Аэропорт Кольцово получил допуск к приему воздушных судов А-330 и его модификаций. Этот вместительный пассажирский самолёт для авиалиний большой протяжённости  есть на сегодняшний день в авиапарках только двух компаний, летающих из Екатеринбурга. О приобретении А-330 заявлял «Аэрофлот», возможно, рейс компании «Владивосток Авиа» Екатеринбург-Тяньцзинь с этой осени тоже будет выполняться на А-330. Скорее всего очень скоро уральцы смогут летать на А-330 и на другие дальние направления.

Преимущество А330 заключается в повышенной дальность и экономичность расхода топлива. Для его приёма особое значение имеет качество аэродрома. Аэропорт «Кольцово» сегодня имеет допуск на приём 42 типов воздушных судов российского и зарубежного производства. В их числе 6 типов «Airbus» (A-330 - седьмой), 12 типов «Boeing», 10 типов «Ил», 6 типов «Ту», 11 типов «Ан», 3 типа «Як», 3 типа «Embraer», все типы вертолетов и распространенные типы самолетов бизнес-авиации. Для того чтобы получить разрешение на прием борта А-330, Кольцово за последние два года провел реконструкцию первой взлетно-посадочной полосы, рулёжных дорожек, перрона и мест стоянок, провел обучение и сертификацию персонала.

А-330 есть на сегодняшний день в авиапарках только двух компаний, среди тех, рейсы которых летают из Екатеринбурга. О приобретении А-330 не так давно заявила компания «Аэрофлот»

Компания «Владивосток Авиа» уже успешно эксплуатирует А-330 в течение всего лета. Помощник генерального директора, начальник службы по связям с общественностью  "Владивосток Авиа" Александр Алексеев рассказал порталу для турагента TurProfi.ru: «На сегодняшний день в авиапарке «Владивосток Авиа» один широкофюзеляжный дальнемагистральный А-330. Авиапарк пополнять такими самолетами планируем и дальше — скорее всего еще один такой самолет появится у нас в сентябре-октябре, покупка третьего планируется уже с нового года. Этот новый лайнер существует у нас в двуклассной компоновке — 24 места бизнес-класс, 303 эконом, то есть всего 327 мест. Скорость полета 890 км/час, дальность полета варьируется в зависимости от загрузки — от 6900 км  при максимальной загрузке 45, 5 тонн до 12 050 км при минимальной загрузке. Теоретически такой самолет  при определенной загрузке  может летать на всех дальних маршрутах. На сегодняшний день наработан положительный опыт дальних полетов : борт успешно эксплуатируется с 9 июня на рейсе «Владивосток-Москва».

Ранее TurProfi.ru писал  со слов Светланы Тетериной, директора туроператора «Форсаж +», о том, что чартерный рейс компании, который она заказывает у «Владивосток Авиа», будет с сентября выполняться на А-330. Пресс-релиз аэропорта Кольцово сообщает: «Аэропорт уже подтвердил первые слоты для рейсов на А330 для авиакомпании «Владивосток Авиа», которая осенью планирует начать полеты из Екатеринбурга в Москву и Тяньцзынь».

Однако во «Владивосток Авиа» планы на зимнее направление поясняют с большой осторожностью. На вопрос TurProfi.ru Александр Алексеев ответил: «В ближайшее время компания разрабатывает планы программ на зимнюю навигацию 2009-2010.  На сегодняшний день мы выполняем из Екатеринбурга ряд рейсов, среди которых есть как регулярные, так и чартерные программы. Не исключена постановка этого самолета и на уральские направления, в частности на рейс Екатеринбург-Тяньцзинь. Планы на развитие и постоянных, и чартерных направлений у нас есть, но они сильно зависят от результатов маркетингового анализа местного туристического рынка. Если будет целесообразность и мы увидим потенциал, направление, возможно, будем развивать, о чем своевременно, естественно, сообщим».

Несмотря на осторожность компании, думается, что есть смысл ожидать прихода А-330 в Екатеринбург и на дальние направления, популярные в регионе. Осуществление дальних беспосадочных перелетов из Екатеринбурга и появление новых рейсов могут существенно увеличить ассортимент предложений на рынке туристических услуг.