МАРШРУТНЫЕ СЮРПРИЗЫ «КД АВИА»: ПОЧЕМУ, НАПРАВЛЯЯСЬ В КАЛИНИНГРАД, МОЖНО ОКАЗАТЬСЯ В НОВГОРОДЕ

На этой неделе Utravel.ru получил сразу несколько сообщений от  партнеров и постоянных посетителей и соавторов портала о неожиданных изменениях в маршрутах калининградского перевозчика «КД Авиа». Первым о маршрутных странностях «КД Авиа» Utravel.ru...

На этой неделе Utravel.ru получил сразу несколько сообщений от  партнеров и постоянных посетителей и соавторов портала о неожиданных изменениях в маршрутах калининградского перевозчика «КД Авиа».

Первым о маршрутных странностях «КД Авиа» Utravel.ru рассказал директор по региональным продажам туроператора «Асент Трэвел» Дмитрий Петров.  По его рассказу, 21 марта  вместо запланированного рейса Мюнхен-Калининград-Екатеринбург пассажирам «КД Авиа» пришлось
следовать маршрутом Мюнхен-Ганновер-Калининград-Челябинск-Екатеринбург. О том, что рейс с удобной стыковкой превращается в сложносочиненный, как автобусный маршрут, 12-часовой перелет, пассажиры узнали уже на борту «маршрутного авиалайнера». Дмитрий Петров хотел бы с помощью Utravel.ru принести извинения всем туристам «Асент Трэвел», летевшим из Австрии в Екатеринбург на вдруг ставших непредсказуемыми крыльях «КД Авиа».

Своим опытом «летания по мукам» с «КД Авиа» поделился и известный туристический журналист Алексей Ванченко. Он выбрал путешествие по Екатеринбург-Калининград-Мюнхен. Однако из Екатеринбурга в Калининград почему-то пришлось лететь с посадкой в Новгороде, что на 2 с лишним часа увеличило время в пути (об этом также стало известно только в самолете). Не будем здесь приводить все подробности мыканий Алексея Ванченко между Екатеринбургом и Калининградом, полный рассказ можно прочитать здесь. Добавим лишь, что рейс Калининград-Мюнхен «для полного счастья» был объединен с рейсом в Дюссельдорф.  А на обратном пути (Калининград-Екатеринбург) самолет с Алексеем Ванченко на борту, по его рассказам, залетел в Уфу. «Тут пассажиры  окончательно заговорили на повышенных тонах: русские - матом, немцы ошарашено бубнили: «русиш трамвай», - рассказывает Алексей. А стюардессы честно говорили: «А вы как хотели? Что же мы, пустые самолеты будем гонять? Конечно, объединяем. Так и будет, как минимум, до середины апреля!».

Конечно, на максимальную загрузку в столько сложное для турбизнеса и авиарынка время рассчитывать не приходится. И решение авиакомпаний оптимизировать как-то полупустые рейсы вполне понятно. Но все-таки это выглядит дико, когда самолет превращается в автобус, мечущийся в небе между множеством «остановочных пунктов» - причем без предварительного «объявления войны» пассажирам.

Руководитель пресс-службы ОАО "КД авиа" Елена Пеньковая подробно объяснила Utravel.ru причины таких «витиеватостей» в рейсах калининградского перевозчика: антикризисная программа «КД Авиа»  предусматривает снижение провозных емкостей в низкий период и наращивание в высокий. «В целях максимального сохранения маршрутной сети авиакомпании и с учетом коммерческой загрузки на каждый
конкретный рейс нами принимается решение о целесообразности изменения расписания. В противном случае, мы были бы вынуждены еще больше сократить частоту выполнения рейсов, а возможно и приостановить их выполнение на «низкий сезон». Это в полной мере относится и к направлению Калининград - Екатеринбург – Калининград», - рассказала Елена. Данные действия в полной мере соответствуют действующим Федеральным авиационным правилам («Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей»), а также «Правилам перевозки пассажиров и багажа на рейсах ОАО «КД авиа».

Что касается неинформированности пассажиров об усложнении маршрута полета, по словам руководителя пресс-службы ОАО "КД авиа" Елены Пеньковой, в авиакомпании круглосуточно работает Контактный центр, который, в том числе осуществляет информирование пассажиров об изменении расписания. В случае принятия решения об изменении расписания менее чем за сутки и с учетом разницы во времени, авиакомпания информирует пассажиров об изменении расписания непосредственно через своего представителя в аэропорту. «Именно с этой целью агенты вносят контактные данные при оформлении перевозки», - объясняет Елена.
Если же и после этого у пассажиров «КД Авиа» остаются претензии к перевозчику, они могут эти претензии высказать Претензионному отделу «КД Авиа». «Любой пассажир может обратиться в авиакомпанию, и его обращение будет рассмотрено, и ему в обязательном порядке будет направлен ответ», - говорит Елена.

Правила авиакомпании «КД Авиа», в общем-то, вполне разумны. Однако, видимо, на практике они работают не всегда. Вряд ли за пассажирами рейсов, о которых шла речь в нашем повествовании, по всем аэропортам бегали представители «КД Авиа», а пассажиры упорно отказывались слушать об изменениях в маршруте. Скорее всего, информация не дошла до пассажиров по другой причине. Так или иначе, всем, кто собирается в ближайшее время летать с «КД Авиа», дружеский совет: уточняйте и перепроверяйте маршрут и расписание перелетов заранее. «И не говорите потом, что вы не слышали».

В Ташкенте начала свою работу туристическая ярмарка «Туризм на Шелковом пути»

21 ноября в международном выставочном центре CAEx состоялось грандиозное открытие 29-ой Ташкентской международной туристической ярмарки «Туризм на Шёлковом пути» ТМТЯ-2024.

Организаторами ярмарки выступают Министерство экологии, охраны окружающей среды и изменения климата Республики Узбекистан, Комитет по туризму, Государственное унитарное предприятие «Национальный PR-центр», компания «Team & Co Group». Генеральным партнером ТМТЯ-2024 стала авиакомпания АО Uzbekistan Airways.

 

В открытии ТМТЯ-2024 приняли участие Председатель Комитета по туризму Республики Узбекистан — Умид Шадиев, Первый заместитель Председателя правления Uzbekistan Airways — Умид Хусанов, Министр туризма Гоа — Шри Рохан Кхаунте, Губернатор Приморского края — Олег Кожемяко, Директор Департамента институциональных связей, партнерства и пропаганды, Управление ООН по туризму — Дилёр Хакимов, а также участники ярмарки как локальных, так и международных организаций и представители СМИ.

В рамках ярмарки проходит туристическая выставка, где участвует 19 зарубежных стран, форум с участием ведущих международных и отечественных специалистов в сфере туризма, а также B2B-встречи между представителями частных компаний из разных стран, круглые столы, выставки туристических услуг и ремесленного искусства Craft Fair Uzbekistan.

Какие мероприятия прошли в первый день?

В день открытия прошли две сессии с ведущими международными и национальными специалистами на темы: «Туристический потенциал отдельных регионов: Исследование различных направлений и возможностей роста», «Туристический потенциал провинций Китая: путешествие сквозь традиции, природу и инновации» и презентации частных проектов.

Кто стал участником ТМТЯ-2024?

ТМТЯ-2024 объединяет экспертов туристического бизнеса со всего мира и приносит пользу всем представителям этой сферы: сотрудникам ведущих туристических и транспортных компаний, крупнейших гостиничных сетей, дипломатических корпусов, учебных заведений в области туризма, а также представителям MICE-туризма.

Особенностью ТМТЯ-2024 стало участие новых экспонентов из регионов Российской Федерации, таких как Республика Алтай и Владимирская область, а также новых компаний из Грузии, Чехии и Федеративной Республики Германии. Эти компании, наряду с экспонентами, работающими в новых направлениях, включая круизные путешествия, существенно расширят международное присутствие на выставке и создадут уникальные возможности для установления деловых связей и заключения партнерских соглашений.

Также особое внимание в этом году заслуживает участие Министерства культуры и туризма Китайской Народной Республики, которое в рамках ТМТЯ-2024 впервые представлено под Национальным павильоном Китая. Их присутствие на ТМТЯ-2024 подчеркивает возросшую значимость международного сотрудничества в сфере туризма и культуры, а также открывает новые возможности для укрепления культурных и экономических связей между Узбекистаном и Китаем.

Посетители из каких стран уже зарегистрировались на ярмарку?

В этом году на площадке ТМТЯ-2024 ожидается участие до 25 тысяч посетителей местного населения и из стран СНГ, Азии и Европы. Посетители и участники ярмарки смогут воспользоваться уникальным шансом, чтобы узнать о новых туристических направлениях, окунуться в колоритную атмосферу, культуру и традиции зарубежных стран. А также, можно будет оценить туристический потенциал новых локаций всех регионов Узбекистана.

ТМТЯ-2024 — стала ярчайшим международным событием в области туризма Узбекистана и всей Центральной Азии, которое объединяет общие усилия по поддержке туристической отрасли в регионе и расширит географию международного сотрудничества в области туризма.

Для того чтобы посетить международную туристическую ярмарку, необходимо зарегистрироваться на официальном сайте мероприятия: www.www.titf.uz.

Туристы из России и Германии продолжают бороться за первое место в Турции

Стала известна статистика за 10 месяцев 2024 года

Туристы из России и Германии продолжают бороться за первое место в Турции

Министерство культуры и туризма Турции подсчитало, сколько туристов приехало в страну из-за рубежа с января по ноябрь: 47 млн 306 тыс., что на 7% больше, чем в прошлом году. Российский рынок сохранил лидерство, хотя турпоток из Германии буквально наступает ему на пытки. А в октябре немецких туристов на курортах страны и вовсе оказалось больше, чем россиян. Об этом сообщает Turizm Guncel.

Рост турпотока из России в процентном соотношении совпал с общим увеличением — плюс 7% — в Турцию приехало 6,249 млн путешественников. У Германии увеличение чуть меньше, 6,4%, но в количественном выражении показатели практически идентичны: 6,083 млн.

Примечательно, что в октябре туристы из Германии все же вырвались на первое место — 925 тысяч выбрали отдых на турецких курортах, что на 7,5% больше, чем в прошлом году. Тогда как из России приехало всего 776 тыс. туристов. Как поясняют эксперты, немецкие путешественники больше склонны приобретать поездки заранее и искать разные способы сэкономить на отдыхе, в том числе выбирать даты вне высокого сезона. Кстати, в марте этого года в Турции тоже насчитали отдыхающих из Германии больше, чем россиян.

При этом представители российского турбизнеса напоминают: при своих подсчетах Министерство культуры и туризма Турции ориентируется в первую очередь на статистику аэропортов. А значит в итоговые цифры попадают и все те пассажиры из России, которые все чаще летят транзитом через Стамбул или Анталью в другие страны и выходят в город, чтобы с пользой провести время долгой стыковки. Они добавляют: среди них есть и те, кто выбирает стоповер в том же Стамбуле и действительно задерживается там на 2-3 дня. Однако если говорить о доходности туристической отрасли Турции, то такие туристы не приносят столько денег, как семьи с детьми, отдыхающие в среднем 10 дней в отеле, работающем по системе All inclusive.

Кроме того, учитывая большое количество релоцировавшихся россиян, часть пассажиров — это те, кто приезжает в гости к родственникам или же возвращается из поездки в Россию. И если учесть все эти факторы, вполне возможно, что классический турпоток, который стабильно получала Турция из России все предыдущие годы, не растет, а падает, добавляют эксперты.

Основным фактором, из-за которого российские туристы отказываются от поездки в Турцию, на рынке считают неадекватный рост цен, который отражает инфляцию в стране, но не улучшение качества туруслуг. Как следует из опроса, проведенного среди профессионалов турецкого турбизнеса на Конгрессе курортов, проходящем в Анталье, в следующем году ситуация не изменится. А возможно — даже усугубится. Основными рисками для отрасли в 2025 году турецкие бизнесмены назвали все ту же инфляцию и нехватку квалифицированных кадров. При этом 52% респондентов заявили, что в следующем году будут уже не в состоянии взять кредит, чтобы исправить финансовую ситуацию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме