Президент Ассоциации туроператоров и отельеров Средиземноморья (AKTOB) Каан Кавалоглу заявил, что для турецкого туризма этот год будет сложным, а вот конкурентов Турции, таких как Испания и Греция, ждет хороший сезон. Об этом сообщает Turizm Guncel.

По словам эксперта, турпотоки из Европы смещаются в западные средиземноморские направления, которые туристы считают более безопасными. Спрос на восточное Средиземноморье ослабевает. Хотя Турция напрямую не вовлечена в ближневосточный конфликт, она входит в число направлений, которые испытывают на себе негативные последствия.

«Создается впечатление, будто мы находимся в регионе, являющемся основным источником войны. Это нас очень беспокоит, — сказал Каан Кавалоглу. — Для нас начинается сложный период. Похоже, мы начнем сезон на месяц позже. Апрель будет непростым, но я думаю, что к маю все восстановится».

Глава АКТОВ добавил, что выигрывают от этой ситуации другие направления.«Испания отменила все скидки с 1 марта. В этом году у них будет хороший сезон. Аналогично, у Греции, Франции и Италии также будет хороший сезон», — сказал он.

При этом, по мнению Каана Кавалоглу, решать проблему нужно не ценовыми методами, а маркетинговыми. С его точки зрения, необходимо наладить более плотную коммуникацию с зарубежными партнерами и перевести восприятие Турции из области опасных направлений в безопасные.

Между тем, если говорить о российском рынке, то туроператоры отмечают: турецкие отельеры готовы на уступки по цене и объявляют скидки, понимая, что отток европейских туристов надо так или иначе компенсировать. По их словам, на стоимости турпакетов это уже отразилось — в среднем они подешевели на 10-15%. Однако речь идет не обо всех отелях — самые востребованные объекты пока не видят серьезных проблем и не собираются снижать стоимость размещения.

Что будет с ценами на отдых в Турции в высокий сезон — пока вопрос, поскольку на сегодняшний день неизвестно, удастся ли восстановить доверие европейских рынков. Впрочем, большинство участников рынка, опрошенных Profi.Travel, считают, что турецким отелям и дальше придется договариваться с российскими партнерами и как минимум не повышать стоимость.

Что касается более позднего начала сезона в Турции, то туроператоры уточняют: глава турецкой ассоциации говорил именно о европейских туристах, которые сейчас отменяют свои брони и не заводят новых заявок. Для российских клиентов турфирм ничего не меняется.

Глава Росавиации Дмитрий Ярдов сообщил, что представленный авиакомпанией AZUR air план действий для снятия ограничений сертификата эксплуатанта требует доработки. Проблема, по его словам, в формальном подходе к летной годности бортов, пишет «Интерфакс». Ранее СМИ сообщали, что причиной ограничения сертификата эксплуатанта стали «системные» отказы двигателей. Перевозчик продолжает выполнять полеты, но на устранение нарушений у него остается чуть больше двух месяцев.

«AZUR air направила материалы для снятия ограничений сертификата. Рассмотрев их в оперативном порядке, мы вернули документы на доработку. Причиной стал формальный подход перевозчика к вопросам летной годности — это недопустимо», — сообщил Ядров.

По его словам, компания должна принять конкретные меры по устранению замечаний, а также продемонстрировать, что ее система качества обеспечивает безупречное планирование техобслуживания и своевременные поставки необходимых запчастей.

Ранее газета «Ведомости» сообщала, что Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта авиакомпании AZUR air из-за выявленных Ространснадзором системных нарушений в техническом обслуживании самолетов, которые привели к серии авиационных инцидентов с Boeing 757 и Boeing 767 в январе-феврале 2026 года.

По словам собеседника издания, если в прошлом году технические неполадки были разовыми, то с начала текущего «приобрели системный характер». Ключевым событием, отмечается в статье, стали отказы двигателей в течение недели на одном из Boeing 757: 23 января рейс Пхукет (Таиланд) — Барнаул экстренно сел в Китае, а 28 января тот же борт на рейсе Нячанг (Вьетнам) — Иркутск ушел на вынужденную посадку в Ханой (Вьетнам) из-за утечки масла. В начале февраля другой борт, Boeing 767, был вынужден прервать полет из-за утечки масла, позже возникали проблемы с шасси, а уже в конце месяца, 27 февраля, у самолета произошел помпаж двигателя.

При этом, как сообщала сама авиакомпания, в плане, предоставленном Росавиации, содержалась информация о проведении внутреннего аудита инженерно-технических служб, а также о мерах дополнительного контроля процессов технического обслуживания воздушных судов.

Сейчас AZUR air продолжает выполнять полеты, но часть программ во Вьетнам и Таиланд были сняты, из-за чего у туристов возникают проблемы. Не все готовы к доплатам или переносам сроков тура. Между тем, Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта сообщала, что не видит критических рисков для авиакомпании AZUR Air и не ожидает ни смены собственника, ни остановки полетов.