Авиаконференция TurProfi.ru: Урал прирастает Юго-Восточной Азией

На прошлой неделе в рамках конгресса «ВЕДИ-ДНИ» прошла трехстроння встреча «авиакомпании-туроператоры-СМИ», организатором которой выступил портал для турагента TurProfi.ru . Ведущие авиакомпании, чьи рейсы представлены на рынке уральского региона, подвели итоги сезона и заявили о своих планах на зиму...

На прошлой неделе в рамках конгресса «ВЕДИ-ДНИ» прошла трехстроння встреча  «авиакомпании-туроператоры-СМИ», организатором которой выступил портал для турагента  TurProfi.ru . Ведущие авиакомпании, чьи рейсы представлены на рынке уральского региона, подвели итоги сезона и заявили о своих планах на зиму.

Открыла встречу своим выступлением  представитель базового перевозчика Кольцово, начальник службы продаж международных перевозок  компании «Уральских авиалиний» Марианна Галагура.  Она заявила, что в этом году компании пришлось сократить некоторые традиционные регулярные рейсы, однако на других направлениях можно заметить увеличение показателей. Так, например, в этом году не было рейсов на Дюссельдорф, однако «Уральские авиалинии» увеличили количество рейсов в Болгарию. Был открыт прямой регулярный рейс Екатеринбург-Пекин с частотой 2 раза в неделю. Кроме того «Уральские авиалинии» продолжат этой зимой свои традиционные рейсы в Прагу, сейчас выполняются два рейса в Дубай и с октября к ним прибавится еще третий рейс. На Новый год компания сделает несколько рейсов в Париж, со 2 января будет возобновлен рейс в Мюнхен.

«Турецкие авиалинии», в лице директора представительства Серхата Фила заявили о том, что несмотря на кризисные условия, им удалось увеличить общий пассажиропоток компании на 16%. К 2012 году компания планирует расширить направления полетов из Стамбула в размере около 15-20 точек, в числе которых  города Америки, Индии, Китая, Бразилии и Африки. Однако при этом компания отмечает, что её планы по увеличению количества рейсов из Екатеринбурга в Стамбул до 5 в летний период и до 6 в зимний пока находится в подвешенном состоянии. Зимой «Турецкие авиалинии» в этом году в Анталию не полетят.

Глава представительства «Австрийские авиалинии» Екатерина Чижик сообщила, что с 26 октября традиционные рейсы из Екатеринбурга в Вену будут осуществляться авиакомпанией теперь по другим дням: вместо вторника, четверга и субботы это теперь будут понедельник, среда и суббота. «Такое время вылета позволит нашим пассажирам начинать свои бизнес-дела в понедельник, а обратно возвращаться в Екатеринбург после отдыха в воскресение», - рассказала представитель «Австрийских авиалиний».  Кроме  того авиакомпания, как и другие участники авиаконференции, свидетельствовала о том, что старается сделать  свои рейсы более доступными: средняя цена билетов заявлена на уровне 18 800 рублей с учетом всех сборов.

О повышении пассажиропотока в этом году на рейсах своей авиакомпании заявил Йиржи Свобода, директор по Екатеринбургу и Уралу компании «Чешские аэролинии». Причину глава авиакомпании на Урале видит в увеличении количества рейсов - в прошлом году было 4 полета, теперь их у компании всего 8 совместно с «Уральскими авиалиниями».

«Владивосток Авиа» еще раз поведал собравшимся о своих новинках. Николай Жаров, директор представительства «Владивосток Авиа» в Екатеринбурге, напомнил о первом на екатеринбургских рейсах дальнемагистральном А-330, не так давно презентованным  авиакомпанией «Владивосток Авиа» в Кольцово – 14 сентября на этом судне был совершен первый рейс в Тяньцзинь. В свободной продажи билеты на Тяньцзинь появятся в октябре. Николай удивил слушателей тем, что впервые объявил о планах авиакомпании перевести этот рейс в Пекин. Также, скорее всего, из Шарджи в Дубаи будет переведен рейс авиакомпании, который сейчас выполняется на самолете А-320, но уже к зиме будет на А-330.

Европейский перевозчик, авиакомпания Finnair  рассказала собравшимся о двух новостях. Во-первых, об открытии рейса на Пхукет через Хельсинки, а во-вторых, о новинке, которую уже заявляла и ранее: 15 декабря будет открыт новый терминал Хельсинки с сауной, которая будет находиться в транзитной зоне. Таким образом, при стыковке даже при отсутствии транзитной визы пассажир может приятно провести время в аэропорту.  Авиакомпания заявила, что к политике скидок она не присоединяется – лоукостером Finnair никогда не были и превыше всего ценят качество предоставляемых услуг.

Свою зимнюю программу подтвердил директор филиала «Трансаеро Турс Центр» Василий Ковалев:  в этом году первый полет будет выполнен 21 сентября на Бангок,  с 25 октября частота полетов на Бангкок будет увеличена до двух раз в неделю, в это же время поднимается рейс на Пхукет -  один раз в 10 дней. Также будут выполняться полеты на Хургаду 2 раза в неделю и на Шарм-Эль-Шейх 2 раза в неделю.  Борты компании – Boeing -777 и 767 существую на сегодняшний день в четырехклассной компоновке (эконом, бизнес, премиум и туристический классы).
Елена Бойко, представител компании Air China рассказала об авиакомпании, являющейся самым крупным китайским государственным авиаперевозчиком и его первом рейсе в уральскую столицу на Boeing 767-300. Одним из факторов, в связи с которым компания ожидает увеличение загрузки, является открытие 28 сентября визового отдела КНР на Чайковского 45.

На авиаконференции выделились общие тенденции развития перевозок из уральского региона: авиакомпании активно развивают Юго-Восточное направление и снижают стоимость рейсов для того, чтобы быть более доступными потребителю. Однако, Сергей Бузько, генеральный директор турфирмы «МИР», обратил внимание всех присутствующих авиакомпаний на то, что цены по-прежнему по сравнению с Москвой остаются высокими. При этом количество прямых рейсов в европейском направлении в ближайшем будущем не увеличится – в Европу зачастую выгоднее летать из Москвы.

Также присутствующими туроператорами были подняты вопросы о высокой частоте полетов из Уральской столицы в Пекин ( «Уральские авиалинии», AIR CHINA, «Владивосток Авиа») и на египетском направлении (порядка 16 рейсов в неделю). Вопрос о соотношении реального положения дел и заявленных рейсов аудиторию, безусловно, волновал – переизбыток рейсов в конечном счете может обернуться их снятием в тот момент, когда часть билетов уже проданы, в результате пострадает конкретный пассажир. На конференции был поднят вопрос о том, могут ли авиакомпании и туроператоры друг с другом и между собой договориться и оптимизировать количество рейсов.

К однозначному ответу выступающие не пришли, однако по количеству заданных аудиторией вопросов и горячему обсуждению темы стало ясно – туристическая отрасль и представители авиакомпании в подобных встречах нуждаются, вопросов по взаимодействию за год накопилось много. Очевидно, что портал TurProfi.ru будет организовывать подобные встречи в дальнейшем.

Смотреть фототчет с авиаконференции

МИД: переговоры России о взаимном безвизе с 7 странами находятся в активной стадии

Подробности сообщили на туристическом форуме «Путешествуй!»

МИД: переговоры России о взаимном безвизе с 7 странами находятся в активной стадии

В активной стадии сейчас находятся переговоры России о безвизе с семью странами. Завтра планируется встреча по этому поводу российской стороны и представителей Бахрейна. Возможно, скоро в этот список добавиться и Вьетнам, куда россияне уже могут въезжать без виз. Об этом заявил на форуме «Путешествуй!» на заседании комиссии Госсовета РФ, посвященном въездному туризму, статс-секретарь — замминистра иностранных дел России Евгений Иванов.

Он напомнил, что с 1 января 2019 года были заключены и вступили в силу соглашения о взаимных безвизовых поездках с двенадцатью странами. Тогда же Россия предложила заключить аналогичные договоренности еще с 14 государствам. Из этого числа на сегодняшний день в активной работе — на разных стадиях готовности — находятся соглашения с семью странами, в том числе Бахрейном, Кувейтом, Малайзией, Индонезией, Зимбабве. С остальными семью государствами работа над соглашением на данный момент заморожена.

Говоря о сложностях, с которыми РФ сталкивается при введении взаимного безвиза, Евгений Иванов рассказал: «Кувейт сообщил о неготовности заключить соглашение, ссылаясь на отсутствие аналогичных соглашений. Но эту работу мы продолжим. Аналогичная ситуация была и с Саудовской Аравией». Напомним, безвиз между нашими странами вступил в силу в мае этого года.

Замминистра иностранных дел сообщил, что уже завтра на форуме «Путешествуй» пройдет встреча с представителями Бахрейна. В высокой степени готовности находится и соглашение с Малайзией. Не исключено, что в этот список добавится и Вьетнам.

«В настоящее время с заинтересованными российскими ведомствами прорабатывается вопрос о целесообразности заключения предложенного вьетнамской стороной соглашения о безвизовых поездках. Я думаю, что мы в ближайшее время выйдем на это решение», — подчеркнул Евгений Иванов.

По его словам, в перечень приоритетных стран с точки зрения развития въездного туризма входят 17 государств. В их числе: Индия, Индонезия, Израиль, Иран, Катар, Китай, Куба, Малайзия, Республика Корея, Саудовская Аравия, Таиланд, Турция, ОАЭ. Граждане 8 стран из этого перечня уже могут въезжать в Россию по соглашению о безвизовых поездках.

Кроме того, по словам Евгения Иванова, список стран, жители которых могут посещать нашу страну по электронной визе, расширяется. Сейчас такую возможность имеют туристы из 64 стран. Только недавно в него включили 11 государств, а два — исключили из-за того, что с ними заработало соглашение о безвизе.

«Количество электронных виз, которые выдаются гражданам этих государств, в три с половиной раза превосходит число обыкновенных туристических виз на бумажных носителях, выдаваемых гражданам всех стран вместе взятых, — отметил Евгений Иванов. — В 2025 году было выдано порядка 820 тыс. электронных виз и всего 231 тыс. — туристических на бумаге».

Замминистра иностранных дел подчеркнул: работа по либерализации визового режима будет продолжена, однако не стоит рассчитывать на то, что Россия будет вводить безвиз в одностороннем порядке.

«Мы, естественно, будем принимать во внимание и миграционные риски, и требования по обеспечению безопасности. Руководствоваться внешнеполитическими интересами Российской Федерации. Мы последовательно придерживаемся принципа взаимности в вопросе отмены виз для граждан иностранных государств. Исходим из того, что установление безвизового режима поездок для иностранных граждан в одностороннем порядке без обеспечения равных привилегий для граждан Российской Федерации, может нанести значительный ущерб внешнеполитическому авторитету нашей страны и существенно затруднит в дальнейшем заключения с этими странами соглашений о взаимной отмене виз, а также даст основания другим государствам рассчитывать на односторонние уступки по другим вопросам», — заявил Евгений Иванов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Цена туриста: сколько Россия должна тратить на продвижение за рубежом

Бюджет на рекламу страны в несколько раз меньше необходимого

Цена туриста: сколько Россия должна тратить на продвижение за рубежом

Стоимость привлечения одного туриста на международных рынках, с которыми конкурирует Россия, — от 2 до 5 долларов. Но эти средства окупаются. Такие данные озвучил на форуме «Путешествуй!» на заседании комиссии Госсовета РФ, посвященном въездному туризму, президент Российского союза туриндустрии Илья Уманский. Он рассказал, сколько тратит Россия и почему нужно менять подход к продвижению страны за рубежом.

«Каждый турист, который сегодня выбирает, куда ему поехать на 10 дней своего отпуска, рассматривает десятки стран, и Россия конкурирует за этого гостя с лучшими туристическими дестинациями, — сказал глава РСТ. — С той же Турцией, Саудовской Аравией, Объединенными Арабскими Эмиратами, Китаем, Таиландом, Японией и многими другими государствами».

Он подчеркнул, что во многих странах въездной туризм рассматривается как самостоятельная экспортная индустрия наравне с промышленностью, сельским хозяйством, финансовыми услугами и другими секторами экономики. А для целого ряда государств туризм является одним из ключевых источников поступлений в бюджет.

Именно поэтому, по словам эксперта, к развитию въездного туризма сегодня нужно подходить и как к развитию коммерческого проекта, где есть стоимость привлечения клиента и понятная экономика инвестиций.

«Если посмотреть на опыт стран, которые успешно работают на этом рынке, можно выявить одну общую закономерность: они рассматривают привлечение туристов не как расходную статью бюджета, а как инвестицию в сектор экономики, способный приносить хорошую прибыль. Например, Турцию в 2025 году посетили 52,7 млн туристов. Доходы от туризма составили 65 млрд долларов, а расходы на продвижения оцениваются в 250 млн долларов в год, — пояснил Илья Уманский. — Если пересчитать, то расходы на привлечение одного туриста составят 4,7 доллара. Гонконг принял 44,5 млн туристов, потратил на продвижение 140 млн долларов, что составляет 3,14 доллара на одного гостя. Бюджет на продвижение США — около 150 млн долларов. Страна принимает около 70 млн туристов, тратя на привлечение каждого 2,14 доллара. Азербайджан направляет на продвижение туризма около 27 млн в год и привлекает 6 млн иностранных туристов, что в пересчете на одного составляет 4,6 доллара».

Эксперт напомнил, что цель России — принимать к 2030 году 16 млн иностранных туристов в год. «При средней стоимости продвижения на международном рынке от 2 до 5 долларов на одного гостя наша цель — вкладывать из бюджета от 32 до 80 млн долларов, — подсчитал Уманский. — Сегодня российский бюджет продвижения составляет около 5,3 млн долларов, что существенно ниже уровня большинства стран, с которыми мы конкурируем за туристов».

При этом он подчеркнул, что с учетом сохраняющегося внешнего информационного фона вокруг России, вероятнее всего, следует ориентироваться на верхнюю планку. «Но даже если представить, что нам необходимо тратить в два раза больше, чем расчетные цифры, мы способны окупить эти вложения», — уверен эксперт.

По его расчетам, один турист приносит в среднем 688 долларов. «Даже с учетом всех действующих льгот, считаем по самому минимуму: если совокупный доход в бюджеты всех уровней составит около 10%, государство получит $68 от каждого приехавшего гостя. Или чуть больше миллиарда долларов в год, — пояснил Илья Уманский. — Необходим коммерческий подход к развитию этого вида экспорта. Мы, очевидно, способны инвестировать в продвижение сумму, эквивалентную тем же $80 млн или, если рассчитать, 8% от доходов, полученных от туристов. В связи с этим предлагаю рассмотреть вопрос повышения суммы расходов на продвижение потенциала страны на зарубежных рынках, зафиксировать эту сумму в виде производной от планируемой на следующий год выручки».

Также Илья Уманский отметил, что наиболее эффективные модели продвижения в мире построены на партнерстве государства с бизнесом. «Если туроператор готов вложить собственные средства в продвижение туристского продукта, значит, он уверен в эффективности конкретного проекта. Соответственно, государство может при таком партнерстве получить возможность инвестировать не вслепую, а совместно с бизнесом, совместно с рынком», — подчеркнул глава РСТ.

По его словам, важно развивать механизмы совместного финансирования программ продвижения, что обеспечит еще и дополнительное финансирование из внебюджетных источников. «Это могут быть совместные рекламные кампании, поддержка ознакомительных и пресс-туров, работы с лидерами мнений или, что важно, но сейчас совершенно не используется, поддержка зарубежных туроператоров, обеспечивающих привлечение туристов в Российскую Федерацию», — пояснил эксперт.

«Если мы рассматриваем въездной туризм как полноценный международный рынок, мы должны быть готовы использовать те же инструменты, которые сейчас применяют другие участники», — заключил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме