Как ТО лишились статуса из-за «Турпомощи»

Как известные и уважаемые туроператоры оказались в числе исключенных — разбирался TurProfi.ru.

После обновления Ростуризмом данных в реестре туроператоров, выяснилось, что среди исключенных компаний оказались более трех сотен игроков рынка. При этом по количеству далеко не последнее место  в этом списке занимают фирмы из Санкт-Петербурга, что заставило изрядно понервничать местных турагентов. Как «Атлас», «Тур Престиж Клуб», «Экспо-тур», «Планета трэвел» и многие другие известные и уважаемые туроператоры оказались в числе исключенных — разбирался TurProfi.ru.

   

Рабочая неделя стартовала с неприятного для туррынка события. Ростуризм наконец обновил данные в реестре туроператоров, исключив из списка 333 компании. Основание для «отчисления» у всех одно и то же — отсутствие продления членства в «Турпомощи».

Данная ассоциация, как известно, была образована больше года назад, и членство в ней теперь является обязательным условием законного существования туроператора по выездному туризму. Можно было бы предположить, что сразу несколько сотен фирм по всей России решили, не оплатив взнос, прекратить таким образом свою туроператорскую деятельность, однако на поверку причины исключений оказались иными.

В частности, многие компании из Северной столицы, оказавшиеся «отчисленными» (а их местные турагенты обнаружили в списке порядка 60!) просто не были поставлены в известность, что пришел срок для очередной платы в «Турпомощь».

 


Дмитрий Смирнов, генеральный директор туроператора «Атлас»

Причина исключения ЗАО «Атлас» из реестра туроператоров банальна. Мы с опозданием оплатили членские взносы в «Турпомощь» за 2014 год, поскольку от ассоциации не было никакого адресного оповещения членов. Сейчас уже «Турпомощь» подтвердила наше присутствие в реестре членов ассоциации и через пару дней все будет в порядке и с реестром Ростуризма. Все необходимые документы уже там.

 

 


Любомир Христов, генеральный директор туроператора «Аврора БГ»

Неоднократно смотрел на сайте «Турпомощь», числимся ли мы в должниках, но там актуальной информации не было, только данные за 2013 год. Также не было предупреждений, что будут кого-то исключать. Нашу компанию, как, наверное, и многих других, не проинформировали о необходимости оплаты взносов. Тем более, мы были уверены, что наш срок еще не пришел, потому что взносы делаются раз в год, а мы  перечисляли 110 тысяч рублей в «Турпомощь», как раз когда регистрировали туроператора — то есть в ноябре 2013 года. Сейчас нам пояснили, что имеется в виду год календарный, а не фактический. Пришлось оперативно еще раз оплачивать. Хотя, на мой взгляд, в такой системе нет никакой логики».


О незнании точных сроков оплаты сообщили TurProfi.ru и другие исключенные игроки: «Экспо-тур», компания «Планета трэвел». В свою очередь в «Турпомощи» парируют: даты четко прописаны в отраслевом законе!

 

 


Вячеслав Басов, директор ассоциации «Объединение туроператоров «Турпомощь»

Законом определен срок оплаты взносов до 14 апреля, однако, мы и так пошли на встречу и продлили его до 1 июня. Эти даты широко освещались в СМИ, и на нашем сайте информация о них имелась. Тем не менее, часть туроператоров все-таки не успела вовремя продлить членство. Скорее всего, это просто связано с тем, что «Турпомощь» — объединение новое, и участники рынка только начали привыкать к нему. Сейчас им необходимо оперативно вступить в «Турпомощь» и вновь подать заявление в Ростуризм для внесения в реестр.



К слову, этот процесс сопряжен с бюрократическими проволочками, на которые не перестают жаловаться туроператоры. В частности, система не предполагает возможности восстановиться в реестре. Даже если компания в кратчайшие сроки устранила все преграды, мешающие ей работать туроператором, будь то отсутствие фингарантий, или же, как в данном случае, членства в «Турпомощи», — ей все равно придется заново подавать документы на получение номера в реестре. А это занимает от 3 до 5 дней. За такой срок имиджевый урон может быть очень даже весомым.

Большинство спикеров в беседе с TurProfi.ru сошлось на одном. Несмотря на то, что «Турпомощь» как организация существует уже второй год, у нее до сих пор нет полноценного административного аппарата, чтобы быть в постоянном диалоге с участниками ассоциации. Даже соблюдение сроков оплаты взносов отдано на откуп самим операторам, мол, будьте добры, держите эту информацию в голове. И компании справедливо указывают, что десятки других сообществ в туризме, живущих на взносы, применяют довольно простую схему, чтобы таких недоразумений не было, — выставляют счета своим участникам. Например, так делает РСТ. И для бухгалтерии туроператоров будет проще, и для самой «Турпомощи». 

Однако, в ассоциации поясняют,что не готовы так работать, так как взносы для туроператоров дифференцированы в соответствии с оборотами. Таким образом, посчитать процент выплаты для каждого из членов было бы затруднительно — считают в «Турпомощи». Вместо счетов предлагается использовать другой способ оповещения.

 

 


Вячеслав Басов, директор ассоциации «Объединение туроператоров «Турпомощь»

В этом году на нашем сайте созданы электронные анкеты, которые мы просим туроператоров заполнять. В числе прочей информации там можно указать актуальный электронный адрес, чтобы была возможность оперативно получать все рассылки и письма от «Турпомощи». В прошлом году, когда туроператоры только вступали в ассоциацию, информация подавалась на бумажных носителях, что создавало дополнительные хлопоты туроператорам и ассоциации.



Правда, чтобы система заработала, до участников объединения предстоит еще донести информацию о появлении таких анкет. А пока мгновенное исключение членов из «Турпомощи» без попытки руководства связаться с компаниями, было воспринято ими в штыки.

«Сейчас высокий сезон, все туроператорские компании работают при максимальной загрузке. Нельзя устраивать такие потрясения, когда рынок так чувствителен, и любая негативная информация сказывается на делах фирмы», — считает Любомир Христов, руководитель туроператора «Аврора БГ».
 

Совет турагентам, которые беспокоятся за судьбу своих партнеров, следить за обновлениями в реестре туроператоров, но вместе с этим проверять информацию и у компаний лично. Как показала практика, они могут просто стать заложниками обстоятельств. Кого-то не оповестили о взносах, а у кого-то платеж не прошел, как случилось в этот раз у «Тур престиж клуб». Главное, что многие из 333 исключенных операторов уже восстановили свое членство в «Турпомощи» и ждут теперь восстановления в реестре, чтобы продолжить работать на законных основаниях.

 

 

Срочная бронь: как складывается ситуация с транзитными пассажирами

Туристов на рейсы сажают, но нужно покупать новые авиабилеты

Срочная бронь: как складывается ситуация с транзитными пассажирами

Туристы вынуждены сдавать билеты и покупать новые, если им необходимо улететь со своего курорта в Россию через ОАЭ. И то, это — рулетка. Etihad и Emirates сообщили, что готовы брать на рейсы в Эмираты транзитных пассажиров. Однако, как рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, чьи клиенты сейчас находятся на Маврикии, им пришлось покупать новые авиабилеты, чтобы попасть на борт. Условия были довольно жесткие, но это все-таки вариант вернуться домой. Часть авиакомпаний возобновлять полеты пока не собирается.

«Авиакомпания Etihad Airways возобновит ограниченное расписание коммерческих рейсов с 6 марта 2026 года, выполняя полеты между Абу-Даби и рядом ключевых пунктов назначения. Пассажиры, забронировавшие билеты заранее, будут размещены на этих рейсах в кратчайшие сроки. Билеты также доступны для покупки на сайте», — говорится в сообщении перевозчика.

Список направлений, откуда будут выполняться полеты: Ахмадабад, Аддис-Абеба, Амстердам, Афины, Атланта, Бангкок, Барселона, Пекин, Бангалор, Бостон, Брюссель, Каир, Касабланка, Чиангмай, Чикаго, Коломбо, Копенгаген, Дели, Денпасар (Бали), Дублин, Дюссельдорф, Франкфурт, Женева, Ханой, Гонконг, Хайдарабад, Исламабад, Стамбул, Джакарта, Джидда, Карачи, Кочи, Калькутта, Кожикоде, Краби, Куала-Лумпур, Лахор, Лондон (Хитроу), Мадрид, Мале, Манчестер, Манила, Медина, Мельбурн, Милан (Мальпенса), Москва (Шереметьево), Мумбаи, Мюнхен, Маскат, Найроби, Нью-Йорк (JFK), Париж, Пномпень, Пхукет, Прага, Эр-Рияд, Рим, Сеул (Инчхон), Сейшельские острова, Сингапур, Санкт-Петербург, Сидней, Тайбэй, Тель-Авив, Тируванантапурам, Токио, Торонто, Вена, Варшава, Вашингтон и Цюрих.

«Для размещения пассажиров на новых рейсах в их существующие бронирования будут внесены изменения. Мы просим туристических агентов в течение 24 часов просмотреть все затронутые бронирования и заблаговременно информировать клиентов об изменениях в их бронированиях, — уточняет перевозчик. — Ситуация остается динамичной, и расписание может быстро меняться. Мы рекомендуем вам убедиться в том, что контактные данные гостей точно указаны в их бронированиях для своевременного информирования об изменениях в расписании».

При этом пассажиров просят не приезжать в аэропорт, если с ними не связалась напрямую Etihad или если у них нет подтвержденного бронирования на один из этих новых рейсов.

Турагент подчеркнула, что Etihad обещает возобновить полеты даже в Израиль (Тель-Авив в списке есть). «У нас там сидят туристы, у них отменился вылет на Flydubai, — рассказала она. — Информация только поступила, будем пытаться купить им билеты».

Emirates со вчерашнего дня, 5 марта, начала пускать на свои рейсы в Дубай всех пассажиров, вне зависимости от их гражданства. Об этом сообщил сам перевозчик в рассылке контрагентам. Ранее из-за того, что в аэропорту Дубая действовали ограничения на стыковочные рейсы авиакомпании через ОАЭ, не могли вернуться домой российские туристы, застрявшие на Маврикии, Мальдивах, в Таиланде и других странах.

Однако на деле все это оказалось не так просто. «Только что срочно пересадили туристов на Emirates: на сегодня с Маврикия через Дубай в Санкт-Петербург. Они должны были лететь в Дубай 5 марта, потом 10 марта — в Петербург, но 5 марта рейс отменили. Мы выписали им два отдельных билета, авиакомпания при посадке на Маврикии проверяет их наличие и состоится ли следующий рейс. Если нет, то в самолет не сажают», — рассказала Profi.Travel турагент.

По ее словам, сквозные билеты Emirates не выписывает, то есть приходится сдавать тот, что есть, и покупать новые. Причем необходимо, чтобы между рейсами было не более 24 часов.

Еще сложнее приходится тем, кто летел Air Arabia. Авиакомпания отменила рейсы до 23 марта. «Коллега успела улететь на Пхукет на последнем рейсе из Самары Air Arabia 28 февраля. На Пхукете она должна быть до 18 марта. Пока вообще не понимает, как возвращаться, — рассказала представительница туристической розницы. — Поскольку рейс на Пхукет был регулярным, возврат в Россию тоже должен быть осуществлен на регулярном рейсе. Это усугубляет ситуацию. Цены на ближайшие вылеты очень выросли». Изначально, например, по словам эксперта, авиабилет туда — обратно на «Аэрофлоте» стоил около 115 тыс. руб. с багажом, сейчас только обратно — 126 тыс. Изначально билеты на Самара — Шарджа — Пхукет — Шарджа — Самара с багажом обошлись в 82 300 руб. на двоих.

При этом, по словам туроператоров, ситуация улучшается. «Вчера у нас был хороший день. По нашей компании, учитывая и транзитников, мы вернули домой примерно две трети клиентов. Вчера впервые после ограничения авиасообщения разрешили сажать пассажиров на транзитные рейсы. Это произошло потому, что дубайский аэропорт разгрузили», — рассказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов.

Он подчеркнул, что туроператоры предпринимают все усилия, чтобы посадить своих клиентов на рейсы или продлить проживание в гостиницах, но никто ничего гарантировать не может. Даже возвращение в течение 24 часов, так как если в небе появляется дрон, аэропорт закрывается.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Natalia
06 марта, 20:35
Я не была посажена на борт, летящий 2 марта Маскат-Москва с пересадкой в Абу-Даби, турфирма перебронировала мне билет на 6 марта, но после успешно пройденной регистрации, в ночь перед вылетом пришла отмена билетов. Просто безобразие, и турфирма не продлила отель, жду, что меня выселят, не выхожу из номера

У туристов в Дубае воруют посадочные талоны

Это создает серьезную организационную проблему

У туристов в Дубае воруют посадочные талоны

Некоторые российские туристы, пытавшиеся вылететь из Дубая в Москву, столкнулись с необычной проблемой: их посадочные документы забирали другие пассажиры и проходили с ними на борт самолета. Об этом ТАСС сообщил директор ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко.

По его словам, такие случаи происходили во время посадки на рейсы, которая из-за ограниченного числа вылетов происходит в экстренном режиме.

«Во время спешной посадки у туристов фактически вырвали из рук посадочный документ и с ним прошли в самолет другие люди. В системе значилось, что туристы улетели, хотя фактически они остались на месте, что создало серьезную организационную проблему», — пояснил Осауленко.

Ранее в «Турпомощи» сообщали, что после эскалации ситуации на Ближнем Востоке за помощью в организацию возвращения на родину обратились около 7 тыс. российских туристов.

Кроме того, путешественников, застрявших в Дубае, и тех, кто только планировал выехать в эту страну, атакуют мошенники. Они предлагают трансферы, возвращение домой на бизнес-джете, но в результате воруют деньги и исчезают. Некоторым туристам предлагали зарегистрироваться на рейс и даже присылали ссылку от Госуслуг. Цель таких махинаций, украсть все данные туристов и, соответственно, деньги со счетов.

Эксперты уточняют, что вывозные рейсы из ОАЭ выполняются, доверять стоит только официальным источникам. Но наиболее тяжелая ситуация возникла у тех туристов, которые вылетели в третьи страны через ОАЭ. Накануне Emirates объявила, что готова начать сажать россиян на вывозные рейсы через Дубай, но проблемы это не решит. Туроператоры считают необходимым организовать эвакуационные рейсы. Они могут быть выполнены за счет государства и потребуют взаимодействия МИДа, Минтранса, системы «Госуслуги», МЧС и других ведомств. Частота и количество этих рейсов будет зависеть от наличия слотов. По словам экспертов, на эти рейсы обычно формируется специальная очередь в зависимости от наличия слотов.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Директор
06 марта, 11:15
При посадке в самолет сотрудники проверяют кроме посадочных талонов еще и паспорта.
Как можно улететь с чужим посадочным талоном непонятно.

Статьи по теме