Дополнительные сборы авиакомпаний снова приходят на Урал

С наступлением летнего сезона снова начала повышаться стоимость нефти, что отразилось на ценах на авиабилеты. С понедельника базовый перевозчик «Кольцово» «Уральские авиалинии» повысил топливные сборы практически на всех чартерных рейсах, а авиакомпания «Red Wings» - на направлении Челябинск — Анталия...

Рост цен на нефть в начале летнего сезона отразился на ценах авиабилетов. С понедельника базовый перевозчик «Кольцово» «Уральские авиалинии» повысил топливные сборы практически на всех чартерных рейсах, а авиакомпания «Red Wings» - на направлении Челябинск — Анталия.

С понедельника, 27 июля, авиакомпания «Уральские авиалинии» повысила ставку пересчета на следующих направлениях из Екатеринбурга: Салоники, Ираклион (Греция), Варна, Бургас (Болгария), Пула (Хорватия), Ларнака (Кипр) и Тиват (Черногория). Кроме того, введен топливный сбор на направлении Челябинск — Анталия, рейсы выполняет авиакомпания «Red Wings». Сборы на европейских направлениях из Екатеринбурга на данный момент достаточно ощутимы для туристов, поэтому в таблице вы можете ознакомиться с новыми значениями доплаты за авиабилеты.

Уральские авиалинии в своем информационном письме сообщают новость с такой формулировкой: «Обращаем ваше внимание на изменение ставки пересчета на международных рейсах АК "Уральские авиалинии" с 27 июля 2009г». Сразу оговоримся: как поясняют эксперты рынка, на регулярных авиарейсах нет понятия топливных сборов как таковых, есть только таксы, куда входят и топливные сборы, и сборы за обслуживание борта в аэропортах, и обслуживание пассажиров в аэропортах и прочие доплаты, поэтому итоговая сумма не публикуется и на разных направлениях она различна.

В письме авиакомпании «Уральские авиалинии» цены на перечисленные направления увеличиваются в пределах от 40 до 45 евро. Как объяснил директор «НТК Интурист» по Уральскому региону Станислав Бутаев, это не значит, что цена поднимется на 45 евро, как и не указывает на окончательную сумму доплаты за авиабилет. «Например, ранее на направлении Ираклион ставка пересчета «Уральских авиалиний» составляла 25 евро. Поскольку мы ориентируемся на величину повышения, общий сбор становится на 20 евро больше и сейчас на данном направлении составляет 105 евро», - рассказал TurProfi.ru Станислав Бутаев.

Несмотря на фиксированное увеличение со стороны авиакомпании, сборы у туроператоров, работающих на европейских направлениях, различаются, но незначительно — в пределах 10 евро, что связано с простым округлением величины повышения. Величина так называемого топливного сбора, который получает туроператор, состоит из двух основных составляющих. «Общий сбор складывается из двух основных факторов — изменения курсов валют и цены на авиакеросин. В последнее время доллар падает, соответственно, авиакомпания не получает ту прибыль, на которую рассчитывала в рублевом эквиваленте, и хочет это компенсировать. Цена на топливо изменяется по цепочке поставщик-аэропорт-авиакомпания-туроператор», - пояснил TurProfi.ru директор представительства туроператора «Coral Travel» в Екатеринбурге Дмитрий Кушев.

Топливные сборы, выставляемые авиакомпанией в начале сезона, не так высоки, и туроператоры выставляют сумму без изменений, однако по ходу сезона цифры увеличиваются и иногда туроператоры не повышает конечный сбор на ту величину, на которую его повышает перевозчик. «Суммируя все факты, можно сказать, что конечное увеличение сбора может быть довольно существенным, поэтому туроператоры, чтобы сохранить конкурентоспособные цены, вынуждены брать часть реально возникших доплат от перевозчика на себя, снижая свою доходность, что в итоге идет на пользу конечному потребителю. Особенно это явно проявляется на чартерных рейсах», - сообщил TurProfi.ru  Дмитрий Кушев.

 

Топливные сборы «Уральских авиалиний» на европейских направлениях с вылетом из Екатеринбурга

 

Направление

Туроператоры

Сбор (евро)*

Салоники (Греция)

Веди Тур Групп

115

НТК Интурист

115

Фонд Мира

115

More Travel

115

Русский Экспресс

115

Нева

90

Капитал Тур

115

Мега-Тур

115

Вилар-Тур

115

Европорт

115

Ираклион (Греция)

Natalie Tours

95

Веди Тур Групп

115

Megapolus Tours

115

Фонд Мира

115

Капитал Тур

120

НТК Интурист

115

More Travel

115

Нева

90

Мега-Тур

115

Европорт

115

Варна (Болгария)

Веди Тур Групп

90

More Travel

90

НТК Интурист

88

Капитал Тур

88

Мир

88

Ланта Тур

90

Бон Вояж

90

Нева

80

Фонд Мира

90

Бургас (Болгария)

Веди Тур Групп

90

More Travel

90

НТК Интурист

88

Бон Вояж

90

Мир

88

Капитал Тур

88

Ланта Тур

90

Нева

80

Фонд Мира

90

Пула (Хорватия)

Ascent Travel

105

More Travel

100

Megapolus Tours

105

Капитал Тур

105

Ланта Тур

105

Бон Вояж

105

Фонд Мира

105

Ларнака (Кипр)

More Travel

115

Natalie Tours

95

Капитал Тур

120

Фонд Мира

115

Тиват (Черногория)

Ascent Travel

105

More Travel

105

Megapolus Tours

105

Капитал Тур

110

Фонд Мира

110

Юго Стар

105

Ланта Тур

105

 * У некоторых туроператоров сбор полностью или частично включен в стоимость турпакета

 

Все на Марс: как отправить туристов в космос, не покидая Земли

Для этого нужно оказаться в Республике Алтай.

Удивительная страна гор и озер — еще и Марс на Земле. Именно здесь, в Республике Алтай, находится красное ущелье, доставшееся региону в наследство от древнего моря. Трудно представить, но каких-то 90 млн лет назад на этом месте шумел доисторический водоем. Полностью спрятать космические пейзажи сегодня не может даже снег. Так что и зимой, и летом сюда приезжают туристы. Чем еще одарила республику природа: расскажем о самом интересном.

 

Республика Алтай — один из немногих регионов, на которых природа и история не отдыхали ни минуты. Они настолько щедро вознаградили это место чудесами и богатствами, что для первого знакомства с ними нужны не дни, а недели и даже месяцы. Так что возвращаться в Республику Алтай — исключительно хорошая примета. Перевалы, водопады, горные хребты, слияния рек, а еще приветы от древних цивилизаций. Вот пять мест, которые точно нужно увидеть, — список чудес от официального туристического портала Республики Алтай.

Перевал Чике-Таман

Горный перевал на 659 км Чуйского тракта — один из главных героев всех путеводителей по Республике Алтай. Высота Чике-Таман — 1295 м. На вершине есть смотровая площадка, откуда открывается очень красивый, открыточный вид на громады горных хребтов и массивов. Здесь находится водораздел Большого и Малого Ильгуменя. Дорога в этих местах существовала с незапамятных времен. Найдены следы так называемого китайского пути, который проходил тут, по предположениям историков, больше двенадцати веков назад.

Каракольский природный парк «Уч-Энмек»

Природный парк «Уч-Энмек» создан в 2001 году в бассейне реки Каракол. Площадь парка более 60 тысяч гектаров. Место богато духовными, культурно-историческими памятниками разных эпох и священными для алтайцев местами. Гора Уч-Энмек и прилегающие к ней территории издревле считались особыми. Каракольская долина — хранилище информации о ключевых процессах, происходящих на планете.

Алтайский Марс

В таинственном уголке Кош-Агачского района на 864 км Чуйского тракта находится «земной Марс». Это урочище Кызыл-Чин, что в переводе означает «красное ущелье». На поверхность выходят горные породы разных оттенков, которые создают слоистые картины. Здесь можно изучать геологию Земли, но туристы называют горы по-своему: «Марс-1», «Марс-2» и так далее. Расположены фантастические пейзажи в 7 км от дороги, возле поселка Чаган-Узун.

Археологический комплекс Кур-Кечу

Находится в 6 км к юго-востоку от села Купчегень, на левом берегу реки Катуни, по обе стороны Чуйского тракта, на широком поле Катунской террасы. Археологические объекты расположены на большом участке длиной около 3,5 км от устья реки Большой Ильгумень до бома Кур-Кечу. Комплекс включает несколько сотен каменных курганов в диаметре от 2 до 40 м, а также оградки, ряды балбалов, каменные стелы. Объекты датируются раннескифским временем, пазырыкской эпохой и Средневековьем. Чтобы понять, что такое балбалы и когда была пазырыкская эпоха, нужно сюда приехать.

Петроглифы Калбак-Таш

Это место можно назвать древней картинной галереей. Наскальные рисунки времен Египетских пирамид сохранились на правом берегу реки Чуи неподалеку от ее впадения в Катунь, в 18 км к юго-востоку от села Иня. Калбак-Таш переводится как «плоский расширенный висячий камень», и каждая эпоха оставила на нем свой след: самые древние петроглифические изображения датируются неолитом. От периода энеолита-бронзы остались фигуры мужчин, женщин, воинов, торговцев. В скифскую эпоху древние художники рисовали охоту и сцены из жизни. Наследство от древних тюрков — изображения медведей, быков и единственный в этих местах ясно различимый рисунок лодки.

Бонус: Подвесной мост у села Иня (Цаплинский мост)

Расположен в селе Иня в районе 703-го км Чуйского тракта. Ининский мост — первый в мире висячий двухкабельный мост, построенный в 1936 году по проекту талантливого русского инженера Сергея Цаплина. Для того времени это было очень смелое решение. Цаплин приехал собирать материалы для диплома, а построил уникальное сооружение. Так могут вдохновить эти места. Общая длина моста — 142 м, пролёт над Катунью — 100 метров. Мост эксплуатировался до 1970 года. Сейчас это памятник истории Республики Алтай.

Туристы из России и Германии продолжают бороться за первое место в Турции

Стала известна статистика за 10 месяцев 2024 года

Туристы из России и Германии продолжают бороться за первое место в Турции

Министерство культуры и туризма Турции подсчитало, сколько туристов приехало в страну из-за рубежа с января по ноябрь: 47 млн 306 тыс., что на 7% больше, чем в прошлом году. Российский рынок сохранил лидерство, хотя турпоток из Германии буквально наступает ему на пытки. А в октябре немецких туристов на курортах страны и вовсе оказалось больше, чем россиян. Об этом сообщает Turizm Guncel.

Рост турпотока из России в процентном соотношении совпал с общим увеличением — плюс 7% — в Турцию приехало 6,249 млн путешественников. У Германии увеличение чуть меньше, 6,4%, но в количественном выражении показатели практически идентичны: 6,083 млн.

Примечательно, что в октябре туристы из Германии все же вырвались на первое место — 925 тысяч выбрали отдых на турецких курортах, что на 7,5% больше, чем в прошлом году. Тогда как из России приехало всего 776 тыс. туристов. Как поясняют эксперты, немецкие путешественники больше склонны приобретать поездки заранее и искать разные способы сэкономить на отдыхе, в том числе выбирать даты вне высокого сезона. Кстати, в марте этого года в Турции тоже насчитали отдыхающих из Германии больше, чем россиян.

При этом представители российского турбизнеса напоминают: при своих подсчетах Министерство культуры и туризма Турции ориентируется в первую очередь на статистику аэропортов. А значит в итоговые цифры попадают и все те пассажиры из России, которые все чаще летят транзитом через Стамбул или Анталью в другие страны и выходят в город, чтобы с пользой провести время долгой стыковки. Они добавляют: среди них есть и те, кто выбирает стоповер в том же Стамбуле и действительно задерживается там на 2-3 дня. Однако если говорить о доходности туристической отрасли Турции, то такие туристы не приносят столько денег, как семьи с детьми, отдыхающие в среднем 10 дней в отеле, работающем по системе All inclusive.

Кроме того, учитывая большое количество релоцировавшихся россиян, часть пассажиров — это те, кто приезжает в гости к родственникам или же возвращается из поездки в Россию. И если учесть все эти факторы, вполне возможно, что классический турпоток, который стабильно получала Турция из России все предыдущие годы, не растет, а падает, добавляют эксперты.

Основным фактором, из-за которого российские туристы отказываются от поездки в Турцию, на рынке считают неадекватный рост цен, который отражает инфляцию в стране, но не улучшение качества туруслуг. Как следует из опроса, проведенного среди профессионалов турецкого турбизнеса на Конгрессе курортов, проходящем в Анталье, в следующем году ситуация не изменится. А возможно — даже усугубится. Основными рисками для отрасли в 2025 году турецкие бизнесмены назвали все ту же инфляцию и нехватку квалифицированных кадров. При этом 52% респондентов заявили, что в следующем году будут уже не в состоянии взять кредит, чтобы исправить финансовую ситуацию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме