МАРШРУТНЫЕ СЮРПРИЗЫ «КД АВИА»: ПОЧЕМУ, НАПРАВЛЯЯСЬ В КАЛИНИНГРАД, МОЖНО ОКАЗАТЬСЯ В НОВГОРОДЕ

На этой неделе Utravel.ru получил сразу несколько сообщений от  партнеров и постоянных посетителей и соавторов портала о неожиданных изменениях в маршрутах калининградского перевозчика «КД Авиа». Первым о маршрутных странностях «КД Авиа» Utravel.ru...

На этой неделе Utravel.ru получил сразу несколько сообщений от  партнеров и постоянных посетителей и соавторов портала о неожиданных изменениях в маршрутах калининградского перевозчика «КД Авиа».

Первым о маршрутных странностях «КД Авиа» Utravel.ru рассказал директор по региональным продажам туроператора «Асент Трэвел» Дмитрий Петров.  По его рассказу, 21 марта  вместо запланированного рейса Мюнхен-Калининград-Екатеринбург пассажирам «КД Авиа» пришлось
следовать маршрутом Мюнхен-Ганновер-Калининград-Челябинск-Екатеринбург. О том, что рейс с удобной стыковкой превращается в сложносочиненный, как автобусный маршрут, 12-часовой перелет, пассажиры узнали уже на борту «маршрутного авиалайнера». Дмитрий Петров хотел бы с помощью Utravel.ru принести извинения всем туристам «Асент Трэвел», летевшим из Австрии в Екатеринбург на вдруг ставших непредсказуемыми крыльях «КД Авиа».

Своим опытом «летания по мукам» с «КД Авиа» поделился и известный туристический журналист Алексей Ванченко. Он выбрал путешествие по Екатеринбург-Калининград-Мюнхен. Однако из Екатеринбурга в Калининград почему-то пришлось лететь с посадкой в Новгороде, что на 2 с лишним часа увеличило время в пути (об этом также стало известно только в самолете). Не будем здесь приводить все подробности мыканий Алексея Ванченко между Екатеринбургом и Калининградом, полный рассказ можно прочитать здесь. Добавим лишь, что рейс Калининград-Мюнхен «для полного счастья» был объединен с рейсом в Дюссельдорф.  А на обратном пути (Калининград-Екатеринбург) самолет с Алексеем Ванченко на борту, по его рассказам, залетел в Уфу. «Тут пассажиры  окончательно заговорили на повышенных тонах: русские - матом, немцы ошарашено бубнили: «русиш трамвай», - рассказывает Алексей. А стюардессы честно говорили: «А вы как хотели? Что же мы, пустые самолеты будем гонять? Конечно, объединяем. Так и будет, как минимум, до середины апреля!».

Конечно, на максимальную загрузку в столько сложное для турбизнеса и авиарынка время рассчитывать не приходится. И решение авиакомпаний оптимизировать как-то полупустые рейсы вполне понятно. Но все-таки это выглядит дико, когда самолет превращается в автобус, мечущийся в небе между множеством «остановочных пунктов» - причем без предварительного «объявления войны» пассажирам.

Руководитель пресс-службы ОАО "КД авиа" Елена Пеньковая подробно объяснила Utravel.ru причины таких «витиеватостей» в рейсах калининградского перевозчика: антикризисная программа «КД Авиа»  предусматривает снижение провозных емкостей в низкий период и наращивание в высокий. «В целях максимального сохранения маршрутной сети авиакомпании и с учетом коммерческой загрузки на каждый
конкретный рейс нами принимается решение о целесообразности изменения расписания. В противном случае, мы были бы вынуждены еще больше сократить частоту выполнения рейсов, а возможно и приостановить их выполнение на «низкий сезон». Это в полной мере относится и к направлению Калининград - Екатеринбург – Калининград», - рассказала Елена. Данные действия в полной мере соответствуют действующим Федеральным авиационным правилам («Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей»), а также «Правилам перевозки пассажиров и багажа на рейсах ОАО «КД авиа».

Что касается неинформированности пассажиров об усложнении маршрута полета, по словам руководителя пресс-службы ОАО "КД авиа" Елены Пеньковой, в авиакомпании круглосуточно работает Контактный центр, который, в том числе осуществляет информирование пассажиров об изменении расписания. В случае принятия решения об изменении расписания менее чем за сутки и с учетом разницы во времени, авиакомпания информирует пассажиров об изменении расписания непосредственно через своего представителя в аэропорту. «Именно с этой целью агенты вносят контактные данные при оформлении перевозки», - объясняет Елена.
Если же и после этого у пассажиров «КД Авиа» остаются претензии к перевозчику, они могут эти претензии высказать Претензионному отделу «КД Авиа». «Любой пассажир может обратиться в авиакомпанию, и его обращение будет рассмотрено, и ему в обязательном порядке будет направлен ответ», - говорит Елена.

Правила авиакомпании «КД Авиа», в общем-то, вполне разумны. Однако, видимо, на практике они работают не всегда. Вряд ли за пассажирами рейсов, о которых шла речь в нашем повествовании, по всем аэропортам бегали представители «КД Авиа», а пассажиры упорно отказывались слушать об изменениях в маршруте. Скорее всего, информация не дошла до пассажиров по другой причине. Так или иначе, всем, кто собирается в ближайшее время летать с «КД Авиа», дружеский совет: уточняйте и перепроверяйте маршрут и расписание перелетов заранее. «И не говорите потом, что вы не слышали».

У туристов в Дубае воруют посадочные талоны

Это создает серьезную организационную проблему

У туристов в Дубае воруют посадочные талоны

Некоторые российские туристы, пытавшиеся вылететь из Дубая в Москву, столкнулись с необычной проблемой: их посадочные документы забирали другие пассажиры и проходили с ними на борт самолета. Об этом ТАСС сообщил директор ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко.

По его словам, такие случаи происходили во время посадки на рейсы, которая из-за ограниченного числа вылетов происходит в экстренном режиме.

«Во время спешной посадки у туристов фактически вырвали из рук посадочный документ и с ним прошли в самолет другие люди. В системе значилось, что туристы улетели, хотя фактически они остались на месте, что создало серьезную организационную проблему», — пояснил Осауленко.

Ранее в «Турпомощи» сообщали, что после эскалации ситуации на Ближнем Востоке за помощью в организацию возвращения на родину обратились около 7 тыс. российских туристов.

Кроме того, путешественников, застрявших в Дубае, и тех, кто только планировал выехать в эту страну, атакуют мошенники. Они предлагают трансферы, возвращение домой на бизнес-джете, но в результате воруют деньги и исчезают. Некоторым туристам предлагали зарегистрироваться на рейс и даже присылали ссылку от Госуслуг. Цель таких махинаций, украсть все данные туристов и, соответственно, деньги со счетов.

Эксперты уточняют, что вывозные рейсы из ОАЭ выполняются, доверять стоит только официальным источникам. Но наиболее тяжелая ситуация возникла у тех туристов, которые вылетели в третьи страны через ОАЭ. Накануне Emirates объявила, что готова начать сажать россиян на вывозные рейсы через Дубай, но проблемы это не решит. Туроператоры считают необходимым организовать эвакуационные рейсы. Они могут быть выполнены за счет государства и потребуют взаимодействия МИДа, Минтранса, системы «Госуслуги», МЧС и других ведомств. Частота и количество этих рейсов будет зависеть от наличия слотов. По словам экспертов, на эти рейсы обычно формируется специальная очередь в зависимости от наличия слотов.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Директор
06 марта, 11:15
При посадке в самолет сотрудники проверяют кроме посадочных талонов еще и паспорта.
Как можно улететь с чужим посадочным талоном непонятно.

Война с Ираном может затянуться до сентября: туроператоры рассказали о последствиях

В компаниях считают, что будет непросто, но отрасль выстоит

Война с Ираном может затянуться до сентября: туроператоры рассказали о последствиях

США прогнозируют, что военная операция против Ирана продлится не менее 100 дней. Максимальный срок — до сентября включительно. Об этом сообщает Politico со ссылкой на внутренний документ Пентагона. По данным СМИ, Пентагон уже направил на Ближний Восток дополнительные силы, включая военный персонал и тактическую авиацию, а президент США Дональд Трамп не исключает ввода сухопутных войск в Иран. По мнению туроператоров, такое развитие событий, безусловно, вызовет существенные проблемы, но не станет критическим.

По словам гендиректора туроператора «АРТ ТУР» Дмитрия Арутюнова, порядка 30% зимнего выездного потока приходится на ОАЭ. И многие туристы после рекомендации Минэкономразвития обратились за возвратом средств. Туроператоры деньги возвращают, но делать это довольно сложно — с учетом того, что все депозиты сейчас находятся у отелей и авиакомпаний и получить их оперативно возможности нет. Ситуация осложняется тем, что не так давно рынок потерял Кубу и Венесуэлу как туристические направления, а значит вариантов, куда переориентировать туристов, остается не так много.

Однако есть надежда, что возможность отправлять туристов в Эмираты появится раньше окончания войны между США и Ираном. В первую очередь потому, что ОАЭ не является стороной конфликта и никаких военных действий самостоятельно не предпринимает. Страна заинтересована в скорейшем возобновлении турпотока, так как она теряет до $1 млн в час.

Туроператоры надеются, что все страны Персидского залива смогут оперативно выработать решение, которое позволит туристам чувствовать себя безопасно, а российским властям — снять ограничения.

Арутюнов отметил, что власти многих эмиратов, в частности, Абу-Даби и Рас-эль-Хайма, идут навстречу туроператорам: просят отели продлевать проживание туристам, которые застряли за границей из-за военных действий. Сами туроператорские компании также делают все возможное ,чтобы туристы не оказались на улице, в том числе перебронируя гостиницы за свой счет.

С Дубаем дело обстоит хуже — там отельерам не предложили продлевать проживание туристам бесплатно, а потом получать компенсации. Компаниям приходится решать проблемы клиентов самостоятельно.

Эксперты рекомендовали туристам занять выжидательную позицию: возможно, ситуация нормализуется, и их тур состоится или его можно будет перенести. При этом тем, кто покупал билеты на самолет самостоятельно и пока не может вернуться в Россию, туроператоры категорически не рекомендуют оформлять возврат, так как в этом случае у них не будет возможности улететь на вывозных рейсах, а купить новый билет можно будет только за очень большие деньги. На текущий момент все рейсы имеют статус нерегулярных.

Гендиректор туроператора Space Travel Артур Мурадян подчеркнул: еще один фактор, который влияет на спрос, связан с нервозностью туристов, которые откладывают отдых на фоне этих событий. Снизился спрос даже на Египет, который не затронут военными действиями.

«Сейчас весь Ближний Восток стал заложником ситуации. Нервозность туристов будет расти, динамика международного туризма будет падать. Однако летом должно стать чуть полегче, так как в этих странах это низкий сезон», — подчеркнул эксперт.

Еще одна проблема состоит в том, что туристам практически нечего предложить взамен. «Азия и до начала операций США и Израиля была перегрета, особенно и Таиланд. Поэтому сколько не предлагай взамен ЮВА, гостиниц там больше не появится. Мы переориентируем туристов на все открытые страны, причем равноценной замены Эмиратам нет, так как на большинстве направлений есть только регулярка».

Тем не менее, эксперт считает, что отрасль выстоит. «В целом у меня самого нервозности нет. Не смертельно, будем работать. Если все закроется, тогда не будем. Мы и не такие кризисы переживали — вспомните пандемию. Переживем и этот», — заключил Артур Мурадян.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме