ОАЭ вслед за Тайландом: в екатеринбургском небе станет еще теснее

В наступающем сезоне объем перевозки из Екатеринбурга в ОАЭ собираются увеличить: на направлении у «Уральских Авиалиний» появился конкурент – авиакомпания «Владивосток Авиа»...


В наступающем сезоне объем перевозки из Екатеринбурга в ОАЭ собираются увеличить: на направлении у «Уральских Авиалиний» появился конкурент – авиакомпания «Владивосток Авиа».




На 30% больше кресел на рейсах в Шарджу и Дубай в этом году

В предстоящем сезоне авиакомпании собираются увеличить объем перевозки из Екатеринбурга более чем на 30%. На направление выходит авиакомпания «Владивосток Авиа». Регулярный рейс по маршруту Екатеринбург — Шарджа начнет летать с 16 октября и будет выполняться по пятницам на лайнере Airbus А320 вместимостью 150 пассажиров. В прошлом году авиакомпания уже начинала осуществлять полеты в Шарджу, однако тогда было выполнено лишь несколько рейсов. В этом году с перевозчиком работают туроператор «Natalie Tours», также перелеты в Шарджу используют в своих программах по ОАЭ «Спутник» и «Интурист». 

Несмотря на приход еще одного перевозчика, «Уральские авиалинии» не только не планируют снижать частоту на рейсе, но даже планируют увеличить объем перевозки. «В этом году количество рейсов останется на уровне 2008 года, но количество кресел планируется увеличить за счет использования на данном направлении лайнера Airbus А321, у которого 185 кресел вместо 160 у Airbus А320, летавшего в ОАЭ в прошлом году. Однако лайнер большей вместимости будет ставиться в зависимости от загрузки и запросов туроператоров» - сообщили TurProfi.ru в пресс-службе авиакомпании «Уральские авиалинии». Что касается полетной программы, то, как и в прошлом году, в октябре к существующим двум добавится третья частота по воскресеньям.


Рейсы в ОАЭ из Екатеринбурга - зима 2009/2010

Авиакомпания Город прилета Дни вылета Тип ВС, вместимость Прирост к сезону 2008/2009

Уральские авиалинии

Дубаи 3 раза в неделю,
вт, пт, вс
А320 (160 кресел) /
А321 (185 кресел)
160 / 235 кресел
Владивосток авиа Шарджа 1 раз в неделю, пт А320 (160 кресел)



Готов ли уральский рынок к приросту?

Не столь оптимистична, как планы авиаперевозчиков и туроператоров, строгая статистика. По данным аэропорта «Кольцово», этим летом в Дубаи вылетело на 28% меньше пассажиров, чем в прошлом году — 2 151 вместо 2 987. Не будет ли избытка перевозки в этом сезоне?

Своим мнением с TurProfi.ru поделилась директор представительства туроператора «Capital Tour» в Екатеринбурге Екатерина Першина: «Конечно, четыре рейса в неделю на ОАЭ — это перебор. Все будет зависеть от того, кто победит в конкурентной борьбе - «Уральские авиалинии» или «Владивосток авиа». В прошлом году на направлении остался базовый перевозчик «Кольцово», в этом году, скорее всего, «Владивосток авиа» подготовились к сезону лучше. Однако не стоит забывать о том, что у «Уральских авиалиний» на рейсе в Дубаи  хороший разлет по другим направлениям в ОАЭ».

В то же время некоторые эксперты не видят в этом кардинального изменения рынка. «Поскольку у нас серьезные позиции на данном направлении, мы взяли блоки на «Уральских авиалиниях» на всех частотах на всю продолжительность зимней программы. С учетом того, что данное направление обладает очень высокой долей индивидуального туризма  и бизнес-поездок, появление дополнительного предложения со стороны «Владивосток авиа» не должно привнести серьезный дисбаланс предложения и спроса на пакетные туры. Так как если рассматривать только этот сегмент, то игроки направления существенно не увеличили свои суммарные блоки относительно прошлого года», - поделился мнением с ТurProfi.ru руководитель регионального офиса туроператора «Coral Travel» в Екатеринбурге Дмитрий Кушев.


Выбирай, но осторожно…

Рейсы обеих авиакомпаний имеют как свои преимущества, так и недостатки. Туроператоры, которые выступают партнерами «Владивосток Авиа», отмечают, что преимущество авиакомпании в привлекательных тарифах — как для туроператоров, так и для свободной продажи. «Сейчас многие планируют поездку, исходя из бюджета, а «Владивосток Авиа» предлагает достаточно выгодные тарифы, цена на турпакет при прямом перелете в Шарджу этой авиакомпанией получается ниже, чем при прямом перелете в Дубаи», - сообщил ТurProfi.ru директор представительства туроператора «Natalie Tours» в Екатеринбурге Олег Хигер.

При этом у рейса «Уральских авиалиний» есть неоспоримые преимущества. «Авиакомпания «Владивосток авиа», пока не предоставляет всех необходимых нам комбинаций времени пребывания, а на «Уральских авиалиниях» мы сможем предложить туры продолжительностью 7, 10, 11 и 14 ночей. Также не стоит забывать о преимуществах дубайского аэропорта перед аэропортом Шарджи с точки зрения сервисных возможностей, шоппинга и трансферной составляющей», - считает Дмитрий Кушев.


Что же будет дальше?

Несоответствие реальных объемов турпотока летнего сезона заявленному объему перевозки заставляет задуматься о судьбе рейсов. Однако, то насколько тесным может оказаться небо над ОАЭ, покажет время. Одно можно сказать уже сейчас – очевидно, что конкуренция изменит цены на перевозку на этом направлении. По мнению Дмитрия Кушева, появление нового перевозчика, безусловно,  скорректировало текущую стоимость блоков мест в сторону некоторого сокращения. «В этом году на направлении ОАЭ мы увидим оптимальные ценовые предложения, в рамках которых потребитель понимает, что он не переплатил за приобретенный тур», - подытожил руководитель регионального офиса «Coral Travel» в Екатеринбурге.

Общее снижение стоимости перелета отмечает и другой эксперт. «Благодаря конкуренции на направлении цены на перелет уже изменились по сравнению с прошлым годом в меньшую сторону, снизилась и стоимость туристических пакетов», - сообщила ТurProfi.ru Екатерина Першина.

 

Туры в Анталью подорожают: эксперты оценили инициативу по туристическому налогу

По мнению профессионалов турбизнеса, это ударит по имиджу региона.

Туры в Анталью подорожают: эксперты оценили инициативу по туристическому налогу

Эксперты в России и Турции оценили предложение властей Антальи о введении нового налога. С туристов планируется брать от 1,5 до 3 евро — в зависимости от «звездности» отеля. Речь, по словам представителей турецкого турбизнеса, идет о сумме с человека за ночь. Отметим, что туристы и сегодня платят налог: 2% от стоимости проживания заложены в цену турпакета. Сам размер нового сбора на турпоток не повлияет, тем более, что туры в Турцию и так подорожают примерно на 20%. Однако необходимость доплачивать дополнительную сумму на месте может вызвать недовольство туристов и ударить по имиджу региона.

Власти Антальи, выдвигая предложение о налоге, ссылаются на мировой опыт: «Если вы хотите остаться во Франции, стране, которая принимает больше всего туристов в мире, необходимо заплатить налог на проживание в размере от 0,50 центов до 3 евро на человека за каждую ночь пребывания, в зависимости от отеля и категории». В Нидерландах размер от 1 до 3,5 евро на человека. В Швейцарии — 1-2,5 евро. «ОАЭ взимают ежедневный налог на проживание в размере 2-5 евро в зависимости от звездности отеля. Посетители Мальдив платят 4,8 евро за каждую ночь проживания», — цитирует заявление городского совета Антальи Economim.com.

Там предложили такую градацию: гостиниц 3* — 1,5 евро, 4* — 2 евро, 5* — 3 евро. Взимать его планируют с постояльцев старше 16 лет.

«Так как они приводят в пример Европу, можно сделать вывод, что речь о сумме с человека за ночь, — пояснил Profi.Travel представитель туркомпании в Турции. — Если это так, можно посчитать: за 10 дней в отеле уровня 5* два человека заплатят дополнительно 60 евро. Это, конечно, повлияет на стоимость туров».

Суммы не такие серьезные, чтобы туристы отказались от направления, однако это может нанести очередной урон имиджу Антальи, который и без того в последнее время достаточно пострадал в глазах российских туристов. Цены выросли в несколько раз, а уровень сервиса в ряде случаев — наоборот, снизился. Конечно, лишние 60 евро при сегодняшних ценах «погоды не сделают», однако станут дополнительным негативным фактором для туристов, считают на рынке.

«Конечно, введение такого налога — абсолютно непопулярная мера. На турпоток она не повиляет: 1,5-3 евро при нынешних ценах на туры — это несерьёзно, — прокомментировал генеральный директор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. — Но на имидже, безусловно, скажется. Особенно на отелях, которые работают в категории luxury. Если они будут взимать дополнительный налог, то для туриста, который отдал несколько миллионов, это будет, как минимум, очень странно выглядеть».

«Турист в любом случае оказывается «крайним»: и сейчас, когда 2% стоимости проживания заложены в цену турпакета, что если новый налог введут. Как в России, где сначала был курортный сбор, а теперь вводится турналог: что турист сам платил, что за него отель будет платить — всегда средства берутся только из кармана потребителя. На турпоток это никак влиять не будет», — сказал генеральный директор сети агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

По мнению экспертов, в следующем сезоне новый налог не введут, — скорее всего, он может вступить в силу только спустя год после принятия соответствующего закона. При этом стоимость отдыха увеличится и без дополнительных сборов.

«Примерно 20% отелей Турции на следующий год оставляют стоимость этого сезона в евро, около 50% поднимают цены на 5-7% и 30% — на 10% и выше, — подчеркнул Алексан Мкртчян. — Какой будет курс рубля, мы не знаем, но, думаю, евро подорожает. Поэтому, учитывая инфляцию, девальвацию рубля, я прогнозирую рост цен по Турции в рублях минимум на 20% по сравнению с прайсом 2024 года. На этом фоне 1,5-3 евро заметны не будут, тем более, что и сегодня туристы платят налог».

Он отметил, что повышение стоимости — общая тенденция. «Российские отели тоже поднимают цены, объекты уровня 4-5* — на 20-30% на 2025 год. Поэтому турист никуда не денется, что в России будет платить, что в Турции, Таиланде, Египте, — везде прогнозируется рост цен», — резюмировал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Исследование: как изменится туризм за 15 лет

На какие тенденции стоит обратить внимание российскому турбизнесу.

Исследование: как изменится туризм за 15 лет

Компании Google и Deloitte провели исследование трендов в туризме, предположив, как поменяется отрасль к 2040 году. «Для этого исследования мы изучили миллиарды поисковых запросов Google и более 90 тысяч внешних данных за последние 50 лет», — сказал руководитель отдела путешествий Google Хани Абделькави. Данные исследования приводит издание TurizmGuncel.

Россия в материале не упоминается, но есть тренды, на которые стоит обратить внимание и турбизнесу в РФ. Тем более, что геополитическая обстановка, сдерживающая сегодня развитие и выездного, и въездного туризма в нашей стране, за 15 лет может кардинально измениться. В любом случае, эксперты смотрят в 2040 год с оптимизмом: число путешественников по всему миру увеличится на 60%, а количество международных поездок достигнет 2,4 млрд.

«В будущем туристическая индустрия станет свидетелем появления новых рынков сбыта: в пятерку лидеров войдут Индия, Китай и США. По прогнозам, к 2040 году число индийских путешественников увеличится в 5 раз, — говорится в исследовании. — Ключевую роль в этом будут играть развитие выездного туризма в Индии и упрощение визовой политики. Индийцы хорошо подготовлены к использованию цифровых технологий, а также известны тем, что быстро принимают решения о поездке. В среднем туристы из Индии покупают билеты на самолет за 50 дней до рейса, тогда как в целом по миру этот срок составляет 70 дней».

Напомним, первые два рынка — в числе лидеров и по въездному туризму в России. Если опираться на данные исследования, у нашей страны есть все шансы существенно нарастить турпоток, привлекая гостей из этих стран. Тем более, РФ планирует запустить безвизовые групповые туры, которые уже есть с Китаем, и с Индией. «Соглашение о безвизовых групповых турах сейчас находится на рассмотрении у индийских коллег. Планируем подписать его до конца года», — сообщил недавно заместитель директора Департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития Игорь Максимов.

В исследовании также говорится, что 78% путешествующих в страны Европы американцев готовы платить больше за узнаваемый бренд и фирменные продукты. Вывод касается путешественников из всех стран: туристические компании должны сосредоточиться на брендинге и повышении своей узнаваемости на всех растущих рынках. При этом конкуренция будет расти, а значит компаниям необходимо сосредоточиться на сервисе, который позволит сделать клиента возвратным: «К 2040 году туристы должны не просто открывать для себя вас, но и планировать свою вторую поездку с вами».

Индустрия туризма будет определяться не только тем, откуда приезжают путешественники, но и тем, куда они направляются. Например, прогнозируется, что к 2040 году Испания обгонит Францию ​​и станет страной, привлекающей больше всего туристов. Также в пятерку лидеров войдет Мексика. Ожидается приток гостей и в Саудовскую Аравию и ОАЭ, которые вложили крупные инвестиции в туристическую инфраструктуру.

«Бренды, которые представлены в растущих странах, должны адаптироваться к разным путешественникам. Люди бронировали отели в течение 30 лет, когда хотели только переночевать. Но теперь им нужен индивидуальный подход», — отметил Рауль Гонсалес, генеральный директор Barceló Hotel Group на Ближнем Востоке и в Северной Африке. — По его словам важно анализировать данные о запросах, чтобы понять новых клиентов. это поможет предлагать персонализированные условия проживания.

В исследовании говорится, что с появлением новых рынков путешественников можно будет разделить на две категории: зрелые и начинающие. Интересно, что начинающие путешественники, как правило, тяготеют к «зрелым» направлениям, а зрелые — наоборот, к развивающимся или необычным.

«Начинающие путешественники, такие как индийцы, первоначально сосредоточатся как на известных туристических направлениях, так и на регионах, расположенных ближе к дому. Таким образом, соседние с Индией страны первыми увидят новых туристов. Более отдаленные локации, например, в Европе, также заметят влияние этих путешественников по мере роста их покупательной способности», — сказала Патрисия Руис Рамо, старший менеджер аналитического консалтингового приложения Deloitte Monitor.

В исследовании отмечается, что оба типа путешественников будут осознанно подходить к планируемой поездке и тщательно изучать всю информацию, прежде чем принять решение о покупке тура. «Теперь они не просто бронируют, они ищут уверенности в своих решениях», — заключают аналитики.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме