Испания из Петербурга: сезон будет сложным

Из-за роста евро она оказалась не в приоритете у практичных туристов.

Испания, как и все прочие европейские направления, с трепетом ждет разгара сезона. Из-за роста евро она оказалась не в приоритете у практичных туристов, к тому же все карты смешали регулярные перевозчики, в этом году агрессивно увеличившие свои объемы.

   

Новости перевозки


Барселона

В этом году в Барселону отправятся шесть авиакомпаний: «Россия» как регулярный перевозчик, Vueling в этом же качестве, чартеры «Трансаэро», Utair, «Оренбургских авиалиний» и «Уральских авиалиний». Причем последние два перевозчика, можно сказать, новички на данном маршруте. Эти рейсы появились в расписании лета-2014 благодаря перераспределению туроператоров, пересевших с самолетов подорожавшей и поднявшей флаги «Аэрофлота» «России». В частности, с «Уральскими авиалиниями» в Барселону решили отправлять туристов «Солвекс-Турне» и Tez Tour. С «Оренбургскими авиалиниями» предпочли работать «Верса и «Нева». На этих же рейсах взял блоки мест и новый игрок по Испании — туроператор «Амиго турс».

 

Екатерина Фомина,
 директор филиала «Амиго-Турс» в Санкт-Петербурге
 

Мы решили расширить наш ассортимент предложениями по Испании и Португалии, чтобы турагенты, которые привыкли с нами работать, имели больше возможностей для удовлетворения потребностей своих клиентов. В основном по Испании запланирована экскурсионная программа, но, в том числе, мы сможем предложить и пляжный отдых.

 

Перевозку Utair будут использовать Coral Travel, TUI и новичок прошлого года Anex Tour, продолжающий раскатку направления.

 

 

Виктория Григорьева, региональный директор туроператора Anex Tour в Санкт-Петербурге

Первый год было тяжело раскатывать направление, потому что Испания в Петербурге мало ассоциировалась с Anex Tour. В этом году все гораздо лучше. Раннее бронирование показало себя замечательно, и сейчас продажи идут хорошо.

 

Интересно, что в этом году Pegas Touristik не выставил собственную цепочку на крыльях Nord Wind до побережья Коста Бравы и Коста Дорады. Вместо этого туристы компании будут отправляться рейсами «России».

Не досталось в этом году куска испанского пирога из Петербурга Air Europa. Заказчики рейса, сотрудничавшие с крыльями в прошлом году, внезапно отказались от этой программы.
 

Тенерифе

По Тенерифе увеличение. На остров в этом году отправятся «Россия» и «Оренбургские авиалинии». Как и в случае с Барселоной на рейсы последних с «России» пересели туроператоры, которые нашли условия сотрудничества «оренбургов» более выгодными — «Верса», Tez Tour и «Нева».
 

Аликанте

Пожалуй, Аликанте в этом году чемпион по приросту перевозки среди испанских дестинаций. Так, к рейсам «Версы» — исторического игрока на этом маршруте из Петербурга — прибавилась программа лоукостера Vueling, увеличив общее количество кресел из Петербурга более, чем в два раза. Однако, по заверениям туроператора, раздутая перевозка пока не мешает продавать полноценные турпакеты, даже не смотря на «лоукостерские цены».
 

Майорка

Перевозка на Майорку также претерпела изменения, но уже в сторону уменьшения.  На место «Оренбургских авиалиний», Iberwolrd, NordStar и «Трансаэро» пришли рейсы авиакомпаний «Ямал», Nord Wind и «Уральских авиалиний».
 

Менорка 

Второй летний сезон из Петербурга открывает чартерная цепочка на Менорку. Объемы остались прежние, только перелет теперь осуществляться на рейсах «Ямал» вместо «России».

 

Полетная программа из Санкт-Петербурга в Испанию на лето-2014

 

Пункт прилета Авиакомпания Тип воздушного судна Частота
/Дни вылета
Туроператоры
Мадрид Iberia Express Airbus A320 ..3...7  
Барселона Россия
(Аэрофлот)

Boeing 767-300

(304 кресла)

.234567

 

Солвекс-Турне

Pegas Touristik

Барселона Уральские авиалинии

Airbus A321

(220 кресел)

.2...67

Солвекс-Турне

Tez Tour

Барселона Vueling
 
Airbus A320 1.3.567  
Барселона Трансаэро

Boeing 737-800

(158 кресел)

.....67 Natalie Tours
Барселона Оренбургские авиалинии

Boeing 737-800

(162 кресла)

.2...6.

Амиго-Турс

Верса

Нева

Барселона Utair

Airbus A321

(220 кресел)

..3..6.

Anex Tour
 

Coral Travel

TUI

Майорка Ямал

Аirbus A320

(156 кресел)

1.3.5.. Верса
Майорка Nord Wind

Airbus A321

(220 кресел)
 

1-2 раза в неделю Pegas Touristik
Майорка Уральские авиалинии

Airbus A321

(220 кресел)

10-11 дневные цепочки

Coral Travel

Tez Tour

Менорка Ямал

Аirbus A320

(156 кресел)

с 21.05
цепочки на 4 и 11 ночей

с 01.06 по
......7

Верса
Тенерифе Россия
(Аэрофлот)

Boeing 767-300 

(304 кресла)

1...5..

Coral Travel

Pegas Touristik

Солвекс-Турне

Тенерифе Оренбургские авиалинии

Boeing 737-800

(162 кресла)

1...5.7

Tez Tour

Верса

Нева

Аликанте Оренбургские авиалинии

Boeing 737-800

(162 кресла)

..3..7

Верса

Нева

Аликанте Vueling

Airbus A320

(180 кресел)

..3..6.
 

 

Будут ли корректировки?


Туроператоры разошлись в оценках сбалансированности перевозки и возможностей рынка. Например, определенные игроки считают, что наблюдается дефицит рейсов, и уже готовят увеличение.

 

Олег Гуреев, специалист направления «Испания» туроператора «Верса»

Несмотря на нестабильную ситуацию на рынке, мы наблюдаем увеличение спроса на испанские направления отдыха. Именно поэтому мы ставим дополнительный рейс на Барселону, который будет летать еженедельно по воскресеньям. Возможно, программы по другим испанским направлениям тоже будут увеличиваться.

 

Между тем, абсолютное большинство других туроператоров склоняются к тому, что рейсов в избытке. Только сложился этот перевес не из-за непомерных амбиций компаний, как, например, это было в прошлом году, а из-за увеличения объемов «регулярки».

 

 

Евгений Ильясов,
директор представительства Natalie Tours в Санкт-Петербурге

Туроператорская перевозка изначально была выстроена из расчета, что сезон будет  сложный. Основное увеличение создали добавленные рейсы «России» и Vueling, причем эти компании вряд ли буду сокращать программы.

 

Теперь же такой поворот в авиарасписании туристическим компаниям создает существенные трудности на фоне  кризисных явлений общеэкономического характера и нестабильного спроса.

 

 

Ольга Епарина,
руководитель направления «Испания» туроператора «Солвекс-Турне»
 

В последнее время наметилось некоторое снижение объема бронирований. Очевидно, это связано с нестабильной политической обстановкой и ростом курса евро. Мы надеемся, что ситуация будет постепенно выравниваться, и в целом сезон пройдет благоприятно, но без большого ажиотажа.

 

 
Евгений Ильясов,
директор представительства Natalie Tours в Санкт-Петербурге

Спрос c Европы переместился в долларовой сегмент — на Египет и Турцию. А все европейские направления, включая Испанию, буксуют. Конечно, многие купили туры по раннему бронированию, но что будет дальше — вопрос сложный. Скорее всего, ближе к июню на рынке будут появляться СПО с минимальной ценой в 200 евро.

 

Из-за закрытия неба над Ираном российские туристы не могут вылететь в ОАЭ

Авиакомпании вынуждены задерживать рейсы

Из-за закрытия неба над Ираном российские туристы не могут вылететь в ОАЭ

Рейс авиакомпании Flydubai из Казани в Дубай задерживается на 12 часов из-за временного закрытия неба над Ираном. Страна ограничивала полеты в своем воздушном пространстве на ночь. Из-за этого «Аэрофлот» был вынужден развернуть самолет, летевший из Москвы в Тегеран. Другие перевозчики изменили маршруты рейсов. Сейчас небо над Ираном открыто, но задержки продолжаются.

Рейс Flydubai из Санкт-Петербурга в Дубай был отправлен на 5 с лишним часов позже: вместо 00:25 он вылетел почти в 6 утра. Меньше повезло туристам из Казани. Пассажиры рейса FZ 974 до сих пор ждут вылета. Вместо 01:50 самолет, судя по табло, отправится в 12:15.

Ночью «Аэрофлот» отменил рейс в Дубай из Шереметьево, который должен был вылететь в 02:15. Самолет Mahan Air в Тегеран отправится в 14:45 вместо 11:40.

Российский нацперевозчик также был вынужден отложить рейс в столицу Ирана. «Самолет, выполнявший рейс SU 514 Москва — Тегеран за 14 января, вернулся в аэропорт вылета по причине закрытия воздушного пространства Ирана. Повторный вылет из Москвы в Тегеран запланирован на 11:00», — цитирует ТАСС сообщение «Аэрофлота».

Пассажиры ночных рейсов на Ближний Восток рассказывают, что самолеты летели дольше обычного, так как использовали маршруты в облет Ирана.

Сейчас полеты вернулись к прежним схемам. Но, например, еще ночью стало известно, что авиаконцерн Lufthansa временно ограничил полеты в Иран и Ирак из-за обострения ситуации в регионе. Кроме того, до 19 января авиакомпания будет выполнять только дневные рейсы в израильский Тель-Авив и иорданский Амман, пишет «КоммерсантЪ». Air Astana утром сообщила об изменениях в маршруте некоторых регулярных и чартерных рейсов. Рейсы в Шарм-эль-Шейх, Дубай, Доху, Медину будут выполняться в облет воздушного пространства Ирана.

Напомним, воздушное пространство Ирана было закрыто примерно в час ночи по московскому времени, к 6 утра ограничения сняли.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Дашуля
15 января, 12:20
Ох, жаль, в Иране красивая красная пустыня, вид сверху

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

И почему Китай оказался к приему россиян готов лучше

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин вернулся с острова Хайнань и поделился наблюдениями в своем телеграм-канале. Он сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России. Мы публикуем его авторскую колонку целиком, выводы делайте сами.

«Мы много говорим о росте турпотока из Китая. Безвиз ввели, статистика понемногу растет, ожидания большие. Но давайте посмотрим не на цифры, а на пользовательский опыт.

Что важно туристу сегодня:

  • ● легкое попадание в страну без бюрократии,
  • ● работающий интернет,
  • ● возможность оплат в привычной экосистеме,
  • ● простое бронирование гостиниц и услуг,
  • ● удобный общественный транспорт и такси,
  • ● дружелюбная языковая среда.

Совсем недавно между Россией и Китаем был введен безвизовый режим. Формально главный барьер снят. Интересно другое: как к этому подготовился Китай, и как подготовилась Россия.

Расскажу на примере моей поездки на Хайнань в декабре.

Въезд в Китай

Виза не нужна. Миграционных карт и дополнительных разрешений заполнять не нужно. Проход границы спокойный и быстрый: штамп — и ты в стране.

Интернет

Прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика и спокойно пользоваться интернетом без ограничений китайского файрвола.

Оплаты

Работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей.

Регистрация возможна на российский номер. Пополнение кошелька из российского банка или через сервисы посредники.

Бронирование гостиниц и услуг

Китайский агрегатор Trip.com доступен на русском языке. Огромный выбор отелей в любом городе, покупка билетов в парки, музеи и на мероприятия. Оплата российской картой «Мир».

Транспорт и такси

Заказ такси встроен в Alipay. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Оплата из того же кошелька. Общественный транспорт оплачивается там же.

Языковая среда

Да, все вокруг на китайском. Но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

А теперь посмотрим, что ждет китайского туриста в России.

Безвиз есть, но требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем.

С интернетом все сложно

Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации.

Обычную SIM-карту туристу купить почти невозможно.

Оплаты

По сути остаются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает.

С жильем ситуация лучше

Есть «Островок» на китайском языке, есть Ctrip с российскими отелями. Но экскурсии, билеты и городские сервисы представлены очень ограниченно и в основном только в крупных городах.

Такси

Можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Комфорт привычного сервиса теряется. Городским транспортом воспользоваться и вовсе не получится.

Языковой барьер

Я с трудом представляю продавца или водителя, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь. В Китае это обычная практика, в России — скорее исключение.

Разницу, думаю, каждый оценит сам. На мой взгляд, это очень существенные ограничивающие факторы для развития въездного туризма из Китая».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме