Прямого ж/д сообщения с Крымом пока не будет

Вся железнодорожная перевозка в Крым осуществляется до Анапы и Краснодара.

На текущий период РЖД продал более 8 тысяч единых билетов пассажирам, направляющимся в Крым. Об этом сообщил заместитель генерального директора Федеральной пассажирской компании (ФПК) Владимир Каляпин. В летний период компания планирует отправлять в регион до 8 тысяч туристов ежедневно. Обсуждается вопрос организации перевозки детских групп.


По словам Владимира Каляпина, сейчас вся железнодорожная перевозка в Крым осуществляется до Анапы и Краснодара. Оттуда туристов забирают автобусы, которые довозят их до порта. Далее пассажиры пересаживаются на паром или катамаран до порта Крым (Керчь), откуда вновь на автобусах разъезжаются по крымским курортам. Все виды транспорта кроме поезда оплачиваются в рамках единого билета. «Прямого железнодорожного сообщения с Крымом не будет построен, либо мост через Керченский пролив, либо понтонная переправа, о которой сейчас начали много говорить», — пояснил Владимир Каляпин.

Кроме того, по его словам, до появления моста через Керченский залив возможна организация перевозки внутри Крыма — от Керчи до Евпатории, Севастополя, Симферополя через Джанкой. Вопрос организации такого транспортного сообщения сейчас обсуждается.

Несмотря на сложность маршрута, спрос на него есть. На текущий момент было продано более 8 тысяч билетов. Каждый день продается около 1 тысячи билетов на 45 суток вперед (максимально возможная глубина продаж на этом маршруте). «Мы рассчитываем, что в летний период мы сможем перевозить в Крым порядка 8 тысяч пассажиров в сутки. Конечно, это не та цифра, которая была в предыдущий период времени», — отметил он, пояснив, что ранее на поездах в Крым в высокий сезон приезжало в два раза больше пассажиров.

Стоимость такой перевозки вполне конкурентна с авиаперевозкой. Например, поездка в плацкартном вагоне туда и обратно стоит от 2,9 тысяч — в зависимости от поезда и станции до куда в Крыму едет пассажир. Чего не скажешь о длительности поездки. Например, летом поезда из Москвы в Анапу будут ходить по новому маршруту, длительность которого составит примерно 24 часа. Из Анапы до Ялты можно будет добраться по морю примерно за пять-шесть часов. То есть общая продолжительность в пути для туриста составит не менее 30 часов.

В РЖД ставят перед собой задачу сократить количество пересадок пассажиров. «В дальнейшем, если мы увидим спрос на этом направлении, мы планируем в следующем году осваивать порт Кавказ. У нас запланированы мероприятия по оценке того, как можно адаптировать порт под железнодорожные перевозки. Наша основная задача — сделать так, чтобы пассажир мог возможно ближе приехать поездом к Керченскому проливу», — пояснил Владимир Каляпин.

Сокращение пересадок особенно важно для организованных групп детей. В отличие от взрослых, им нужны особые условия перевозки, которые регулируются множеством нормативных актов. По словам г-на Каляпина, этот вопрос сейчас также находится в процессе обсуждения.

Сейчас мы ведем интенсивные переговоры по детской перевозке. Нам нужно согласовать маршрут, которым дети поедут от конечной точки прибытия поезда в Краснодарском крае до конечной точки в Крыму. Мы сейчас с руководством Крымской железной дороги согласовываем возможность подвязки к поезду или к автобусу, который будет приезжать в Керчь, пригородного поезда, к примеру, в Евпаторию через Джанкой. Ориентировочно, время в пути от Керчи до Евпатории будет составлять около 7 часов. В этих поездах будут соблюдены все требования СанПиНов», — пояснил Владимир Каляпин.

Роспотребнадзор рекомендовал туристам на Кубе ходить в закрытой одежде

При этом ведомство опровергло распространение там «нового вируса»

Роспотребнадзор рекомендовал туристам на Кубе ходить в закрытой одежде

Роспотребнадзор сообщил о сохраняющейся в 2026 году сложной эпидемиологической обстановке на Кубе, связанной с трансмиссивными инфекциями. В октябре 2025 года министерство здравоохранения республики объявило о вспышке, вызванной вирусами денге, Оропуш и чикунгунья.

Ведомство отметило, что сообщения ряда СМИ о «новом вирусе» не подтверждаются. По данным кубинской стороны, на острове циркулируют только известные возбудители — вирусы денге, чикунгунья и Оропуш, а текущая ситуация не выходит за рамки типичной для региона.

Роспотребнадзор рекомендует туристам, планирующим поездки на Кубу и в другие страны Карибского бассейна, соблюдать меры защиты от укусов комаров: использовать репелленты, москитные сетки, надкроватные пологи и носить закрытую одежду. При появлении симптомов после возвращения из эндемичных районов необходимо обратиться к врачу и сообщить о поездке.

Ведомство также заявило, что риска распространения этих инфекций в России нет. Ситуация находится на контроле Роспотребнадзора.

Напомним, ранее британский таблоид The Sun сообщил о масштабной вспышке заболевания на Кубе, в результате которой, по данным издания, умерли более 50 человек, включая детей.

По информации The Sun, у пациентов наблюдаются высокая температура, боли в суставах, сыпь, рвота и диарея. Издание утверждает, что заболевание может быть связано с вирусами, переносимыми комарами, включая денге и чикунгунью. Власти Кубы, в свою очередь, не подтверждают информацию о появлении нового вируса и заявляют о циркуляции уже известных инфекций.

При этом, как рассказала Profi.Travel директор филиала страховой компании ЕВРОИНС «Туристическое страхование» Юлия Алчеева, обращений туристов за медпомощью в связи с такими заболеваниями на Кубе ни в конце декабря, ни в начале декабря не было.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция перестала быть незаменимым направлением

Главный конкурент — Египет, где все дешевле и доступнее

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция перестала быть незаменимым направлением

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар заявил, что Турцию больше нельзя назвать направлением, которому нет альтернатив: сейчас идет жесткая конкуренция с другими рынками — прежде всего, египетским. По его словам, началась новая эра в плане цен и разнообразия предлагаемых услуг. Прогнозы эксперта опубликовало издание Turizm Guncel.

Он заявил, что в минувшем году туристический сектор понес значительные убытки, особенно в первой половине сезона, вторая — прошла лучше. Орхан Санджар напомнил, что из-за погодных условий в апреле и мае 2025 года отели в Анталии начали сезон с опозданием. Кроме того, по его словам, на первые месяцы напрямую повлияли политические проблемы, санкции и связанные с ними проблемы с авиаперелетами.

Также, по мнению эксперта, на спросе негативно сказались события на Ближнем Востоке и в регионе Персидского залива. Потери в первом полугодии составили 25%.

Во второй половине года рынок оживился. Как рассказал топ-менеджер Pegas Touristik, в это время на встречах с Министерством культуры и туризма был принят новый подход к позиционированию Турции. «Мы обогнали Италию и поднялись на четвертое место в мире. На этом этапе мы поняли, что нам нужно отойти от имиджа дешевой страны и принять более независимый и корпоративный маркетинговый подход», — сказал он.

Орхан Санджар подчеркнул, что, несмотря на все трудности, 2025 год завершился ростом: «Несмотря на геополитические и политические кризисы, мы завершили год с увеличением примерно на 23%. Цель в 60 млн туристов и 60 млрд долларов дохода (которую ставила Турция на год — прим. ред.) была достигнута примерно 95%».

Однако представитель Pegas Touristik отметил: несмотря на растущее количество туристов, прибыль остается ограниченной. «В 2025 году мы не достигли очень высоких показателей дохода. Возможно, произойдет снижение количества ночевок. Если раньше турист останавливался в среднем на 9 ночей, то сейчас мы видим, что этот период может сократиться на одну ночь», — пояснил он.

Эксперт подчеркнул, что главный конкурент Турции сегодня — Египет. «В Египте очень низкие затраты. Инвесторы, знакомые с турецкой концепцией туризма, вложили туда значительные средства. Стоимость рабочей силы, преимущества в арендной плате и налоговые льготы делают Египет чрезвычайно конкурентоспособным», — отметил он.

Говоря о ценовых преимуществах конкурентов, Орхан Санджар в очередной раз поднял вопрос о необходимости переформатировать систему «Все включено» в Анталии. «Эта система является дорогостоящей и приводит к расточительству. Она ограничивает культурный туризм и возможности для шопинга. Переход к системе «А ля карт» был бы более целесообразным с точки зрения как качества, так и экологичности», — считает он.

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ подчеркнул, что Турция — больше не дешевое туристическое направление. «Турция теперь — это страна, которой есть альтернативы. Появляются новые направления. С отменой санкций существует вероятность того, что российские туристы обратятся к Европе. Поэтому заблаговременное продвижение имеет для нас решающее значение».

Орхан Санджар напомнил, что Россия вновь заняла лидерские позиции по турпотоку в Турцию: «В общей сложности страну посетили 6,2 млн российских туристов. Из них 4,2 млн отправились в Анталью, 708 тыс. — в Муглу и около 1 млн — в Стамбул». Он отметил, что некоторые российские авиакомпании не смогли выполнять рейсы из-за проблемы двойной регистрации самолетов, но пропускная способность была увеличена, а убытки в первой половине сезона были компенсированы после решения вопросов, связанных с владельцами перевозчиков.

По его прогнозам, по оптимистичному сценарию в 2026 году возможен рост турпотока на 15%. «Мы стремимся увеличить число туристов из России и стран СНГ с 6,2 млн до 7,1 млн. Аналогичный рост может произойти по всей Турции», — полагает эксперт.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме