Авиаконференция TurProfi.ru: Урал прирастает Юго-Восточной Азией
На прошлой неделе в рамках конгресса «ВЕДИ-ДНИ» прошла трехстроння встреча «авиакомпании-туроператоры-СМИ», организатором которой выступил портал для турагента TurProfi.ru . Ведущие авиакомпании, чьи рейсы представлены на рынке уральского региона, подвели итоги сезона и заявили о своих планах на зиму...
На прошлой неделе в рамках конгресса «ВЕДИ-ДНИ» прошла трехстроння встреча «авиакомпании-туроператоры-СМИ», организатором которой выступил портал для турагента TurProfi.ru . Ведущие авиакомпании, чьи рейсы представлены на рынке уральского региона, подвели итоги сезона и заявили о своих планах на зиму.
Открыла встречу своим выступлением представитель базового перевозчика Кольцово, начальник службы продаж международных перевозок компании «Уральских авиалиний» Марианна Галагура. Она заявила, что в этом году компании пришлось сократить некоторые традиционные регулярные рейсы, однако на других направлениях можно заметить увеличение показателей. Так, например, в этом году не было рейсов на Дюссельдорф, однако «Уральские авиалинии» увеличили количество рейсов в Болгарию. Был открыт прямой регулярный рейс Екатеринбург-Пекин с частотой 2 раза в неделю. Кроме того «Уральские авиалинии» продолжат этой зимой свои традиционные рейсы в Прагу, сейчас выполняются два рейса в Дубай и с октября к ним прибавится еще третий рейс. На Новый год компания сделает несколько рейсов в Париж, со 2 января будет возобновлен рейс в Мюнхен.
«Турецкие авиалинии», в лице директора представительства Серхата Фила заявили о том, что несмотря на кризисные условия, им удалось увеличить общий пассажиропоток компании на 16%. К 2012 году компания планирует расширить направления полетов из Стамбула в размере около 15-20 точек, в числе которых города Америки, Индии, Китая, Бразилии и Африки. Однако при этом компания отмечает, что её планы по увеличению количества рейсов из Екатеринбурга в Стамбул до 5 в летний период и до 6 в зимний пока находится в подвешенном состоянии. Зимой «Турецкие авиалинии» в этом году в Анталию не полетят.
Глава представительства «Австрийские авиалинии» Екатерина Чижик сообщила, что с 26 октября традиционные рейсы из Екатеринбурга в Вену будут осуществляться авиакомпанией теперь по другим дням: вместо вторника, четверга и субботы это теперь будут понедельник, среда и суббота. «Такое время вылета позволит нашим пассажирам начинать свои бизнес-дела в понедельник, а обратно возвращаться в Екатеринбург после отдыха в воскресение», - рассказала представитель «Австрийских авиалиний». Кроме того авиакомпания, как и другие участники авиаконференции, свидетельствовала о том, что старается сделать свои рейсы более доступными: средняя цена билетов заявлена на уровне 18 800 рублей с учетом всех сборов.
О повышении пассажиропотока в этом году на рейсах своей авиакомпании заявил Йиржи Свобода, директор по Екатеринбургу и Уралу компании «Чешские аэролинии». Причину глава авиакомпании на Урале видит в увеличении количества рейсов - в прошлом году было 4 полета, теперь их у компании всего 8 совместно с «Уральскими авиалиниями».
«Владивосток Авиа» еще раз поведал собравшимся о своих новинках. Николай Жаров, директор представительства «Владивосток Авиа» в Екатеринбурге, напомнил о первом на екатеринбургских рейсах дальнемагистральном А-330, не так давно презентованным авиакомпанией «Владивосток Авиа» в Кольцово – 14 сентября на этом судне был совершен первый рейс в Тяньцзинь. В свободной продажи билеты на Тяньцзинь появятся в октябре. Николай удивил слушателей тем, что впервые объявил о планах авиакомпании перевести этот рейс в Пекин. Также, скорее всего, из Шарджи в Дубаи будет переведен рейс авиакомпании, который сейчас выполняется на самолете А-320, но уже к зиме будет на А-330.
Европейский перевозчик, авиакомпания Finnair рассказала собравшимся о двух новостях. Во-первых, об открытии рейса на Пхукет через Хельсинки, а во-вторых, о новинке, которую уже заявляла и ранее: 15 декабря будет открыт новый терминал Хельсинки с сауной, которая будет находиться в транзитной зоне. Таким образом, при стыковке даже при отсутствии транзитной визы пассажир может приятно провести время в аэропорту. Авиакомпания заявила, что к политике скидок она не присоединяется – лоукостером Finnair никогда не были и превыше всего ценят качество предоставляемых услуг.
Свою зимнюю программу подтвердил директор филиала «Трансаеро Турс Центр» Василий Ковалев: в этом году первый полет будет выполнен 21 сентября на Бангок, с 25 октября частота полетов на Бангкок будет увеличена до двух раз в неделю, в это же время поднимается рейс на Пхукет - один раз в 10 дней. Также будут выполняться полеты на Хургаду 2 раза в неделю и на Шарм-Эль-Шейх 2 раза в неделю. Борты компании – Boeing -777 и 767 существую на сегодняшний день в четырехклассной компоновке (эконом, бизнес, премиум и туристический классы).
Елена Бойко, представител компании Air China рассказала об авиакомпании, являющейся самым крупным китайским государственным авиаперевозчиком и его первом рейсе в уральскую столицу на Boeing 767-300. Одним из факторов, в связи с которым компания ожидает увеличение загрузки, является открытие 28 сентября визового отдела КНР на Чайковского 45.
На авиаконференции выделились общие тенденции развития перевозок из уральского региона: авиакомпании активно развивают Юго-Восточное направление и снижают стоимость рейсов для того, чтобы быть более доступными потребителю. Однако, Сергей Бузько, генеральный директор турфирмы «МИР», обратил внимание всех присутствующих авиакомпаний на то, что цены по-прежнему по сравнению с Москвой остаются высокими. При этом количество прямых рейсов в европейском направлении в ближайшем будущем не увеличится – в Европу зачастую выгоднее летать из Москвы.
Также присутствующими туроператорами были подняты вопросы о высокой частоте полетов из Уральской столицы в Пекин ( «Уральские авиалинии», AIR CHINA, «Владивосток Авиа») и на египетском направлении (порядка 16 рейсов в неделю). Вопрос о соотношении реального положения дел и заявленных рейсов аудиторию, безусловно, волновал – переизбыток рейсов в конечном счете может обернуться их снятием в тот момент, когда часть билетов уже проданы, в результате пострадает конкретный пассажир. На конференции был поднят вопрос о том, могут ли авиакомпании и туроператоры друг с другом и между собой договориться и оптимизировать количество рейсов.
К однозначному ответу выступающие не пришли, однако по количеству заданных аудиторией вопросов и горячему обсуждению темы стало ясно – туристическая отрасль и представители авиакомпании в подобных встречах нуждаются, вопросов по взаимодействию за год накопилось много. Очевидно, что портал TurProfi.ru будет организовывать подобные встречи в дальнейшем.
