ЭКСПЕРТЫ УРАЛЬСКОГО ТУРБИЗНЕСА ХОТЯТ ЛЕТАТЬ ДАЛЬШЕ И С ЛУЧШИМ СЕРВИСОМ: ОПРОС ОТ TURPROFI.RU
В рамках традиционного еженедельного опроса экспертов туристического рынка Turprofi.ru предложил своим респондентам помечтать о том, какие авиаперевозчики и/или новые направления полетов способствовали бы развитию их компаний в частности и туристической отрасли...
28 октября 2008 00:00
В рамках традиционного еженедельного опроса экспертов туристического рынка Turprofi.ru предложил своим респондентам помечтать о том, какие авиаперевозчики и/или новые направления полетов способствовали бы развитию их компаний в частности и туристической отрасли в регионе в целом. Итак, вопрос недели: «Каких направлений и/или авиаперевозчиков не хватает в екатеринбургском аэропорту «Кольцово»?»
| Яна Михальниченко, заместитель директора представительства туроператора «Ассент Трэвел» в Екатеринбурге: Авиакомпании «Владивосток Авиа» необходимо активнее развивать свое присутствие на уральском авиарынке, в частности это должны быть летние направления — Хорватия и Черногория. Однако это не должны быть чартеры, которые уже устарели, необходимо ставить регулярные рейсы, где у туроператоров будут блоки мест. |
| Наталья Бурцева, директор представительства туроператора «PAC Group» в Екатеринбурге: С уходом с уральского рынка авиакомпании «BMI» очень не хватает перевозки в Лондон, тем более с традиционным иностранным сервисом. Кроме того, не происходит расширения у «Finnair» по северным направлениям. Например, Норвегия интересна не только горнолыжными курортами зимой, но и, например, фьордами летом. Также чувствуется отсутствие дальнемагистральных лайнеров, способных на трансатлантические перелеты, благодаря которым можно было бы осваивать страны карибского бассейна, был бы актуален и регулярный рейс на Вьетнам. |
| Дмитрий Кушев, коммерческий директор туроператора «Море Трэвел»: Из авиаперевозчиков уральскому рынку не хватает таких компаний, которые могли бы предложить качественную трансферную перевозку через Ближний Восток или Юго-Восточную Азию. Существующие перевозчики в большей мере ориентированы на прямые рейсы, которые скорее отвечают их внутренним нуждам и перевозкам в Европу и Америку, нежели потребностям трансферных перевозок в другие регионы. Например, «Катарские авиалинии», «Тайские авиалинии», «Эмирэйтс», «Сингапурские авиалинии». Что же касается направлений полетов, на мой взгляд, новыми перспективными направлениями могут стать Пекин, Дели, Рио, как столицы наиболее растущих экономик с хорошими туристскими ресурсами, а так же Хошимин, так как устойчивый спрос на Вьетнам наблюдается на протяжении всего сезона. |
| Павел Оборин, директор туроператора «Orange Tour»: Давно идут разговоры, но пока не реализуются прямые перелеты в Юго-Восточную Азию. Сейчас перелететь в Сингапур и Малайзию можно через Бангкок, прямых рейсов все еще нет, а с помощью таких направлений можно транзитом летать в Австралию. Прямой перелет в любом случае интереснее и удобнее, однако, в связи с общей экономической ситуацией, на первый план выходит цена. По этой же причине, а также из-за невысокого спроса со стороны туристов, не чувствуется отсутствие лондонского направления — туда вполне бюджетно можно перелететь через центральную и восточную Европу. Также ходят слухи о приходе на Урал авиакомпании «Эмирэйтс», и, несмотря на то, что в ОАЭ есть рейсы, приход новой авиакомпании с примерно такими же ценами, но более высоким качеством, будет тепло встречен рынком. |
