Что ждет «Турпомощь»?

Предложения для общего майского собрания сформулирует специальная рабочая группа.

Острая дискуссия возникла в ходе встречи замдиректора ассоциации «Турпомощь» с представителями туристического бизнеса Петербурга. Основным итогом встречи заместителя директора «Турпомощи» Александра Осауленко с представителями туристического бизнеса Петербурга стало решение о создании на базе Северо-Западного регионального отделения РСТ рабочей группы, которая попытается сформулировать предложения к предстоящему 21 мая в Москве общему собранию ассоциации.

 

В рабочую группу вошли представители петербургского туристического бизнеса, общественных организаций, юристы и другие профильные эксперты. «Наша задача — до общего собрания проанализировать и свести воедино предложения турбизнеса Петербурга по изменениям в устав «Турпомощи», кандидатурам от Северо-Запада в Наблюдательный совет, ревизионную комиссию и другим вопросам повестки дня», — констатировала директор СЗРО РСТ Екатерина Шадская.

Но, судя по накалу страстей на состоявшейся с Александром Осауленко встрече, сделать это будет непросто: вопросов к «Турпомощи» накопилось множество. Сам замдиректора ассоциации признает, что практика, при которой серьезно рискуют лишь крупные туроператоры, ориентированные на «массовый» туризм, а платят за их риск все (причем нередко примерно в одинаковых объемах), порочна.

Например, финансовый директор «Павегатур» Денис Русских заявил, что «оставлять без внимания попытки крупных игроков заплатить меньше, чем они должны, преступно». «Турпомощь» должна мониторить рынок и такие попытки, в том числе при помощи правоохранительных органов, пресекать», — считает эксперт.

В свою очередь, Александр Осауленко самым главным недостатком «Турпомощи» называет ее «тотальную непрозрачность»: по его мнению, участники ассоциации практически не получают информации о происходящем.

Мнения по поводу работы «Турпомощи» в Петербурге высказали разные. «Говорить, что «Турпомощь» — это организация турбизнеса, равносильно утверждению, что тюрьма принадлежит заключенным, и те могут свои условия в ней немного улучшить», — так высказался исполнительный директор компании «Невские сезоны» Кирилл Соколов.

Однако большинство полагает, что механизм действия ассоциации все же можно серьезно «отремонтировать». Например, генеральный директор компании «Планета» Светлана Кабанова предложила взносы в «Турпомощь» ставить на баланс организации и предусмотреть возможность платить членский взнос в рассрочку.

А ее коллега из компании «Турпрестиж» Татьяна Павликова предложила ввести региональный принцип управления «Турпомощью» и, соответственно, региональный формат создания компенсационного фонда.

По оценке Александра Осауленко, будущее «Турпомощи» во многом определит общее собрание членов ассоциации в Москве. Поэтому он призвал всех участников собрания в Петербурге, несмотря на начало летнего сезона, постараться на нем присутствовать лично. Или хотя бы отрядить в столицу полномочных представителей.

А для того чтобы видеть и понимать, что происходит в Москве, турбизнес города на Неве предложил организовать прямую видеотрансляцию общего собрания «Турпомощи» в интернете.

В Таиланде будет суд над водителем катера, на котором погибла россиянка

По последним данным из-за аварии пострадали минимум 22 человека

В Таиланде будет суд над водителем катера, на котором погибла россиянка

В воскресенье, 11 января, в акватории Андаманского моря между Пхукетом и островами Пхи-Пхи туристический катер Koravich Marine 888 попал в серьёзную аварию, столкнувшись с рыболовным судном Pichai Samut 1. Погибла 18-летняя россиянка, 22 человека получили ранения. Капитану скоростного катера планируется предъявить обвинение по статье о халатности, которая привела к смерти пассажирки. Также ожидаются результаты анализов на алкоголь и наркотические вещества. Об этом сообщает The Phuket News.

На данный момент известно, что на борту катера находились 55 человек, включая пассажиров, двух гидов и трёх членов экипажа. Среди туристов были граждане России (33 человека), Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана, Польши, Великобритании и Таиланда.

Как писал The People, после удара скоростной катер перевернулся и частично затонул, люди оказались в воде. К спасательной операции оперативно подключились морская полиция, службы экстренного реагирования и находившиеся поблизости суда. Все пассажиры были эвакуированы.

В результате аварии погибла 18-летняя гражданка России. Не менее 22 человек получили травмы, в том числе туристы и члены экипажа. Пострадавших первоначально доставили в медицинские учреждения на Пхи-Пхи, после чего часть из них была перевезена в больницы Пхукета. Водитель катера получил переломы обеих рук и шейного отдела позвоночника.

По последним данным, 14 пострадавших были направлены в Vachira Phuket Hospital, 4 человека — в Siriroj Hospital, один — в Dhibuk Hospital на Пхукете. Состояние большинства госпитализированных, среди которых есть дети, оценивается как стабильное. Несколько человек после оказания медицинской помощи были выписаны и находятся под наблюдением без госпитализации.

Полиция Таиланда проводит расследование причин инцидента, изучая скорость движения судов, соблюдение навигационных правил и погодные условия.

После происшествия тайские морские и туристические службы заявили об усилении мер контроля за безопасностью морских перевозок.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

И почему Китай оказался к приему россиян готов лучше

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин вернулся с острова Хайнань и поделился наблюдениями в своем телеграм-канале. Он сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России. Мы публикуем его авторскую колонку целиком, выводы делайте сами.

«Мы много говорим о росте турпотока из Китая. Безвиз ввели, статистика понемногу растет, ожидания большие. Но давайте посмотрим не на цифры, а на пользовательский опыт.

Что важно туристу сегодня:

  • ● легкое попадание в страну без бюрократии,
  • ● работающий интернет,
  • ● возможность оплат в привычной экосистеме,
  • ● простое бронирование гостиниц и услуг,
  • ● удобный общественный транспорт и такси,
  • ● дружелюбная языковая среда.

Совсем недавно между Россией и Китаем был введен безвизовый режим. Формально главный барьер снят. Интересно другое: как к этому подготовился Китай, и как подготовилась Россия.

Расскажу на примере моей поездки на Хайнань в декабре.

Въезд в Китай

Виза не нужна. Миграционных карт и дополнительных разрешений заполнять не нужно. Проход границы спокойный и быстрый: штамп — и ты в стране.

Интернет

Прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика и спокойно пользоваться интернетом без ограничений китайского файрвола.

Оплаты

Работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей.

Регистрация возможна на российский номер. Пополнение кошелька из российского банка или через сервисы посредники.

Бронирование гостиниц и услуг

Китайский агрегатор Trip.com доступен на русском языке. Огромный выбор отелей в любом городе, покупка билетов в парки, музеи и на мероприятия. Оплата российской картой «Мир».

Транспорт и такси

Заказ такси встроен в Alipay. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Оплата из того же кошелька. Общественный транспорт оплачивается там же.

Языковая среда

Да, все вокруг на китайском. Но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

А теперь посмотрим, что ждет китайского туриста в России.

Безвиз есть, но требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем.

С интернетом все сложно

Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации.

Обычную SIM-карту туристу купить почти невозможно.

Оплаты

По сути остаются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает.

С жильем ситуация лучше

Есть «Островок» на китайском языке, есть Ctrip с российскими отелями. Но экскурсии, билеты и городские сервисы представлены очень ограниченно и в основном только в крупных городах.

Такси

Можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Комфорт привычного сервиса теряется. Городским транспортом воспользоваться и вовсе не получится.

Языковой барьер

Я с трудом представляю продавца или водителя, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь. В Китае это обычная практика, в России — скорее исключение.

Разницу, думаю, каждый оценит сам. На мой взгляд, это очень существенные ограничивающие факторы для развития въездного туризма из Китая».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме