Авиакомпания «Air China» впервые официально объявила об открытии рейса Екатеринбург-Пекин

27 августа состоится первый рейс. Об этом представители перевозчика сообщили в четверг на встрече в офисе TurProfi.ru. При этом остальные перевозчики направления отнюдь не собираются сокращать программы...

27 августа состоится первый рейс. Об этом представители перевозчика сообщили в четверг на встрече в офисе TurProfi.ru. При этом остальные перевозчики направления отнюдь не собираются сокращать программы.

Рейс будет выполняться два раза в неделю по следующему расписанию:
Пекин — Екатеринбург — по понедельникам и четвергам, вылет в 18-40, прилет в 22-55;
Екатеринбург — Пекин — по вторникам и пятницам, вылет в 00-15, прилет в 8-00.

Первый полет авиакомпании «Air China» по маршруту Пекин — Екатеринбург состоится 27 августа, из Екатеринбурга в Пекин можно будет летать с 28 августа.

Как сообщили представители авиакомпании на первой официальной пресс-конференции, которая состоялась в офисе портала TurProfi.ru, полеты будут осуществляться на практически новых лайнерах Boeing 767 вместимостью 220 пассажиров в двух- и трехклассной компоновке: экономический, бизнес и первый класс.

Цены на авиабилеты из Екатеринбурга в Пекин начинаются от 21.800 рублей со всеми сборами по тарифу туда-обратно в экономическом классе и от 40.000 — в бизнес-классе. Норма бесплатного провоза багажа установлена на уровне 30 килограмм для экономического класса и 40 килограмм — для бизнес-класса. В ближайшее время билеты можно будет приобрести в кассах города и на сайте авиакомпании.


Новые возможности для туристов

Новый рейс впервые открывает возможности стыковочного перелета в Юго-Восточную Азию одной авиакомпанией. Таким образом, «Air China» первая прорубила окно в Юго-Восточную Азию из Екатеринбурга. Также благодаря новому рейсу у туристов Уральского региона появится возможность не только совершать перелеты в столицу Китая и в Юго-Восточную Азию, но и в далекую Австралию со стыковкой в Пекине. При этом цены на данный момент весьма привлекательные. Например, билет в Токио из Екатеринбурга будет стоить от 28 тысяч рублей, в Сидней — от 34 тысяч рублей. Дополнительным плюсом для туристов является членство авиакомпании в международном альянсе перевозчиков Star Alliance, что дает возможность пользоваться накопленными милями на рейсах Turkish Airlines, Austrian и Lufthansa, которые также входят в Star Alliance и летают из Екатеринбурга в Стамбул, Вену и Франкфурт соответственно.

«Air China» предлагает удобные стыковки на наиболее популярные направления — несколько полетов в день из Пекина в Бангкок и ежечасные полеты в Гонконг позволят пассажирам  выбрать наиболее удобный для себя вариант. Из обширной географии полетов авиакомпании (22 страны, 36 зарубежных и 70 китайских городов), на наш взгляд, у пассажиров Уральского региона будут наиболее востребованы такие направления, как Гуанчжоу, Хошимин (Вьетнам), Санья (Хайнань) и Сингапур.


Конкуренты «Air China» в Екатеринбурге

Совместные планы туроператоров и авиакомпании «Air China» пока  до конца не ясны. «Туроператорам будут предложены специальные групповые тарифы, но детали пока до конца не определены», - отметила на собрании в офисе TurProfi.ru менеджер по продажам «Air China» Елена Бойко. При этом туроператоры, занимающиеся китайским направлением, готовы рассмотреть рейс «Air China» для верстки программ по Китаю. «В рамках продвижения китайского направления мы готовы рассмотреть варианты перевозки и «Уральскими авиалиниями», и «Air China». Решающим фактором в данном случае будет компромисс между ценой и полетной программой непосредственно внутри Китая. Кроме того, китайский перевозчик больше и солиднее, чем российский, обладает большими возможностями и парком, прилетает в новый аэропорт, по стыковкам и внутреннему разлету по Китаю у «Air China» позиции сильнее, чем у базового перевозчика «Кольцово», но при этом «Уральские авиалинии» также могут быть интересными, если предложат низкие тарифы» - поделился мнением с TurProfi.ru заместитель генерального директора туроператора «Ascent Travel» Дмитрий Петров.

Вопрос цены в этом году по понятным причинам остается главным. При этом о качестве также забывать не стоит. «Самолеты «Уральских авиалиний» очень качественные, но Боинг 767 в трехклассной компоновке — это ощутимое преимущество. Что касается нашей компании, то мы будем принимать участие в полетной программе в Пекин на лайнерах «Air China», если будут предложены выгодные тарифы. В любом случае, расширение рынка и приход нового перевозчика — это всегда интересно и конкуренция на направлении в любом случае будет на руку туристам», - рассказала TurProfi.ru директор представительства туроператора «Южный Крест» в Екатеринбурге Анжелика Губина.
На уже существующем рейсе «Уральских авиалиний» туроператоры пока не берут блоки мест. «У туроператорских компаний есть предложения с перелетом нашей авиакомпанией, но блоков мест они не берут, используя при этом те кресла, которые есть в свободной продаже», - сообщил TurProfi.ru заместитель коммерческого директора авиакомпании «Уральские авиалинии» Алексей Садовский.

Стоит отметить, что на маршруте Екатеринбург — Пекин летает еще один перевозчик - «Владивосток Авиа», который осуществляет перелеты в аэропорт города Тяньцзинь, что неподалеку от Пекина. Вопреки мнению экспертов рынка, которые в связи с выходом «Уральских авиалиний» и «Air China» на китайское направление пророчат уход «Владивосток Авиа» с маршрута, авиакомпания не собирается прекращать полеты. «Мы не только не снимаем рейс, но и увеличиваем количество кресел. С 14 сентября на маршруте Екатеринбург — Тяньцзинь будет летать Airbus А330 авиакомпании «Владивосток Авиа», который рассчитан на 327 пассажиров», - рассказала TurProfi.ru заместитель директора по туризму туроператора «Форсаж +» Людмила Скачилова.

В Таиланде будет суд над водителем катера, на котором погибла россиянка

По последним данным из-за аварии пострадали минимум 22 человека

В Таиланде будет суд над водителем катера, на котором погибла россиянка

В воскресенье, 11 января, в акватории Андаманского моря между Пхукетом и островами Пхи-Пхи туристический катер Koravich Marine 888 попал в серьёзную аварию, столкнувшись с рыболовным судном Pichai Samut 1. Погибла 18-летняя россиянка, 22 человека получили ранения. Капитану скоростного катера планируется предъявить обвинение по статье о халатности, которая привела к смерти пассажирки. Также ожидаются результаты анализов на алкоголь и наркотические вещества. Об этом сообщает The Phuket News.

На данный момент известно, что на борту катера находились 55 человек, включая пассажиров, двух гидов и трёх членов экипажа. Среди туристов были граждане России (33 человека), Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана, Польши, Великобритании и Таиланда.

Как писал The People, после удара скоростной катер перевернулся и частично затонул, люди оказались в воде. К спасательной операции оперативно подключились морская полиция, службы экстренного реагирования и находившиеся поблизости суда. Все пассажиры были эвакуированы.

В результате аварии погибла 18-летняя гражданка России. Не менее 22 человек получили травмы, в том числе туристы и члены экипажа. Пострадавших первоначально доставили в медицинские учреждения на Пхи-Пхи, после чего часть из них была перевезена в больницы Пхукета. Водитель катера получил переломы обеих рук и шейного отдела позвоночника.

По последним данным, 14 пострадавших были направлены в Vachira Phuket Hospital, 4 человека — в Siriroj Hospital, один — в Dhibuk Hospital на Пхукете. Состояние большинства госпитализированных, среди которых есть дети, оценивается как стабильное. Несколько человек после оказания медицинской помощи были выписаны и находятся под наблюдением без госпитализации.

Полиция Таиланда проводит расследование причин инцидента, изучая скорость движения судов, соблюдение навигационных правил и погодные условия.

После происшествия тайские морские и туристические службы заявили об усилении мер контроля за безопасностью морских перевозок.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

И почему Китай оказался к приему россиян готов лучше

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин вернулся с острова Хайнань и поделился наблюдениями в своем телеграм-канале. Он сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России. Мы публикуем его авторскую колонку целиком, выводы делайте сами.

«Мы много говорим о росте турпотока из Китая. Безвиз ввели, статистика понемногу растет, ожидания большие. Но давайте посмотрим не на цифры, а на пользовательский опыт.

Что важно туристу сегодня:

  • ● легкое попадание в страну без бюрократии,
  • ● работающий интернет,
  • ● возможность оплат в привычной экосистеме,
  • ● простое бронирование гостиниц и услуг,
  • ● удобный общественный транспорт и такси,
  • ● дружелюбная языковая среда.

Совсем недавно между Россией и Китаем был введен безвизовый режим. Формально главный барьер снят. Интересно другое: как к этому подготовился Китай, и как подготовилась Россия.

Расскажу на примере моей поездки на Хайнань в декабре.

Въезд в Китай

Виза не нужна. Миграционных карт и дополнительных разрешений заполнять не нужно. Проход границы спокойный и быстрый: штамп — и ты в стране.

Интернет

Прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика и спокойно пользоваться интернетом без ограничений китайского файрвола.

Оплаты

Работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей.

Регистрация возможна на российский номер. Пополнение кошелька из российского банка или через сервисы посредники.

Бронирование гостиниц и услуг

Китайский агрегатор Trip.com доступен на русском языке. Огромный выбор отелей в любом городе, покупка билетов в парки, музеи и на мероприятия. Оплата российской картой «Мир».

Транспорт и такси

Заказ такси встроен в Alipay. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Оплата из того же кошелька. Общественный транспорт оплачивается там же.

Языковая среда

Да, все вокруг на китайском. Но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

А теперь посмотрим, что ждет китайского туриста в России.

Безвиз есть, но требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем.

С интернетом все сложно

Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации.

Обычную SIM-карту туристу купить почти невозможно.

Оплаты

По сути остаются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает.

С жильем ситуация лучше

Есть «Островок» на китайском языке, есть Ctrip с российскими отелями. Но экскурсии, билеты и городские сервисы представлены очень ограниченно и в основном только в крупных городах.

Такси

Можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Комфорт привычного сервиса теряется. Городским транспортом воспользоваться и вовсе не получится.

Языковой барьер

Я с трудом представляю продавца или водителя, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь. В Китае это обычная практика, в России — скорее исключение.

Разницу, думаю, каждый оценит сам. На мой взгляд, это очень существенные ограничивающие факторы для развития въездного туризма из Китая».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме