Авиаконференция TurProfi.ru: Урал прирастает Юго-Восточной Азией

На прошлой неделе в рамках конгресса «ВЕДИ-ДНИ» прошла трехстроння встреча «авиакомпании-туроператоры-СМИ», организатором которой выступил портал для турагента TurProfi.ru . Ведущие авиакомпании, чьи рейсы представлены на рынке уральского региона, подвели итоги сезона и заявили о своих планах на зиму...

На прошлой неделе в рамках конгресса «ВЕДИ-ДНИ» прошла трехстроння встреча  «авиакомпании-туроператоры-СМИ», организатором которой выступил портал для турагента  TurProfi.ru . Ведущие авиакомпании, чьи рейсы представлены на рынке уральского региона, подвели итоги сезона и заявили о своих планах на зиму.

Открыла встречу своим выступлением  представитель базового перевозчика Кольцово, начальник службы продаж международных перевозок  компании «Уральских авиалиний» Марианна Галагура.  Она заявила, что в этом году компании пришлось сократить некоторые традиционные регулярные рейсы, однако на других направлениях можно заметить увеличение показателей. Так, например, в этом году не было рейсов на Дюссельдорф, однако «Уральские авиалинии» увеличили количество рейсов в Болгарию. Был открыт прямой регулярный рейс Екатеринбург-Пекин с частотой 2 раза в неделю. Кроме того «Уральские авиалинии» продолжат этой зимой свои традиционные рейсы в Прагу, сейчас выполняются два рейса в Дубай и с октября к ним прибавится еще третий рейс. На Новый год компания сделает несколько рейсов в Париж, со 2 января будет возобновлен рейс в Мюнхен.

«Турецкие авиалинии», в лице директора представительства Серхата Фила заявили о том, что несмотря на кризисные условия, им удалось увеличить общий пассажиропоток компании на 16%. К 2012 году компания планирует расширить направления полетов из Стамбула в размере около 15-20 точек, в числе которых  города Америки, Индии, Китая, Бразилии и Африки. Однако при этом компания отмечает, что её планы по увеличению количества рейсов из Екатеринбурга в Стамбул до 5 в летний период и до 6 в зимний пока находится в подвешенном состоянии. Зимой «Турецкие авиалинии» в этом году в Анталию не полетят.

Глава представительства «Австрийские авиалинии» Екатерина Чижик сообщила, что с 26 октября традиционные рейсы из Екатеринбурга в Вену будут осуществляться авиакомпанией теперь по другим дням: вместо вторника, четверга и субботы это теперь будут понедельник, среда и суббота. «Такое время вылета позволит нашим пассажирам начинать свои бизнес-дела в понедельник, а обратно возвращаться в Екатеринбург после отдыха в воскресение», - рассказала представитель «Австрийских авиалиний».  Кроме  того авиакомпания, как и другие участники авиаконференции, свидетельствовала о том, что старается сделать  свои рейсы более доступными: средняя цена билетов заявлена на уровне 18 800 рублей с учетом всех сборов.

О повышении пассажиропотока в этом году на рейсах своей авиакомпании заявил Йиржи Свобода, директор по Екатеринбургу и Уралу компании «Чешские аэролинии». Причину глава авиакомпании на Урале видит в увеличении количества рейсов - в прошлом году было 4 полета, теперь их у компании всего 8 совместно с «Уральскими авиалиниями».

«Владивосток Авиа» еще раз поведал собравшимся о своих новинках. Николай Жаров, директор представительства «Владивосток Авиа» в Екатеринбурге, напомнил о первом на екатеринбургских рейсах дальнемагистральном А-330, не так давно презентованным  авиакомпанией «Владивосток Авиа» в Кольцово – 14 сентября на этом судне был совершен первый рейс в Тяньцзинь. В свободной продажи билеты на Тяньцзинь появятся в октябре. Николай удивил слушателей тем, что впервые объявил о планах авиакомпании перевести этот рейс в Пекин. Также, скорее всего, из Шарджи в Дубаи будет переведен рейс авиакомпании, который сейчас выполняется на самолете А-320, но уже к зиме будет на А-330.

Европейский перевозчик, авиакомпания Finnair  рассказала собравшимся о двух новостях. Во-первых, об открытии рейса на Пхукет через Хельсинки, а во-вторых, о новинке, которую уже заявляла и ранее: 15 декабря будет открыт новый терминал Хельсинки с сауной, которая будет находиться в транзитной зоне. Таким образом, при стыковке даже при отсутствии транзитной визы пассажир может приятно провести время в аэропорту.  Авиакомпания заявила, что к политике скидок она не присоединяется – лоукостером Finnair никогда не были и превыше всего ценят качество предоставляемых услуг.

Свою зимнюю программу подтвердил директор филиала «Трансаеро Турс Центр» Василий Ковалев:  в этом году первый полет будет выполнен 21 сентября на Бангок,  с 25 октября частота полетов на Бангкок будет увеличена до двух раз в неделю, в это же время поднимается рейс на Пхукет -  один раз в 10 дней. Также будут выполняться полеты на Хургаду 2 раза в неделю и на Шарм-Эль-Шейх 2 раза в неделю.  Борты компании – Boeing -777 и 767 существую на сегодняшний день в четырехклассной компоновке (эконом, бизнес, премиум и туристический классы).
Елена Бойко, представител компании Air China рассказала об авиакомпании, являющейся самым крупным китайским государственным авиаперевозчиком и его первом рейсе в уральскую столицу на Boeing 767-300. Одним из факторов, в связи с которым компания ожидает увеличение загрузки, является открытие 28 сентября визового отдела КНР на Чайковского 45.

На авиаконференции выделились общие тенденции развития перевозок из уральского региона: авиакомпании активно развивают Юго-Восточное направление и снижают стоимость рейсов для того, чтобы быть более доступными потребителю. Однако, Сергей Бузько, генеральный директор турфирмы «МИР», обратил внимание всех присутствующих авиакомпаний на то, что цены по-прежнему по сравнению с Москвой остаются высокими. При этом количество прямых рейсов в европейском направлении в ближайшем будущем не увеличится – в Европу зачастую выгоднее летать из Москвы.

Также присутствующими туроператорами были подняты вопросы о высокой частоте полетов из Уральской столицы в Пекин ( «Уральские авиалинии», AIR CHINA, «Владивосток Авиа») и на египетском направлении (порядка 16 рейсов в неделю). Вопрос о соотношении реального положения дел и заявленных рейсов аудиторию, безусловно, волновал – переизбыток рейсов в конечном счете может обернуться их снятием в тот момент, когда часть билетов уже проданы, в результате пострадает конкретный пассажир. На конференции был поднят вопрос о том, могут ли авиакомпании и туроператоры друг с другом и между собой договориться и оптимизировать количество рейсов.

К однозначному ответу выступающие не пришли, однако по количеству заданных аудиторией вопросов и горячему обсуждению темы стало ясно – туристическая отрасль и представители авиакомпании в подобных встречах нуждаются, вопросов по взаимодействию за год накопилось много. Очевидно, что портал TurProfi.ru будет организовывать подобные встречи в дальнейшем.

Смотреть фототчет с авиаконференции

Туристы из России и Германии продолжают бороться за первое место в Турции

Стала известна статистика за 10 месяцев 2024 года

Туристы из России и Германии продолжают бороться за первое место в Турции

Министерство культуры и туризма Турции подсчитало, сколько туристов приехало в страну из-за рубежа с января по ноябрь: 47 млн 306 тыс., что на 7% больше, чем в прошлом году. Российский рынок сохранил лидерство, хотя турпоток из Германии буквально наступает ему на пытки. А в октябре немецких туристов на курортах страны и вовсе оказалось больше, чем россиян. Об этом сообщает Turizm Guncel.

Рост турпотока из России в процентном соотношении совпал с общим увеличением — плюс 7% — в Турцию приехало 6,249 млн путешественников. У Германии увеличение чуть меньше, 6,4%, но в количественном выражении показатели практически идентичны: 6,083 млн.

Примечательно, что в октябре туристы из Германии все же вырвались на первое место — 925 тысяч выбрали отдых на турецких курортах, что на 7,5% больше, чем в прошлом году. Тогда как из России приехало всего 776 тыс. туристов. Как поясняют эксперты, немецкие путешественники больше склонны приобретать поездки заранее и искать разные способы сэкономить на отдыхе, в том числе выбирать даты вне высокого сезона. Кстати, в марте этого года в Турции тоже насчитали отдыхающих из Германии больше, чем россиян.

При этом представители российского турбизнеса напоминают: при своих подсчетах Министерство культуры и туризма Турции ориентируется в первую очередь на статистику аэропортов. А значит в итоговые цифры попадают и все те пассажиры из России, которые все чаще летят транзитом через Стамбул или Анталью в другие страны и выходят в город, чтобы с пользой провести время долгой стыковки. Они добавляют: среди них есть и те, кто выбирает стоповер в том же Стамбуле и действительно задерживается там на 2-3 дня. Однако если говорить о доходности туристической отрасли Турции, то такие туристы не приносят столько денег, как семьи с детьми, отдыхающие в среднем 10 дней в отеле, работающем по системе All inclusive.

Кроме того, учитывая большое количество релоцировавшихся россиян, часть пассажиров — это те, кто приезжает в гости к родственникам или же возвращается из поездки в Россию. И если учесть все эти факторы, вполне возможно, что классический турпоток, который стабильно получала Турция из России все предыдущие годы, не растет, а падает, добавляют эксперты.

Основным фактором, из-за которого российские туристы отказываются от поездки в Турцию, на рынке считают неадекватный рост цен, который отражает инфляцию в стране, но не улучшение качества туруслуг. Как следует из опроса, проведенного среди профессионалов турецкого турбизнеса на Конгрессе курортов, проходящем в Анталье, в следующем году ситуация не изменится. А возможно — даже усугубится. Основными рисками для отрасли в 2025 году турецкие бизнесмены назвали все ту же инфляцию и нехватку квалифицированных кадров. При этом 52% респондентов заявили, что в следующем году будут уже не в состоянии взять кредит, чтобы исправить финансовую ситуацию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Что такое «Алтай 5D»

Туроператор знакомит гостей с регионом через все пять чувств.

Что такое «Алтай 5D»

Сделать туризм на Алтае комфортными. Такой вызов бросили самим себе Анна и Никита Лобановы в 2012 году, когда начинали бизнес. Они создали особый формат путешествий, когда гости знакомятся с регионом в формате 5D, исследуя его с разных сторон.

В интервью Profi.Travel директор по маркетингу компании «Большой Алтай» рассказал, как этот край фильтрует людей, находит своих и оставляет их у себя жить и работать.

— Никита, для начала хочется понять, откуда у вас это большое чувство к Алтаю. Ведь вы, кажется, даже не местный.

— Я из соседней Кемеровской области. В детстве побывал с родителями на Алтае, влюбился и понял, что можно жить в самом красивом месте страны и переехал туда. Так что теперь я местный.

— В чем же для вас заключается эта особая красота?

— Вряд ли она поддается описанию. Ведь Алтай — место силы. Дело не только в потрясающих пейзажах, но и в чем-то большем. Самых красивых вещей на Алтае глазами не увидишь, их нужно почувствовать. Сюда приезжают гости со всего мира. Кто-то чувствует Алтай настолько сильно, что остается здесь жить или приезжает постоянно. Алтай находит своих и оставляет их у себя.

— Со всего мира? Значит, в том числе иностранцы?

— Конечно. До пандемии мы возили интернациональные группы. Например, в одном экипаже могли быть гости из России, Франции, Аргентины, Германии и Кореи. Благодаря особенной работе наших гидов, удавалось хорошо сплачивать такие группы.

Помимо знакомства с культурой самого региона, также проходил культурный обмен между нациями, и наши соотечественники с радостью знакомили иностранцев с русским веником в бане и купанием в ледяной реке или фирменным рецептом борща. На Алтае даже работали иностранцы. Например, прекрасный гид Габриэлла, она приехала из Шотландии. Алтай позвал. Это явление невозможно объяснить. Но доподлинно известно, что если человек услышал такой зов и откликнулся, то впоследствии он становится большим энтузиастом этого края, вкладывает в него очень много энергии.

Возможно, причина в том, что этот край — колыбель самых разных этносов. Котел цивилизаций, по Льву Гумилеву.

Согласно одной из версий, само слово «Алтай» означает «дом». Отсюда многие народы распространялись по планете. Может, именно поэтому наши современники из разных уголков мира, побывав на Алтае, чувствуют в нем свою древнюю прародину и хотят здесь обосноваться.

Мы с Аней живем в поселке Элекмонар, который когда-то образовали 38 казацких семей. А теперь там целые улицы переехавших.

Возвращаясь к теме зарождения цивилизаций... Когда-то на Алтае возник народ хунну — его (и только его) сам Китай признавал равновеликим себе. В ходе конкуренции двух цивилизаций люди хунну рассеялись по миру, и те, что ушли на запад, смешались с уграми и сарматами. Так появились гунны, среди которых примерно два века спустя родился знаменитый Аттила, при котором его народ достиг максимальной экспансии.

Но я увлекся. История Алтая и ее переплетения с судьбами всего человечества — тема неисчерпаемая. Кстати, вы знаете, в чем отличительная особенность хорошего гида? Такого, который работает из любви к своему искусству...

— В чем же?

— Когда гид умирает, он потом еще три дня ведет экскурсию.

— Что-то похожее должно происходить и с журналистами. Никита, нам с вами надо посвятить истории этого края как минимум серию статей. А сейчас такой вопрос. Анна Лобанова, ваша жена, как она попала на Алтай и какова ее роль в семейном проекте?

— В студенческие годы я привез в Горно-Алтайск группу из двадцати добровольцев — наблюдателями на выборы. В их числе была Аня, так мы познакомились. В 2009-м она переехала сюда жить. Все дороги вели в туризм, но об этом она тогда еще не думала. Искала себя в других сферах. В 2012 году появилась идея заняться организацией путешествий, Аня открыла турфирму «Большой Алтай». А поженились мы позже. И тогда уже я присоединился к проекту в качестве директора по маркетингу.

— Поясните, пожалуйста, изначальную концепцию вашего бизнеса.

— Когда мы пришли в туризм, он существовал на Алтае примерно в том же виде, как во времена СССР: походы, конные туры, сплавы, палатки, еда на костре. Признавая все преимущества этих форматов, мы хотели предложить гостям возможность путешествовать по нашему краю в комфортных условиях. И нам предстояло создать для этого целую экосистему.

Для начала нужны были гиды, способные грамотно рассказывать об Алтае. Оказалось, что найти их негде, надо готовить кадры в своей среде. Мы открыли школу гидов, куда стали приходить люди сначала из ближайших сел и городов, потом со всей страны и даже из-за границы. Сейчас на рынке общеизвестно: «Большой Алтай» — достойная команда гидов в регионе. Это подтверждается и в процессе официальной аттестации, которая идет на государственном уровне.

Второе направление нашей деятельности — строительство средств размещения. Первую базу под названием «Речные земли» мы открыли в 2023 году, она принимает до 40 человек. Вторая база — «Территория счастья» — рассчитана на 60 гостей. Она продолжает строиться, но в готовых коттеджах уже живут люди.

Многое предстоит еще сделать. В нашем регионе по-прежнему не хватает объектов, где можно размещать большие группы туристов. Но, во всяком случае, начало нами положено.

— Еще нам известно, что вы хотите сделать туризм на Алтае круглогодичным. Каким же образом?

— Краеугольный вопрос. Когда мы начинали бизнес, сезон здесь длился два с половиной месяца — с середины июля по конец августа. В таком режиме невозможно предложить туристам качественный сервис. Как удержать квалифицированных сотрудников, если большую часть года для них нет работы?

Мы видели, что надо расширять границы сезона. В первую очередь создать предложение, а затем на его основе формировать спрос. Мы первыми запустили демисезонные программы — «Осенний Алтай», «Сиреневые горы». Первыми предложили туры на Новый год и Рождество. Но тут все опять упирается в нехватку номерного фонда — большая часть объектов закрывается в сентябре и открывается в мае. Мы начинаем решать проблему: «Речные земли» работают в круглогодичном формате. Первое время убытки неизбежны. Но кто-то должен на это пойти, взять на себя издержки продвижения. Принести эту жертву. Пусть такими камикадзе станем мы. Зато лет через пять, когда Алтай будет уверенно позиционироваться на российском рынке как направление круглогодичного туризма, в нашей отрасли начнется подъем.

— У вас какое-то обостренное чувство личной ответственности за этот край.

— Скорее, это понимание, что на Алтае роль каждого человека может быть очень значимой, причем как в позитивном ключе, так и в негативном. Житель Москвы — один их многих миллионов. Житель Алтая — один из 250 000 тысяч. Каждый очень ценен. «Человек богат человеком», — такая есть местная поговорка. Вот почему мы поддерживаем бюджет республики, платим здесь налоги. Благотворительными проектами стараемся делать регион хоть чуть-чуть лучше. Участвуем в волонтерских инициативах по сохранению Алтайской природы. Так делаем не только мы. Многие люди Алтая — огромные патриоты своего региона и страны. Я очень люблю эту особенность местных жителей, они легко зажигаются идеями, поддерживают друг друга, по-настоящему любят свою землю, готовы жить и трудиться на благо Алтая.

— Никита, но туристический бизнес зачастую оказывается для природы разрушительным.

— Поэтому мы за то, чтобы гостей сопровождали правильные люди. Проводники, которые не только показывают красивый визуал, но помогают понять исторический контекст и значение Алтая для всей планеты, создают тактичное, этичное отношение к нашему краю.

Также очень важна совместная работа природоохранных структур, экологов и туризма. Где-то на стыке всех интересов получится правильный формат маршрутов. И сам туризм должны развивать профессионалы, которые не допустят, чтобы путешественники оставляли мусор, рвали краснокнижные растения, расписывали скалы, устраивали в поселениях, где живут обычные алтайские семьи пьяные вечеринки до утра.

Гости нашей компании так никогда не делают. К нам приезжают умные, образованные и культурные люди, которые зачастую при виде выброшенного кем-то фантика на прекрасной горной тропе готовы сами его поднять и донести до урны. Они хотят узнать историю, познакомиться с культурой, бережно относятся к природе и местным жителям, стараясь ничем не нарушать их покой. Гиды дают правильный настрой гостям, направленный на созидание, любовь и уважение к региону и окружающему миру.

— Никита, в заключение расскажите, пожалуйста, о самых популярных турах, предлагаемых компанией «Большой Алтай». И что же это все-таки за туризм в формате 5D?

— У нас есть программы разной продолжительности — 5-, 7- и 10-дневные, их общий смысл в том, что мы даем гостям комплексное, максимально полное представление о регионе за одну поездку. Это особый формат — Алтай 5D, когда человек воспринимает реальность, новую для него, всеми органами чувств. Он видит и слышит все самое важное об этой земле. Для него в нашем концертном зале звучит живая музыка и горловое пение. Дальше — происходит тактильное взаимодействие с Алтаем, где можно прикоснуться к редким горным породам, петроглифам, создать изделие из алтайской кожи, ощутить холодное прикосновение горной реки и освежающий горный ветер...

Гости вдыхают лечебный воздух гор, волшебный аромат можжевеловой рощи, кедрового леса, чабреца и множества других алтайских трав. Естественно, включается вкус, когда мы предлагаем гостям уникальные гастрономические впечатления. У кого-то в процессе поездки включается то самое шестое чувство, которое не поддается объяснению, но ощущается всем существом. Это остается в сердце на всю жизнь.

Вот в чем суть нашей деятельности. И вот почему наши клиенты возвращаются на Алтай снова и привозят к нам своих друзей и близких. Это такой опыт, которым хочется делиться.

Автор: Наталья Меньщикова

Статьи по теме