ЭКСПЕРТЫ УРАЛЬСКОГО ТУРБИЗНЕСА ХОТЯТ ЛЕТАТЬ ДАЛЬШЕ И С ЛУЧШИМ СЕРВИСОМ: ОПРОС ОТ TURPROFI.RU

В рамках традиционного еженедельного опроса экспертов туристического рынка Turprofi.ru предложил своим респондентам помечтать о том, какие авиаперевозчики и/или новые направления полетов способствовали бы развитию их компаний в частности и туристической отрасли...

В рамках традиционного еженедельного опроса экспертов туристического рынка Turprofi.ru предложил своим респондентам помечтать о том, какие авиаперевозчики и/или новые направления полетов способствовали бы развитию их компаний в частности и туристической отрасли в регионе в целом. Итак, вопрос недели: «Каких направлений и/или авиаперевозчиков не хватает в екатеринбургском аэропорту «Кольцово»?»

 

 

 

Яна Михальниченко, заместитель директора представительства туроператора «Ассент Трэвел» в Екатеринбурге:
Авиакомпании «Владивосток Авиа» необходимо активнее развивать свое присутствие на уральском авиарынке, в частности это должны быть летние направления — Хорватия и Черногория. Однако это не должны быть чартеры, которые уже устарели, необходимо ставить регулярные рейсы, где у туроператоров будут блоки мест.
Наталья Бурцева, директор представительства туроператора «PAC Group» в Екатеринбурге:
С уходом с уральского рынка авиакомпании «BMI» очень не хватает перевозки в Лондон, тем более с традиционным иностранным сервисом. Кроме того, не происходит расширения у «Finnair» по северным направлениям. Например, Норвегия интересна не только горнолыжными курортами зимой, но и, например, фьордами летом. Также чувствуется отсутствие дальнемагистральных лайнеров, способных на трансатлантические перелеты, благодаря которым можно было бы осваивать страны карибского бассейна, был бы актуален и регулярный рейс на Вьетнам.
Дмитрий Кушев, коммерческий директор туроператора «Море Трэвел»:
Из авиаперевозчиков уральскому рынку не хватает таких компаний, которые могли бы предложить качественную трансферную перевозку через Ближний Восток или Юго-Восточную Азию. Существующие перевозчики в большей мере ориентированы на прямые рейсы, которые скорее отвечают их внутренним нуждам и перевозкам в Европу и Америку, нежели потребностям трансферных перевозок в другие регионы. Например, «Катарские авиалинии», «Тайские авиалинии», «Эмирэйтс», «Сингапурские авиалинии». Что же касается направлений полетов, на мой взгляд, новыми перспективными направлениями могут стать Пекин, Дели, Рио, как столицы наиболее растущих экономик с хорошими туристскими ресурсами, а так же Хошимин, так как устойчивый спрос на Вьетнам наблюдается на протяжении всего сезона.
Павел Оборин, директор туроператора «Orange Tour»:
Давно идут разговоры, но пока не реализуются прямые перелеты в Юго-Восточную Азию. Сейчас перелететь в Сингапур и Малайзию можно через Бангкок, прямых рейсов все еще нет, а с помощью таких направлений можно транзитом летать в Австралию. Прямой перелет в любом случае интереснее и удобнее, однако, в связи с общей экономической ситуацией, на первый план выходит цена. По этой же причине, а также из-за невысокого спроса со стороны туристов, не чувствуется отсутствие лондонского направления — туда вполне бюджетно можно перелететь через центральную и восточную Европу. Также ходят слухи о приходе на Урал авиакомпании «Эмирэйтс», и, несмотря на то, что в ОАЭ есть рейсы, приход новой авиакомпании с примерно такими же ценами, но более высоким качеством, будет тепло встречен рынком.

Авиакомпания Air Anka не получила разрешение на полеты в Россию

Тысячи российских туристов застряли в турецкой Анталье и российских регионах

Авиакомпания Air Anka не получила разрешение на полеты в Россию

Со вчерашнего дня отменяются рейсы авиакомпании Air Anka между Турцией и российскими регионами. Сегодня, согласно информации на табло аэропорта Антальи, не состоятся вылеты перевозчика в Казань, Сочи, Минеральные Воды, Екатеринбург и Уфу. В результате тысячи пассажиров не могут вылететь на отдых или застряли на турецком курорте. Как сообщили Profi.Travel источники в туристической отрасли, проблема в том, что Air Anka не может получить допуски на полеты в Россию.

«У меня туристы, которые должны были вылететь в Краснодар, застряли в Анталье. Туроператор разместил их в отеле, ждем дальнейшую информацию по вылету, — рассказала Profi.Travel турагент Валентина. — Еще одна семья должна была сегодня вылететь на Air Anka из Антальи в Сочи. Оператор пересадил туристов на вечерний рейс «ИрАэро».

Турагент Ольга сообщила, что ее туристам повезло: они вылетели из Самары сегодня ночью практически вовремя — Air Anka им заменили на Azur Air. «К туроператору претензий нет, сотрудники были на связи, оперативно прислали рассылку по замене авиакомпании», — подчеркнула турагент.

«Отмена и перенос рейсов авиакомпании Air Anka вызваны операционной необходимостью в преддверии сезона. Со своей стороны мы предлагаем туристам на курортах продлить проживание за наш счет. Для тех, кто еще находится в России, — сделать перенос дат по необходимости, на более дальние даты можно сделать возврат. Со всеми заявками работаем точечно и подбираем наиболее выгодный для туристов вариант», — прокомментировали в компании Anex.

Как пояснили Profi.Travel источники в туротрасли, причина отмены рейсов в том, что Air Anka не получила от Минтранса и Росавиации допуски на полеты в Россию. До этого момента авиакомпания летала в РФ по краткосрочным разрешениям, уточнили собеседники нашего издания. Со вчерашнего дня перевозчик перестал их получать. В результате летние чартерные программы в Турцию — под угрозой. В этом сезоне туроператоры планировали отправлять туристов в Анталью на Air Anka из 11 регионов России.

Как предположил один из источников, «Аэрофлот», имеющий статус назначенного перевозчика на этих международных направлениях, мог не согласовать рейсы Air Anka. Не исключено, что это связано с недостаточно загрузкой бортов самого нацперевозчика из регионов. По словам собеседника Profi.Travel, с турецкой стороны уже зазвучали заявления о том, что это нарушает межправительственные соглашения между странами.

«Авиационные российские власти в интересах наших авиакомпаний порой не согласовывают расширение программ турецким перевозчикам из-за принципа паритетности, — подтвердил Profi.Travel один из экспертов. По его словам, ситуация усугубляется тем, что у российских авиакомпаний — дефицит бортов из-за санкций, количество годных к полетам лайнеров сокращается, стоимость обслуживания и ремонта самолетов очень высока.

Редакция Profi.Travel направила запросы в Минестрество транспорта России и Росавиацию, но ответа пока нет.

Между тем, если Air Anka не добьется получения допусков на полеты, найти ей альтернативу туроператорам будет непросто. Во-первых, перевозчик сам стал заменой Azur Air. Возможных вариантов не так много — Southwind Airlines, Turkish Airlines. Однако Air Anka — бюджетный перевозчик, а билеты Turkish Airlines из регионов стоят заметно дороже. И если сейчас туроператорские компании с трудом находят альтернативы для тех туристов, которые из-за отмены рейсов застряли в Анталье или не смогли вылететь на отдых, то найти нового перевозчика на региональные программы на все лето — еще более сложная задача.

«Конечно, туроператоры все делают, чтобы не допустить срыва программ. Ищут варианты замены. Туристам предлагается перенос даты вылета, отмена с полным возвратом денежных средств. Но пока точного решения и информации нет. Возможно, регулятор даст допуски на полеты», — заключил эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Спрос на туры не восстановился даже после падения курса доллара

Глубина бронирования сократилась до 8-10 дней

Спрос на туры не восстановился даже после падения курса доллара

Падение курса доллара, которое приводит к снижению цен на поездки за рубеж, продление акций раннего бронирования на самом массовом направлении — Турции — все это, безусловно, положительно сказывается на спросе. Но объемы продаж туров не дотягивают до тех, что были в прошлом году. В отелях, которые всегда были на стопе уже к концу мая, все еще остаются места. Об этом Profi.Travel сообщили в турагентствах 26 мая.

Снижение продаж отметил генеральный директор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. «Туроператоры объявляют об акциях. Просто так они не будут этого делать: понятно, что это происходит, когда продажи идут плохо, — пояснил эксперт. — Глубина бронирований серьезно снизилась и составляет примерно 8-10 дней, это совсем мало. То есть туры продаются в последний момент».

Екатерина Митрофанова, руководитель сети туристических агентств «Горячие Туры» также отметила спад продаж. Особенно, по ее словам, это ощущалось в конце апреля — начале мая. Но и сегодня возвращения к прошлогодним показателям нет.

«Бронирования по Турции идут, но по сравнению с прошлогодними продажами — не так массово и резво», — уточнила эксперт. При этом она отметила, что топовые турецкие отели ушли в стоп на июнь, как это бывает каждый год.

Также Елена Митрофанова подчеркнула: многие туристы и в этом году выбирают Мальдивские острова как альтернативу отдыху в Турции. «Отели предлагают прекрасные цены и акции,что дает возможность отдохнуть на берегу индийского океана по цене ниже стоимости тура в Турцию», — пояснила эксперт.

Турагент из сообщества Loyalty, пожелавший остаться неизвестным, подтвердил: «Объемы продаж — далеко не уровня 2025 года».

Он предположил, что некоторый рост спроса, наметившийся только во второй половине мая, объясняется в том числе приближением высокого сезона. Однако произошла активизация продаж довольно поздно — об этом свидетельствует и тот факт, что места в популярных «пятерках» до сих пор есть. «Конечно, чтобы в конце мая оставались места в востребованных недешевых Pine Beach Belek 5*, Bellis Deluxe Hotel 5* — это нонсенс», — заявил он. Впрочем, по его словам, с учетом общей обстановки — снижения спроса на все категории товаров и услуг, а также замедления бронирований туров после кризисной ситуации на Ближнем Востоке, ситуация выглядит достаточно нормальной.

Глава сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян подтвердил: глубины продаж нет. «Но это общая проблема: люди не знают, что будет завтра, начнется ли снова война или, наоборот, будет подписано мирное соглашение с Ираном. Тогда, естественно, туристы массово поедут в ОАЭ, и Турция может просесть. В Эмиратах сейчас очень низкие цены — они в два раза дешевле, чем Турция, особенно на август. Кстати, уже сейчас туристы выбирают ОАЭ, при том, что туры туда не рекомендуется продавать — едут самостоятельно», — сказал эксперт.

Бронирования Турции, по его словам, растут не сильно, так как туры туда дороже, чем в Египет. Много спроса оттянул на себя безвизовый Китай, особенно из Сибири и Дальнего Востока. Туристы из этих регионов, по его словам, в итоге вообще перестали летать в Турцию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме