Смена власти в Уральской Ассоциации Туризма

За последние несколько недель состав одной из важнейших общественных организаций в сфере туризма Свердловской области претерпел существенные изменения: количество её членов выросло почти вдвое. В среду 11 ноября обновленный состав УАТ избрал нового Президента, на которого некоторые члены возлагают особые надежды...

За последние несколько недель состав одной из важнейших общественных организаций в сфере туризма Свердловской области претерпел существенные изменения: количество её членов выросло почти вдвое. В среду 11 ноября обновленный состав УАТ избрал нового Президента, на которого некоторые члены возлагают особые надежды.



В среду 11 ноября  в здании  Уральского государственного университета прошли  выборы  нового президента Уральской Ассоциации Туризма. Общим собранием всех членов Ассоциации после продолжительных прений на этот пост был избран ректор УрГУ Дмитрий Бугров.

Напомним, что Сергей Брулев, занимавший пост Президента с 1996 года, два месяца назад заявил о своем желании снять с себя почетные полномочия. Причину отставки он объяснял желанием более активно заниматься бизнесом. В течение последних нескольких месяцев по его рекомендации обязанности Президента в УАТ исполняла Наталья Ларионова, вице-президент организации и директор компании «Детское Бюро Путешествий». На выборах её кандидатура также была поддержана Константином Брыляковым, заместителем министра по физической культуре, спорту и туризму Свердловской области и вице-мэром Екатеринбурга Виктором Контеевым. «Деятельность президента – это ежедневная тяжелая неоплачиваемая общественная работа, - заявил в своем выступлении Константин Брыляков. -  От имени Министерства Свердловской области я хотел бы поддержать кандидатуру Натальи Ивановны, поскольку в течение нескольких лет она своими делами доказывала свою способность и умение заниматься общественной работой. На этом посту мы готовы будем видеть и работать с любым человеком, которого выберет Общее собрание Ассоциации, но Ларионову хотелось бы рекомендовать особо».

При этом нужно отметить, что за последний месяц  Уральская Ассоциация Туризма претерпела значительные изменения в своем составе. Так, в течение двух недель в её ряды вступили более 30 новых членов. Среди новых активных участников уральской туристической общественной жизни такие крупные туристические компании как екатеринбургские отделения туроператоров  «Pegas Touristik», «TEZ TOUR», «Натали турс», «ЮЖНЫЙ КРЕСТ», «Русский экспресс» и других. Вновь вступившие в ассоциацию члены ждут от организации решительных действий и активной позиции . Так, Светлана Столярова, директор ООО «Пегас Туристик» в Екатеринбурге, в кратком интервью TurProfi.ru говорила о том, что её привлекают новые направления деятельности Уральской ассоциации туризма: «Интересно, если организация будет иметь реальный вес в туристической среде города, и пребывание в ней будет говорить о статусе и легитимности компании».

Неожиданно для многих участников на всеобщем собрании членов УАТ в среду 11 ноября появились альтернативные варианты кандидатур на пост Президента Ассоциации. Таковыми стали ректор Уральского государственного Университета Дмитрий Бугров, Сергей Бузько (Турфирма «МИР») и Наталья Оборина («Элита Трэвел»).

В результате жарких прений и споров некоторые из участников сошли с предвыборной дистанции: самоотвод заявил Сергей Михайлович Бузько. В разгар споров порывался снять свою кандидатуру с голосования Дмитрий Витальевич Бугров, но его заявление было встречено шквалом недовольства аудитории. Очевидно, что его на этом посту видели многие вновь вступившие члены. Так,Олег Хигер, директор екатеринбургского представительства федерального туроператора «Натали Турс» чуть позже поделился своим мнением с TurProfi.ru: «Безусловно, то, что сегодня мы наблюдаем на заседании  Уральской Ассоциации туризма, результат недоработки со стороны и её членов, и организаторов.  Мне, недавно принявшему членство, эта организация интересна как реально действующая.  Для того чтобы она таковой стала, необходим свежий ветер и новые веяния. Поэтому, на мой взгляд, руководителем должен стать человек авторитетный в профессиональной среде. В этом смысле  я мог бы поддержать и Наталью Оборину.  Но, безусловно,  сильная, обладающая достаточной харизмой фигура Дмитрия Бугрова на этот пост подходит более всего. Кроме того, Бугров явлется фигурой нейтральной по отношению к коммерческим структурам туризма, его сложно заподозрить в какой-либо ангажированности - этот фактор тоже немаловажен».

Многие участники прений были настроены решительно и готовы отстаивать свою точку зрения до конца.  В результате на окончательное голосование было вынесено три кандидатуры: Дмитрий Бугров, Наталья Ларионова и Наталья Оборина. Голоса распределились следующим образом: Ларионова Н.И. - 24 за, 23 против, 9 воздержавшихся; Дмитрий Бугров - 34 за, 13 против, 16 воздержавшихся; Оборина Наталья - 1 за, 15 против, 47 воздержавшихся. Таким образом, большинством голосов общим собранием была утверждена кандидатура Дмитрия Бугрова.

Помимо Президента на собрании было избрано новое Правление УАТ – его состав более чем на 50% отличается от прежнего. По рекомендации нового руководителя Ассоциации Дмитрия Бугрова было принято решение выбирать состав Правления по фракциям в соответствии с видами туристической деятельности – въездной, выездной и внутренний туризм. По словам Бугрова, это позволит соблюсти баланс интересов в организации, столь важный для отрасли на сегодняшний момент.

Комментируя свое избрание порталу для турагента TurProfi.ru, ректор Уральского государственного Университета Дмитрий Бугров заявил: «Для меня выдвижение моей кандидатуры было все же несколько неожиданным. Мысли о чем-то подобном были, но я наблюдал за ходом мероприятия. В определенный момент, когда почувствовал, что может произойти раскол, вынужден был принять решение и поспособствовать процессу консолидации - в противном случае возможно ситуация просто зашла бы в тупик. На самом же деле, такие оживленные прения и жесткую конкурентную борьбу в Ассоциации можно объяснить. В эпоху непростых социально-экономических реалий определенные виды индустрии склонны образовывать альянсы и лоббировать свои интересы. Соответственно, этот процесс мы и наблюдаем в УАТ. И, скорее всего, у многих просто возникло желание свежего ветра и перемен. Возможно, поэтому моя кандидатура показалась более приемлемой. А между тем замечу, что президент на самом деле выполняет лишь ряд представительских функций. Если вы почитаете устав, то поймете, что основные функции принадлежат исполнительному директору».

Поделился новый президент и своей точкой зрения на деятельность организации в целом и роль её Президента и Правления в частности:  «Многое зависит от того, какой выбран состав Правления. У меня нет вопросов к выбранному составу, мне нравится, что получилось в равной мере привлечь специалистов из разных отраслей – въездного, выездного и внутреннего туризма. И моя задача как президента – высвободить энергию, которая бурлит в каждом члене Правления. И при помощи технологий и навыков преодоления противоречий, привнося культуру принятия управленческих решений, привести работу УАТ в некий организационный порядок. В этом случае участники Правления будут синергетически друг друга усиливать».

Участники шестичасовых баталий расходились с разными впечатлениями и мыслями: кто-то был разочарован итогами встречи, а кто-то ушел с новыми надеждами и оптимизмом. Чьи предположения о будущем УАТ окажутся верными, покажет время. В самое ближайшее время Ассоциация начнет функционировать в новом составе, первое заседание Правления намечено на следующую среду. О всех важных подробностях деятельности организации TurProfi.ru, как обычно, будет сообщат читателям.
 

Новый состав Правления Уральской ассоциации Туризма 

 


Смотреть полный состав Уральской Ассоциации Туризма

Глава IATA предупредил о банкротствах лоукостеров. Ждать ли их в России?

Эксперт рассказал о ситуации на рынке авиаперевозок

Глава IATA предупредил о банкротствах лоукостеров. Ждать ли их в России?

Рост стоимости авиатоплива может привести к банкротствам авиакомпаний и ускорить консолидацию отрасли уже в этом году. Об этом заявил генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта IATA Вилли Уолш в интервью Reuters. Как рассказал Profi.Travel российский эксперт, пока никаких глобальных изменений на рынке мировых перевозок нет, хотя авиакомпании оптимизировали расписание. Российские рейсы кризис затронул в меньшей степени, но у наших перевозчиков — другие проблемы.

По словам главы IATA, сильнее всего давление ощущают бюджетные перевозчики. У них меньше источников высокомаржинальной выручки, чем у крупных авиакомпаний: нет премиальных классов обслуживания, значительной доли высокодоходных пассажиров и крупных программ лояльности, связанных с банковскими картами.

Уолш отметил, что часть перевозчиков не сможет справиться с резким ростом расходов на топливо. По его оценке, некоторые авиакомпании могут прекратить работу, другие — поглотят более крупные игроки.

Так, в мае прекратила работу американская бюджетная авиакомпания Spirit Airlines. По мнению главы IATA, этот случай не станет последним.

Авиакомпании, вероятно, будут пытаться сохранить маржинальность за счет сокращения убыточных маршрутов. При этом тарифы, которые выросли после начала конфликта с Ираном, в ближайшее время вряд ли снизятся, считает Уолш.

Кроме того, конфликт изменил маршруты полетов через крупные хабы региона — Дубай, Доху и Абу-Даби, что создало сложности для Emirates, Qatar Airways и Etihad. Однако Уолш не ожидает долгосрочного ослабления роли Персидского залива как авиационного узла, учитывая его географическое положение и долю перевозчиков региона в мировых провозных мощностях.

Еще одним фактором давления остаются задержки поставок самолетов и двигателей. По словам главы IATA, затягивание со стороны Boeing и Airbus, а также задержки у производителей двигателей GE Aerospace и Pratt & Whitney ограничивают возможности авиакомпаний обновлять парки и повышать эффективность. По оценке Уолша, перебои в цепочках поставок обошлись отрасли примерно в $11 млрд в прошлом году.

«В этой истории есть две правды. Конечно, глава IATA смотрит на процессы глобально. Но пока ничего не произошло. СМИ писали, что европейские авиакомпании уже отменяют рейсы. Я разбирался в этом вопросе. Нет. Lufthansa вывела из расписания нерентабельные короткие маршруты по Европе на маленьких самолетах», — сказал Profi.Travel вице-президент РСТ, председатель правления Ассоциации агентств воздушного транспорта Дмитрий Горин.

По его словам, были оптимизации маршрутов в странах ЮВА, но спрос на авиабилеты сохраняется. Главное изменение в ценах — это корректировка топливного сбора.

«Пока никаких серьезных последствий для мировой авиации нет. Но если эта геополитическая история будет продолжаться то, конечно, это может привести к определенным сложностям. Сейчас спрос есть и даже ситуация с топливными сборами не повлияла на интерес к авиаперевозкам», — подчеркнул эксперт.

В России, по его словам, ситуация совсем другая. На авиакомпании больше влияет не стоимость топлива, а расходы на обслуживание самолетов, невозможность обновления флота и выбытие бортов. Именно эти факторы могут сказываться на стоимости авиабилетов и сокращении объема предложений.

«Но сейчас складывается интересная ситуация из-за некого охлаждения спроса — пока цены не поменялись. Крепкий рубль также влияет на то, что на международных направлениях стоимость авиабилетов остается прежней», — сказал Дмитрий Горин. Он добавил, что по итогам года может быть даже небольшой рост пассажиропотока

Еще одна причина, которая влияет и на перелеты, и на цены — ограничения в аэропортах. По словам эксперта, предпосылок для банкротства российских и иностранных авиакомпаний нет, но оптимизация полетных программ возможна.

Многое, по словам Дмитрия Горина, на рынке и российских, и мировых перевозок зависит от того, как долго продолжится напряженность на Ближнем Востоке. Так, сегодняшняя эскалация конфликта может повлиять и на авиаперевозки, и на туризм. Кстати, еще 6 июня Всемирная туристская организация ООН (UN Tourism) снизила прогноз глобального роста туризма на 2026 год из-за влияния геополитической напряжённости на Ближнем Востоке. По ее данным, продолжающийся кризис может уменьшить темпы роста турпотоков в мире на 1–2%, тогда как прежде они планировались на уровне 3-4%.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Минтранс: авиакомпании готовы возобновить полеты на Ближний Восток

Однако туроператоры и турагенты по-прежнему не могут продавать туры

Минтранс: авиакомпании готовы возобновить полеты на Ближний Восток

Российские авиакомпании готовы к полномасштабному возобновлению полетов на Ближний Восток, однако при принятии решений учитывают официальные рекомендации МИД и Минэкономразвития. Об этом в интервью ТАСС на ПМЭФ сообщил глава Минтранса РФ Андрей Никитин.

«Авиакомпании готовы к полномасштабному возобновлению полетов на Ближний Восток. С 1 июня «Аэрофлот» возобновил рейсы в Дубай, с 1 июля думаем два раза в сутки туда летать. Частота у нас увеличилась. Но пока еще действуют официальные рекомендации МИД и Минэкономразвития по поездкам на Ближний Восток, поэтому авиакомпании исходят в том числе из этого фактора», — сказал он.

По словам Никитина, направление открывается постепенно и аккуратно, чтобы не создавать дополнительных рисков для пассажиров. Обсуждение возобновления полетов продолжается, однако окончательное решение остается за самими авиакомпаниями.

«Мы в принципе готовы здесь двигаться, но оставляем это на решение компаний», — уточнил глава Минтранса.

Воздушное пространство ряда стран Ближнего Востока было закрыто в конце февраля на фоне обострения конфликта в регионе. С 16 апреля по 15 мая Росавиация разрешила полеты в Израиль с 07:00 до 01:00 мск, а с 17 апреля рейсы в Тель-Авив возобновила Red Wings.

Позднее Росавиация отменила рекомендации приостановить продажу билетов на рейсы в ОАЭ, а также сняла ограничения на использование воздушного пространства Ирана. В середине мая глава ведомства Дмитрий Ядров сообщил, что все ограничения, введенные в этом году в отношении полетов российских авиакомпаний на Ближний Восток, сняты.

При этом для организованного туризма ситуация остается иной: туроператорам и турагентам по-прежнему запрещено продавать туры в страны Ближнего Востока, в том числе в ОАЭ. В отрасли обращают внимание на противоречие: рейсы выполняются, туристы самостоятельно покупают билеты и бронируют отели, однако легально сформировать и продать турпродукт российские компании не могут.

«Сложилась неоднозначная ситуация, когда авиакомпании выполняют полетные программы в ОАЭ практически в полном объеме. Туристы бронируют авиабилеты и отели, а туроператоры не могут продавать туры. После эскалации конфликта тема, вероятно, снова будет отложена», — сказал вице-президент РСТ Дмитрий Горин.

В «Интуристе» также считают ситуацию парадоксальной. «Самолеты летают, массовая реклама отдыха в ОАЭ идет, при этом российский турбизнес не может формировать турпродукт и продавать направление. В итоге россияне едут туда самостоятельно, бронируя отдых на зарубежных турплатформах, которые не несут за туристов никакой ответственности», — прокомментировали ситуацию в компании.

Турагенты подтверждают, что самолеты в ОАЭ, в том числе рейсы «Аэрофлота», заполняются хорошо. Туристы, по их словам, чаще бронируют авиабилеты и наземное обслуживание отдельно. При этом спрос есть и на транзитные перелеты через ОАЭ — например, на Мальдивы.

Новая эскалация конфликта между Ираном и Израилем, по оценке представителей отрасли, может еще дальше отодвинуть возможное снятие ограничений на продажу туров в ОАЭ и другие страны Ближнего Востока.

Позицию регулятора на ПМЭФ обозначил директор департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития РФ Никита Кондратьев. Он заявил ТАСС, что ситуация в регионе остается нестабильной, а риски — высокими.

«Объективно для нас основное — это защита наших туристов за рубежом, создание им комфортного отдыха. Понятно, что и у нас есть желание возобновить (продажу туров — прим. ред.), и у туроператоров. Но прежде всего нужно думать о рисках, а они на данный момент пока высокие. И тут мы опираемся и на позицию МИД, которое на основе текущей обстановки и политической ситуации пока рекомендует воздержаться от поездок», — сказал он.

В турбизнесе при этом считают, что ситуация остается абсурдной: самостоятельные поездки фактически продолжаются, авиакомпании наращивают частоту полетов, а официальные туроператоры по-прежнему не могут продавать туры и нести ответственность за организованный отдых туристов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме