ФОТОНОВОСТЬ. «СРЕДИЗЕМНОМОРСКАЯ ШКОЛА-2008» ЗАВЕРШИЛАСЬ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ И ЧЕЛЯБИНСКЕ.

Менеджеры и директора туристических агентств в течение двух дней узнавали, как уверенно продавать туры в Хорватию, Черногорию, Италию. Компания «Асент Трэвел» провела для  менеджеров и директоров туристических агентств  «Средиземноморскую...

Менеджеры и директора туристических агентств в течение двух дней узнавали, как уверенно продавать туры в Хорватию, Черногорию, Италию.

Компания «Асент Трэвел» провела для  менеджеров и директоров туристических агентств  «Средиземноморскую школу-2008». В Екатеринбурге двухдневное обучение, в течение  26 и 27 марта,  в помещении Дома Актера  прошли 70 человек из города и области. В Челябинске также двухдневный курс, который прошел 24 и 25 марта, в помещении бизнес-центра «Аркаим-Плаза» прослушали  60 человек из города и области.
В ходе школы для  участников были освещены вопросы по уверенной  продаже туров в Хорватию, Черногорию, Италию. Участники школы узнали все новости сезона лета 2008,  «Евро 2008» и многое другое. Занятия проводили  топ-менджеры «Асент Трэвел», вел школу заместитель директора компании «Асент Трэвел»  – Дмитрий Петров.  По итогам занятий проводились экзамены, а лучшие слушатели были награждены бесплатными рекламными турами в Хорватию, Черногорию, Италию.

смотреть фотоотчет 

Крупные туроператоры объединились, чтобы отстаивать свои интересы

Они создали новую организацию: Национальный союз профессионалов туриндустрии

Крупные туроператоры объединились, чтобы отстаивать свои интересы

Представители крупных туроператоров создали новое объединение — Национальный союз профессионалов туриндустрии (НСПТ). Об этом Profi.Travel сообщили в самой организации 4 февраля. Рассказываем, с какой целью она появилась на рынке, чем будет заниматься в первую очередь и какие у нее планы на будущее.

В составе учредителей, правления и членов Союза — Анна Подгорная («Пегас Туристик»), Яна Муромова («Анекс Туризм»), Ирина Костенко («Библио-Глобус»), Александр Мусихин («Интурист»). Директор и соучредитель НСПТ — Владимир Каганер, долгое время возглавлявший Tez Tour.

Как пояснили Profi.Travel в НСПТ, организация была зарегистрирована 23 января, но сама идея о ее создании возникла гораздо раньше — еще с тех пор, когда этим же составом встречались еще в рамках обсуждения работы системы «Электронная путевка». Окончательно укрепились в этом решении после двух туроператорских конгрессов, которые проходили в Казахстане и Беларуси. На последнем оно вошло в итоговую резолюцию.

«Стало ясно, что наше общение оказывается более продуктивным, чем на какой-либо другой площадке, и приносит результаты гораздо быстрее. Несомненно, и у АТОР, и у РСТ — серьезная история и многочисленные достижения, например, по детскому туризму, нацмаршрутам, транспортным вопросам и многому другому. Однако некоторые актуальные для нас темы там не находят оперативного решения. Или же у нас возникают противоречия в способах достижения результата. Поэтому и родилась идея организовать отдельную площадку, от имени которой мы могли бы вносить свои предложения в органы государственной власти и ведомства, регулирующие отрасль», — рассказала Profi.Travel замгенерального директора туроператора Anex Яна Муромова.

В числе тех самых первостепенных задач, решения которых было сложно добиться в рамках деятельности других общественных организаций, — определение понятия «Турпродукт», изменение схемы взносов в Фонд персональной ответственности, новый подход к переставшей отвечать реалиям рынка системе фингранатий.

Добавим, что по всем этим вопросам у туроператоров, входящих в НСПТ, уже существуют четкие мнения, основанные на конкретном опыте работы на рынке, отвечающие реалиям и бизнеса, и отрасли. На конгрессах в Актау и Минске было заметно: компании единодушны в своих предложениях по этим темам. Очевидно, что сейчас их задача в том, чтобы доносить свои идеи до властей без лишних проволочек не отвлекаясь на другие вопросы, которые обычно требуют обсуждения в общественных организациях.

«Поскольку мы приняли окончательное решение о создании НСПТ на международном конгрессе, возникла идея обмениваться опытом с представителями туротрасли из других стран, в частности Казахстана с их упрощенным аналогом «Электронной путевки», Беларуси, где очень сильна позиция их общественной организации (РСТИ — прим. ред.), куда входят не только туроператоры, но и отельеры, и им удается оперативно решать свои задачи. К тому же туроператоры, вошедшие в НСПТ, имеют представительства в этих странах, а также Узбекистане и Кыргызстане», — добавила Яна Муромова. Она не исключила, что в дальнейшем в организации появятся и участники из стран Ближнего Востока, а также БРИКС.

Отметим, что в составе НСПТ уже есть представитель общественной организации соседней страны — Филипп Гулый (РСТИ, Беларусь). Кроме того, в новый союз вошли не только топ-менеджеры туроператоров, но и но турагентских сетей — Сергей Агафонов («Магазин Горящих Путевок»), страховых компаний — Юлия Алчеева («Евроинс»), а также Всероссийского объединения туристов — Дмитрий Давыденко.

По словам замгендира Anex, в дальнейшем планируется расширить состав участников представителями отелей, ресторанов, авиакомпаний и других предприятий туриндустрии.

Эксперты обращают внимание на то, что пока в составе НСПТ превалируют участники из крупных туроператоров, а значит фокус их внимания будет направлен главным образом на проблемы этих игроков рынка. Подтверждением этой точки зрения можно считать присутствие в ней «Библио-Глобуса», который не видит для себя смысла в участии в других общественных организациях, работающих на туристическом рынке. С другой стороны, отмечают в отрасли, с расширением списка входящих в союз компаний спектр задач НСПТ может увеличиваться и охватывать интересы представителей разных сегментов туристической индустрии.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Казахстан опубликовал отчет об авиакатастрофе AZAL

Авиавластям рекомендовано провести оценку рисков по выполнению полетов в регионы, где регистрируются потери сигнала GPS

Казахстан опубликовал отчет об авиакатастрофе AZAL

Минтранс Казахстана опубликовал предварительный отчёт о крушении самолета Azerbaijan Airlines. В нем приводятся данные о переговорах экипажа с диспетчерами и информация о повреждениях лайнера.

Как говорится в отчете, экипаж действительно не смог осуществить посадку в Грозном из-за неблагоприятных погодных условий. При этом первые проблемы у борта начались в 04:26 (по местному времени): пилоты сообщили диспетчерам в Грозном о потере GPS-сигнала.

А в 05:13, когда самолет AZAL находился над Чечней, произошел удар, сработала звуковая сигнализация отключения автопилота. После этого были потеряны основные системы управления самолетом, давление и уровень жидкости в одной из гидросистем упали до нуля. Спустя еще 20 секунд зафиксирован второй звуковой удар. Что их спровоцировало, в отчете не уточняется.

«Первоначальный осмотр сохранившихся фрагментов выявил множество сквозных и несквозных повреждений разной величины и формы в хвостовой части фюзеляжа, киля и стабилизатора, рулей высоты и направления. Схожие повреждения были обнаружены на левом двигателе и левом крыле воздушного судна, а также на агрегатах и компонентах воздушного судна. В некоторых местах повреждения имеют правильную прямоугольную форму», — говорится в отчете.

Судя по переговорам, экипаж судна в этот момент решил, что в самолет врезались птицы. Бортпроводники доложили пилотам, что взорвались задние кресла. Также экипажу передали, что в пассажирской кабине заканчивается кислород.

Что касается плана «Ковер», то из отчета следует: диспетчеров в Грозном проинформировали о нем не ранее чем в 05:21, то есть уже после того, как самолет AZAL зафиксировал два удара. Экипаж лайнера о плане «Ковер» не предупреждали — вероятно, потому, что на тот момент пилоты уже приняли решение не садиться в аэропорту Грозного и запрашивали погоду в других городах, чтобы выбрать новый маршрут. Борт была готова принять Махачкала, однако экипаж отказался от посадки там из-за плохой погоды и решил лететь в Актау.

В документе подчеркивается: отчет об авиакатастрофе в Актау предварительный, информация может уточняться и дополняться, сообщают в Минтрансе Казахстана. Окончательный доклад будет опубликован после завершения всех работ.

«Авиавластям и эксплуатантам ВС рекомендовали провести оценку рисков по выполнению полетов в регионы, где регистрируются потери сигнала GPS», — отмечается в отчете.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме