Как ТО лишились статуса из-за «Турпомощи»

Как известные и уважаемые туроператоры оказались в числе исключенных — разбирался TurProfi.ru.

После обновления Ростуризмом данных в реестре туроператоров, выяснилось, что среди исключенных компаний оказались более трех сотен игроков рынка. При этом по количеству далеко не последнее место  в этом списке занимают фирмы из Санкт-Петербурга, что заставило изрядно понервничать местных турагентов. Как «Атлас», «Тур Престиж Клуб», «Экспо-тур», «Планета трэвел» и многие другие известные и уважаемые туроператоры оказались в числе исключенных — разбирался TurProfi.ru.

   

Рабочая неделя стартовала с неприятного для туррынка события. Ростуризм наконец обновил данные в реестре туроператоров, исключив из списка 333 компании. Основание для «отчисления» у всех одно и то же — отсутствие продления членства в «Турпомощи».

Данная ассоциация, как известно, была образована больше года назад, и членство в ней теперь является обязательным условием законного существования туроператора по выездному туризму. Можно было бы предположить, что сразу несколько сотен фирм по всей России решили, не оплатив взнос, прекратить таким образом свою туроператорскую деятельность, однако на поверку причины исключений оказались иными.

В частности, многие компании из Северной столицы, оказавшиеся «отчисленными» (а их местные турагенты обнаружили в списке порядка 60!) просто не были поставлены в известность, что пришел срок для очередной платы в «Турпомощь».

 


Дмитрий Смирнов, генеральный директор туроператора «Атлас»

Причина исключения ЗАО «Атлас» из реестра туроператоров банальна. Мы с опозданием оплатили членские взносы в «Турпомощь» за 2014 год, поскольку от ассоциации не было никакого адресного оповещения членов. Сейчас уже «Турпомощь» подтвердила наше присутствие в реестре членов ассоциации и через пару дней все будет в порядке и с реестром Ростуризма. Все необходимые документы уже там.

 

 


Любомир Христов, генеральный директор туроператора «Аврора БГ»

Неоднократно смотрел на сайте «Турпомощь», числимся ли мы в должниках, но там актуальной информации не было, только данные за 2013 год. Также не было предупреждений, что будут кого-то исключать. Нашу компанию, как, наверное, и многих других, не проинформировали о необходимости оплаты взносов. Тем более, мы были уверены, что наш срок еще не пришел, потому что взносы делаются раз в год, а мы  перечисляли 110 тысяч рублей в «Турпомощь», как раз когда регистрировали туроператора — то есть в ноябре 2013 года. Сейчас нам пояснили, что имеется в виду год календарный, а не фактический. Пришлось оперативно еще раз оплачивать. Хотя, на мой взгляд, в такой системе нет никакой логики».


О незнании точных сроков оплаты сообщили TurProfi.ru и другие исключенные игроки: «Экспо-тур», компания «Планета трэвел». В свою очередь в «Турпомощи» парируют: даты четко прописаны в отраслевом законе!

 

 


Вячеслав Басов, директор ассоциации «Объединение туроператоров «Турпомощь»

Законом определен срок оплаты взносов до 14 апреля, однако, мы и так пошли на встречу и продлили его до 1 июня. Эти даты широко освещались в СМИ, и на нашем сайте информация о них имелась. Тем не менее, часть туроператоров все-таки не успела вовремя продлить членство. Скорее всего, это просто связано с тем, что «Турпомощь» — объединение новое, и участники рынка только начали привыкать к нему. Сейчас им необходимо оперативно вступить в «Турпомощь» и вновь подать заявление в Ростуризм для внесения в реестр.



К слову, этот процесс сопряжен с бюрократическими проволочками, на которые не перестают жаловаться туроператоры. В частности, система не предполагает возможности восстановиться в реестре. Даже если компания в кратчайшие сроки устранила все преграды, мешающие ей работать туроператором, будь то отсутствие фингарантий, или же, как в данном случае, членства в «Турпомощи», — ей все равно придется заново подавать документы на получение номера в реестре. А это занимает от 3 до 5 дней. За такой срок имиджевый урон может быть очень даже весомым.

Большинство спикеров в беседе с TurProfi.ru сошлось на одном. Несмотря на то, что «Турпомощь» как организация существует уже второй год, у нее до сих пор нет полноценного административного аппарата, чтобы быть в постоянном диалоге с участниками ассоциации. Даже соблюдение сроков оплаты взносов отдано на откуп самим операторам, мол, будьте добры, держите эту информацию в голове. И компании справедливо указывают, что десятки других сообществ в туризме, живущих на взносы, применяют довольно простую схему, чтобы таких недоразумений не было, — выставляют счета своим участникам. Например, так делает РСТ. И для бухгалтерии туроператоров будет проще, и для самой «Турпомощи». 

Однако, в ассоциации поясняют,что не готовы так работать, так как взносы для туроператоров дифференцированы в соответствии с оборотами. Таким образом, посчитать процент выплаты для каждого из членов было бы затруднительно — считают в «Турпомощи». Вместо счетов предлагается использовать другой способ оповещения.

 

 


Вячеслав Басов, директор ассоциации «Объединение туроператоров «Турпомощь»

В этом году на нашем сайте созданы электронные анкеты, которые мы просим туроператоров заполнять. В числе прочей информации там можно указать актуальный электронный адрес, чтобы была возможность оперативно получать все рассылки и письма от «Турпомощи». В прошлом году, когда туроператоры только вступали в ассоциацию, информация подавалась на бумажных носителях, что создавало дополнительные хлопоты туроператорам и ассоциации.



Правда, чтобы система заработала, до участников объединения предстоит еще донести информацию о появлении таких анкет. А пока мгновенное исключение членов из «Турпомощи» без попытки руководства связаться с компаниями, было воспринято ими в штыки.

«Сейчас высокий сезон, все туроператорские компании работают при максимальной загрузке. Нельзя устраивать такие потрясения, когда рынок так чувствителен, и любая негативная информация сказывается на делах фирмы», — считает Любомир Христов, руководитель туроператора «Аврора БГ».
 

Совет турагентам, которые беспокоятся за судьбу своих партнеров, следить за обновлениями в реестре туроператоров, но вместе с этим проверять информацию и у компаний лично. Как показала практика, они могут просто стать заложниками обстоятельств. Кого-то не оповестили о взносах, а у кого-то платеж не прошел, как случилось в этот раз у «Тур престиж клуб». Главное, что многие из 333 исключенных операторов уже восстановили свое членство в «Турпомощи» и ждут теперь восстановления в реестре, чтобы продолжить работать на законных основаниях.

 

 

Туры без доплат, номера на гарантии, 100% экспертиза — как выбрать партнера для бронирования Малайзии

Нашли пять важных для каждого турагента аргументов, чтобы отправить туристов в Куала-Лумпур вместе с ПАКС

Малайзия — одно из базовых направлений старейшего российского туроператора. Про ПАКС говорят так — это «Всё включено» для партнеров-турагентов, и Малайзия, была и остается — обязательной частью этой системы.

В ПАКС называют Малайзия одним из самых универсальных направлений Юго-Восточной Азии. Природа, история и технологии здесь существуют рядом и уникальным образом дополняют друг друга. Возьмите городские пространства Куала-Лумпура, исторические районы Малакки и Джорджтауна, признанные объектами наследия ЮНЕСКО, добавьте заповедные тропические леса с пляжными островами — и получите путешествие для любого туриста. Климат позволяет планировать поездки практически круглый год, а разнообразие маршрутов делает Малайзию страной, куда хочется возвращаться снова и снова.

Туроператор называет пять причин , по которым делает на эту страну особую ставку. Они же — пять главных аргументов в пользу ПАКС для каждого турагента.

Причина 1: Опыт. ПАКС работает на туристическом рынке более 30 лет — это три десятка лет опыта, экспертизы и накопленных знаний. О Малайзии ПАКС тоже знает всё: от тайных пляжей до лучших закусочных на ночном рынке Куала-Лумпура.

Причина 2: Отели на гарантии. Агенты, которые сталкивались с проблемой подтверждения номеров на популярном направлении, поймут всю ценность этой опции. Туроператор делает акцент на контрактные места в отелях, что особенно важно во время пикового спроса.

Причина 3: Блоки мест и спецтарифы. У ПАКС блоки мест на рейсах Qatar Airways, одной из лучших авиакомпаний мира, а также туроператорские тарифы на перелеты Air Arabia с региональными вылетами. Всё это повышает доступность путешествий в Малайзию для туристов из разных городов России.

Причина 4: Эксперты и обучение. Команда сотрудников отдела Малайзии во главе с Оксаной Корж знают направление досконально — они всегда готовы дать рекомендации по самым необычным маршрутам, местной кухне и размещению. Система онлайн- и офлайн-обучения закрывает все запросы партнеров на актуальную информацию.

Причина 5: Защита и страхование. Страхование от невыезда от стратегического партнера ПАКС компании «ИНГОССТРАХ» — это защита турагента и туриста от всех неожиданных сложностей. В том числе задержка рейса из-за плана «Ковер» страховка от невыезда поможет избежать финансовых потерь и главное — сохранит комиссию агента.

Дополнительным аргументом в пользу Малайзии туроператор называет географию вылетов: в системе онлайн‑бронирования ПАКС уже доступны туры из девяти городов РФ.

 

Контакты:
Туроператор «ПАКС»
г. Москва, ул. Золотая д. 11, офис 2А20, БЦ «Золото», м. Электрозаводская

+7 (495) 646-39-39
paks@paks.ru
www.paks.ru

В Израиль станет на два прямых рейса больше

Об этом сообщили в Минтуризма страны

В Израиль станет на два прямых рейса больше

Полетная программа в Израиль в ближайшее время будет расширена. Об этом корреспонденту Profi.Travel 3 февраля рассказал директор Министерства туризма Израиля Михаэль Ицхаков в кулуарах выставки International Mediterranean Tourism Market.

По его словам, планируется два прямых рейса в Тель-Авив — из Санкт-Петербурга и Ростова-на-Дону. Конкретные даты их запуска пока неизвестны, уточнил он.

«Рейс из Санкт-Петербурга в аэропорт Бен Гурион возобновится — он выполнялся в прошлом году. Думаю, перелеты начнутся в марте-апреле. Первоначально рассчитываем на перевозку из этого города в высокий сезон», — сказал Михаэль Ицхаков.

В прошлом году из Петербурга в Тель-Авив летала авиакомпания Red Wings.

Что касается полетной программы из Ростова-на-Дону, то ее запуск, по словам главы Минтуризма Израиля, сдерживает только то, что аэропорт закрыт. «Открытие ожидается в ближайшее время», — подчеркнул он.

Сейчас прямые рейсы в Израиль выполняют El Al и Red Wings из Москвы, а также авиакомпания «Азимут» из Сочи, Минеральных Вод и Краснодара. На данный момент страны соединяет 24 рейса в день, однако в пиковый сезон их количество увеличивается до 35-ти. Напомним, до пандемии эти цифры были в среднем в два раза больше.

Директор министерства по туризму назвал Россию одним из основных и приоритетных рынков для Израиля, подчеркнув, что авиасообщение между двумя странами не прекращалось ни на день даже в период пандемии. Он отметил, что на данный момент Россия является четвертым рынком по количеству туристов — после США, Франции и Великобритании, хотя неоднократно выходила на третье и даже второе место.

Напомним, для посещения Израиля всем иностранным туристам с прошлого года необходимо получать электронное разрешение на въезд — ETA IL. Россияне могут оплатить его российской банковской картой через VFS Global или иностранной — через сайт Управления народонаселения и миграции Израиля.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Александр
04 февраля, 18:54
Eвропа закрывает вьезд для руських,а у нас увеличивают кол.рейсов для убийц

Статьи по теме