МАРШРУТНЫЕ СЮРПРИЗЫ «КД АВИА»: ПОЧЕМУ, НАПРАВЛЯЯСЬ В КАЛИНИНГРАД, МОЖНО ОКАЗАТЬСЯ В НОВГОРОДЕ
На этой неделе Utravel.ru получил сразу несколько сообщений от партнеров и постоянных посетителей и соавторов портала о неожиданных изменениях в маршрутах калининградского перевозчика «КД Авиа». Первым о маршрутных странностях «КД Авиа» Utravel.ru...
На этой неделе Utravel.ru получил сразу несколько сообщений от партнеров и постоянных посетителей и соавторов портала о неожиданных изменениях в маршрутах калининградского перевозчика «КД Авиа».
Первым о маршрутных странностях «КД Авиа» Utravel.ru рассказал директор по региональным продажам туроператора «Асент Трэвел» Дмитрий Петров. По его рассказу, 21 марта вместо запланированного рейса Мюнхен-Калининград-Екатеринбург пассажирам «КД Авиа» пришлось
следовать маршрутом Мюнхен-Ганновер-Калининград-Челябинск-Екатеринбург. О том, что рейс с удобной стыковкой превращается в сложносочиненный, как автобусный маршрут, 12-часовой перелет, пассажиры узнали уже на борту «маршрутного авиалайнера». Дмитрий Петров хотел бы с помощью Utravel.ru принести извинения всем туристам «Асент Трэвел», летевшим из Австрии в Екатеринбург на вдруг ставших непредсказуемыми крыльях «КД Авиа».
Своим опытом «летания по мукам» с «КД Авиа» поделился и известный туристический журналист Алексей Ванченко. Он выбрал путешествие по Екатеринбург-Калининград-Мюнхен. Однако из Екатеринбурга в Калининград почему-то пришлось лететь с посадкой в Новгороде, что на 2 с лишним часа увеличило время в пути (об этом также стало известно только в самолете). Не будем здесь приводить все подробности мыканий Алексея Ванченко между Екатеринбургом и Калининградом, полный рассказ можно прочитать здесь. Добавим лишь, что рейс Калининград-Мюнхен «для полного счастья» был объединен с рейсом в Дюссельдорф. А на обратном пути (Калининград-Екатеринбург) самолет с Алексеем Ванченко на борту, по его рассказам, залетел в Уфу. «Тут пассажиры окончательно заговорили на повышенных тонах: русские - матом, немцы ошарашено бубнили: «русиш трамвай», - рассказывает Алексей. А стюардессы честно говорили: «А вы как хотели? Что же мы, пустые самолеты будем гонять? Конечно, объединяем. Так и будет, как минимум, до середины апреля!».
Конечно, на максимальную загрузку в столько сложное для турбизнеса и авиарынка время рассчитывать не приходится. И решение авиакомпаний оптимизировать как-то полупустые рейсы вполне понятно. Но все-таки это выглядит дико, когда самолет превращается в автобус, мечущийся в небе между множеством «остановочных пунктов» - причем без предварительного «объявления войны» пассажирам.
Руководитель пресс-службы ОАО "КД авиа" Елена Пеньковая подробно объяснила Utravel.ru причины таких «витиеватостей» в рейсах калининградского перевозчика: антикризисная программа «КД Авиа» предусматривает снижение провозных емкостей в низкий период и наращивание в высокий. «В целях максимального сохранения маршрутной сети авиакомпании и с учетом коммерческой загрузки на каждый
конкретный рейс нами принимается решение о целесообразности изменения расписания. В противном случае, мы были бы вынуждены еще больше сократить частоту выполнения рейсов, а возможно и приостановить их выполнение на «низкий сезон». Это в полной мере относится и к направлению Калининград - Екатеринбург – Калининград», - рассказала Елена. Данные действия в полной мере соответствуют действующим Федеральным авиационным правилам («Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей»), а также «Правилам перевозки пассажиров и багажа на рейсах ОАО «КД авиа».
Что касается неинформированности пассажиров об усложнении маршрута полета, по словам руководителя пресс-службы ОАО "КД авиа" Елены Пеньковой, в авиакомпании круглосуточно работает Контактный центр, который, в том числе осуществляет информирование пассажиров об изменении расписания. В случае принятия решения об изменении расписания менее чем за сутки и с учетом разницы во времени, авиакомпания информирует пассажиров об изменении расписания непосредственно через своего представителя в аэропорту. «Именно с этой целью агенты вносят контактные данные при оформлении перевозки», - объясняет Елена.
Если же и после этого у пассажиров «КД Авиа» остаются претензии к перевозчику, они могут эти претензии высказать Претензионному отделу «КД Авиа». «Любой пассажир может обратиться в авиакомпанию, и его обращение будет рассмотрено, и ему в обязательном порядке будет направлен ответ», - говорит Елена.
Правила авиакомпании «КД Авиа», в общем-то, вполне разумны. Однако, видимо, на практике они работают не всегда. Вряд ли за пассажирами рейсов, о которых шла речь в нашем повествовании, по всем аэропортам бегали представители «КД Авиа», а пассажиры упорно отказывались слушать об изменениях в маршруте. Скорее всего, информация не дошла до пассажиров по другой причине. Так или иначе, всем, кто собирается в ближайшее время летать с «КД Авиа», дружеский совет: уточняйте и перепроверяйте маршрут и расписание перелетов заранее. «И не говорите потом, что вы не слышали».
