Новые подробности разногласий на круизном рынке Урала

Недавний материал TurProfi.ru о разногласиях между судоходной компанией «Урал» и компаниями Екатеринбурга вызвал резонанс в туристическом бизнесе — в редакцию поступило письмо от руководства судовладельцев с собственной точкой зрения на ситуацию...

Недавний материал TurProfi.ru о разногласиях между судоходной компанией «Урал» и компаниями Екатеринбурга вызвал резонанс в туристическом бизнесе — в редакцию поступило письмо от руководства судовладельцев с собственной точкой зрения на ситуацию.


Точка зрения судоходной компании «Урал»

В своем письме в редакцию TurProfi.ru генеральный директор судоходной компании «Урал» Дмитрий Третьяков изложил свое видение ситуации и подтвердил факт расторжения договоров и предположения участников рынка касательно исключения из цепочки крупных компаний по продаже круизов.

«Действительно, в период с 23 июня 2009 года по 22 июля 2009 года нашими официальными дистрибьюторами были расторгнуты агентские договора с тремя туристическими компаниями: ООО "Пальма-Турс", ООО "Северная Пальмира" и ООО ТФ "Капитан", - о чем мы сообщали на своем официальном сайте. Причина была одна - "систематические нарушения финансовых условий договора со стороны турагента". Действительно, тройка этих компаний постоянно задерживала платежи по договору, часто объясняя просрочку проблемами взаимоотношений друг с другом», - сообщается в письме. Точку зрения компаний "Пальма-Турс" и "Капитан" по поводу нарушений финансовых условий договора мы публиковали в нашем материале, посвященном этой непростой ситуации.

Также в своем письме Дмитрий Третьяков согласился с жесткими финансовыми условиями со стороны компании «Урал». «Действительно, наша компания всегда отличалась крайне жесткой, особенно в финансовом плане, торговой политикой по отношению к турагентам. Однако следует заметить, что остальные 158 туристических компаний уральского региона, с которыми мы сотрудничаем по реализации путевок на фирменные теплоходы, эти жесткие условия выдерживают», - говорится в письме.

Крупные игроки объясняют данный факт наличием большой турагентской сети, при которой проводить платежи в течение двух дней (а именно такой срок установлен компанией «Урал») нереально, о чем также упоминалось в прошлом материале по этой теме. При этом эксперты не прогнозируют увеличения скорости обработки платежей со стороны турагентств, с которыми судоходная компания «Урал» работает напрямую. «Во время нашего сотрудничества с компанией «Урал» размер предоплаты в определенный период был повышен с 30% до 50%. Естественно, агентства не могли перестроится сразу и нам приходилось разницу в предоплате брать на себя. А требование производить полную оплату в течение двух дней, которое выставлено с недавнего времени, и при работе компании напрямую с агентствами вряд ли будет соблюдаться», - считает директор туроператора «More Travel» Александр Лобанов.

По поводу планов судоходной компании «Урал» развивать свою дистрибьюторскую сеть и работать только с агентствами Дмитрий Третьяков также дал комментарий TurProfi.ru. «Касательно наших планов хотим сообщить, что продолжаем расширять свое присутствие в уральском регионе через договора официальных дистрибьюторов с туристическими компаниями. При этом мы пытаемся реализовать схему Оператор-Турагент-Турист, полностью исключая из нее других посредников. Мы и дальше продолжим отсекать "нахлебников-спекулянтов", весь смысл которых состоит в попытках вклиниться со своей маржой между Оператором и Турагентом», - заявляет Дмитрий Третьяков.


Помогут ли действия компании «Урал» улучшить ситуацию с реализацией круизов?

Стоит отметить, что по собственной оценке фирм, занимавшихся продажами круизов компании «Урал», они приносили большие плюсы и получали свою повышенную комиссию не просто так. «Мы, как многопрофильный туроператор, выполняли и выполняем все свои обязательства и отправляем на отдых более 30.000 туристов в год, из них около 1500 в теплоходные круизы по Каме и Волге. Соответственно, с нами по многим направлениям работает большое количество агентств, которые нарабатывают свою комиссию и получают различные бонусы от продажи и зарубежных туров, и туров по России, и от круизов, поэтому они предпочитали работать через нас. Кроме того, получая повышенную комиссию, мы продвигали теплоходы компании «Урал» на своем сайте, печатали и распространяли в ходе выставок и семинаров специализированные каталоги, устраивали семинары по круизам как в Екатеринбурге, так и в других городах региона, организовывали рекламные туры на теплоходы компании «Урал». Через нас круизы компании «Урал» имели возможность забронировать более 1300 агентств из всех областей Уральского региона, Западной Сибири и Северного Казахстана, а не только из Перми и Екатеринбурга. Значительной доли этих агентств судоходная компания «Урал» лишилась», - рассказал TurProfi.ru директор туроператора «More Travel» Александр Лобанов.

Стоит отметить, что с туроператором «More Travel» судоходная компания «Урал» в апреле также расторгла договор, ссылаясь на формальные признаки. По словам Александра Лобанова, основной причиной разрыва отношений стало недовольство туроператора «More Travel» фактом аннулирования подтвержденной и оплаченной заявки только на основании того, что туристы после оплаты круиза в агентстве напрямую обратились в офис компании «Урал» в Екатеринбурге, где им было предложено повторно забронировать тур без предоплаты, и, вероятно, на более выгодных условиях, чем в агентстве. «Партнерские отношения должны быть прозрачными, сложности должны решаться путем взаимовыгодных переговоров, а не навязыванием одной стороной другой стороне новых правил игры, когда эта игра уже началась. Такое поведение нас настораживает, а ужесточение условий оплаты наводит на мысли о затруднительном финансовом положении. Рисковать доверием наших агентств мы не имеем права, поэтому пошли на расторжение договора с судоходной компанией «Урал» - отметил Александр Лобанов. Меры по перетягиванию туристов на свой офис и агентства, работающие напрямую, эксперты не считают эффективными. В то же время эффективность или неэффективность новой политики судоходной компании «Урал» покажет время.

Ограничение на въезд в Абхазию для детей снято, но спрос пока не восстановился

Туроператоры фиксируют проседание бронирований и ценовые войны на направлении

Ограничение на въезд в Абхазию для детей снято, но спрос пока не восстановился

Отмена обязательного наличия загранпаспорта для въезда в Абхазию детей до 14 лет пока не восстановило спрос на направление — падение по сравнению с прошлогодними бронями все еще составляет 10%. Об этом Profi.Travel 14 мая рассказали эксперты, комментируя официальное заявление, которое появилось на сайте МИДа на прошлой неделе.

В публикации подтверждается ранее анонсированное возвращение права детей до 14 лет пересекать границу с Абхазией и Южной Осетией по свидетельству о рождении. А также уточняется, что это решение носит временный характер и сохранится до конца 2027 г.

По свидетельствам участников отрасли, фактически детей до 14 лет начали пропускать в Абхазию без загранпаспорта еще в апреле — фактически сразу после того, как стало известно об отмене ограничений. Однако на данный момент ни этот факт, ни заявление МИДа пока не улучшили спрос: туроператоры все так же фиксируют его снижение на 10%, как и перед началом сезона. Коммерческий директор туроператора «АЛЕАН» Оксана Булах рассказала, что внутри компании отмечается рост бронирований до 30% за счет контрактов с новыми отелями, но это не отражает картину по рынку в целом, который все еще проседает.

По ее мнению, это происходит в первую очередь из-за общей экономической ситуации и подорожания туров — цены на отдых в Абхазии выросли в среднем на 10–15% по сравнению с прошлогодними. Кроме того, оптимизма не добавляют регулярные задержки в работе аэропорта Сочи из-за налетов дронов. Нельзя снимать со счетов и общее охлаждение спроса на фоне снижения покупательной способности, считает Оксана Булах.

Гендиректор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин подтвердил эту точку зрения, уточнив, что отчасти низкий спрос также объясняется периодом низких продаж. По его словам, в майские праздники туристы преимущественно отдыхают неподалеку от дома — на огороде или на даче.

Эксперт не исключил того, что ситуация со спросом изменится, когда информация об отмене ограничений получит более широкое распространение.

«Мы надеемся на оживление бронирований Абхазии на фоне этой новости, так как пока о ней мало кто знает. В нашей компании с нетерпением ждали этого документа, так как заверениям наших специалистов, которые до этого времени не были подкреплены официальными данными, туристы не всегда верили», — пояснил он.

Сергей Ромашкин отметил, что некоторые крупные туроператоры, которые набрали большие жесткие блоки в Абхазию, сейчас пытаются нарастить спрос за счет демпинга, как и в последние несколько лет. Однако эти «ценовые войны», по его словам, не мешают работать так называемым классическим игрокам, которые делают ставку на привычные туристам отели и оздоровительные комплексы.

«По нашим бронированиям мы видим, что туристы готовы доплачивать за качество отдыха, большую территорию, хорошую кухню, за сервис и так далее. Деревянные домики, турбазы и частные дома, безусловно, тоже найдут своего клиента, но это будут в первую очередь самостоятельные путешественники на автомобилях», — считает глава туроператора «Дельфин».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Курс доллара обновил трехлетний минимум: почему продажи туров не растут?

Туроператоры назвали причины замедления темпов бронирования

Курс доллара обновил трехлетний минимум: почему продажи туров не растут?

14 мая курс доллара максимально снизился за последние три года, остановившись на отметке в 73,34 рубля. Тем не менее, как выяснил Profi.Travel, это не повлияло на спрос на туры за рубеж — на рынке не фиксируют активизацию продаж. Глубина бронирований также остается крайне низкой.

Как рассказала редакции гендиректор туроператора «Пегас Туристик» Анна Подгорная, это связано с тем, что есть другие факторы, которые нивелируют выгодный курс. Так, в ряде стран Азии продолжаются проблемы с авиационным керосином. Цена на него растет быстрее, чем падает курс, что не позволяет турам стать существенно дешевле. А минимальное удешевление не выглядит настолько интересным в глазах туристов, чтобы они решились на покупку.

Кроме того, по словам эксперта, на спрос сильно влияют задержки и переносы рейсов, которые обусловлены закрытием российских аэропортов для обеспечения безопасности. Напомним, на прошлой неделе из-за попадания дрона в диспетчерский центр Ростова-на-Дону пропускная способность южных регионов страны была ограничена до 17 рейсов в час.

Как добавил гендиректор туроператора «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, дорожают и авиабилеты, и другие услуги, например, вертолетные трансферы на Мальдивах, которые тоже привязаны к цене на топливо. Кроме того, наземное обслуживание дешевеет далеко не везде. Еще одним мощным сдерживающим фактором для роста продаж по-прежнему остается кризис на Ближнем Востоке. Туристы не торопятся покупать туры с перелетом через страны арабского региона, опасаясь возможных проблем. Более активно бронируются направления, куда есть прямой перелет: Бали, Пхукет, Африку.

С другой стороны, в страны ОАЭ снова появились рейсы, и самостоятельные туристы свободно покупают билеты и летят туда на отдых. Туроператоры же все еще не могут продавать туры из-за ограничений Минэкономразвития. «За что мы наказаны, непонятно. Возможно за то, что слишком активно помогали вывозить туристов из ближневосточных стран за свой счет», — иронизирует Дмитрий Арутюнов.

По его словам, тем не менее, есть и те, кто решил воспользоваться выгодным курсом — некоторые туристы, у кого запланированы туры на более дальние даты, стремятся оплатить их сейчас по выгодному курсу. «Кроме того, тем, кто планирует поездки за рубеж, сейчас очень выгодно закупать валюту. И им следует поторопиться, потому что когда разблокируют Ормузский пролив, нефть начнет дешеветь, а курс рубля — падать», — отметил эксперт.

Гендиректор туроператора Space Travel Артур Мурадян считает главной причиной стагнации продаж экономическую ситуацию в стране, из-за которой существенно снизилась покупательная способность населения.

«Главные потребители туристических услуг — малый и средний бизнес. Но сейчас он оказался в трудном положении, соответственно, ни о каком отдыхе думать не приходится. Доходы упали, налоги, включая НДС, выросли, рынок розничной торговли монополизировали агрегаторы. Плюс с недавнего времени региональный бизнес получил удар под дых в виде невозможности привлекать новых клиентов через интернет. Если рубль не начнет терять позиции, то через месяц-два, люди отойдут от этого шока и кто-то из них, возможно, поедет отдыхать. Но сейчас это сродни пиру во время чумы», — подчеркнул эксперт.

Ситуация усугубляется тем, что все туроператоры сейчас по сути конкурируют за три направления — Юго-Восточная Азия, Турция и Египет. В результате рынок перегревается и далеко не у всех есть возможность заработать, резюмировал Артур Мурадян.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме