Осенью Индия начнет выдавать визы по прилете

Но туроператоры сомневаются, что власти страны успеют наладить процесс к обозначенному сроку.

Спустя несколько лет ожиданий, обсуждений и обещаний индийские власти все-таки приняли решение расширить число стран, граждане которых могут пользоваться такой привилегией. Ожидалось, что их число увеличится с 11 до 40, включая и Россию. Но по итогам заседания индийского МИДа, МВД и других ведомств, которое завершилось вечером 5 февраля, было принято решение предоставить возможность получения одноразовой визы по прибытии для граждан 180 государств, за исключением Пакистана, Судана, Афганистана , Ирана, Ирака, Нигерии, Шри-Ланки и Сомали.

 

Министр планирования Индии Раджив Шукла сообщил, что введение механизма выдачи виз по прибытии для такого количества стран и создание всей необходимой инфраструктуры займет 5-6 месяцев, но к началу следующего сезона, в октябре, все должно быть готово. По имеющейся на данный момент информации, виза будет выдаваться на 30 дней с момента прилета в Индию. Для подачи заявления будет создан специальный сайт, а получить ее можно будет в 26 индийских аэропортах.

Эксперты рынка единодушны во мнении, что решение индийских властей поспособствует росту турпотока из России. Впрочем, они отмечают, что присутствуют и ограничивающие факторы. Как отметила генеральный директор «Пегас Туристик» Анна Подгорная, увеличение числа организованных туристов на Гоа не будет шквальным, поскольку отельная база на курортах все-таки относительно невелика и растет небыстро. «Введение виз по прилету, конечно, поспособствует на увеличение потока и в другие регионы Индии. Кроме того, полагаю, что заметно вырастет число самостоятельных путешественников, которые едут туда заниматься, например, йогой или аюрведой, и пляж для них не самое главное», - рассказала она, добавив, что «Пегас» будет готовить полетную программу на сезон с учетом изменившихся условий.

А генеральный директор BTA Group Реваз Мгеладзе заметил, что пока радоваться рановато. «Мы ждем введения виз по прилету уже почти три года. Надеемся, что к сезону они действительно наладят процесс, но, зная особенности работы индийских служб, я бы подождал сентября. Плюс ко всему крайне важно то, как все будет реализовано. В Гоа, к примеру, и без виз постоянно возникают очереди в аэропорту из-за его малой пропускной способности, и большой вопрос: как будет организована сама процедура проставления виз», - пояснил эксперт. Кроме того, г-н Мгеладзе считает, что большого увеличения числа «самотуристов» не произойдет, так как получить индийскую визу самостоятельно и сейчас не особенно проблематично.

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме