Урал на третьем месте по популярности круизного отдыха у туристов

В четверг 12 ноября в Екатеринбурге туроператор «Natalie Tours» провел для турагентов семинар по морским круизам. О том, что мешает туристам наслаждаться круизами, а турагентам продавать больше круизных туров, рассказали специалисты компании...

В четверг 12 ноября в Екатеринбурге туроператор «Natalie Tours» провел семинар по морским круизам для турагентов. О том, что мешает туристам наслаждаться круизами, а турагентам продавать больше круизных туров, рассказали специалисты компании.

О морских круизах у большинства российских туристов, живущих вдали от моря и белоснежных океанских лайнеров, достаточно стереотипов, которые лишают  россиян этого особого вида морского отдыха. О том, как развеять эти мифы, на прошлой неделе рассказали руководитель направления  морских круизов «Natalie Tours» Екатерина Прохоренко и директор екатеринбургского представительства компании Олег Хигер. Семинар посетило более 40 слушателей.

«Круизы — продукт не массовый. Но на него есть устойчивый спрос. Для агентства с наработанной клиентской базой это 5-6 клиентов в месяц, — рассказал порталу TurProfi.ru Олег Хигер, директор екатеринбургского представительства «Natalie Tours». — Это своеобразный продукт, который имеет свои особенности, например, бронирования. И с помощью таких семинаров 1-2 раза в год мы стараемся освежить знания профессиональной аудитории по этому сегменту рынка».

Как правило агенты, работающие с круизным продуктом, сталкиваются с рядом стереотипов, из-за которых туристы часто отказываются от такого вида отдыха. В числе таковых, например, заоблачные цены, особая «мажорная» публика, и тот факт, что россиянам кажется - в обществе таких людей, им будет сложно расслабиться, раскрепоститься. Некоторые опасаются качки, которая, кстати, на этих огромных кораблях практически не чувствуется.
Многие турагенты, в свою очередь, нередко боятся сложностей бронирования таких поездок. Об особенностях бронирования не только различных видов круизов, но и маршрутов Екатерина Прохоренко рассказала весьма подробно. Также остановилась на ценовой политике.

Специалист согласилась, что круизные туры действительно дороже отельных. Однако есть варианты, когда круиз может быть значительно выгоднее . Если в среднем пятизвездочный отель обойдется на неделю примерно в две тысячи долларов,то круиз — в две тысячи евро. Но существуют, к примеру, в ОАЭ отели, отдых в которых дороже круиза по тем же Эмиратам. Также можно предложить этот вид отдыха клиентам с детьми — на лайнере дети путешествуют бесплатно. Цены на самом корабле (а там есть и магазины!) ниже, чем на суше, так как он находится в зоне беспошлинной торговли. В режиме экономии паре хватит с собой 200 евро. Главное, как и в любом туре, предоставить туристам всю необходимую информацию: о дополнительных визах и сборах, о формах оплаты услуг на борту, особенностях лайнера. Нюансов много.

«Круизный турист — самый возвратный турист, — уверена Екатерина Прохоренко. — И часто они возвращаются в следующий круиз уже с компанией, потому что делятся своими впечатлениями от поездки, «заражают» этим других. И нужно, чтобы они возвращались к нам. Это будет, если не обещать того, чего они не получат. Нужно, чтобы у туриста было правильное представление о том, что ждет его на лайнере».

По наблюдениям туроператора, в первый круиз люди чаще едут летом. И это, как правило, несложный южный круиз. Вторым обычно бывает путешествие по Северной Европе. Зимой едут уже знающие толк в круизном отдыхе.
На Урале популярность круизного отдыха, по оценке Екатерины Прохоренко, довольно высока. По числу туристов, отправляющихся в круизы, Урал на третьем месте после Москвы и Санкт-Петербурга. А в общей сумме российских заказов на круизы уральский регион дает 20-30 процентов. При этом в кризис спрос на круизы немного снизился: те, кто ездил — продолжают ездить, процентов на пять сократилось число новичков. Снижение незначительное, так как в круизы ездят люди состоятельные, и они бронируют билеты за полгода-год. Вообще, круизы — один из немногих видов отдыха, где практически нет возможности уехать сразу после покупки тура.

«Проблемы турагентов в работе с круизами связаны с недостаточной осведомленностью об этом виде отдыха, — сообщила в кратком интервью порталу TurProfi.ru Екатерина Прохоренко. Часто агенты ленятся узнать больше о круизах, не умеют пользоваться нашим сайтом, где выложена максимально подробная информация. Не уделяют этому направлению работы большого внимания, потому что клиентов на этих направлениях меньше. Хотя они приносят хорошую прибыль».

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

Стоимость автобусных туров в некоторых регионах выросла на 20%

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

Ряд транспортных компаний отказываются возить туристов из-за проблем с топливом. В приоритете у них — контракты с предприятиями, на которые нужно доставлять рабочих. На Алтае часть туркомпаний уже подняли цены на 20%. Об этом рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «Планета» (г. Кимры) Виктория Янкевич. Руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина отметила, что в Центральном Федеральном округе пока нет «катастрофы», но цены на перевозку будут расти.

«Водители опасаются ехать на большие расстояния, так как есть риск не заправиться в дороге и застрять с туристами в ожидании топлива, — пояснила Виктория Янкевич. — Некоторые туркомпании на Алтае подняли цены на 20%, ссылаясь на топливный кризис. Для нас это — ежедневный стресс, все договоренности с перевозчиками и туроператорами рушатся. Приходится в срочном порядке искать замены: тех, кому не страшно остаться без дизеля на трассе и кто не повышает цены».

При этом руководитель компании отметила: по ее опыту, дизельное топливо на трассе есть, очередей за ним практически нет.

Эксперт рассказала, что пока ситуация не критичная. «Возили экскурсии в Нижний, Владимир, Гороховец, Калязин. На выходные едем в Плес, — пояснила она. — Но транспорт уже пришлось искать другой».

Она подчеркнула, что спрос на экскурсионный туризм продолжает снижаться. Музеи стоят пустуют без туристов, гиды сидят без работы. «У транспортников сейчас приоритет — тратить дизель на развоз рабочих, а не на туристические поездки. Туристический автобус 5-7 дней в неделю возит рабочих и только 2 дня, и то не всегда, туристов, — пояснила директор туркомпании. — Многие боятся, что если в дороге с туристами не заправятся, то в понедельник не смогут выехать, чтобы отвезти рабочих на предприятия. Поэтому многие транспортные компании, чтобы не потерять контракт с предприятиями, отказываются возить туристов».

Марина Лабутина отметила, что в московском регионе транспортные компании так себя не ведут. «Но страна большая, не исключаю, что где-то такое может быть», — добавила она.

По ее словам, сейчас действует негласное распоряжение руководства транспортных компаний: ездить только с полным баком, заправляться там, где можно. «Цены пока держат, но уже в ближайшее время возможен их пересмотр», — уточнила она.

Ранее эксперты говорили Profi.Travel, что пока стоимость туров остается прежней благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками. Им удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Марина Лабутина не исключила и введение топливного сбора компаниями-перевозчиками.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

К Китаю приближается супертайфун: туристов предупредили об опасности

Основной удар стихии ожидается 11 июля, часть рейсов отменяется и переносится

К Китаю приближается супертайфун: туристов предупредили об опасности

Генконсульство России в Гуанчжоу предупредило туристов и соотечественников о приближении супертайфуна «Бави». По актуальным прогнозам, основной удар стихии придется на Тайвань и юго-восточное побережье материкового Китая. Российским туристам рекомендуют следить за сообщениями местных властей, ограничить передвижения во время шторма и по возможности отложить поездки в опасные районы.

«По информации Центральной метеорологической службы КНР, к побережью южных провинций Китая приближается супертайфун «Бави» — один из самых мощных за последние годы со скоростью ветра до 52 метров в секунду», — предупредили в дипмиссии.

«Бави» отличается не только высокой интенсивностью, но и огромными размерами: китайские метеорологи оценивали диаметр его облачной системы более чем в 1300 км, пишет Fjnews. В Фуцзяни и Чжэцзяне 11 июля ожидаются сильные и очень сильные ливни, местами возможны экстремальные осадки. После выхода тайфуна на материк зона дождей может распространиться дальше на запад и север страны. Китайские специалисты предупреждают об угрозе наводнений, оползней, селевых потоков и городских подтоплений.

Китайские власти уже начали подготовку к удару стихии. Национальный штаб по борьбе с наводнениями и засухой ввел для провинций Фуцзянь и Чжэцзян четвертый уровень экстренного реагирования, уточняет News.cn.

В Чжэцзяне к 8 июля 557 прогулочных и туристических судов прекратили работу. Приостановлены работы на прибрежных объектах. Местным властям поручено при необходимости останавливать морские маршруты и закрывать туристические объекты на побережье.

Ограничения уже действуют и в Фуцзяни. По данным местного морского управления, к полудню 8 июля были приостановлены восемь пассажирских паромных маршрутов и остановлена работа 22 судов. C 16:00 9 июля полностью остановлено паромное сообщение с островом Мэйчжоу, а с 18:00 — линия между Цюаньчжоу и Цзиньмэнем.

Закрываются и туристические объекты. В городе Ниндэ в провинции Фуцзянь власти сообщили о закрытии 22 туристических объектов. В районе Сяпу прекращается сообщение с островами, временно остановлена работа ряда развлекательных объектов на побережье.

По прогнозу местных метеорологов, 11–13 июля тайфун принесет Шанхаю и прилегающим акваториям заметное усиление ветра и дожди.

Изменения начинаются и в расписании авиакомпаний, работающих на Тайване. EVA Air, China Airlines, Tigerair Taiwan, Starlux и China Southern Airlines сообщили об отменах и переносах части рейсов на 9–12 июля. В частности, отменены отдельные рейсы между Тайванем и Окинавой, Сеулом, Шанхаем, Шэньчжэнем и Гуанчжоу.

Генконсульство России рекомендует туристам, находящимся в Китае и планирующим поездки в затронутые непогодой регионы, регулярно проверять статус авиарейсов, поездов, паромов и экскурсий непосредственно перед поездкой. Тем, кто находится непосредственно в зоне воздействия тайфуна, — не выходить на улицу во время шторма и зарядить мобильные телефоны.

По словам экспертов, среди территорий, которые могут оказаться под влиянием тайфуна, есть востребованные у российских туристов направления. В первую очередь это Шанхай, а также Ханчжоу в провинции Чжэцзян и Сучжоу в соседней провинции Цзянсу — эти города входят в популярные экскурсионные маршруты по Китаю. Провинцию Фуцзянь пока относятся к менее массовым, но развивающимся направлениям российского рынка. Популярный у россиян Хайнань, по прогнозам, под основное воздействие «Бави» не попадает. На прошлой неделе остров уже был под ударом стихии из-за тайфуна «Майсак».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме