«УРАЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ» ОТМЕНИЛИ ЦЕПОЧКУ РЕЙСОВ В ГОА

С 22 ноября будет приостановлено выполнение рейса U6 3603/3604 по маршруту Екатеринбург – Гоа - Екатеринбург. Теперь перелет будет осуществляться через Москву. О том, что предложение по перевозке на «теплые» зимние направления превышает возможный спрос, эксперты...

С 22 ноября будет приостановлено выполнение рейса U6 3603/3604 по маршруту Екатеринбург – Гоа - Екатеринбург. Теперь перелет будет осуществляться через Москву.

О том, что предложение по перевозке на «теплые» зимние направления превышает возможный спрос, эксперты турбизнеса говорили еще в начале осенне-зимнего сезона (об этом Utravel.ru писал ранее). И вот пришло время коррекции перевозки из Екатеринбурга.

Рейс «Уральских авиалиний» из столицы Среднего Урала в индийский штат Гоа (одно из самых популярных мест зимнего отдыха у уральских туристов) не будет выполняться в период с 22 ноября 2008 года по 18 марта 2009 года. Как сообщила Utravel.ru пресс-секретарь авиакомпании «Уральские авиалинии» Елена Спиридович, рейс в Гоа отменен по инициативе самого перевозчика – в связи с низкой загрузкой. «Что касается рейса из Гоа на 23 ноября, то несколько пассажиров, имеющих билеты на этот рейс, будут отправлены в Екатеринбург на крыльях авиакомпании «Трансаэро» через Москву», - добавила Елена. Таким образом, рейс U6 3604 Гоа - Екатеринбург 23 ноября будет выполняться по следующему маршруту: Гоа – Москва, рейс 542,  Москва-Екатеринбург, рейс 265.

Версию отмены рейса «Уральских авиалиний» в Гоа подтверждают и туроператоры, державшие блоки мест на этом рейсе:  «Море Трэвел», «Megapolus Tours», «Европорт». Как сообщила Utravel.ru директор представительства туроператора «Megapolus Tours» в Екатеринбурге Галина Кучерявая,  рейс был экономически неэффективен: «Три перевозчика на одно направление - это много для уральского туристического рынка, даже такая богатая компания, как «Уральские авиалинии», не может возить самолеты с такой маленькой загрузкой».

Как рассказал Utravel.ru коммерческий директор туроператора «Море Трэвел» Дмитрий Кушев, на рейсе U6 3603/3604 из Екатеринбурга в Гоа туроператорами было гарантировано выкуплено не более 50% объема кресел: «Оставшиеся емкости перевозчик планировал заполнить самостоятельно, так как при продаже Гоа существенная  доля  кресел продается авиабилетами. Однако уровень спецпредложений на это направление и мой личный опыт поездки в Гоа показывают, что около 50%   коммерческой загрузки остались невостребованными. Это объясняется тем, что предложение перевозки по данному направлению существенно  превышало потребности рынка.  К тому же объективно качество беспосадочного перелета в Гоа выше у других конкурирующих перевозчиков. Видимо, перспективы этого рейса стали понятны и «Уральским авиалиниям», и экономика не позволила перевозчику и дальше  нести  инвестиционные издержки ради сохранения данного направления для себя».

После сокращения рейса «Уральских авиалиний» из Екатеринбурга в Гоа останутся две цепочки: рейс «Оренбургских авиалиний» раз в 10 дней (на Boeing 373-800), на котором консолидируются туроператоры «Оранж Тур» и «Sunrise», и рейс «Трансаэро» раз в 10 дней ( на Boeing 767), на котором блоки мест имеют компании «НТК Интурист», «Capital Tour» и «Ланта-Тур Вояж». По словам коммерческого директора туроператора «Море Трэвел» Дмитрия Кушева, туроператор теперь будет перевозить туристов в Гоа на рейсах «Трансаэро».

По мнению директора по туризму туроператора «Оранж Тур» Светланы Столяровой, три цепочки на одном направлении – это много даже для стабильной экономической ситуации. «Сейчас ситуация усугубляется еще и  общим падением спроса. Сокращение перевозки было неизбежно, вопрос был только в том, кто снимет цепочку. Туроператоры сейчас не готовы к демпингу. У нас Гоа продается стабильно, хорошо, мы и с рейсом «Уральских авиалиний» не испытывали проблем. Глубина продаж на данный момент - 30-40 дней на каждый рейс», - рассказала Utravel.ru Светлана Эдуардовна. По мнению эксперта, после Нового Года даже двух цепочек в Гоа может оказаться много, дефицит спроса могут почувствовать и «Оренбургские авиалинии», и «Трансаэро».

Туроператоры, державшие блоки мест на рейсах «Уральских авиалиний», скорее всего, перейдут на «Трансаэро», считает Светлана Столярова. «У  «Оренбургских авиалиний» места на снятые даты почти полностью проданы, но мы, чем сможем, поможем коллегам», - сказала директор по туризму «Оранж Тур».

 

Расписание чартерных рейсов в ГОА можно узнать здесь

На мексиканском курорте Канкун бушует ураган «Хелен»

Он уже привел к сильным наводнениям и может прийти на кубинский Варадеро.

На мексиканском курорте Канкун бушует ураган «Хелен»

Ураган «Хелен» вызвал наводнения, повалил деревья и оборвал линии электропередач в мексиканском Канкуне. Об этом сообщает газета Sol de Mexico.

По информации издания, в аэропорту курортного города отменили около 70 рейсов из-за последствий урагана. А по отзывам туристов, часть пляжа находится под водой. Есть вероятность, что купание придется отложить и завтра.

Между тем, эпицентр «Хелен» находится в районе Мексиканского залива, и там он усилился до второй категории. Об этом сообщил сегодня Национальный центр по наблюдению за ураганами США.

Эксперты заявляют, что шторм движется в направлении побережья Флориды. При этом на его пути может оказаться и еще один курорт, где сейчас находятся российские туристы, — Варадеро. Посольство РФ в Гаване еще накануне призвало отдыхающих на Кубе туристов из РФ соблюдать осторожность и следовать рекомендациям местных властей.

«Согласно данным Института метеорологии Кубы, в Карибском море сформировался и стремительно набирает силу тропический шторм „Хелен“, — говорится в сообщении диппредставительства в его Telegram-канале. — 25 и 26 сентября в западных провинциях острова ожидаются сильные грозы и проливные дожди, возможны подтопления». «Призываем российских туристов учитывать климатический фактор при планировании поездок, соблюдать меры предосторожности и неукоснительно следовать указаниям местных властей», — подчеркнули в посольстве.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Анталья опасается овертуризма и усиления проблем с аэропортом

Увеличение пропускной способности авиахаба непосильно повышает нагрузку на инфраструктуру.

Анталья опасается овертуризма и усиления проблем с аэропортом

В Анталье всё чаще сравнивают ситуацию с овертуризмом в Барселоне. Как пишет местное издание Turizm Guncel, по мере увеличения пропускной способности аэропорта растет и трафик, который не учитывается в планах развития городской инфраструктуры. Плотная застройка вокруг аэропорта создаёт серьезную проблему с транспортной доступностью.

По прогнозам, к концу сентября количество посетивших Анталью туристов достигнет 13,5 млн с начала года. Доцент факультета туризма Университета Акдениз, доктор Эдже Омюрис отмечает, что ситуация Антальи с овертуризмом пока не соответствует положению в Барселоне, но уже близка к этому. При этом, по словам эксперта, замедлить рост турпотока не представляется возможным: турбизнес мыслит формулой «чем больше туристов, тем больше прибыли».

При этом риски избыточного количества туристов не учитываются при планировании развития города. Осман Айык, консультант по туризму столичного муниципалитета Антальи, отмечает, что планирование туристических потоков строится только на цифрах турпотока, решения принимаются без учета реальной ситуации с инфраструктурой и участия местного населения.

Одним из примеров такого неэффективного планирования эксперты называют ситуацию с аэропортом Антальи. Фунда Йорюк, президент антальского отделения Палаты градостроителей, заявил журналистам, что о многих планах туристического развития города муниципальные власти и градостроители узнают только из газет. Это не позволяет подготовить ни инфраструктуру, ни транспорт под новые выделенные под сферу туризма районы. Он пояснил, что повышение пропускной способности аэропорта Антальи — это, без сомнения, хорошо, однако в городе недостаточно дорог, чтобы оперативно развозить туристов по отелям.

Эксперты сходятся во мнении, что при развитии аэропорта Антальи по текущему сценарию может возникнуть проблема, схожая с ситуацией в стамбульском аэропорту имени Ататюрка. Когда вокруг воздушной гавани началась плотная жилая застройка, это создало серьезные проблемы с входом и выходом транспортных потоков. По мнению специалистов, необходимо спланировать пассажиропоток аэропорта Антальи на ближайшие три-пять лет, а также снизить нагрузку на город в этот период.

Проблемы с транспортной доступностью аэропорта Антальи наблюдаются уже сейчас. Так, генеральный директор Profi.Travel, посетив воздушную гавань в августе, отмечал трудности с общественным транспортом, курсирующим между терминалами, и отсутствие понятной навигации.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме