Презентация нового лайнера авиакомпании «Владивосток Авиа» Airbus A-330, прошедшая вчера, вызвала немалый интерес среди туроператоров уральского региона. Мероприятие включало в себя осмотр лайнера и рассказ перевозчика о планах на уральский регион.

В ходе пресс-конференции, прошедшей перед осмотром лайнера Airbus A-330, директор представительства авиакомпании «Владивосток Авиа» в Екатеринбурге Николай Жаров отметил, что столица Среднего Урала рассматривается как один из ключевых городов для осуществления деятельности перевозчика. «Екатеринбург, наряду с Москвой и Хабаровском, является линейной станцией по обслуживанию воздушных судов «Владивосток Авиа». Кроме того в этом году авиакомпания демонстрирует уверенный рост — за 8 месяцев объем перевезенных пассажиров увеличился на 41% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. В планах — дальнейшее расширение полетной программы, планируем увеличить объем перевозки из Екатеринбурга в Москву и Барселону, однако последнее направление во многом зависит от туроператоров. Также в ближайшее время будут дополнительно приобретены два А-320 и два А330-300», - сообщил Николай Жаров.

В целом руководство авиакомпании выразило готовность сотрудничать с туроператорами по многим направлениям. «Главное — чтобы был интерес со стороны туристических компаний, а лайнер позволяет летать практически куда угодно без дозаправки», - отметил директор представительства перевозчика.

Airbus A-330, которым располагает на сегодняшний день «Владивосток Авиа» — дальнемагистральный лайнер вместимостью 327 пассажиров, из которых 24 — полноценный бизнес-класс. Самолет уже начал осуществлять полеты из Екатеринбурга в Москву и Тянцзинь, а с началом высокого сезона в Египте лайнер будет перевозить туристов из столицы Среднего Урала в Хургаду. «С 3 октября меняется расписание рейсов из столицы: вылет из Москвы по субботам в 20.25, прибытие в 0.35, вылет из Екатеринбурга в Москву по понедельникам в 17.55, прибытие в 18.25. Одновременно с этим с 3 октября на маршруте Екатеринбург — Хургада А-330 заменит А-320, выполняющего этот рейс на данный момент», - рассказал о планах на ближайшее будущее Николай Жаров.

На встрече присутствовали представители многих уральских туроператоров и с интересом обсуждали перспективы перелетов на А-330. Приход дальнемагистрального лайнера может существенно расширить возможности и туроператоров, и туристов. «У данного типа воздушного судна очень хорошая экономика, поэтому скорее всего уже в следующем летнем сезоне наши туристы полетят в Барселону не на двух А320, а на А330», - сообщил TurProfi.ru директор представительства туроператора «Natalie Tours» в Екатеринбурге Олег Хигер. Также вполне возможно, что появятся чартеры в страны Карибского бассейна, тем более что возможность загрузить самолет есть. «Спрос на экзотические страны из региона достаточно  большой для того, чтобы ставить чартерный рейс», - считает директор турфирмы «Мир» Сергей Бузько. Главное — смогут ли договориться туроператоры, поскольку остальные составляющие для реализации смелых планов у Екатеринбурга уже есть.

Для справки:

Серия аэробусов A-330 разрабатывалась в ноябре 1995 года. Опытный самолет А330-300 выполнил первый полет 2 ноября 1992 года. В конце октября 1993 года он был одновременно сертифицирован по европейским и американским нормам летной годности. Первый самолет в конце декабря 1993 года получила французская авиакомпания "Эр Интер" В 1995 году консорциум Airbus Industrie приступил к разработке модификации самолета А-330, отличавшейся от исходного варианта А330-300 укороченным фюзеляжем и увеличенной дальностью полета до 11900 км. Сегодня широкофюзеляжный дальнемагистральный борт А-330 у «Владивосток Авиа» существует в двуклассной компоновке — 24 места бизнес-класс, 303 эконом, то есть всего 327 мест.  Преимущества для пассажиров - низкий уровень шума во время полета, большое расстояние между креслами, 2 широких центральных прохода, улучшенное кондиционирование воздуха, рассеянное освещение, система видео-аудиоразвлечений . Скорость полета 890 км/час, дальность полета варьируется в зависимости от загрузки — от 6900 км  при максимальной загрузке 45, 5 тонн до 12 050 км при минимальной загрузке.  Теоретически такой самолет  при определенной загрузке  может летать на всех дальних маршрутах.
 

Смотреть фотоотчет с мероприятия.