В ЕКАТЕРИНБУРГЕ СОСТОЯЛАСЬ ПРЕЗЕНТАЦИЯ «КД АВИА»

Вчера в столице Среднего Урала прошла презентация нового для регионального авиарынка перевозчика – «КД Авиа», приуроченная к первому рейсу Екатеринбург-Калининград. Авиакомпанию «КД Авиа» в Екатеринбурге представляли первый заместитель директора...

Вчера в столице Среднего Урала прошла презентация нового для регионального авиарынка перевозчика – «КД Авиа», приуроченная к первому рейсу Екатеринбург-Калининград.
 
Авиакомпанию «КД Авиа» в Екатеринбурге представляли первый заместитель директора компании по коммерческой работе Виталий Головин, директор по продажам и рекламе Антон Маттис, директор департамента по организации и продажам грузовых перевозок Григорий Новиков. О значении прихода «КД Авиа» на уральский авиарынок так же говорили заместитель главы Екатеринбурга Александр Ляшенко, директор по развитию бизнеса ОАО «Аэропорт Кольцово» Александр Александровский, а так же заместитель министра физкультуры, спорта и туризма Свердловской области Константин Брыляков и генеральный консул Франции в Екатеринбурге Клод Круай. Уже сам состав участников презентации «КД Авиа» говорил о том, как важен для Уральского  региона приход нового перевозчика. Еще один красноречивый аргумент – это аншлаг в конференц-зале гостиницы «Екатерининская»: «посадочных мест» хватило не всем желающим.
 
Представители «КД Авиа» рассказали уральским турпрофи  о географии полетов компании. Вылеты из Екатеринбурга «КД Авиа» будет осуществлять 6 раз в неделю (кроме среды). Кстати, по словам представителей «КД Авиа», первый же рейс в Калининград вчера улетел из «Кольцово» со 100%-ной загрузкой. «КД Авиа» предоставляет уральским туристам возможности следующих стыковок на европейские направления: Берлин - 2 раза в неделю, Мюнхен, Дюссельдорф, Телль-Авив и Париж - по 6 раз в неделю, Гамбург - 2 раза в неделю, Ганновер, Лондон и Киев – по 4 раза в неделю,   Милан, Рим и Прага – по 3 раза в неделю, Барселона - 1 раз в неделю. Время стыковки в транзитном пассажирском терминале «КД Авиа» в калининградском аэропорту «Храброво» составляет от 30 минут до 2,5 часов. Кроме того, авиакомпания предоставляет услугу сквозной регистрации багажа. А в начале 2009 года планируется открыть вторую очередь собственного терминала «КД Авиа», что позволит еще больше упростить стыковки. Кроме того, представители авиакомпании и уральские турпрофи обсудили возможность формирования туров через Калининград на базе рейсов «КД Авиа» с возможностью stopover’ов (промежуточных остановок продолжительностью более суток) в Калининграде. Все рейсы «КД Авиа» осуществляются на бортах Boeing 737-300, «пассажироемкость» которых составляет до 148 человек.
 
После презентации «КД Авиа» в Екатеринбурге и пресс-конференции, посвященной началу полетов из столицы Среднего Урала состоялся праздничный, но неформальный фуршет, на котором работники туристического рынка смогли поближе познакомиться и лично пообщаться с представителями «КД Авиа».
 
Фотоотчет с презентации «КД Авиа» смотрите здесь!

Туристам в Турции больше не грозит заселение в маленькие номера отелей 4* и 5*

Власти страны определили минимальную возможную площадь комнат

Туристам в Турции больше не грозит заселение в маленькие номера отелей 4* и 5*

Требования к номерам в отелях 4* и 5* в Турции изменились. Поправки в Положении о квалификации туристических объектов определяют минимальную площадь номеров, уровень естественного освещения и другие требования, уточняет местное издание Turizm Ajansi. Заселять туристов в слишком тесные номера больше не получится.

Для четырехзвездочных турецких отелей площадь номера теперь не может составлять менее 20 квадратных метров, а для отелей категории 5* — менее 25 квадратных метров. Важное уточнение: в эти метры входят как сама комната, так и примыкающий к ней санузел. Исключение из новых правил сделано для отелей, которые располагаются в домах, представляющих культурную и архитектурную ценность, а потому нуждающихся в защите.

Ещё один блок требований касается освещенности номеров в отелях. Так, теперь нельзя располагать комнаты на этажах, которые расположены ниже уровня земли и не получают естественного освещения.

Отзывы туристов о том, что им достался слишком тесный номер, на российских платформах найти несложно. Например, отдыхавшая в отеле Remi 4* в Алании туристка основным недостатком номера называет именно его площадь. На приложенных фото видно, что кровать занимает практически всё пространство комнаты.

Выбирая отель подешевле (но не ниже уровня 4*), по словам турагентов, клиенты потом нередко взывают о помощи, прося переселить их из стандартов, которые оказываются 17 квадратных метров площадью в комнаты просторнее.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Там ужесточили требования к организации морских прогулок

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Управление морской безопасности Египта ввело новые требования к безопасности организации дайвинг-сафари и квалификации персонала на борту. Как уточняет издание Egypt Independent, работники сферы уже заявили, что им не хватает времени, чтобы пройти необходимое обучение и получить лицензию, и попросили об отсрочке в применении новых правил. Если судно и экипаж не соответствуют новым требованиям, туристы рискуют остаться без морской прогулки.

Основное требование, которому должны отвечать суда для дайвинг-сафари, — это наличие на борту не менее 6 членов команды с подтвержденным уровнем квалификации. В отрасли уже подсчитали, что для выполнения этого правила на всех используемых для морских прогулок судах требуется не менее 1 200 квалифицированных специалистов. Однако по факту новым требованиям Управления морской безопасности соответствуют лишь 88 яхтсменов.

В отрасли пояснили, что недостаточная квалификация сотрудников объясняется не простой ленью. Многие получают отказ в приеме на квалификационные курсы от того самого Управления морской безопасности, которое ввело новые требования. По словам яхтсменов, курсы не проводились с 2023 года, при этом у многих представителей отрасли за плечами есть обширный практический опыт, то есть фактически работа без какой-либо квалификации.

Также организаторы дайвинг-сафари указывают на то, что из-за новых правил испытывают значительные трудности при выполнении своих обязательств перед турфирмами и туристами. Количество подобных услуг в ближайшее время может серьезно сократиться, что нанесет серьезный ущерб египетской экономике.

Яхтсмены призывают Управление морской безопасности Египта отложить введение новых требований, чтобы дать им возможность пройти обучение на квалификационных курсах. Представители отрасли также попросили изменить условия зачисления на эти курсы таким образом, чтобы они соответствовали характеру работы на Красном море.

Ужесточить требования к дайвинг-сафари власти Египта решили после несчастного случая в конце ноября, когда яхта Sea Story с 44 людьми на борту внезапно затонула неподалеку от Марса-эль-Алама. Четверо туристов официально признаны погибшими. Тела семи человек так и не нашли, поэтому они по-прежнему остаются пропавшими без вести. Известно, что судно перевернула внезапная волна, однако сила ветра в районе во время происшествия составила лишь пять баллов из двенадцати возможных. Это вызвало вопросы к квалификации экипажа и заставило власти пойти на ужесточение правил безопасности для морских прогулок.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

2 комментария

Петр
24 декабря, 10:46
Никогда не было и вот опять.
В статье перемешались "Яхтсмены" и "Дайвсафари". Каких именно лицензий не хватает??? На право управления морским судном или Дайв инструкторов? Проблемы будут у условных покатушников или именно компаний специализирующихся на дайвинге???
Lana
23 декабря, 14:50
На фото Саудовская Аравия, а речь о Египте.

Статьи по теме