространил «Атлантис Лайн». «Мы согласны с авторами письма, что на туристическом рынке России пора наводить порядок, в том числе и на круизном. Быстро развивающийся туррынок столкнулся с засильем иностранных продавцов услуг, большинство из которых зарегистрированы в оффшорах. Но мы считаем, что нужно бороться со сложившейся системой, а не с отдельными туроператорами», - отмечает в своем обращении Алексей Цыганов, коммерческий директор «Атлантис Лайн». — Сейчас мы ведем Консультации с правительственными органами и в скором времени выйдем к туррынку России с нашими предложениями по защите отрасли от недобросовестных участников».

Чем завершится разгоревшаяся дискуссия? Очередным проектом поправок в законодательство? Круглым столом? Или конкуренты пошумят, да разойдутся, предоставив турагентам и туристам самим разбираться в сложных схемах дистрибуции? TurProfi.ru продолжит следить за развитием событий...

Круиз — не турпродукт: Минэк и Госдума ответили на запрос турбизнеса

По мнению юристов, такая трактовка приводит к ущемлению прав туристов

Круиз — не турпродукт: Минэк и Госдума ответили на запрос турбизнеса

Круизы не являются турпродуктом — это следует из ответов Минэкономразвития и Госдумы, отправленных в ответ на запрос Альянса туристических агентств в конце мая. Однако в ГД уточнили, что этот вопрос требует проработки. Рб этом Profi.Travel сообщила юрист АТА Мария Чапиковская 9 июня. По ее словам, главная проблема в том, что такая трактовка ухудшает защиту прав туристов.

«С 1 марта внесены изменения в ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ», в частности ст. 9.1 установлены особенности формирования туристских продуктов в сфере выездного, внутреннего и въездного туризма», — напомнила Мария Чапиковская. По ее словам, в итоге круизы частично оказались вне сферы регулирования.

В письме в профильный комитет Госдумы и отраслевому регулятору турагенты уточнили:

  • круизы за пределами РФ (без перевозки из РФ) — в соответствии с новыми определениями не являются туристскими продуктами;
  • круизы, выходящие из РФ в иностранное государство (с перевозкой на круизном судне из РФ) — в соответствии с новыми определениями являются туристскими продуктами;
  • круизы по территории РФ — спорно, частью сообщества считаются туристскими продуктами, частью сообщества — нет.

«Подобный разнокачественный подход вызывает множество трудностей в применении норм законодательства и может привести к ухудшению положения прав туристов», — говорится в письме.

Все дело в новых определениях, согласно которым турпродуктом в сфере выездного туризма считается комплекс услуг, в который входит размещение и перевозка от места жительства к месту отдыха. А в сфере внутреннего туризма — это перевозка или экскурсии плюс размещение в объекте, входящем в реестр. Круизы не соответствуют ни одному, ни второму понятию.

Между тем, по мнению Марии Чапиковской, по логике туристического законодательства, круиз за пределами РФ с точки зрения безопасности должен регулироваться так же, как турпродукт в сфере выездного туризма. То есть требовать наличия финобеспечения, статуса туроператора у тех, кто формирует предложения такого отдыха. Если же круиз не является турпродуктом, то никаких гарантий для туристов не предусмотрено.

За круизы на территории РФ, в которые не входит размещение в объекте из официального реестра, компания также не несет ответственности за услуги перед туристом.

«Такая логика, при которой отсутствие размещения в классифицированном объекте лишает статуса турпродукта, может привести к неопределенности не только в части круизов, но и в других сферах, при оказании классических комплексов услуг внутри страны», — пояснила юрист.

Например, предпринимателю, оказывающему услуги, которые включают в себя перевозку/экскурсии + размещение и формально соответствуют общему понятию турпродукта, чтобы обойти требования по оформлению туроператорского статуса, достаточно предоставить проживание не в классифицированном объекте размещения (например, арендовать квартиры или апартаменты). Но предусмотрено это не нормами закона, а позицией регулятора, отметила юрист.

Как рассказала Мария Чапиковская, запрос был направлен в Госдуму и Минэкономразвития еще в апреле. В МЭР ответили, что ведомство не наделено полномочиями давать разъяснения действующего законодательства Российской Федерации. При этом, пояснила юрист, из письма регулятора можно сделать вывод, что круиз по России не является турпродуктом. Именно из-за того, что теплоход — не средство размещения.

В Комитете ГД по туризму и развитию туристической инфраструктуры ответили более четко: «Исходя из норм действующего законодательства, „круиз“ не может являться турпродуктом и его закрепление в законодательстве требует детальной и всесторонней проработки. Одновременно сообщаем, что в рамках деятельности рабочей группы по развитию речного, круизного и яхтенного туризма, созданной решением Комитета, планируется дальнейшее совершенствование законодательства в сфере круизного туризма».

По поводу зарубежных круизов, добавила Мария Чапиковская, ничего предметного ни чиновники, ни депутаты не сообщили.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

На Филиппинах — мощное землетрясение и угроза цунами

Есть ли опасность для туристов?

На Филиппинах — мощное землетрясение и угроза цунами

На юге Филиппин 8 июня произошло мощное землетрясение магнитудой 7,8. Основной удар пришелся на район острова Минданао, в том числе провинцию Сарангани и город Генерал-Сантос. После подземных толчков власти Филиппин, а также ряда соседних стран выпустили предупреждения о цунами.

Как сообщил Profi.Travel руководитель PR-отдела туроператора ITM group, эксперт Российского союза туриндустрии Андрей Подколзин, по информации партнеров компании на Филиппинах, жителей прибрежных районов призвали эвакуироваться на возвышенности. По данным Тихоокеанского центра предупреждения о цунами, высота волн могла достигать до 3 метров.

Издание GMA со ссылкой на Office of Civil Defense пишет о 19 погибших, 134 пострадавших и 12 пропавших без вести в результате землетрясения. Сообщается также о повреждениях зданий и инфраструктуры, перебоях с электричеством, а также о повторных подземных толчках, один из которых достиг магнитуды 6,5. Власти призвали жителей не приближаться к поврежденным зданиям.

Работа аэропорта Генерал-Сантоса была временно приостановлена для проверки состояния взлетно-посадочных полос и оборудования. Из-за этого были отменены около 17 рейсов, в том числе по направлениям Манила, Себу и Илоило.

В ITM group подчеркнули, что провинция Сарангани и другие районы Минданао не относятся к основным туристическим центрам Филиппин. Популярные у путешественников направления — Себу, Боракай, Палаван, Сиаргао и другие острова — находятся на значительном удалении от эпицентра. По данным туроператора, их туристическая инфраструктура не пострадала, отдых там не был нарушен.

«На момент землетрясения туристов ITM group в провинции Сарангани и других районах Минданао не находилось. Сейчас все клиенты компании находятся в туристических зонах Филиппин — на Себу, Боракае, Палаване, острове Сиаргао и других», — сообщил Андрей Подколзин.

При этом в компании отмечают, что интерес к менее массовым направлениям Филиппин у туристов есть. Сарангани привлекает путешественников пляжами, включая Гумаса с белым песком, возможностями для дайвинга в заливе Сарангани и этнографическими турами к коренным народам региона. Однако сейчас туристам, планирующим маршруты через Генерал-Сантос, необходимо учитывать временные ограничения в работе местного аэропорта.

На момент публикации в открытых источниках и официальных сообщениях не было данных о пострадавших иностранных туристах. Посольство РФ на Филиппинах также сообщило, что не располагает информацией о пострадавших гражданах России.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме